Typhoon_Nabi
フィリピンでは台風ジョリーナとして知られる台風ナビ（と発音 ）は、2005年9月に日本南西部を襲った強力な台風でした。2005年太平洋台風シーズンの14番目の名前付き嵐であるナビは8月29日に東に形成されました。北マリアナ諸島。それは西に移動し、激化する台風として8月31日にサイパンの北約55 km（35マイル）を通過しました。翌日、合同台風警報センターは嵐を超台風状態にアップグレードし、風はカテゴリー5のハリケーンと同等でした。サファシンプソンハリケーンスケール。気象庁は、日本の島の印象的な、北に湾曲しつつ9月2.ナビが弱体化に毎時175キロ（毎時110マイル）のピーク10分間の風を推定九州をブラッシングした後9月6日に韓国を嵐がになって、北東、9月8日に外向性になる前に北海道を通過し、9月12日に消滅します。
台風ナビ（ジョリーナ）
台風（気象庁震度階級 ）
カテゴリ5-同等のスーパー台風（SSHWS）
9月2日ピーク強度の台風ナビ
形成された
2005年8月29日
散逸
2005年9月12日（2005年9月8日以降の温帯低気圧）
最高風
10分間持続：175 km / h（110 mph） 1分間持続：260 km / h（160 mph）
最低圧力
925 hPa（mbar）; 27.32 inHg 死亡者 合計35
ダメージ
9億7200万ドル（2005米ドル）
影響を受ける領域
北マリアナ諸島、グアム、日本、韓国、極東ロシア、アラスカ
2005年の太平洋台風シーズンの一部
台風は、まず、それが左北マリアナ諸島、影響を受けた米$損傷で250万を、を114家を損傷または破壊しながら。被害は、米国政府からの災害宣言を正当化するのに十分でした。沖縄の近くを通過する際、ナビは突風を発生させ、軽微な被害をもたらしました。その後、嵐の西側の縁が韓国の釜山でいくつかの交通事故を引き起こし、全国でナビは6人を殺し、1億1540万米ドルの被害をもたらしました。嵐の前に約25万人が日本の九州の島に沿って避難し、列車、フェリー、航空会社のサービスが中断されました。九州では、嵐が左¥ 4080000000 3日間雨の1322ミリメートル（52.0で）をドロップした後、作物被害で（US $ 36.9百万米ドル）。嵐の通過中、ナビの降水量によって破壊された毎日の降雨記録は61件ありました。雨は洪水と地滑りを引き起こし、人々は家を避難させ、事業を閉鎖せざるを得なくなりました。全国でナビは29人を殺害し、994億円（8億5400万米ドル）の被害をもたらしました。兵士、地方自治体、保険会社は、住民が暴風雨による被害から回復するのを支援しました。台風は日本に影響を与えた後、ロシアの千島列島に影響を及ぼし、月降水量に相当する量を落とし、高波による道路の損傷も引き起こしました。全体として、ナビは35人を殺した。
コンテンツ
1 気象史2 準備 3 影響
3.1 日本
4 余波
5 も参照してください
6 ノート
7 参考文献
8 外部リンク
気象史
サファシンプソンスケールに従って、嵐の進路と強度をプロットした地図
マップキー
サファシンプソンスケール
熱帯低気圧（≤38mph、≤62km/ h）
熱帯低気圧（39〜73 mph、63〜118 km / h）
カテゴリ1（74〜95 mph、119〜153 km / h）
カテゴリ2（96〜110 mph、154〜177 km / h）
カテゴリ3（111〜129 mph、178〜208 km / h）
カテゴリ4（130〜156 mph、209〜251 km / h）
カテゴリ5（157 mph以上、252 km / h以上）
わからない
ストームタイプ
熱帯低気圧
亜熱帯低気圧
温帯低気圧/レムナント低気圧/熱帯低気圧/モンスーン低気圧
