タイプXXIII潜水艦 – 日本語百科事典辞書

Type_XXIII_submarine

ドイツのタイプXXIII潜水艦は、最初のいわゆるエレクトロブーツ（「電気ボート」）が運用可能になりました。それらは、北海、黒海、地中海の浅瀬で動作するように設計された小さな沿岸潜水艦であり、第二次世界大戦で大型のタイプXXI電気ボートが危険にさらされていました。彼らはとても小さかったので、魚雷を2つしか運ぶことができませんでした、外部からロードする必要がありました。はるかに大きな姉妹であるタイプXXIと同様に、形状の合理化が改善され、バッテリーの容量が大きくなり、シュノーケルが可能になったため、ほぼ常に水中に沈むことができ、従来のUボートよりも高速でした。水中で使用されるディーゼルエンジン。タイプXXIおよびXXIIIUボートは、戦後の潜水艦の設計に革命をもたらしました。第二次世界大戦の終わりに向けて、1，000隻近くのタイプXXIIIボートが計画されましたが、これらのほとんどは、キャンセルされたか、不完全に廃棄されたか、または計画されただけでした。
タイプXXIII潜水艦のレンダリング
クラスの概要
ビルダー
Deutsche Werft、ハンブルク（49ボート）
ゲルマニアヴェルフト、キール（14ボート）
演算子 Kriegsmarine ドイツ海軍
人民海軍
イギリス海軍
フランス海軍
ソビエト海軍
ノルウェー海軍
前任者
タイプXXI潜水艦
後継
タイプ201潜水艦
造られた 1944〜1945 委託中 1944〜1968 予定 980 建物 NS。完了
63（爆撃後に建造が放棄されたボートを含む）
失った 7 一般的な特性
クラスとタイプ
タイプXXIIIUボート
変位
234トン（230ロングトン）が浮上
258トン（254ロングトン）が水没
長さ
34.68 m（113フィート9インチ）
ビーム
3.02 m（9フィート11インチ）
下書き
3.66 m（12フィート）
推進
1× MWM RS134S 6気筒ディーゼルエンジン、575から630メトリック馬力（423から463キロワット、567から621 SHP）
1× AEG GU4463-8複動電動モータ、580メトリック馬力（427キロワット、572 SHP）
1× BBC CCR188電動クリープモータ、35メトリック馬力（26キロワット、35 SHP）
スピード
9.7ノット（18 km / h; 11 mph）が浮上
12.5ノット（23 km / h; 14 mph）が水没
範囲
8ノット（15 km / h; 9.2 mph）で2，600 nmi（4，800 km; 3，000 mi）が浮上
4ノット（7.4 km / h; 4.6 mph）で194 nmi（359 km; 223 mi）が水没
テスト深度
180 m（590フィート）
補体 14〜18 武装
魚雷発射管2本
2つの魚雷

コンテンツ
1 バックグラウンド2 説明 3 工事
4 サービス履歴5 損失 6 戦後
7 クラスのボート
8 も参照してください
9 参考文献
10 参考文献
11 外部リンク

バックグラウンド
1942年後半にタイプXXIUボートの開発が開始されたとき、タイプII沿岸潜水艦に代わる、同じ高度な技術を組み込んだ小型バージョンを同時に開発することが提案されました。カール・デーニッツ提督は2つの要件を追加しました。ボートは地中海と黒海で運航する必要があるため、鉄道で輸送できる必要があり、標準の53.3 cm（21インチ）の魚雷発射管を使用する必要がありました。
タイプXXIIIの開発は、可能な限り既存のコンポーネントを使用することに重点を置いて、高い優先順位が与えられました。開発時間を短縮するために、ヘルムート・ヴァルターは以前のタイプXXIIプロトタイプに基づいて新しい潜水艦を設計しました。1943年6月30日までに設計の準備が整い、ドイツ、フランス、イタリア、ドイツ占領下のウクライナのいくつかの造船所で並行して建設が開始されました。鉛請負業者だったドイツWerftの中ハンブルク。
タイプXXIと同様に、タイプXXIIIはセクションで構築することを目的としており、さまざまなモジュールがさまざまな下請け業者によって製造されています。いくつかは、ウクライナ南部のムィコラーイウにあるドイツ造船所のU-2446からU-2460を含む外国の造船所で組み立てられることになっていた。これらは1944年5月1日にリンツナーヤードに再割り当てされ、その後キャンセルされました。最後に、構造はで濃縮したことを意味状況GermaniawerftにキールとドイツWerftの中ハンブルクGermaniawerft 51を構築し、ドイツWerftのは、280隻の潜水艦49は、唯一の61入力したサービスを注文し、そしてわずか6はこれまで戦争を行いますパトロール。

