Type_C8-class_ship
タイプC8クラスの船は、重量物運搬船の一種です。タイプC8の船は、1960年代後半に米国海事委員会（MARCOM）によって設計された8番目のタイプの船でした。タイプC1船とタイプC2船で行われたように、MARCOMはコメントのための予備計画を回覧しました。提示されたデザインは、サービスや交易路に固有のものではありませんでした。タイプC8の船は、船首から船尾まで876フィート（267 m）で、16.2ノット（30.0 km / h; 18.6 mph）になるように設計されています。
タイプC8
SSケープメイ（T-AKR-5063） C8-S-82a型船
クラスの概要
ビルダー
エイボンデール造船所GDのフォアリバー造船所ベツレヘムスパローズポイント造船所
造られた
1968〜 1979年
完了 26 失った
なし
一般的な特性
タイプ
重量物運搬船：C8-S-81b、C8-S-81d、C8-S-82a、C8-S-85d
変位
20，574から-29，820載貨重量トン。
長さ
876フィート（267 m）
ビーム
106フィート（32 m）
下書き
40フィート（12 m）
設置電力
蒸気タービン22，109HP〜32，000 hp
スピード
16.2ノット（30.0 km / h; 18.6 mph）
クルー
34運用時
SS Tillie LykesタイプC8-S-82a
として建造された
SSケープモヒカン（T-AKR-5065）
SSケープメンドシノ（T-AKR-5064）、タイプC8-S-82a
コンテンツ
1 設計
2 MARADデザインC8-S-81b
3 タイプで出荷
4 アメリカ海軍ケープMクラス重量物運搬船
5 ラッシュライターベイスン
6 注目すべき事件
7 タイプC9の船
8 デザインC8-S-81b船
9 デザインC8-S-82a船
10 も参照してください
11 参考文献
設計
タイプC8の船は、船に搭載されているヘビーライターの一種です。船内のライターまたはLASHは、輸送のために大型船にバージまたは（ライター）を積み込むためのシステムです。目的地では、はしけが降ろされ、船は次の貨物に自由に移動できます。はしけやライターは、通常のための電源が入っていない浮動プラットフォームです内陸水路オープンから分離されている海。はしけやライターは、通常、タグボートによって港、運河、または川の周りを曳航または押し出されます。運搬船は、LASH運搬船、はしけ運搬船、カンガルー船、軽量輸送船としても知られています。バージはリアから船にロードされている船尾船の。水中プラットフォームに配置された最大1，000メートルトンの重さの2つのバージライター。船はプラットホームを甲板まで持ち上げます。甲板には、ライターを船の長さ方向に移動して保持場所に移動するための特別なレールが2，000Mp以上の力で持ち上げる積載力としての船。
MARADデザインC8-S-81b
1960年代後半、造船エンジニアのジェロームL.ゴールドマンは、アカディアの森と大西洋岸森林の最初のLASH船を設計しました。エイボンデール造船所は、1969年に2番目のLASH船のC8-S-81bの建設を開始しました。10隻のC8-S-81bLASH船は同じ設計で、1970年から1973年まで建造されました。11隻の船は、ニューヨークのプルデンシャルグレースラインとサンフランシスコのパシフィックファーイーストラインの2つの船会社で使用されました。各船の価格は2130万ドルでした。
タイプで出荷
Avondale Industriesは、1970年から1971年にグレースライン用にそれぞれ29，820DWTで10個のC8-S-81bを製造しました。例はあるSSラッシュトルキエ。
フォアリバー造船所によってゼネラルダイナミクス社 クインシー、マサチューセッツ1972年のために構築された3で各20574 DWTで3 C8-S-82Aを建てLykesブラザーズ汽船会社SS：ドクターLykes、SSアルメリアLykesとSS Tillie Lykes。
ベツレヘムスズメポイントは、造船所は1979年ザ・で27340 DWTそれぞれにある2つのC8-S-85Dを建てオーストラルパイオニアとAustralのピューリタンのためのファレルのライン。
アメリカ海軍ケープMクラス重量物運搬船
参照：
船に乗ったシービーライター
C8-S-82aは米海軍で使用され、シービーLASH（船内で軽量化）と呼ばれていました。
SSケープメイ（T-AKR-5063）-SSアルメリアライクスC8-S-82aとして建設
SS Tillie Lykes C8-S-82aとして建造されたSSケープモヒカン（T-AKR-5065）
SS岬メンドシノ（T-AKR-5064） – SSとして建てられたドクターLykes C8-S-82A。2011年の10月に彼女はに移動したジェームズ川区艦隊にボーモント区フリートにボーモントリザーブフリート。
ラッシュライターベイスン
サンフランシスコでは、カリフォルニア州で位置ラッシュライター盆地、あるヘロンの頭公園でサンフランシスコ湾。サンフランシスコのベイビューハンターズポイントにあるラッシュライターベイスンは、C8クラスの船がライターバージの積み下ろしに使用する保護された港です。ストックトンディープウォーターシップチャンネル、サクラメントディープウォーターシップチャンネル、サクラメント-サンジョアキンリバーデルタからのはしけは、ラッシュライターベイスンに運ばれます。ラッシュライターベイスンは37°44′19.8″ N 122°22′18.9″ Wにあり / 北緯37.738833度西経122.371917度 / 37.738833; -122.371917ます。
注目すべき事件
2001年5月21日、SSケープモヒカン（T-AKR 5065）は、韓国の浦項のすぐ北にあるチルポビーチでの演習に参加していました。港にいる間、強風により彼女は錨を約150フィート引きずり、岩の上に座礁し、船体と内部タンクに損傷を与えました。この損傷は、彼女を再び耐航性のあるものにするために、1500トンの鋼とともに救助作業と緊急乾ドックを必要としました。
