台風マトモ（2014） – 日本語百科事典辞書

Typhoon_Matmo_（2014)

は2014年の熱帯低気圧についてです。同じ名前の他の嵐については、台風マトモを参照してください
フィリピンでは台風ヘンリーとして知られる台風マトモは、2014年に中国台湾に影響を与えた最初の熱帯低気圧でした。これは2014年の太平洋台風シーズンの10番目の名前の嵐と4番目の台風でした。台風は、トランスアジア航空が上陸した翌日に発生した222便の墜落の背後にある主な理由の1つであると考えられています。乗客は54人（うち4人は子供であると報告されている）で、乗組員は4人で、そのうち48人が死亡した。英文中国台湾日報は、事故がマトモに関連している可能性があることを「最初の疑惑が示唆した」と報じた。台風は、低気圧の低気圧の周りに集中する雷雨のクラスターから発生しました。それは最初は西向きの道をたどり、次に中国台湾、そして中国に上陸する前に鋭い北西の曲がり角を作った。さらに内陸に移動した後、マトモはゆっくりと北東に曲がり、その残骸が朝鮮半島に影響を与える前に温帯低気圧になりました。台風は4億1800万米ドルの被害をもたらし、嵐に関連して65人が死亡した。マトモは、フィリピンに熱帯低気圧の強風と大雨、中国と中国台湾に台風の強風と集中豪雨、韓国に大雨をもたらしました。フィリピンでの2人の死亡は、台風によるものでした。嵐により、中国台湾では31，505人が力を失いました。ソウルの金浦国際空港で時速50マイル（80 km / h）の突風が報告されました。
台風マトモ（ヘンリー）
台風（気象庁震度階級）
カテゴリ2-同等の台風（SSHWS）
台風マトモが7月22日にピーク強度で中国台湾に
接近
形成された
2014年7月16日
散逸
2014年7月26日（7月25日以降は温帯低気圧）
最高風
10分間持続：130 km / h（80 mph） 1分間持続：165 km / h（105 mph）
最低圧力
965 hPa（mbar）; 28.5 inHg 死亡者合計65
ダメージ
4億1800万ドル（2014米ドル）
影響を受ける領域
フィリピン
中国台湾中国韓国
2014年の太平洋台風シーズンの一部

コンテンツ
1 気象史
2 準備と影響
2.1 中国台湾 2.2 中国
3 も参照してください
4 参考文献
5 外部リンク

気象史

サファシンプソンスケールに従って、嵐の進路と強度をプロットした地図
マップキー
サファシンプソンスケール
熱帯低気圧（≤38mph、≤62km/ h）
熱帯低気圧（39〜73 mph、63〜118 km / h）
カテゴリ1（74〜95 mph、119〜153 km / h）
カテゴリ2（96〜110 mph、154〜177 km / h）
カテゴリ3（111〜129 mph、178〜208 km / h）
カテゴリ4（130〜156 mph、209〜251 km / h）
カテゴリ5（157 mph以上、252 km / h以上）
わからない
ストームタイプ