説明
タイプXXIIIは、そのような設計を使用した最初の潜水艦である、全溶接された単一の船体を持っていました。それは完全に合理化された外部ケーシングを持ち、比較的小さな司令塔とディーゼル排気サイレンサーを収容したフェアリングを除いて、それは整頓されたアッパーデッキを持っていました。ウォルターの設計慣行に沿って、前方水上飛行機はありませんでしたが、これらは後で追加されました。
潜水艦は単一の3枚羽根のプロペラによって推進され、単一の舵によって操縦されました。タイプXXIと同様に、8の字型の船体の下部は大型の62セルバッテリーを収容するために使用されました。
ボートを鉄道で輸送できるようにするには、標準の車両限界に合うように船体セクションのサイズを制限する必要がありました。輸送のために、船体は4つのセクションに分割され、橋は取り外されました。スペースの制限により、前方の船首部分をできるだけ短くする必要がありました。つまり、魚雷発射管は2本しか取り付けられず、リロード魚雷を搭載することはできませんでした。魚雷は、潜水艦を船尾でバラストすることによって積み込まれ、船首が水面から浮き上がり、魚雷がはしけから直接チューブに積み込まれるようになりました。タイプXXIIIは優れたハンドリング特性を備えており、水面と水中の両方で高度な操縦性を備えていました。そのクラッシュ潜水時間は9秒であり、最大潜水深度は180メートル（590フィート）でした。水中での速度は12.5ノット（23.2 km / h; 14.4 mph）でしたが、水面での速度は9ノット（17 km / h; 10 mph）でした。シュノーケリング中に10.5ノット（19.4 km / h; 12.1 mph）の水中速度を達成することができました。

工事
第四〇から九ボート（U-2321のU-2331、およびU-2334のU-2371は、 2つ（ながら）、ドイツWerftの、ハンブルグから注文したU-2332およびU-2333は）フリードリッヒ・クルップから注文したGermaniawerft ‘キールの造船所。さらに29隻のボート（U-2372からU-2400）が、トゥーロンにあるDeutsche Werftの戦時中の占領地から注文されましたが、これらの最初の9隻は在庫で不完全に廃棄され、残りは開始されませんでした。
さらに60は、占領国の他の造船所に建設するように命じられました。30はジェノア（U-2401からU-2430）、15はモンファルコーネ（U-2431からU-2445）、さらに15はムィコラーイウとリンツ（U-2446からU-2460）、さらに40（U-2461からU-2500）が予測されましたが、注文されませんでした。これらはすべてキャンセルされ、開始されませんでした。
Deutsche Werftによって800の追加ユニットが建設される予定でした。ハンブルクで500ユニット（U-4001からU-4500）で、最初の120ユニットが注文されて開始され、その後不完全に廃棄され、他のユニットはキャンセルされて開始されませんでした。キール（U-4701からU-5000）で300機、実際に12機（U-4701からU-4712）が建造されましたが、1945年5月4日に8機だけが発射され、他の4機はまだ在庫がありました（注文）以下のためにU-4713のU-4891が、キャンセルされたU-4892にU-5000のみ突出しました）。
最初のタイプXXIII、U-2321は、から発射されたドイツWerftの中ハンブルクそれは周りの運用パトロールに出た6 XXIIIsの一つであった4月17日1944年にイギリス諸島早い1945年から続く48他人にドイツWerftのと14 Germaniawerftのキール。U-4712は、1945年4月19日に打ち上げられた最後のものでした。

サービス履歴
6隻の運用可能なタイプXXIII（U-2321、U-2322、U-2324、U-2326、U-2329、U-2336）はいずれも連合国の船によって沈没しませんでしたが、合計5隻の船を沈没または損傷させました。 14，601 総登録トン数（GRT）。
タイプXXIIIの最初の戦争パトロールは、1945年1月18日にU-2324がキールから出航した戦争の後半に始まりました。彼女は戦争を生き残ることになっていましたが、敵の船を沈めませんでした。戦闘で成功を収めた最初のタイプXXIIIは、中尉によって指揮されたU-2322でした。FridtjofHeckelを参照して1945年2月6日にノルウェーの基地から出航した彼女は、ノーサンバーランドのベリック沖で船団に遭遇し、2月25日にコースターのエグホルムを沈めました。同じ基地で運用されているU-2321は、1945年4月5日にセントアバズヘッド沖でコースターガスレイを沈めました。U-2336は、の指揮下KapitänleutnantエミールKlusmeier、後で彼は貨物船雷撃と沈んだ1945年5月7日、上のヨーロッパの戦争で失われた最後の連合軍の船を沈没Snelandとエイボンデールパークオフ月の島内部フォース湾を。
Snelandとエイボンデールパークが少ない公式のドイツ降伏の前に時間よりも、23時03分の周りに沈没し、エイボンデールパークはUボートによって撃沈される最後の商船でした。当時、最初のパトロールを行っていたカピタンロイトナントクルスマイヤーは、デーニッツの停戦命令を故意に無視したと感じられていました。しかし、クルスマイヤーは注文を受けたことがないと主張した。

