Type_AM_submarine
同名の他の船については、日本の潜水艦I-1および
日本の潜水艦I-15を参照してください
「伊十三型潜水艦」
タイプAM（変形）潜水艦（巡潜甲型改二潜水艦、Junsen KO-GATA KAI-NI sensuikan、 “クルーザー潜水艦型A 2修飾は”）とも呼ばれるI-13クラスの潜水艦（伊一三型潜水艦、I-jū-san-gatasensuikan）は、第二次世界大戦中に日本帝国海軍（IJN）のために建造された大型の航空機搭載巡洋艦潜水艦のペアでした。
1945年の
日本の潜水艦 I-14
クラスの概要
演算子
大日本帝国海軍
前任者
伊九型潜水艦
稼働中 1944–45 予定 7 完了 2 キャンセル 5 失った 1 スクラップ 1 一般的な特性
変位
3，661トン（3，603ロングトン）が浮上
4，838トン（4，762ロングトン）が水没
長さ
全体で113.7m（373 ft 0 in）
ビーム
11.7 m（38フィート5インチ）
下書き
5.9 m（19 ft 4 in）
設置電力
4，400 bhp（3，300 kW）（ディーゼル）
600 hp（450 kW）（電気モーター）
推進
ディーゼル電気
2×ディーゼルエンジン
2×電気モーター
スピード
16.75ノット（31.02 km / h; 19.28 mph）が浮上
5.5ノット（10.2 km / h; 6.3 mph）が水没
範囲
16ノット（30 km / h; 18 mph）で21，000 nmi（39，000 km; 24，000 mi）が浮上
3ノット（5.6 km / h; 3.5 mph）で60 nmi（110 km; 69 mi）が水没
テスト深度
100 m（330フィート）
クルー 108 武装
6×弓533mm（21インチ）魚雷発射管
1× 14cm（5.5インチ） デッキガン
2×トリプル、1×シングル25 mm（1インチ）タイプ96 対空砲
搭載された航空機
2×愛知M6A セイラン フロート水上機
航空施設
1×カタパルト
コンテンツ
1 デザインと説明
2 ボート
3 も参照してください
4 ノート
5 参考文献
デザインと説明
伊十三型潜水艦は、前のA2クラスのバージョンであり、コマンド機能が拡大された航空機格納庫に置き換えられました。これは、愛知M6A1 フロート水上機爆撃機のペアに取り付けられました。彼ら変位3661トン（3603長いトン）が表面化し、4838トン（4762長いトン）が水没します。潜水艦は113.7メートル（373フィート0インチ）の長さで、11.7メートル（38フィート5インチ）のビームと5.9メートル（19フィート4インチ）の喫水を持っていました。彼らは100メートル（330フィート）の潜水深度を持っていました。
機械はA2クラスのボートからの電力が減少しました。地上走行の場合、ボートは2つの2，200ブレーキ馬力（1，641 kW）のディーゼルエンジンで駆動され、それぞれが1つのプロペラシャフトを駆動します。水没すると、各プロペラは300馬力（224 kW）の電気モーターで駆動されました。地上では16.75ノット（31.02 km / h; 19.28 mph）、水中では5.5ノット（10.2 km / h; 6.3 mph）に達する可能性が表面上、AMの航続距離は16ノット（30 km / h; 18 mph）で21，000海里（39，000 km; 24，000 mi）でした。水中では、3ノット（5.6 km / h; 3.5 mph）で60 nmi（110 km; 69 mi）の範囲でした。
ボートは6本の内部弓53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管で武装しており、合計12本の魚雷を搭載していました。また、140 mm（5.5インチ）/ 40 デッキガン1基と、25 mm（1インチ）タイプ96 対空砲用のトリプルマウント2基とシングルマウント1基を装備しました。
A2クラスと比較して、航空機格納庫は2機を収容するために拡大されました。それは、船体の左側から突き出た司令塔の右側にオフセットされ、その基部にフェアリングされていました。前方甲板にカタパルトが1つ配置されました。フロート水上機を回収するために、前方甲板上の2つの折りたたみ式クレーンが使用されました。
ボート
7隻が発注されたが、完成したのは2隻のみで、1945年3月にさらに2隻の建造が中止された。残りの3隻の潜水艦の建造は開始されなかった。
I-13は、1945年7月16日に、駆逐艦の護衛USSローレンスC.テイラーと、横須賀の東約550海里（1，019 km）の護衛空母USSアンツィオからの航空機の行動によって沈没しました。
I-14は戦争の終わりに海に降伏し、1946年にオアフ島沖で自沈しました。2009年、ハワイ海底研究所の研究者はI-14を約2，600フィート（790 m）の深さで発見しました。
I-15は1945年6月にタンカー潜水艦に改造され、90％完成し、1945年に廃棄されました。
I-1は70％完成し、1945年9月18日に台風によって沈没しました。後で回収され、廃棄されました。
No.5094、No.5095、No.5096は1943年にキャンセルされました。
も参照してください
I-400クラス潜水艦-カタパルトランチャー付き3機潜水艦
潜水空母
ノート
^ Layman＆McLaughlin、p。176
^ Bagnasco、p。189
^ Chesneau、p。200
^ Carpenter＆Dorr、p。110
^ ヘンリーファウンテン（2009年11月12日）。「2人の沈没した日本人潜水艦がハワイ沖で発見された」。ニューヨークタイムズ。
参考文献
バニャスコ、エルミニオ（1977）。第二次世界大戦の潜水艦。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 0-87021-962-6。
ボイド、カール＆吉田、アキキコ（2002）。日本の潜水艦部隊と第二次世界大戦。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 1-55750-015-0。
Carpenter、Dorr B.＆Polmar、Norman（1986）。大日本帝国海軍の潜水艦1904–1945。ロンドン：Conway MaritimePress。ISBN 0-85177-396-6。
Chesneau、Roger、ed。（1980）。コンウェイの全世界の戦闘船1922年から1946年。英国グリニッジ：Conway Maritime Press ISBN 0-85177-146-7。
橋本以行（1954）。沈没：日本の潜水艦艦隊の物語1942 –1945。Colegrave、EHM（翻訳者）。ロンドン：カッセルアンドカンパニー。ASINB000QSM3L0。
Layman、RD＆McLaughlin、Stephen（1991）。ハイブリッド軍艦：大砲と航空機の融合。ロンドン：Conway MaritimePress。ISBN 0-85177-555-1。
スティル、マーク（2007）。大日本帝国海軍潜水艦1941-45。新しいヴァンガード。135。英国オックスフォードのボシー：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-090-1。