Type_C4-class_ship
タイプC4クラスの船はによって建てられた最大の貨物船だった米国海事委員会第二次世界大戦中に（マーコム）。この設計は元々1941年にアメリカ-ハワイ線向けに開発されましたが、1941年後半に計画はMARCOMに引き継がれました。
USS ヘブン、タイプC4船の例、1954年にここで見られた、タイプC4-S-B2船。
クラスの概要
ビルダー
カイザー造船所のリッチモンド、カリフォルニア州
ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所
日造船＆乾ドック（株）のチェスター、ペンシルバニア
ベツレヘムスズメポイント造船所のスズメポイント、メリーランド州
演算子
米国海事委員会（MARCOM）
前任者
タイプC3クラスの船
サブクラス 六 完了 81 一般的な特性
タイプ
C4-S-A1軍輸送船（30隻建造）
C4-S-A3軍輸送船（15隻建造）
C4-S-A4貨物船（16隻建造）
C4-S-B1タンクキャリア（1つ構築）
C4-SB 2軍輸送/病院船（14隻建造）
C4-S-B5貨物/軍隊輸送（5隻建造）
トン数
12，420 GRT（A1-A4）
11，757 GRT（B1-B5）
長さ
523フィート（159 m）（A1-A4）
520フィート（160 m）（B1-B5）
ビーム
71.6フィート（21.8 m）
下書き
29フィート（8.8 m）（A1-A4）
30フィート（9.1 m）（B1-B5）
推進
蒸気タービン
9，900 shp（7，400 kW）
スピード
17ノット（31 km / h; 20 mph）
範囲
12，000マイル（A1-A4）
14，000マイル（B1-B5）
補体
デザインタイプによって異なります
81隻の船が、カリフォルニア州カイザーリッチモンド（35隻）、ワシントン州カイザーバンクーバー（20隻）、ペンシルベニア州チェスターのサン造船およびドライドック（20隻）、ベツレヘムスチールスパローズポイントの4つの造船所で貨物または軍隊として建造されました。メリーランド（6隻）。すべての船は17ノット（31 km / h; 20 mph）で、9，900シャフト馬力（7，400 kW）を生成する単軸蒸気タービンで駆動されました。
デザインのバリエーションの中には、ヘブン級 病院船がありました。
戦後は、マリナークラスとしても知られるより大きなC4-S-1クラスの37が続いた。
コンテンツ
1 タイプC4船のリスト
1.1 一般シリーズ 1.2 マリンシリーズ
1.2.1 C4-S-B1（日）
1.2.2 C4-S-B2（日）
1.2.3 C4-S-B5（日）
1.2.4 C4-S-A3（カイザー）
1.2.5 C4-S-A4（カイザー）
1.3 マウントシリーズ 1.4 人にちなんで名付けられました 1.5 病院船 1.6 Mクラスの船 1.7 ジェットクラスの船
2 船員級の船
3 メール発送
4 国営船
5 アフリカの船
6 正午の船
7 アメリカの船
8 Ro-Ro船
9 注目すべき事件
10 も参照してください
11 メモと引用
12 参考文献
13 外部リンク
タイプC4船のリスト
USS General GO Squier、C4-S-A1
1950年代初頭の
一般的なGOスクワイアクラスの
USNS一般的なAWグリーリー（T-AP-141）
USS Repose（AH-16）、横須賀、1952年
一般シリーズ
一般的なGOスクワイア級輸送船
C4-S-A1 DWT：14，863。カリフォルニア州リッチモンドのパーマネント第3号にあるカイザー造船所によって、米陸軍輸送部隊のために建設され、その後米海軍に移送されました。30隻の船は1942年から1945年まで建造されました。ペンシルベニア州チェスターのサン造船は当初、C4船を30隻建造する契約を結んでいました。USMCは、緊急に必要とT2-SE-A1タンカーを構築するには、Sunの専門知識を優先順位付けし、太陽から20件のC4を撤回し、カイザーのリッチモンド、カリフォルニア州の庭にそれらを割り当てます。カイザーのC4軍用船の建造は海軍の軍用船（「一般」の名前）になり、サンは商業エージェントが運航するWSAの軍用船になりました。 1960年、海軍はほとんどの一般船を民間企業に売却した。ほとんどは1980年代に廃棄されました。
USS General GO Squier （AP-130）
USS ジェネラルTHブリス （AP-131）
USS ジェネラルJRブルック （AP-132）
USS General OH Ernst （AP-133）
USS ジェネラルRLハウズ （AP-134）
USS ジェネラルWMブラック （AP-135）
USS ジェネラルHLスコット （AP-136）
USS General SD Sturgis （AP-137）
USS ジェネラルCGモートン （AP-138）
USS 一般REカラン （AP-139） 、後USNS 一般HHアーノルド （T-AGM-9）ミサイル範囲計装船
USS ジェネラルMBスチュワート （AP-140）