損失
8つのタイプXXIIIがさまざまな原因で失われました。
U-2323は、1944年7月26日に機雷によって沈没しました。
U-2331は、1944年10月10日の訓練事故で失われました。
U-2338は、1945年5月4日、戦闘パトロールに入る前に、12人の乗組員を殺害し、デンマークのフレデリシアの東北東でボートを沈めた英国のボーファイター航空機によって沈没しました。
U-2342は、1944年12月26日に採掘され、沈没しました。
U-2344は、1945年2月18日にU-2336によって誤って突っ込まれ、沈没しました。
U-2351は、爆弾による損傷の後、1945年4月に廃止されました。
U-2359は1945年5月2日に連合軍の航空機によって沈められました。
U-2367は、1945年5月5日に、身元不明のUボートに誤って衝突して沈没しました。
1945年5月初旬、31機のXXIIIが乗組員によって自沈しました。20人が連合国に降伏し、デッドライト作戦に沈められました。3のみ- U-2326（後に英国の潜水艦N35）、U-2353（後に英国の潜水艦N37、その後、ソ連潜水艦M-51）、およびU-4706（後にノルウェーの潜水艦Knertenは） -戦争を生き延びました。

戦後
1つのタイプXXIIIは、ポツダム協定の条件の下でソビエト連邦に割り当てられ、2番目のユニットは1948年に回収されたと報告されています。
1956年、ブンデスマリンは2隻のタイプXXIIIボート、U-2365（1945年にカテガット海峡で沈没）とU-2367（別のUボートとの衝突後にシュライミュンデの近くで沈没）を引き上げ、U-として再就役させました。Hai（シャーク）とU-Hecht（パイク）、それぞれペナント番号S170とS171。 U-Haiは、1966年9月にドッガーバンク沖の強風に沈み、20人の乗組員のうち19人を連れて行った。彼女の喪失は、ドイツ海軍が被った最大の戦後の海上災害です。再就役した2隻の潜水艦から得られた経験により、2011年まで使用されていた206型潜水艦が建造されました。

クラスのボート
ドイツのタイプXXIII潜水艦のリスト
合計980隻のタイプXXIII潜水艦が計画されましたが、多くは不完全に廃棄され（または実際に多くの場合注文されなかった）、次の63隻のみが建造されました。U-2321 -2322 -2323 -2324 -2325 U-2326 U-2327（1）-2328 -2329
U-2330（2） U-2331 U-2332（1）
U-2333（3）-2334 -2335 -2336 -2337 -2338
U-2339（3）-2340 -2341 -2342
U-2343（3）-2344 -2345
U-2346（3）
U-2347（3） U-2348 U-2349（3）-2350 -2351
U-2352（3）-2353 -2354
U-2355（2） U-2356 U-2357（3）
U-2358（3） U-2359 U-2360（3） U-2361 U-2362（3） U-2363 U-2364（3） U-2365 U-2366（3） U-2367 U-2368（3）
U-2369（3）
U-2370（1）
U-2371（1）
U-4701（3）
U-4702（3）
U-4703（3）
U-4704（3）
U-4705（2） U-4706 U-4707（3）
U-4708（4）
U-4709（4）
U-4710（3）
U-4711（4）
U-4712（4）
注：（1）– 1945年5月2日にハンブルクで4隻の船が自沈した。（2）– 1945年5月3日にキールで3隻の船が自沈した。（3）– 1945年5月5日にフレンズバーグで21隻の船が自沈した。（4）– 1945年5月4日、4隻の船がキールで建造中に爆撃され、建造は中止されました。

も参照してください
イギリスのR級潜水艦
U-2365
U-2367

参考文献
^ Trevor Lenton、第二次世界大戦のマクドナルド＆Coシリーズ海軍のドイツ潜水艦2（1965）。
^ Polmar、p。322 ^ Williamson＆Palmer 2002、p。37。
^ ウィリアムソン2005、p。63。
^ Williamson 2005、64〜65ページ。
^ ランディ、イアン（2005年1月25日）。「エイボンデールパーク」。スコッツマン。

参考文献
Gröner、Erich; ユング、ディーター; マース、マーティン（1991）。Uボートと鉱山戦争船。ドイツ軍艦1815〜 1945年。2。トーマス、キースによって翻訳されました。マゴワン、レイチェル。ロンドン：Conway MaritimePress。ISBN 0-85177-593-4。
ウィリアムソン、ゴードン（2005）。ウルフパック：第二次世界大戦におけるUボートの物語。オスプレイ。ISBN 1841768723。
ウィリアムソン、ゴードン; パーマー、イアン（2002）。Kriegsmarine Uボート1939-45：Vol2。オスプレーパブリッシング。ISBN 1-84176-364-0。
ノーマン・ポルマー; ジュリアン・ヌート（1991）。ロシア海軍とソビエト海軍の潜水艦、1718年から1990年。海軍協会プレス。ISBN 0-87021-570-1。

外部リンク
コモンズには、タイプXXIII潜水艦に関連するメディアが
ヘルガソン、グズムンドゥル。「タイプXXIIIエレクトロボート」。第二次世界大戦のドイツのUボート-uboat.net 。取得した20年4月2015。