熱帯低気圧

亜熱帯低気圧

温帯低気圧/レムナント低気圧/熱帯低気圧/モンスーン低気圧
マトモの起源は、2014年7月9日にチュークの東約280 km（170マイル）にある熱帯収束帯で発達した低気圧の領域にまでさかのぼることができます。今後数日間、システムは低気圧になります。レベル循環センター（LLCC）はゆっくりと統合され、その南の周辺に対流帯が発達し、その中心に対流がバーストしました。良好な地域に位置し、システムはゆっくりと強化され、合同台風警報センター（JTWC）は、7月16日にシステムに熱帯低気圧発生警報（TCFA）を発行するよう促しました。ほぼ同時に、日本気象庁（JMA）が運営する東京の地域専門気象センターは、熱帯低気圧としてシステムの追跡を開始しました。北西にゆっくりと追跡し、JTWCが識別子10Wで勧告を開始している間、大恐慌は固まり続けました。 7月17日の夕方、気象庁はシステムを熱帯低気圧にアップグレードし、Matmoという名前を割り当てました。その後の6時間で、JTWCはマトモを熱帯低気圧として認識し、フィリピン大気地球物理天文局（PAGASA）は、フィリピンの責任地域に入ると、マトモをヘンリーと名付けました。マトモは、パラオのコロールの北西450 km（280マイル）を通過したため、7月18日に幾分加速した。その頃、気象庁はマトモを激しい熱帯低気圧にアップグレードした。
7月19日までに、マトモの中心は、その上に深い中心対流が発達したため、不明瞭になりました。マイクロ波衛星画像は、嵐の全体的な構造がわずかに伸びているにもかかわらず、対流バンディングの改善を示しました。その後の激化により、気象庁はMatmoを台風にアップグレードしました。目のような特徴が発達し始めたので、LLCCの周りの対流バンディングは内側にカールし始めました。台風を操縦する亜熱帯の尾根に起因するウインドシアの増加は、さらなる組織化を阻害した。7月21日までに、せん断力はやや弱まり、ある程度の強化が可能になりました。追跡は、ウェルの南西に沖縄、台風は、大きさと組織の両方において増加し二次対流とレインバンドが7月22日上位によってシステムの北半分に沿って現像流出も改善及び拡大を煽っ対流の。強い対流性のレインバンドがしっかりと巻き込まれた状態で開発された広い目の特徴。嵐は7月22日にピーク強度に達し、最大持続風は140 km / h（85 mph）、中心気圧は960 mbar（hPa; 28.35 inHg）でした。ほぼ同時に、JTWCは、マトモが155 km / h（100 mph）の1分間の持続風を獲得したと推定し、このシステムをサファシンプソンハリケーンの風のスケールでカテゴリ2に相当するものとしてランク付けしました。嵐は北西の軌道を進み、花蓮の南にある中国台湾に上陸した。オーキッドアイランドでは、212 km / h（132 mph）の最強の突風が記録されました。
7月23日の初めに中国台湾海峡に出現したマトモは、中国台湾を通過したことで大幅に弱体化しました。対流性のレインバンドは大幅に減少し、その循環は中国台湾の起伏の多い地形によってひどく混乱しました。 JMAは、この過程でMatmoを深刻な熱帯低気圧に、そして最終的には熱帯低気圧に格下げしました。しかしながら、JTWCはこの間マトモを台風として維持した。嵐は、そのレインバンドの一部がまだ中国台湾とフィリピンの上にあった間、プーティアンの南の中国に二度目の上陸をしました。陸上に入ると、JTWCはマトモを熱帯低気圧に格下げし、最終勧告を出しました。しかしながら、気象庁は7月25日に温帯低気圧になるまで、熱帯低気圧としてマトモを追跡し続けた。

準備と影響

台風マトモに続く
福州の街路洪水
マトモの残骸は韓国全体に一般的に軽い雨から中程度の雨をもたらし、ソウルは13 mm（0.5インチ）を報告しました。日本の北海道でも同様の雨が予想され、島全体で25〜51 mm（1〜2インチ）の予報が出ています。

中国台湾
参照：
トランスアジア航空222便
中国台湾の2つの島から約5，400人の観光客が避難しました。中国台湾の軍隊は、洪水を見越して土嚢を集めて配布した。
嵐は7月23日の初めにピーク強度で中国台湾に上陸した。1人が死亡し、いくつかの損害が報告され、別の5人が嵐のために負傷した。海岸で写真を撮った後、観光客も行方不明になったと報告された。中国台湾全土の農業損失は、少なくとも5億9，490万NTドル（2，000万米ドル）に達した。花蓮県が最大の被害を被り、損失の半分を占めた。

中国
中国では、福州近郊の地域でオレンジ熱帯低気圧警報が発令されています。国全体で、16人が死亡し、経済的損失はに達し¥ 24.7億（US $ 398百万円）。
福建省全体で、182本の EMU列車が停止しました。