USS ジェネラルAWグリーリー （AP-141）
USS ジェネラルCHミュア （AP-142）
USS ジェネラルHBフリーマン （AP-143）
USS General HF Hodges （AP-144）
USS ジェネラルハリーテイラー （AP-145）、後にUSNS ジェネラルホイトS.ヴァンデンバーグ （T-AGM-10）
USS General WF Hase （AP-146）
ゴールデンゲートの USS ジェネラルCGモートン
USS ジェネラルETコリンズ （AP-147）
USS ジェネラルMLハーシー （AP-148）
USS ジェネラルJHマクレー （AP-149）
USS ジェネラルMMパトリック （AP-150）
USS ジェネラルWCラングフィット （AP-151）
USS General Omar Bundy （AP-152）は1980年に行方不明になりました。
USS General RM Blatchford （AP-153）
USS General LeRoy Eltinge （AP-154）
USS ジェネラルAWブリュースター （AP-155）
USS General DE Aultman （AP-156）
USS ジェネラルCCバロウ （AP-157）
USS ゼネラルWGハーン （AP-158）
USS スチュアートハインツェルマン将軍 （AP-159）
マリンシリーズ
C4-S-B1、C4-S-B2、C4-S- B515，300の DWT船が軍隊および貨物輸送用に建造されました。マリンシリーズC4船は、第二次世界大戦中に代理店として活動する営利企業を通じて戦時船舶管理局（WSA）によって運航されました。その他は海軍の病院船になりました。 ペンシルベニア州チェスターのサン造船は、もともとC4級の船を30隻建造する契約を結んでいた。USMCは、緊急に必要とT2-SE-A1タンカーを構築するには、Sunの専門知識を優先順位付けし、太陽から20件のC4を撤回し、カイザーのリッチモンド、カリフォルニア州の庭にそれらを割り当てます。カイザーのC4軍用船の建造は海軍の軍用船（「一般」の名前）になり、サンは商業エージェントが運航するWSAの軍用船になりました。
USNS マリン加算器MSCとして
時間チャーター、C4-S-A3
C4-S-B1（日）
構築されたクラスで唯一、日ヤードのチェスター、ペンシルバニア。
SSマリンイーグルは戦時船舶管理局の貨物船として完成しましたが、限られた軍隊を運ぶために装備されていました。WSAが1943年12月に運営— 1946年3月に陸軍の要件に割り当てられました。1948年3月に米陸軍に買収され、USNS プライベートレナードC.ブロストロム （T-AK-255）に改名されました。1943年に戦車運搬車として建造されました。1953年に重量物運搬用に改造されました。
C4-S-B2（日）
第二次世界大戦のために日の船によって構築された14は1944年に軍の船として使用され、1945年た米国海軍はなるためにオーバー6を取っヘブン級病院船を1945年5月に、白それらを描きました。C4-S-B2は、軍隊の動きに加えて、魔法のじゅうたん作戦に参加し、軍隊とその家族を家に持ち帰りました。戦後、他の船は貨物船に改造されました。
SSマリンエンジェル-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年4月に運用— 1946年3月、ヨーロッパから、そして最後にアジアから米国に軍隊を帰還させた。1952年にレイカーズに改宗し、マッキーソンズに改名して販売。
SSマリンビーバー- USNの病院船になったUSS 安息 （AH-16） 。
SSマリンデビル-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1944年9月から1946年4月にかけて、インドを含むヨーロッパとアジアで運用されました。コンテナ船に改造。
SSマリンドラゴン-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1944年12月から1946年4月まで運行。英国とフランス間のシャトル。1945年8月から太平洋へ。コンテナ船に改造。
SSマリンドルフィン-病院船USS トランキリティ （AH-14）になりました。
SSマリンホーク-なったUSS ヘイブン （AH-12） 、後販売および化学キャリアに変換します。
マリンフォックス-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年3月から1946年5月にヨーロッパと太平洋で運用されました。1945年12月に海兵隊ロビンに割り当てられたインド-ビルマ劇場の軍隊の帰還のための輸送手段。コンテナに変換されます。
SSマリンライオン-になったUSS 慈悲は、後に衝突していたし、1950年に沈みました。