8月28日、グアムの東約1，035 km（645マイル）に大きな対流が続いた。適度なウインドシアの領域内に位置するこのシステムは、西に移動しながらすばやく編成され、その軌道は北の尾根の影響を受けました。 8月29日の00 ： 00UTCに、システムから熱帯低気圧が形成され、合同台風警報センター（JTWC）によって熱帯低気圧14Wとして分類されました。当初の予測では、この地域の海面水温が高いため、当局は着実な強化を予測していました。 8月29日の12：00UTCに、気象庁（JMA）はそれを熱帯低気圧にアップグレードしました。そのため、気象庁は嵐をナビと名付けました。 約12時間後、対流がらせん状のレインバンドに組織化された後、気象庁はナビをさらに激しい熱帯低気圧にアップグレードしました。 UTC 18:00に、ナビは台風の状態に激化し、120 km / h（75 mph）の10分間の持続風に達しました。
8月31日、ナビは北マリアナ諸島のサイパンの北東約55 km（35マイル）を最も接近したときに通過しました。台風は西北西に移動するにつれて、急速に激化し続けました。9月1日、JTWCは嵐をスーパー台風にアップグレードし、その後、ピーク時の1分間の風速を260 km / h（160 mph）と推定しました。これは、サファシンプソンスケールのカテゴリ5に相当します。対照的に、気象庁は9月2日のピーク時の10分間の風速を175 km / h（110 mph）と推定し、気圧は925 mbar（27.3 inHg）でした。 ピーク強度の間に、台風は95 km（60マイル）の大きな目を発達させました。約36時間、ナビはピーク風を維持し、その間にPAGASAの責任範囲に渡った。 嵐は国から遠ざかっていたが、フィリピンに本拠を置く機関はそれに地元の名前「ジョリーナ」を与えた。
国際宇宙ステーションから見た2005年9月3日の台風ナビ
それが近づいた結果、北にもっとなって9月3日、ナビは弱体化し始めたトラフ尾根を弱めます。 JMAによると、その日遅く、風は155 km / h（100 mph）で横ばいになりました。9月5日には、ナビが近くを通過北大東島と屋久島の一部大東と大隅島グループ沖合南日本。その頃、JTWCは、台風がわずかに強まり、時速215 km（130 mph）の二次ピークに達すると推定しました。真北を回した後、ナビが行わ上陸近く諫早、長崎を通過した後、9月6日午前5時UTC周り天草熊本の。その後まもなく、嵐が日本海に入った。台風は、カムチャツカ半島の低気圧の影響を受けて、北東に向きを変えて中緯度の流れになりました。 9月6日の18：00UTCに、JTWCはナビに関する勧告を中止し、温帯低気圧であると宣言しましたが、JMAは嵐の追跡を続けました。翌日、ナビは北部を横切って移動北海道にオホーツク海。JMAは、9月8日に温帯低気圧として嵐を宣言しました。これは、アリューシャン列島の南に位置し、9月10日に嵐の残骸の監視を停止するまで東向きに続きました。ナビの残党は弱体化し、その後9月12日にアラスカ南西部に移動し、その後すぐに消滅した。
準備
9月6日に九州に
上陸する台風ナビ
ナビは8月29日に熱帯低気圧として形成された後、地元の国立気象サービスグアムの事務所が発行した熱帯低気圧の時計の島々のためのテニアン、ロタ、Sapian、およびアグリハン島を。 8月30日、時計はロタとアグリハンに対して熱帯低気圧警報にアップグレードされ、テニアンとサイパンに対して台風警報が発令された。 4つの島すべてで、準備条件1が宣言されました。北マリアナ諸島政府は、海岸沿いと貧弱な建物に住むテニアン島とサイパン島の住民に避難するようにアドバイスし、いくつかの学校が避難所として運営されていました。約700人がサイパンに避難し、空港は閉鎖され、約1，000人の旅行者が立ち往生した。予防措置として、前夜に島に熱帯低気圧警報が発令された後、8月31日にグアムの学校は閉鎖された。島の知事であるフェリックス・ペレス・カマチョも、非常事態宣言だけでなく、準備状態2 も宣言しました。台風のため、グアムのアントニオB.ウォンパット国際空港でいくつかのフライトがキャンセルまたは遅延した。
嵐の前に、在日米軍は、被害を防ぐために、沖縄からグアムまたは日本本土に飛行機を避難させました。沖縄の軍事基地の当局者は、嵐が通過する間、住民に内部に留まるように忠告した。ナビが北を向いている間、島は準備状態2に置かれた。佐世保の軍事基地では、船も避難し、準備状態1が宣言された後、いくつかの建物が閉鎖された。
