タイプXVII潜水艦

Type_XVII_submarine
タイプXVII Uボートは小さかった沿岸潜水艦用いる高試験過酸化物の組み合わせが提供推進システム、非大気依存推進及び高い浸漬速度。
タイプXVIIB潜水艦
U-1406、第二次世界大戦終了直後に部分的に解体
クラスの概要
ビルダー
Blohm + Voss、ハンブルク
フリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト、キール
演算子  Kriegsmarine  アメリカ海軍
 イギリス海軍
前任者
タイプXIV潜水艦（タンカー潜水艦）
タイプX潜水艦（機雷敷設艦）
後継
タイプXXI潜水艦
造られた
1943 -1944
委託中 1944-1949 予定 17 完了 7 キャンセル 10 一般的な特徴
クラスとタイプ潜水艦 変位
タイプXVIIA
わ201  ：
277トン（273ロングトン）が浮上
309トン（304ロングトン）が水没
合計372トン（366ロングトン）
202週目 ：
236トン（232ロングトン）が浮上
259トン（255ロングトン）が水没
合計312トン（307ロングトン）
タイプXVIIB
312トン（307ロングトン）が浮上
337トン（332ロングトン）が水没
合計415トン（408ロングトン）
長さ
タイプXVIIA
わ201  ：
39.05 m（128 ft 1 in）o / a
26.15 m（85 ft 10 in）圧力船体
202週目 ：
36.60 m（120 ft 1 in）o / a
タイプXVIIB
41.45 m（136 ft 0 in）o / a
27.30 m（89 ft 7 in）圧力船体
ビーム
4.50 m（14フィート9インチ）o / a
タイプXVIIAWa 201およびタイプXVIIB  ：
3.30 m（10 ft 10 in）圧力船体
タイプ XVIIAWk 202  ：
3.40 m（11 ft 2 in）圧力船体
下書き
タイプXVIIAWa 201およびタイプXVIIB  ：
4.30 m（14 ft 1 in）
タイプ XVIIAWk 202  ：
4.55 m（14フィート11インチ）
推進
1× DeutzのSAA SM517は、過給8気筒ディーゼルエンジン、210 PSを（210 SHP; 150キロワット）
1× AEG MaschineのAWT98電動モータ、77 PS（76 SHP; 57キロワット） 1軸 タイプXVIIAWa 201 U-792＆Wk 202  ：
2×ウォルターガスタービン、5，000 PS（4，900 shp; 3，700 kW）
タイプXVIIAWa 201 U-793＆タイプXVIIB  ：
1×ウォルターガスタービン、2，500 PS（2，500 shp; 1，800 kW）
スピード
タイプXVIIA
9ノット（17 km / h; 10 mph）が浮上
5ノット（9.3 km / h; 5.8 mph）水中（電気駆動）
25ノット（46 km / h; 29 mph）水中（HTPドライブ）
タイプXVIIB
8.8ノット（16.3 km / h; 10.1 mph）が浮上
5ノット（9.3 km / h; 5.8 mph）水中（電気駆動）
25ノット（46 km / h; 29 mph）水中（HTPドライブ）
範囲
タイプXVIIA、Wa 201  ：
浮上8.5ノット（15.7 km / h; 9.8 mph）で2，910  nmi（5，390 km; 3，350 mi）
2ノット（3.7 km / h; 2.3 mph）で50 nmi（93 km; 58 mi）水中（電気駆動）
20ノット（37 km / h; 23 mph）で127 nmi（235 km; 146 mi）水中（HTPドライブ）
202週目 ：
9ノット（17 km / h; 10 mph）で1，840  nmi（3，410 km; 2，120 mi）が浮上
2ノット（3.7 km / h; 2.3 mph）で76 nmi（141 km; 87 mi）水中（電気駆動）
20ノット（37 km / h; 23 mph）で117 nmi（217 km; 135 mi）水中（HTPドライブ）
タイプXVIIB
8ノット（15 km / h; 9.2 mph）で3，000  nmi（5，600 km; 3，500 mi）が浮上
2ノット（3.7 km / h; 2.3 mph）で76 nmi（141 km; 87 mi）水中（電気駆動）
25ノット（46 km / h; 29 mph）で123 nmi（228 km; 142 mi）水中（HTPドライブ）
補体
タイプXVIIA  ：12
タイプXVIIB  ：19
武装
2×53.3cm（21インチ）魚雷発射管（弓）
4×魚雷