SSマリーンパンサー-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1944年10月から1946年5月にニューヨークからヨーロッパへ、そしてスエズ経由でインドへと運行。ニューヨークからインド、フィリピンからシアトルへ、そこから船はインドに戻りました。コンテナ船に改造。
SSマリンフクロウ-病院船USS サンクチュアリ （AH-17）になりました。
SSマリンウルフ- 1944年7月から1946年10月に最初に大西洋で運航し、その後1945年12月6日にニューヨークを出港してインド、フィリピン、ロサンゼルスおよび太平洋で運航する戦争海運局として完成しました。予備艦隊1946年から1961年。売却され、名前がTransglobeに変更されてコンテナ船に変換されました。スクラップスペイン1974。
SSマリンレイヴン-軍隊を運ぶ最初の「マリン」クラスの戦時船舶管理局の軍用船として完成しました。1944年1月から1946年5月まで運営。ニューヨークとヨーロッパを16回旅行し、その後、ニューポートニューズをインドとフィリピンに向けてシアトルに向けて世界中を旅しました。サンフランシスコ経由でシアトルを出発し、ドイツ人捕虜をヨーロッパに派遣しました。1946年5月9日、輸送業務から解放される前のヨーロッパ海域での2回の航海。1961年に民間で売却され、1973年11月にパナマの旗が投じられ、1976年に廃棄されました。
マリンロビンはおそらく1944年に配達されました。
マリンロビン-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1944年4月から1946年4月に運航。ノーフォークからナポリへの最初の航海。2か月間現地で運航。1945年10月にスエズを経由してシアトルに向けてインドに渡ったときにヨーロッパで運用されました。1946年4月まで太平洋で運航。 1952年にジョセフH.トンプソンとして五大湖上貨物船に改造され、1990年にはしけに改造された。
SSマリンセイウチ-病院船USS コンソレーション （AH-15）になりました。
C4-S-B5（日）
1945年にSunShipsによって建てられました。
USNS マリンフィドラー （T-AK-267） -貨物船、WSA、エージェントAGWILINES、1945年8月31日-1946年5月23日、1952年12月10日までの短期間のメンテナンスでスイスン湾を建設し、軍事海上輸送サービスに移管。1973年9月14日までのUSNSとしてのMSTS / MSCは、ジェームズ川にレイアップしました。2003年のスクラップとして売却。
SSマリンフライヤー-貨物船、WSA、エージェントアメリカンプレジデントライン、1945年5月19日-1946年7月、その後、1951年2月19日にタイトルが譲渡されるまでチャーターの下で商業的に運営されました。1955年5月に売却され、キーストーン州に改名されました。1972年1月8日に中国台湾を解体するために配達された。
SSマリンアロー-貨物船、WSA、エージェントAmerican Hawaiian SS Co.、1945年6月18日-1946年8月、1951年1月31日に売却されるまでチャーターの下で商業的に運営されました。1955年5月に売却され、HoosierStateに改名されました。1971年11月10日に中国台湾を解体するために配達された。
SSマリンランナー-貨物船、WSA、エージェントAmerican Hawaiian SS Co.、1945年9月29日-1946年12月、その後、1951年3月5日にタイトルが譲渡されるまでチャーターの下で商業運転されました。1955年3月に売却され、ウルヴァリン州に改名されました。1971年10月29日に中国台湾を解体するために配達された。
SSマリンスター-貨物船、WSA、エージェントAmerican Hawaiian SS Co.、1945年7月22日-1946年8月、その後、1947年9月15日にジェームズリバーリザーブフリートが建造されるまで、チャーターの下で商業運転されました。 「レーカー」。1955年7月にアクアラマに改名。
C4-S-A3（カイザー）
1945年と1946年にカリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所によってWSA軍として建造された14，863 隻のDWT船。
USNS マリンアダー （T-AP-193） -SSトランスコロラドに改名して販売
SSマリンパーチC4-S-A3-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年10月に運用— 1946年2月、太平洋と大西洋の陸軍の要件に割り当てられました。1946年のWSA輸送要件。その後、1965年に衝突し、1978年に沈没しました。
SSマリンスワローC4-S-A3-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年11月に運用—太平洋で1946年に。1965年に民間で売却され、ばら積み貨物船ミズーリ州に改造され、1974年にパナマのオグデンミズーリ州と名付けられ、1978年に廃棄されました。