タイプC9の船
SS Delta Mar、現在はSS Cape Farewell（AK-5073）、C9-S-81d
1960年にエイボンデールインダストリーズは2隻の41，500DWTタイプC9-S-81fバージキャリアを建造しました：SSエドワードラトリッジ（現在はSSスピリットとSSエドワードラトリッジ（現在はSSリライアンス））。1971年にエイボンデールインダストリーズは7隻の41，000 DWTC9-S-81dバージを建造しました。担体は、一部は、米国海軍によって使用される。 C9-S-81D例は、SS、デルタノルテとSSデルタMarは1971年に構築されたまた、構築された1980年から1983年アボンデール産業では、3つのC9-M -132bですが、これらはアメリカ大統領ラインのために建造された32，800隻のDWTコンテナ船です。ワシントン大統領（現在はM / Vマノア）、リンカーン大統領（現在はM / Vマヒマヒ）、モンロー大統領（現在はM / Vモキハナ）です。
デザインC8-S-81b船
MARADデザインC8-S-81b
名前
IMO番号
運送会社
建設番号
完了
後の名前と運命
ラッシュイタリア 7026912 プルデンシャルグレースライン1184 1970年
スクラップ1987
ラッシュトルコ 7034335 プルデンシャルグレースライン1185 1971年
1978 Delta Caribe、1987ケープフロリダ（T-AK-5071）
ラッシュエスパーニャ 7050248 プルデンシャルグレースライン1186 1971年
1976 Austral Lightning、1985 Cape Fear（T-AK 5061）、2006年7月スイスン湾の国防予備船隊
トーマスE.カフ 7105471 パシフィックファーイーストライン1187 1971年
978年のC8-S-F81eコンテナ船への改造、1979年のフーバー大統領、1993年のリフエ
ゴールデンベア 7114185 パシフィックファーイーストライン1188 1971年
1977年C8-S-F81eコンテナ船への改造、1979年グラント大統領、1996年ガダオ首長、2006年首長、2006年5月31日からチッタゴンで解体
パシフィックベア ？ パシフィックファーイーストライン1189 1971年
19771977C8-S-F81eコンテナ船への転換AmericanTrader、1986ハリソン大統領、1996年廃棄
ニホンツキノキ 7125316 パシフィックファーイーストライン1190 1972年
1978年C8-S-F81eコンテナ船への転換タイラー大統領、1996年エワ、解体2006年
チャイナベア 7207645 パシフィックファーイーストライン1191 1972年
1975 Austral Rainbow、2000 Ustral、2000年8月16日からAlangで廃棄
ラッシュアトランティコ 7207633 プルデンシャルグレースライン1192 1973年
スクラップ1996
ラッシュパシフィコ 7216995 プルデンシャルグレースライン1193 1973年
1989 American Kestrel、Scrapped 1995
フィリピンのクマ 7225714 パシフィックファーイーストライン1194 1973年
1975 Austral Moon、1984 American Veteran、Scrapped 1995
デザインC8-S-82a船
Lykes Brothers SteamshipCompanyのMARADDesign C8-S-82a
名前
IMO番号
建設番号
完了
後の名前と運命
ライクス博士7223314 18 1972年 1986 RRFメンドシノ岬（AKR-5064）
アルメリアライクス7205958 19 1972年 1986 RRFケープメイ（TAKR 5063）
ティリー・ライクス7223314 20 1973年 1986 RRFケープモヒカン（T-AKR 5065）
も参照してください
タイプC4船
T2タンカー
リバティ船
ビクトリー船
参考文献
^ Sawyer、LA; ミッチェル、WH（1981）。アメリカからアメリカへ：アメリカ海事委員会の長距離商船造船プログラムの歴史。ロンドン：世界船協会。
^ 米国の造船所に建てられたはしけ運搬船 ^ Marad SB1から354-米国海事委員会 ^ maritimephoto.com、出荷リスト ^ shipbuildinghistory.comMARAD-サポートされている造船 ^ esselhistory.marad.dot.gov、SSケープメンドシノ ^ HansJürgenWitthöft：海の上のピギーバック。バージキャリアファミリー。ケーラーの出版社、ハンブルク1987、
ISBN 3-7822-0275-9
^ shipbuildinghistory.com、エイボンデール造船所 ^ esselhistory.marad.dot.gov、オーストラルパイオニア ^ オーストラルピューリタン ^ globalsecurity.org、クラスMの出荷 ^ navsource.org SSケープメイ（AKR-5063）
^ navsource.org、SSケープモヒカン（T-AKR-5065）
^ navsource.org SSケープメンドシノ（AKR-5064）
^ shipspotting.com、SSケープメンドシノ ^ ラッシュライターベイスン ^ Facebook、ラッシュライターベイスン ^ アメリカ海軍技術者協会、2004年 ^ navsource.orgT-AK-2049グリーンバレー
^ SSグリーンハーバー（AK-2064 ^ navsource.org、SSケープフェアウェル（AK-5073）
^ SSケープフェアウェル（AK-5073）、C9 ^ SSケープフィア（AK-5061）C9″