コンテンツ
1 バックグラウンド
2 工事
3 投影型
4 完成したボート
5 戦後
6 ボートのリスト
7 参考文献
8 参考文献

バックグラウンド
1930年代初頭、ヘルムートヴァルターは、高濃度過酸化水素（HTP）によって推進される流線型の小型高速潜水艦を設計し、1939年には、実験船80トンV-80を建造する契約を獲得しました。 1940アドミラル1940年11月に試験中、28.1ノット（毎時32.3マイル毎時52.0キロ）の水中速度を達成エーリヒ・レーダーとワーナー・フックス（のヘッドKriegsmarine ‘の建設オフィス）の実証目撃V-80。Raederは感銘を受けましたが、Fuchsはそれ以上のテストを承認するのに時間がかかりました。
V-80の試験が成功した後、ウォルターは1942年1月にカールデーニッツに連絡しました。カールデーニッツはこのアイデアを熱心に受け入れ、これらの潜水艦をできるだけ早く開発するように要求しました。最初の注文は1942年夏に4隻のタイプXVIIA開発潜水艦のために出されました。

工事
これらのうち、Wa 201と呼ばれるU-792とU-793は、ブローム+ヴォスによって建造され、1943年10月に就役し、20.25 kn（37.50 km / h; 23.30 mph）の水没を達成しました。タイプXVIIA潜水艦のもう1組、U-794とU-795は、Wk 202と呼ばれ、キールのフリードリッヒクルップゲルマニアヴェルフトによって建造され、1944年4月に就役しました。
U-793は、搭乗アドミラルDönitz3月1944年; 22 KN（毎時25マイル毎時41キロ）の浸漬速度を達成しました。1944年6月、U-792は測定されたマイルで25 kn（46 km / h; 29 mph）を達成しました。
タイプXVIIA潜水艦は、高速での取り扱いが非常に困難であることが判明し、多くの機械的問題、低効率、および深部での排気の背圧の増加によりかなりの量の電力が失われたという事実に悩まされていました。また、ビームに対する長さの比率が低すぎるため、不必要に高い抗力が発生しました。
提督フックスはUボートの新しいタイプを導入すると、現在の生産努力を妨げると主張、しかしDönitzは彼らのためにケースを主張し、1943年1月4上Kriegsmarineは24種類XVII潜水艦を命じました。
運用可能なタイプXVII潜水艦–タイプXVIIB –の建設は、ハンブルクのブローム+ヴォスヤードで開始されました。タイプXVIIBは、XVIIAとは異なり、タービンが1つしかありませんでした。最初の注文は、U-1405からU-1416までの12隻の潜水艦でした。しかし、ブローム・ウント・ヴォスはすでにタイプXXI潜水艦の注文に対処するのに苦労しており、ドイツ海軍は注文を6隻に減らしました。

投影型
わずかに改良されたデザインの12種類のXVIIG、U-1081からU-1092が、同時にゲルマニアヴェルフトに注文されました。
予測されたタイプXVIIKは、搭載タンクからの純粋な酸素を使用するクローズドサイクル ディーゼルエンジン用のウォルターシステムを放棄したでしょう。

完成したボート
3つのタイプXVIIBボートは、1943年から1944年の間にハンブルクのブローム+ヴォスによって完成されました：U-1405、U-1406、およびU-1407。U-1405は1944年12月に、U-1406は1945年2月に、U-1407は1945年3月に完成しました。
さらに3隻のボート（U-1408からU-1410）が建設中でしたが、戦争が終わったときには完成していませんでした。別の6隻のタイプXVIIB（U-1411からU-1416）は、戦争中にタイプXXI潜水艦を支持してキャンセルされました。