1945年と1946年にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所によってWSA軍隊として建造されました。
SSマリンタイガー-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1944年7月に運用— 1946年に陸軍の要件に割り当てられました。1946年1月のロサンゼルスからナポリへのイタリア人捕虜の輸送を含む太平洋サービス。プライベート1947販売予備艦隊5月7日1946年に置かれるまで、陸軍の要件、南アフリカに1つのWSA操作から解放さ返された2月20日には、名前を変更したスチール支持者を再び、1966年に改名さオークランドは、コンテナ船に変換し、1973年中国台湾9月に廃車。
SSマリンシャーク-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年9月から1946年まで運航。太平洋から1946年2月21日まで、大西洋での運航のためにサンフランシスコからフランスに向けて航海した。1968年にプライベートで売却され、チャールストンはコンテナ船に改名され、後に廃棄されました。
SSマリンカーディナル-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年9月に運用— 1946年4月、アジアから米国に軍隊を返還。1964年に非公開で売却され、ボルチモアに改名され、コンテナ船に改造され、後に廃棄されました。
SSマリンファルコン-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年9月に運用— 1946年5月、インドを含むアジアから軍隊を帰還させた。1966年に非公開で売却され、トレントンはコンテナ船に改造され、後に廃棄されました。
SSマリンフラッシャー-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年9月に運用— 1946年4月、アジアと北ヨーロッパから軍隊を帰還させた。1966年にプライベートで売却され、ロングビーチに改名されてコンテナ船に改造され、後に廃棄された
SSマリンジャンパー（T-AP-200）-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年10月から1946年5月に太平洋で運用されました。1966年に民間で売却され、パナマに改名されてコンテナ船に改造され、後に廃棄されました。
USNSマリンサーペント（T-AP-202）-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年10月から1946年7月に太平洋で運用されました。1952年5月8日は1968年に軍事海上輸送サービスUSNS船になりました。1968年に民間に売却され、ガルベストンはコンテナ船に改名され、後に廃棄されました。
第二次世界大戦後に避難民（DP）難民に使用された、SSアーニーパイルWSA軍隊は、1965年に民間で販売され、1978年に廃棄されました。
USNS マリンカープ （T-AP-199） -戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年11月に運用— 1946年、ヨーロッパ、アジア、そして最後にバルバドスから米国に軍隊を帰還させた。
USNS マリンリンクス （T-AP-194） -戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年12月から1946年5月に太平洋で運用されました。が運営する1950年に商業事業者と予備艦隊の軍事海上交通サービスその後、レイアップ1958年コマーシャルなどTranscolumbia 1967 -軍事海上輸送司令部に転送1968年10月。1988年にスクラップ。
SS マリンマーリン-戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年12月から1946年4月にかけて、日本、プエルトリコ、ジャマイカで運営されました。1949年4月7日から10月21日まで、ドイツからの難民と避難民を運ぶ米陸軍輸送機関として。将来のMSTS（T-AP-201）ですが、取得され客船に改造して販売。1965年にドライカーゴに変換されました。1972年にスクラップ
USNS マリンフェニックス （T-AP-195） -戦時船舶管理局の軍用船として完成。1945年12月から1946年に太平洋で運用されました。1965年7月にイエローストーンに改名され、ばら積み貨物船に改造されたコマーシャルを販売。1978年6月13日ジブラルタル沖で沈没。
C4-S-A4（カイザー）
バルク貨物を壊すために1946年にカリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所によって建造された14，863 隻のDWT船
