Type_984_radar
「タイプ984レーダー」
タイプ984は、1950年代半ばに導入された英国海軍の レーダーシステムであり、Admiralty Signals and RadarEstablishmentによって設計されました。 984を入力とした3D Sバンドの両方に使用されるシステムグランド制御傍受（GCI）および二次として早期警戒システム。それはその時代の最も洗練された海軍レーダーでした。
タイプ984
HMS ヴィクトリアスの 984型レーダー 原産国 イギリス
紹介された 1956年 構築された番号 3 周波数
Sバンド
範囲
180 nmi（330 km; 210 mi）
説明
タイプ984は、多くの点でほとんどのレーダーとは異なりました。1つは、従来の放物面反射鏡の代わりに金属管で作られたレンズを使用したため、当時の典型的なオープンフレームワークではなく円形のプレートに見えました。完全に安定したプラットフォームに取り付けられており、最も高い海の状態を除くすべての状態で安定した画像を生成できます。また、垂直スキャンに独自のシステムを使用し、4つのキャビティマグネトロンの出力を4つの可動フィードホーンに供給し、それぞれが垂直方向に約5度スキャンしました。当時の他の3Dレーダーは、一般に、個別のフィードホーンのネットワークまたは単一の垂直方向にスキャンするフィードを使用して、いずれかのソリューションを選択しました。4つのマグネトロンを使用すると、より優れた射程性能が得られました。大型の高空飛行航空機に対しては、通常180 nmi（330 km; 210 mi）の範囲でしたが、小型の低空飛行航空機に対しては40 nmi（74 km; 46 mi）にまで低下しました。
Type 984全体の設置の重要な部分は、航空機の「トラック」を半自動化された方法で開発した電気機械式コンピューターであるComprehensive Display System（CDS）でした。これにより、オペレーターの作業負荷が大幅に軽減され、システム全体で数十の航空機の編隊を追跡しながら、新しい連絡先をスキャンし続けることができます。これは、現在、捜索中追尾（TWS）と呼ばれています。軍事演習中の米海軍航空機に対するいくつかのテストでは、984の高いスキャン速度とCDSの追跡の組み合わせにより、船が傍受されることなく接近することが不可能になりました。CDSにより、984は、迎撃制御と、正規空母周辺の日常の航空交通管制の両方に使用できるようになりました。
元の設計では、最大重量15ロングトン（15 t）と、スキャン中の最大回転円（7.6 m）が必要でした。1950年代初頭の多くの海軍の設計は、984を搭載することを目的としており、一部は前後に2つのインスタレーションを備えていました。設計が成熟するにつれ、その重量は増え続け、最終的には30.5ロングトン（31.0トン）に達し、ほとんどの船にとって重すぎました。同時に、海軍の大型船の在庫は減少していました。最終的には、空母イーグル、エルメス、ビクトリアスにのみ搭載されました。
参考文献
^ ハーディング、リチャード（2004）。イギリス海軍1930-1990：革新と防衛。テイラーアンドフランシス。NS。256. ISBN 9780714657103。
^ ヘンソン、ジェイソンW.（2013）。「タイプ9843Dレーダー」。harpoondatabases.com。2013年12月4日にオリジナルからアーカイブされました。
外部リンク
コモンズには、984型レーダーに関連するメディアが
ワットン、ロス（2004）。航空母艦勝利。コンウェイ海事。
「タイプ984：空母の力だけが運ぶことができる巨大なレーダー」。HMSコリングウッドコレクション。2017年8月8日にオリジナルからアーカイブされました。