戦後
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  1945年8月、ブレーマーハーフェンで浮きクレーンによって引き上げられたタイプXVIIBボート（おそらくU-1406またはU-1407）
すべての3隻の完成型XVIIBボートはの終わりに彼らの乗組員で自沈された第二次世界大戦、U-1405フレンスブルクで、そしてU-1406とU-1407でクックスハーフェンのすべてに、職業の英国のゾーン。 U-1406とU-1407で1945年5月7日に自沈たOberleutnantツア参照上官、にもかかわらず、ゲルハルトGrumpelt Kapitänツア参照してください カート・トマは、そのような行為を禁止していました。その後、Grumpeltは英国の軍事裁判所から7年の禁固刑を言い渡されました。
1945年7月のポツダム会談で、U-1406は米国に、U-1407は英国に割り当てられ、すぐに両方が回収されました。未完成のU-1408とU-1410は、ハンブルクのブローム+ヴォスヤードでイギリス軍によって発見されました。
アメリカ海軍は、捕獲した2隻のタイプXXI潜水艦の場合とは異なり、U-1406の修理と運用を行いませんでした。彼女は、火事で損傷し、2回浸水した後、剥ぎ取られて、甲板貨物として米国に旅行しました。ポーツマス海軍造船所は、彼女を就役させるのに100万ドルかかると見積もっていたが、火災の危険性とHTPの高額な費用が認識されたため、その計画は拒否され、1948年5月18日以降にニューヨーク港で解散した。
イギリス海軍はU-1407を修理し、1945年9月25日にHMS メテオライトとして再就役させました。彼女はさらに2隻のHTPボート、のためのモデルを務めHMS エクスプローラとHMS エクスカリバー。

ボートのリスト
タイプXVIIA
Wa 201 — Blohm + Voss、ハンブルクU-792 U-793
202週目—ゲルマニアヴェルフト、キールU-794 U-795
タイプXVIIB— Blohm + Voss、ハンブルク
U-1405 — 1945年5月に自沈
U-1406 — 1945年5月に自沈し、引き上げられ、米国に輸送されました。1948年5月18日以降しばらくして解散
U-1407 — 1945年5月に自沈し、1949年までHMSメテオライトとして育てられ、修理され、使用されました。 
U-1408 – U-1410 —戦争が終わったときに不完全
U-1411 – U-1416 —建設が始まる前に契約がキャンセルされました

参考文献
^ Helgason、Guðmundur。「タイプXVIIAウォルターボート」。第二次世界大戦のドイツのUボート-uboat.net 。
^ Helgason、Guðmundur。「タイプXVIIBウォルターボート」。第二次世界大戦のドイツのUボート-uboat.net 。
^ 「このページには、ドイツのUボートタイプIII、タイプIV、タイプV、タイプVI、タイプVIII、タイプXI、タイプXII、タイプXIII、XV、XVI、VB60、V80、U-179、XVIIの詳細が含まれています。」。www.sharkhunters.com 。
^ Polmar、p。33 ^ グリア、ハワードD（2007）。ヒトラー、デーニッツ、バルト海。海軍協会プレス。NS。174. ISBN  978-1-59114-345-1。
^ Akermann、Paul（2002）。イギリス潜水艦百科事典1901–1955。ペリスコープパブリッシング。NS。471. ISBN  1-904381​​-05-7。
^ Polmar、p。35 ^ マドセン、クリス（1998）。イギリス海軍とドイツ海軍の軍縮、1942年から1947年。ラウトレッジ。NS。180. ISBN  0-7146-4823-X。
^ フリードマン、ノーマン（1994）。1945年以来の米国の潜水艦：図解された設計の歴史。海軍協会プレス。NS。249. ISBN  1-55750-260-9。

参考文献
Gröner、Erich; ユング、ディーター; マース、マーティン（1991）。Uボートと鉱山戦争船。ドイツ軍艦1815〜 1945年。2。トーマス、キースによって翻訳されました。マゴワン、レイチェル。ロンドン：Conway MaritimePress。ISBN 0-85177-593-4。
ノーマン・ポルマー; ケネスJ.ムーア（2004）。冷戦潜水艦：米国とソビエトの潜水艦の設計と建設。ブラッシーズ。pp。35–36。ISBN 1-57488-594-4。”