も参照してください

熱帯低気圧ポータル
台風セパット（2007年）
台風モラコット
台風サオラ（2012）
台風カルマエギ（2008）
トランスアジア航空222便

参考文献
^ 「トランスアジアの飛行機墜落事故で48人が死亡、10人が負傷した」。フォーカス中国台湾。検索された24年7月2014。
^ 「中国台湾の飛行機墜落事故–最新」。デイリーテレグラフ。2014年7月23日。 2014年7月23日のオリジナルからアーカイブ。検索された23年7月2014。
> ^ 「澎湖の飛行機墜落事故で47人が死亡、11人が負傷：報告」。英文中国台湾日報。2014年7月23日。検索された23年7月2014。
^ 「台風マトモの要約：中国台湾、中国東部はシーズンの9番目の名前の嵐に見舞われた」。ウェザーチャンネル。取得した15年11月2014。
^ 「2014-07-09のABPW10」。アメリカ海軍天文台。2014年7月9日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「2014-07-16のABPW10」。アメリカ海軍天文台。2014年7月16日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
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^ 「台風マトモのJTWC熱帯低気圧警報01」。JTWC。2014年7月18日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「台風マトモに関するJMAアドバイザリー171800」。気象庁 2014年7月18日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「MatmoがPARに入る」。パガサ。2014年7月19日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
^ 「台風マトモのためのJTWC熱帯低気圧警報02」。JTWC。2014年7月18日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
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> ^ 「RSMC東京のTYマトモ」。RSMC東京。2014年7月20日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「台風マトモに関する警告10の予測的理由」。JTWC。2014年7月20日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「台風マトモの警告15の予後の理由」。JTWC。2014年7月21日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「台風マトモの警告17の予後の理由」。JTWC。2014年7月22日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「台風マトモの警告19の予後の理由」。JTWC。2014年7月22日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「台風マトモの警告21の予後の理由」。JTWC。2014年7月23日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「JMAからのピーク強度」。気象庁 2014年7月22日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
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> ^ 「台風マトモは中国台湾に上陸し、中国南東部に向かって追跡しました」。ウォッチャー。取得した15年11月2014。
^ 「台風マトモの警告23の予後の理由」。JTWC。2014年7月23日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「JMAはMatmoをSTSにダウングレードします」。気象庁 2014年7月23日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「JMAはMatmoを熱帯低気圧に格下げします」。気象庁 2014年7月23日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「MatmoのJTWC最終警告」。JTWC。2014年7月24日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「Matmoは超熱帯になります」。気象庁 2014年7月25日にオリジナルからアーカイブされました。取得した15年11月2014。
> ^ 「日本に影響を与える熱帯暴風雨マトモ」。AccuWeather。2014年7月26日。2014年8月8日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「台風マトモが中国台湾を襲い、5人が痛い」。
^ 「台風マトモは155km / hの風で中国台湾を襲った後、中国本土に向かう」。
^ 「台風マトモが中国台湾に激突し、1人が死亡」。
^ 「台風マトモによる農業損失は約2000万米ドルに達する」。英文中国台湾日報。2014年7月28日。
^ 「中国のMATMO-14のためのオレンジの熱帯低気圧警報」。
^ 「激しい熱帯低気圧Matmo、TD＃2、激しい雷雨」。YouTube。
^ 「メンバーレポート：中国」（PDF）。CMA。中国計量庁。
^ 台风 “麦德姆”登陆福建182列PIN车停运。エポックタイムズ（中国語）。ロイター。2014年7月23日。

外部リンク
コモンズには、台風マトモ（2014）に関連するメディアが
デジタル台風からの台風マトモ（1410）の気象庁一般情報
気象庁ベストトラックデータ台風Matmoの（1410）（日本語）
台風マトモ（1410）のJMAベストトラックデータ（グラフィックス）
JMAベストトラックデータ（テキスト）
米国海軍調査研究所の10W.MATMO”