SSマリンレオパード-1951年に非公開で販売され、1972年に廃棄されました
SSマリンスナッパー-1951年に非公開で販売され、1972年に廃棄されました
マウントシリーズ
C4-S- A314，863 ブレークバルク貨物船としてのDWT。
1946年にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所によって建設されました。
SSマウントデイビス-1951年に非公開で売却され、1971年に廃棄されました。
SSマウントグレイロック-1951年に非公開で売却され、1971年に廃棄されました。
SSマウントマンスフィールド-1951年に非公開で売却され、1980年に廃棄されました。
SSマウントロジャース-1951年に非公開で売却され、1971年に廃棄されました。
SSホイットニー山-1951年に非公開で売却され、1971年に廃棄されました。
人にちなんで名付けられました
C4-S-A3 14、 8631946 年のブレークバルク船としてのDWT。
ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所によって建設されました。
SSスコットE.ランド-1951年に非公開で売却され、1980年に廃棄されました
SS WillisVickery – 1951年に非公開で売却され、1979年に廃棄されました
SSルイスMcH。ハウ-1951年に非公開で売却され、1980年に廃棄された
SSアーニーパイル-1965年に非公開で売却され、1978年に廃棄されました
病院船
ヘブン級病院船
C4-S-B2 DWT：15，300
1944年と1945年にペンシルベニア州チェスターのSunYardsによって建てられました。
USS ヘブン （AH-12）（マリンホークとして配置）
USS 慈悲 （AH-13）（AS敷設マリンライオン）
USS 静けさ （AH-14）（マリンドルフィンとして定められた）
USS 慰め （AH-15）（マリンセイウチとして定められた）
USS Repose （AH-16）（Marine Beaverとして作成）
USS サンクチュアリ （AH-17）（マリンフクロウとして配置）
Mクラスの船
C4-S-49a 19，799 DWTメリーランド州ベスレヘムスチールスパローズポイントによって、グレースライン1963〜 1964年に4隻の貨物/旅客ライナーが建造されました。
SSサンタマグデレナ
SSサンタマリアナ
SSサンタマリア
SSサンタメルセデス（後に改名：TS パトリオット州）
ジェットクラスの船
C4-S-49b 13，915 DWT
メリーランド州スパローズポイントのベスレヘムスチールによって1965年に建てられました。最後の2隻のC4船は、1966年にプルデンシャルライン向けに建造されました。
SSプルデンシャルシージェット
SSプルデンシャルオーシャンジェット
船員級の船
マリナー級のブレークバルク船は、長さが564フィート（172 m）で、載貨重量（DWT）が14，000トンでした。速度は20ノット（37 km / h; 23 mph）です。完成したとき、彼らは世界で最大かつ最速の船のいくつかでした。1952年から1955年の間に建てられました。
C4-S-1クラス
マサチューセッツ州クインシーのSB部門であるBethlehemSteelCo。によって1952年に建設されました。
オールドコロニーマリナー
コーンハスカー州立マリナー
パインツリーマリナー1956年に客船マリポサに転向。
ナツメグマリナー
ウルヴァリンマリナー
Bethlehem Steel Co.、SB Division、Sparrows Point、Maryland
フリーステートマリナー1957年に客船モントレーに転向。2006年に*モンテに改名、2007年に廃棄。
マウンテンマリナー
ゴーファーマリナー
マリナーを見せて
ひまわりマリナー
カリフォルニア州サンフランシスコのベツレヘムパシフィックコーストスチールコーポレーションによって建てられました
ゴールデンマリナー
1952年にミシシッピ州パスカグーラのIngallsSBCorp。によって建設されました。
ローンスターマリナー
エバーグリーンマリナーは、攻撃貨物船であるUSN船USS Tulare （AKA-112）になりました。2011年に廃棄されました。
マグノリアマリナー
コットンマリナー
ペリカンマリナー
半島マリナー
1952年にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズSB＆DDCo。によって建設されました。
オールドドミニウムマリナー
タールヒールマリナー
ボランティアマリナー
パルメットマリナー
クラッカーステートマリナー
1953年にニュージャージー州カムデンのニューヨークSBコーポレーションによって建てられました。
ガーデンマリナー
ダイアモンドマリナー-攻撃輸送艦であるUSN船USS ポールリビア （APA-248）になりました。
