伊十五型潜水艦

Type_B1_submarine
タイプB1潜水艦（巡潜乙型潜水艦、Junsen大津-GATA sensuikan、点灯”クルーザー潜水艦タイプB”）とも呼ばれる、I-15級潜水艦（伊一五型潜水艦、I-JU-ゴーGATA sensuikan）は、1940年代に日本帝国海軍（IJN）向けに建造された伊十五型 潜水艦の最初のグループでした。シリーズに別名を付けたI-15から始めて、合計20台が製造されました。 I-26 クラスの概要
名前
B1クラス
演算子
大日本帝国海軍
前任者
伊七型潜水艦
後継
伊四十型潜水艦
完了 18 失った 17 スクラップ 1 一般的な特性
クラスとタイプ
巡洋艦潜水艦
変位
2，631トン（2，589ロングトン）が浮上
3，713トン（3，654ロングトン）が水没
長さ
全体で108.7m（356フィート8インチ）
ビーム
9.3 m（30 ft 6 in）
下書き
5.1 m（16フィート9インチ）
設置電力
12，400  bhp（9，200 kW）（ディーゼル）
2，000 hp（1，500 kW）（電気モーター）
推進
ディーゼル電気
2×ディーゼルエンジン
1×電気モーター
スピード
23.5ノット（43.5 km / h; 27.0 mph）が浮上
8ノット（15 km / h; 9.2 mph）が水没
範囲
16ノット（30 km / h; 18 mph）で14，000  nmi（26，000 km; 16，000 mi）が浮上
3ノット（5.6 km / h; 3.5 mph）で96 nmi（178 km; 110 mi）が水没
テスト深度
100 m（330フィート）
クルー 94 武装
6×弓533mm（21インチ）魚雷発射管
1× 14cm（5.5インチ） デッキガン
2×シングル25mm（1インチ）タイプ96 対空砲
搭載された航空機
1×フロート水上機
航空施設
1×カタパルト

コンテンツ
1 デザインと説明
2 サービス
2.1 損失
3 も参照してください
4 ノート
5 参考文献

デザインと説明
タイプBの潜水艦は、以前のKD6サブクラスから派生したKaidaiのクラスおよびそれらの偵察能力を高めるために航空機を装備しました。彼らは、変位2631トン（2589長いトン）が表面化し、3713トン（3654長いトン）が水没します。潜水艦は108.7メートル（356フィート8インチ）の長さで、9.3メートル（30フィート6インチ）のビームと5.1メートル（16フィート9インチ）の喫水を持っていました。彼らは100メートル（330フィート）の潜水深度を持っていました。
地上走行の場合、ボートは2つの6，200ブレーキ馬力（4，623 kW）のディーゼルエンジンで駆動され、それぞれが1つのプロペラシャフトを駆動します。水没すると、各プロペラは1，000馬力（746 kW）の電気モーターで駆動されました。地上では23.6ノット（43.7 km / h; 27.2 mph）、水中では8ノット（15 km / h; 9.2 mph）に達する可能性が表面上、B1の航続距離は16ノット（30 km / h; 18 mph）で14，000海里（26，000 km; 16，000 mi）でした。水中では、3ノット（5.6 km / h; 3.5 mph）で96 nmi（178 km; 110 mi）の範囲でした。
ボートは6本の内部弓53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管で武装しており、合計17本の魚雷を搭載していました。また、140 mm（5.5インチ）/ 40 デッキガン1基と、25 mm（1インチ）タイプ96 対空砲用のシングルマウント2基を装備しました。タイプBでは、航空機格納庫は司令塔の基部にフェアリングされていました。前方甲板にカタパルトが1つ配置されました。戦争の後半、一部の潜水艦は航空機格納庫を取り外し、追加の14cm砲に交換しました。1944年、I-36とI-37は航空機の格納庫とカタパルトを取り外して、4基の回天有人魚雷を搭載できるようにしました。その後、I-36はさらに6基を搭載するように改造されました。

サービス
シリーズは、特に戦争の初めに、かなり成功しました。
I-17は、1942年2月にサンタバーバラからビーチの油田を砲撃し、エルウッドのポンプハウスを損傷しました。彼女は、1943年8月19日、ニュージーランドのトローラーTuiと2機の米海軍航空機によってヌーメア沖で沈没しました。
1942年9月15日、I-19は空母USSワスプに6隻の魚雷を発射し、そのうち3隻が空母に命中して沈没しました。残りの3本の魚雷は、数千メートルに行き、別のキャリア力を襲った戦艦損傷USSノースカロライナそして駆逐艦沈没USSオブライエンを。I-19は、1943年11月25日にUSS ラドフォードによって爆雷で沈没しました。
I-25は、1942年9月に米国大陸に対して数少ない攻撃の1つを実施しました。1年後、1943年9月3日に駆逐艦USSパターソンによってニューヘブリデス沖で沈没しました。
I-26は、1941年12月7日、真珠湾の北東約1，000マイルに米陸軍のチャーター商船SSシンシアオルソンを沈め、35人の死者を出しました。彼女はまた、1942年8月31日に空母USS サラトガを1発の魚雷攻撃（6発中）で不自由にしました。1942年11月13日、彼女は巡洋艦USSジュノーを沈めました。彼女は1944年10月にレイテ島から沈没しました。
I-27年6月1942年1944年2月の間に、彼女はを含むいくつかの船を沈めた：アイアンクラウン エンルートダーハムズニューカッスルは、 SSフォートマンフォードとSS Montananインド洋で、リバティシップSS Sambridge、およびSS Khediveイスマイル近くを1944年2月12日のモルディブ。最後の成功に続いて、彼女はイギリスの軍艦を護衛することによって沈没しました。
I-29は、第二次世界大戦中にドイツとの人事、金、技術の交換を行うために使用されました。彼女の最も有名な遣独潜水艦は、1943年4月26日、アフリカのモザンビーク沖での移籍の成功と、インド独立運動のリーダーであり、インド国民軍のリーダーであるネタジ・スバス・チャンドラ・ボースとのドイツU-180からの安全な日本への帰国でした。ベルリンから東京、そして彼の副官であるアビッド・ハサンに、Uボートの建造を研究するために派遣された2人の日本の海軍士官と、2トンの金がドイツの戦時技術に対する日本の支払いとしてU-180に移されました。両方の潜水艦は無事に基地に戻った。
I-39は、1943年9月12日、パゴパゴからガスバージを曳航する途中で、205フィートの艦隊タグボートUSSナバホを曳航しました。

