Type_98_Ke-Ni_light_tank
タイプ98光タンクKE-のNi （九八式軽戦車ケニ、Kyuhachi-四季keisensha KE-のNi）又はタイプ98A KE-Niのコ（としても知られているタイプ98カイNiの光タンクは）置換するように設計しました。日本軍の95式ハ-Goの 光タンク、日本で最も数多くの装甲戦闘車両の間に第二次世界大戦。第二次世界大戦が始まる前に設計されましたが、生産は1942年まで開始されず、太平洋戦争の終わりまでに104が生産されました。
タイプ98Ke-Ni
タイプ98AKe-Ni軽戦車
原産地
大日本帝国
生産履歴
設計 1938年 生産 1942〜1943 構築された番号 104 仕様（タイプ98A Ke-Ni ）
質量
7.2メートルトン（7.1ロングトン; 7.9ショートトン）
長さ
4.11 m（13フィート6インチ） 幅 2.12 m（6フィート11インチ）
身長
1.82 m（6 ft 0 in）
クルー
10〜16 mm（0.39〜0.63インチ）
メイン 武装
タイプ10037 mm（1.46インチ）ガン
副 砲
1 x 7.7 mm（0.303インチ）タイプ97機関銃
エンジン
三菱タイプ100空冷I-6ディーゼル130hp（97 kW）、2100 RPM
サスペンション
ベルクランク
動作 範囲
300 km（190マイル）
最大速度
50 km / h（31 mph）
コンテンツ
1 歴史と発展
2 設計
3 バリアント
4 ノート
5 参考文献
6 参考文献
7 外部リンク
歴史と発展
1938年に開発されたタイプ98は、以前のタイプ95 Ha-Goと同じ重量で、より厚い装甲を備えた軽戦車でした。最初の試作品はもともと「Chi-NiModelA」と呼ばれ、日野自動車が完成させたものです。 2番目のプロトタイプは元々「Chi-NiモデルB」（a / k / a「Type98BKe-Ni Otsu」）として知られており、三菱によって完成されました。この2番目の実験モデルは、米国のクリスティー式サスペンションの設計と同様に、4つの大きなロードホイールを備えた異なるサスペンションシステムを備えていました。実地試験では、「モデルA」が特にオフロード性能で優れた性能を発揮したため、日野のデザインが採用されました。しかし、当時、日野の「モデルA」のプロトタイプは生産されていませんでした。これは、中華民国陸軍の国民革命軍の時代遅れの戦車に対する老朽化したタイプ95の適切な性能に起因する可能性が
太平洋での第二次世界大戦の開始とともに、日本帝国陸軍参謀本部は、タイプ95の設計が.50口径の機関銃の射撃に対して脆弱であることに気づき、タイプ95と同じ重量であるがより厚い鎧。タイプ98の生産契約が日野自動車に授与されました。シリーズの生産が構築されていることが知られている104種類の98Sの1942年Aの合計に始まった：1 1943年で1941、1942年に24と79で、戦争の終わりまでに、帝国海軍は上の優先権を持っていた鋼軍艦のためにと航空機の建設、タンクを構築するための原材料の優先度が低い日本帝国陸軍を残します。
設計
タイプ98の設計は、タイプ95と比較して、130馬力の定格で、横向きに配置された三菱タイプ100 6気筒空冷ディーゼルエンジンの使用を含む、改良された形状のより厚い溶接装甲を特徴としていました。メンテナンスが簡単です。戦車の高さはプロファイルが50cm低く、元のタイプ95よりもわずかに軽くて長さが短かった。装甲が厚くても、時速50 km（31 mph）で移動できた。ベルクランクを使用してシャーシに接続された6つのロードホイールを備えた3対のボギー。これにより、ボギー内のあらゆる動きが、ばねによって吸収される横方向の動きに変換されました。これにより、戦車は前任者よりも安定性が向上しました。
タイプ95の1人用砲塔とは対照的に、タイプ98には2人用の砲塔があり、砲手/指揮官のためにより多くのスペースを提供していました。砲塔には、発射角度が-15〜 + 20度、初速が760 m / sのタイプ10037 mm戦車砲と、同軸の7.7mm機関銃が搭載されていました。 ドライバーはシャーシの中央位置に配置されていました。戦車を操縦するために、彼は標準のハンドルを使用しました。
バリアント
三菱が開発した実験型98B
タイプ98B KE-Niの大津（九八式軽戦車（乙型）、Kyuhachi-四季keisensha（大津-GATA） ）
日野製のタイプ98Aモデルの三菱設計の代替品。
最も明確な特徴であった
サスペンションと同様に、コイルばねに対向する側面の方法によってサポートされている4つの大道路車輪と
クリスティ懸濁液。それは実験的なモデルであり、生産に入ることがありませんでした。
二式軽戦車
タイプ98A生産モデルの改良版であり、初速800 m / sを特徴とするより強力な
タイプ137mm
砲を搭載しています。
使用された新しい37mm砲は、戦車に「わずかに優れた性能」を与えました。
2式軽戦車は1944年から1945年に生産が開始され、34両の戦車が建造されました。
タイプ98Ta-Se対空戦車
タイプ9820mm対空戦車Ta-Se
1941年11月、円周砲塔にあるタイプ98 20 mmAA機関砲から改造された20mmAA砲を備えたタイプ98の対空バージョンの開発が開始されました 最初のプロトタイプが指定された
タイプ98 TA-Seの、
のため
Taikū（ “”抗空気””）
sensha（ “”タンク””）。試行中に、シャーシが小さすぎて安定した「発射プラットフォーム」ではないと判断されました。
改良されたツインタイプ220 mmAA機関砲で作られたプロトタイプもありました それはタイプ9820 mmAAG戦車として知られていました
。プロジェクトはキャンセルされ、どちらのタンクも生産されませんでした。
ノート
^ Zaloga 2007、p。18.18。
^ Zaloga 2007、p。17.17。
^ Tomczyk 2002、p。76。
^ 戦争の歴史：タイプ98Chi-Ni軽戦車
^ 原1973、p。12.12。
^ 原1973年、12、13ページ。
^ Zaloga 2007、 pp。12–13、18。
^ Zaloga 2007、17、18ページ。
^ Zaloga 2007、 pp。3、15。
^ 戦争の歴史：タイプ98タイプ2Ke-Toライトタンク
^ Tomczyk 2007、p。14。
参考文献
原富雄（1973）。日本の戦闘車、軽戦車、豆戦車。AFV武器プロファイルNo.54。プロファイル出版物限定。
Tomczyk、Andrzej（2002）。甲冑Vol。1。AJプレス。ISBN 83-7237-097-4。
Tomczyk、Andrzej（2007）。甲冑Vol。5。AJプレス。ISBN 978-8372371799。
Zaloga、Steven J.（2007）。日本の戦車1939–45。オスプレイ。ISBN 978-1-8460-3091-8。
参考文献
フォス、クリストファー（2003）。戦車の素晴らしい本：第一次世界大戦から現在までの世界で最も重要な戦車。ゼニスプレス。ISBN 0-7603-1475-6。
フォス、クリストファー（2003）。戦車：500。クレストライン。ISBN 0-7603-1500-0。
外部リンク
戦車ポータル
戦争の歴史：タイプ98チニ軽戦車
タキの大日本帝国陸軍ページ：98式軽戦車「ケニ」-滝沢朗”