エンパイアステートマリナー-ミサイル射程計装船としてUSN船USSオブザヴェーションアイランドになり、その後2014年までミサイルテストプラットフォームになりました。
プレーリーマリナーは、攻撃輸送艦であるUSN船USS フランシスマリオン （APA-249）になりました。
シルバーマリナー
1953年にペンシルベニア州チェスターのSunSB＆DDCo。によって建設されました。
キーストーンマリナー
バックアイマリナー Hoosier Mariner Bagderマリナー-客船に変換SS 大西洋1953年。
ホークアイマリナー
1953年にカリフォルニア州サンフランシスコのベツレヘムパシフィックコーストスチールコーポレーションによって建てられました
Todd San Pedroによって製造されたC4-S-1fで、3つは1955年にPacific Far East LinesInc。の貨物用に改造されたC4-S-1aでした。
ゴールデンベア
コリアンベア
ニホンツキノキ
1953年にメリーランド州ボルチモアのキーハイウェイヤードにあるBethlehemSteelCo。によって建設されました。
1955年のアメリカンプレジデントラインズのブレークバルク船のC4-S-1h変換。
ヘイズ大統領（IV）（旧ドミニウムマリナー）
ジャクソン大統領（IV）（ボランティアマリナー）
アダムズ大統領（IV）（パルメットマリナー）
クーリッジ大統領（II）（クラッカー州立マリナー）
メール発送
C4-S-1は、ベスレヘムスチールのサンフランシスコヤードで新しい105フィート（32 m）のミッドボディを受け取りました。これにより、長さが564フィート（172 m）から669フィート（204 m）に増加しました。新しいバウスラスターも設置されました。オペレーターアメリカンメールライン。20，200 DWT。1962年に建てられました。
ワシントンメール-就任SS 平等国家 （T-ACS-8）
ジャパンメールがSS ダイアモンドステートになりました（T-ACS-7）
フィリピン郵便は1971年にコンテナ船に転向し、1975年にアイゼンハワー大統領に改名し、1983年にサンタポーラに改名し、1985年にアメリカンバンカーに改名し、2004年に廃棄されました。
国営船
1962年14，600で米国SS会社のためにニューポートニューズによって建てられ DWT。
C4-S-1u
カリフォルニア
オレゴン
ワシントン
ハワイ
アフリカの船
インガルス造船所がファレルライン向けに建造。20，100 DWT。C4-S-58a
アフリカの彗星
アフリカの流星
映画「フレンチコネクション」のロケ撮影で使用されたアフリカンマーキュリー
アフリカンネプチューン
アフリカンドーン
アフリカの太陽
正午の船
1961年13750に米国ラインのためのニューポートニューズによって建てられ DWT。C4-S-57a
パイオニアムーン
アメリカの船
1959 13750内の状態SS会社のためにニューポートニューズによって構築 DWT、529フィート（161メートル）の長さ喫水線で、18150軸馬力最高速度（13，530キロワット）、22ノット（毎時25マイル毎時41キロ）。
C4-S-57a
アメリカンチャレンジャー-1988年にスクラップ
アメリカの充電器-1988年に廃棄
アメリカンチャンピオン-1988年にスクラップ
アメリカの首長-1988年にスクラップ
13750 1964年に米国ラインのための日の船によって建てられ、1965年 DWTは。
C4-S-64a
アメリカンローバー-2004年にスクラップ
アメリカンレーサー
アメリカンレンジャー-2004年にスクラップ
アメリカの信頼
AmericanResolute -2004年に廃棄
13750 1962年に米国ラインのためのベス・クインシーによって建てられ、1963年 DWTは。
C4-S-57a
AmericanCourier -1988年に廃棄
アメリカの司令官-1988年にスクラップ
AmericanCorsair -1988年に廃棄
アメリカの請負業者-1988年に廃棄
アメリカの候補者-1988年にスクラップ
AmericanCrusader -1988年に廃棄
パイオニアムーン-1988年にスクラップ
Ro-Ro船
1967年にUSNのために建造されました。クラスC4-ST-67aの1隻のロールオン/ロールオフ船
USNS シーリフト （T-LSV-9）
注目すべき事件
マリンパーチC4-S-A3は、SSイエローストーンに改名されました。イエローストーンはアルジェリアの貨物船MVIBN Batoutaandと衝突し、1978年6月12日、ジブラルタルの南東14マイル（23 km）の地中海の濃霧で沈没しました。イエローストーンの乗組員5人が死亡し、2人が負傷しましたが、IBNBatoutaandでは1人も負傷しませんでした。IBNバトウタンの船首がイエローストーンに深く突き刺さった。
マリンライオンC4-S-B2は、名前に変更されたUSS 慈悲、病院船。1950年8月25日、彼女はサンフランシスコ沖の濃霧の中で貨物船SS MaryLuckenbachと衝突した後に沈没しました。550人の乗組員のうち、23人が沈没で失われました。
