Typhoon_Irma_(1966)
台風クラリングとしてフィリピンで知られている台風イルマは、1966年5月にフィリピンを襲った台風でした。
台風イルマ（クラリング）
カテゴリ4-同等の台風（SSHWS）
台風イルマ
形成された
1966年5月10日
散逸
1966年5月22日
最高風
1分間持続：220 km / h（140 mph）
最低圧力
970 hPa（mbar）; 28.64 inHg
死亡者
合計174
ダメージ
250万ドル（1966米ドル）
影響を受ける地域
フィリピン
1966年の太平洋台風シーズンの一部
コンテンツ
1 気象史
2 影響
3 も参照してください
4 参考文献
気象史
サファシンプソンスケールによる、嵐の進路と強さをプロットした地図
5月15日、時速115マイルの台風イルマがサマル東部を襲いました。島全体で弱まりましたが、17日にミンドロ島を襲う前に、シブヤン海で時速140マイルの台風に急速に強まりました。熱帯低気圧に弱まった後、イルマは北に向きを変え、19日に時速95マイルの台風としてルソン島西部を襲った。北東に加速し、22日には温帯低気圧になりました。温帯低気圧は北東に走り、5月23日に日本の東に急減速しました。その間、不規則に動きながら一時的に北に曲がった。その後、システムは5月26日までに一般的な東向きの軌道を取得し、5月29日の日付変更線の近くで消滅する前にもう一度加速しました。
影響
フィリピン全土で深刻な被害が発生し、レイテはイルマの影響の矢面に立たされました。全国で20人が命を落とした。予備報告によると、タクロバンは250万ドルの損害を被った。マニラ近郊で12人が死亡、18人が負傷したガソリン爆発は、台風が部分的に原因でした。 5月17日、740トンの船パイオニアセブは、港に留まるよう警告を無視した後、マラパスクア島沖のビサヤ海の嵐に直接出航した。台風で荒れた海と戦っている間、262人を乗せてサンゴ礁を襲った。船の沈没に関するメッセージが無線通信士によって中継されている間、乗客は船長の命令の下で沈没船をすぐに放棄し始めた。その後、大きな波が船の側面を襲い、転覆して船を完全に沈めました。乗客と乗組員のうち、船長のフロロ・ヤップを含む122人が船に乗り込み、140人がなんとか逃げ出した。 救助活動はほぼ2日間続き、生存者の多くはサメが出没する海域で40時間以上立ち往生した。生存者のうち、130人が救助船に乗せられ、他の10人が近くの島で発見された。この地域で回収されたのは5体のみであり、残りは「船の墓場」と呼ばれる地域の船で失われたと推定された。商船、バンカ・アレックスもセブ沖で沈没し、80人が乗船した。その後、60人が救助されたが、他の20人は発見されなかった。
も参照してください
1966年の台風シーズン
参考文献
^ Patrick E. Hughes、ed。（1966年11月）。「北太平洋の海面におけるサイクロンの中心の軌跡：1966年5月」。マリナーズウェザーログ。ワシントンD.C. 10（6）：213。
^ “”Fear Typhoon Sinks Vessel; 262Missing”。シカゴトリビューン。フィリピンのマニラ。AP通信。1966年5月18日。p。45 。
^ 「レビューの週：台風Irma」。インディペンデントプレステレグラム。1966年5月22日。p。99。
– Newspapers.com経由（サブスクリプションが必要）
^ 「ガス漏れ、台風は12人に死をもたらす」。ラスクルーセスサン-ニュース。フィリピンのマニラ。AP通信。1966年5月22日。p。2.2。
– Newspapers.com経由（サブスクリプションが必要）
^ 「恐怖台風沈没船; 262行方不明」。シカゴトリビューン。フィリピンのマニラ。AP通信。1966年5月18日。p。45 。
^ 「世界一周」を。デイリーレポーター。フィリピンのマニラ。1966年5月20日。p。10.10。
– Newspapers.com経由（サブスクリプションが必要）
^ bはcが 「台風で沈没船の恐怖を伝えます」。シカゴトリビューン。フィリピンのマニラ。ユナイテッドプレスインターナショナル。1966年5月19日。p。1 。
^ 「60人の生存者が救われ、20人がセブを逃した」。ブリッジポートポスト。フィリピンのマニラ。AP通信。1966年5月23日。p。55。
– Newspapers.com経由（サブスクリプションが必要）”