損失

  1940年9月15日、最初の海上公試での日本のB1型
I-15潜水艦、一体型航空機ハンガーが見える
I-15は、1942年11月2日に駆逐艦USS マッカーラによってサンクリストボルから沈没しました。
I-19は1943年11月25日にUSS ラドフォードによって沈められました
I-21は、1943年11月27日にギルバート諸島沖で最終報告を行い、その後、二度と連絡がありませんでした。少なくとも1つの情報源は、1943年11月29日に護衛空母USS シェナンゴからの航空機に彼女が沈没したと考えています。
I-23は、オアフ島沖からの最終報告を受けて、1942年2月に失われました。
I-25は1943年8月25日にUSS パターソンによって沈められました。
I-27は、1944年2月12日、イギリスの駆逐艦HMS パラディンとHMS ペタードによって、約1，300人の命を失った軍隊 SS  KhediveIsmailを沈めた後に沈められました。彼女は最初にパラディンに襲われ、次にペタードに魚雷を撃ち込まれた。
I-28は、1942年5月17日に、トラックの南にある潜水艦USS トートグによって沈没しました。
I-29は、1944年7月26日にバリンタン海峡でUSS ソーフィッシュによって沈没しました。
I-30には、下のヨーロッパに到達した最初の日本の潜水艦だった柳のミッションが、彼女はオフ地雷によって撃沈されたシンガポール1942年10月13日に。
I-31は、1943年5月12日、駆逐艦USS エドワーズとUSS フレーザーによってアッツ島沖で沈没しました。
I-32を護衛駆逐艦により撃沈されたUSS  Manloveとsubchaser USS カナストータの南Wotjeを1944年3月24日に。
I-33は、1944年6月13日の内海での海上公試中に失われました。
I-34は、1943年11月13日にペナン沖の潜水艦HMS トーラスによって沈没しました。
I-35は、1943年11月23日に駆逐艦USS ミードとUSS フレーザーによってタラワ沖で沈没しました。
I-37は、駆逐艦護衛によって撃沈されたUSS コンクリンとUSS マッコイ・レイノルズオフレイテ1944年11月19日に。
I-38は、1944年11月12日、ヤップ近郊の駆逐艦USS ニコラスによって沈没しました。
I-39は、1943年11月26日に駆逐艦USS ボイドによってギルバートで沈没しました。
全体として、タイプBの潜水艦（B1、B2、およびB3の合計）は、56隻の商船を合計372，730トン沈没させたとされており、戦争中に日本の潜水艦によって沈められたすべての商船の約35％に相当します。
1946年4月1日に米海軍によって五島沖で自沈したI-36を除いて、すべてのB1型潜水艦は紛争中に失われました。

も参照してください
タイプB潜水艦

ノート
^ Bagnasco、p。189
^ Chesneau、p。200
^ Carpenter＆Dorr、p。102
^ クレスマン、ロバート（2000）。「第V章：1943年」。第二次世界大戦における米海軍の公式年表。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 978-1-55750-149-3。OCLC  41977179 。
^ ボイド、カール; 吉田明彦（2002）。日本の潜水艦部隊と第二次世界大戦。海軍協会プレス。ISBN
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^ Rohwer、ユルゲン; Hümmelchen、Gerhard（2005）。海での戦争の年代学、1939年から1945年：第二次世界大戦の海軍史（3.rev。ed。）。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。NS。289. ISBN
 9781591141198。
^ I-35の沈没の報告、国防総省（オーストラリア）、日付のない第二次世界大戦は、2010年4月24アクセス

参考文献
バニャスコ、エルミニオ（1977）。第二次世界大戦の潜水艦。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 0-87021-962-6。
ボイド、カール＆吉田、アキキコ（2002）。日本の潜水艦部隊と第二次世界大戦。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 1-55750-015-0。
Carpenter、Dorr B.＆Polmar、Norman（1986）。大日本帝国海軍の潜水艦1904–1945。ロンドン：Conway MaritimePress。ISBN 0-85177-396-6。
Chesneau、Roger、ed。（1980）。コンウェイの全世界の戦闘船1922年から1946年。英国グリニッジ：Conway Maritime Press ISBN 0-85177-146-7。
橋本以行（1954）。沈没：日本の潜水艦艦隊の物語1942 –1945。Colegrave、EHM（翻訳者）。ロンドン：カッセルアンドカンパニー。ASINB000QSM3L0。
ミラノヴィッチ、カトリン（2021年）。「I15クラスのIJN潜水艦」。ヨルダンでは、ジョン（編）。軍艦2021。英国オックスフォード：オスプレイ出版。pp。29–43。ISBN 978-1-4728-4779-9。
スティル、マーク（2007）。大日本帝国海軍潜水艦1941-45。新しいヴァンガード。135。英国オックスフォードのボシー：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-090-1。”