USS 一般オマールバンディ1944年に建てられたが、数回を売却し、SS改名された詩人。1980年に彼女は跡形もなく行方不明になり、沈没したと推定されています。彼女の貨物は、サウスフィラデルフィアのジラードポイントターミナルに積み込んだ13，500トンのバルクコーンで、エジプトのポートサイドに蒸気で送られました。彼女が姿を消したとき、大西洋で激しい嵐があり、彼女は重い荷物を持って水面下にいました。
SS Cornhusker Marinerは、1953年7月6日と7日の夜、釜山港の近くを通過した台風「キット」で座礁しました。
も参照してください
タイプC1船
タイプC2船
タイプC3船
T2タンカー
リバティ船
ビクトリー船
ホグアイランダー
米国商船アカデミー
メモと引用
^ パイク、ジョン。「C4-S-1aマリナー/ APA-248ポールリビア/ AKA-112テュレア」。www.globalsecurity.org 。
^ 「C4貨物船」。shipbuildinghistory.com 。
^ 太平洋アメリカン汽船協会。太平洋岸の船主協会（1944年6月）。「C4、C1-M-AV1およびタンカー契約」。パシフィックマリンレビュー。サンフランシスコ：JSハインズ：104 。
> ^ Krueger-Kopiske（2007）。「海事委員会船の船外プロファイル—C4と彼のサブデザインと変換」。
^ チャールズ、ローランドW.（1947）。第二次世界大戦の軍隊（PDF）。ワシントン：陸軍輸送協会。pp。149、199–221。LCCN 47004779。
^ 海事局。「マリンフィドラー」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。
^ 海事局。「マリンフライヤー」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。
^ 海事局。「マリンアロー」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。
^ 海事局。「マリンランナー」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。
^ 海事局。「マリンスター」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。
^ コルトン、ティム。「BethlehemSteelCompanyのヤードリスト、SparrowsPointMD」。造船の歴史。www.ShipbuildingHistory.com。2016年3月3日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「PrudentialSeajet-IMO6523028」。shipspotting.com。
^ 「SSプルデンシャルオーシャンジェット-バンクーバー市アーカイブ」。searcharchives.vancouver.ca 。
^ maritime.dot.govマリナークラスの貨物船
^ usmaritimecommission.de、マリナークラス（C4-S-1a）とそのサブデザイン
^ globalsecurity.org、マリナークラスの船
^ MARAD-サポートされている造船
^ shipbuildinghistory.com、第二次世界大戦以来、米国の造船所で建造されたブレークバルク貨物船
^ “”wrecksite.eu、マリンパーチ””。wrecksite.eu 。
^ shipspotting.com、SSイエローストーン
^ 米国のばら積み貨物船SSイエローストーンとアルジェリア貨物船M / V IBNバトゥータの衝突、地中海、1978年6月12日、米国による。国家運輸安全委員会
^ 「病院船（AH）写真インデックス」。www.navsource.org 。
^ Rasmussen、Frederick N.（2006年3月4日）。「1980年のSS詩人の失踪」。ボルティモアサン。
^ SS Cornhusker Mariner
^ uscg.mil、SS Cornhusker Mariner
参考文献
戦争中のアメリカ商船-C4級
チャールズ、ローランドW.、第二次世界大戦の軍隊（1947）、陸軍輸送協会
MARAD船舶履歴データベース
米国海事委員会の詳細と海事委員会の船、C4貨物船、改造およびサブデザインの船外プロファイル
米国海事委員会の概要
米国海事委員会-用語の定義を含む船舶の技術仕様
アメリカからアメリカへ： LASawyerとWHMitchellによる米国海事委員会の長距離商船造船プログラムの歴史。ロンドン、1981年、世界船協会
勝利のための船：第二次世界大戦における米国海事委員会の下での造船の歴史、フレデリックC.レーン
ISBN 0-8018-6752-5
外部リンク
ポータル
関連トピックにアクセスする
戦争ポータル”