日本のナビに先立っ
て四万十川沿いに掲示された洪水警報
九州では、台風ナビが日本に影響を与えることを恐れて、当局は25万人以上を避難させました。嵐が上陸した後も、洪水や地滑りから住民を守るためにこれらは続いた。嵐の間の最初の注文は有田地区で行われました。では宮崎市、21483世帯が近くの川に大きなオーバーフローの報告を次避難しました。同様の報告を受けて、延岡ではさらに10，000戸の住居が空けられた。西日本旅客鉄道会社全体が閉鎖された。列車の欠航は、四国の77，800人に影響を及ぼしました。フェリーサービスも閉鎖され、何万人もの人々の輸送が遮断された。また、暴風雨により少なくとも723便が欠航となった。日本で2番目に大きい製油所である出光興産は、地域内の他の製油所への出荷を停止し、日本最大の製油所である日本石油は、すべての海上輸送を停止した。コスモ石油株式会社、日本で4番目に大きな製油所は、すべての出荷停止四日市と坂出製油所を。国内の約700の学校が閉鎖された。台風ナビの到来に備え、暴風雨後の片付けを行うため、約1，500人の兵士が東京に派遣されました。宮崎県の当局者は、この地域で予想される大雨に対して洪水警報を発した。
韓国では、政府が海岸沿いの南部に台風警報を発し、浦項空港の閉鎖を促し、162便の欠航を余儀なくされた。フェリーサービスも中断され、何千ものボートが港に戻った。嵐はまた、138の学校がこの地域で閉鎖することを促した。以前、嵐は、2002年の台風ルサまたは2003年のマエミのいずれかが繰り返される可能性の恐れに拍車をかけた。どちらも韓国で壊滅的な嵐であった。極東ロシアの当局者は、ウラジオストクに暴風雨警報を発し、ボートが港に留まるように忠告した。
影響
サイパンとアナタハン島の間を通過する間、ナビは北マリアナ諸島のいくつかの島に熱帯低気圧の強風をもたらしました。サイパン国際空港は、95 km / h（59 mph）の持続風と、120 km / h（75 mph）の突風を報告しました。また、島では、ナビは173 mm（6.82インチ）の降雨量を生み出しました。嵐は2つの家を破壊し、26の家を住めなくしましたが、77の家は、主に洪水や屋根の損傷による軽微な被害を受けました。ナビはサイパンの作物の70〜80％に被害を与え、多くの木を倒し、544トン（600トン）の残骸を残しました。嵐の後、島全体が電力を失い、一部は水を失いました。南のテニアン島では、ナビが9つの家屋を損傷または破壊し、作物に大きな被害を与えました。ロタでは、小規模な洪水と散在する停電がありました。さらに南では、嵐の外側の範囲でグアムのアプラ港で69 km / h（43 mph）の持続風が発生し、マンギラオでは突風が101 km / h（63 mph）でピークに達しました。突風はグアムの国際空港で時速72km（45 mph）に達し、2005年の最高値でした。嵐は島で24時間で115 mm（4.53インチ）の降雨量を落としました。洪水は数時間道路を覆い、アンタラン中学校の教室に入り、何百人もの生徒が避難を余儀なくされた。この地域の被害は250万米ドルと推定されました。ナビがこの地域を出た後、グアムとサイパンで数日間ハイサーフを生み出した。
その期間の後半、ナビは韓国南東部をレインバンドで磨いた。 蔚山は24時間で合計319mm（12.6インチ）の降雨量を記録しましたが、浦項は24時間で合計540.5 mm（21.28インチ）を記録しました。最高の合計は、622.5 mm（24.5インチ）の降雨量でした。のポート市で毎時121キロ（毎時75マイル）の嵐生成突風の外周釜山は、十分に強いは、8つのビルボードを損傷し、上木をノックします。大雨は釜山でいくつかの交通事故と負傷を引き起こし、強い波が浦項に上陸した貨物船を洗い流した。韓国全土で、嵐は6人の死者を出し、1億1540万米ドルの損害をもたらしました。
ロシアの千島列島では、ナビは月平均に相当する約75 mm（3インチ）の雨を降らせました。突風は83km / h（51 mph）に達し、大きな損傷を引き起こさないほど弱くなりました。嵐の通過中に、セベロクリリスクの未舗装道路が高波で流されました。
日本
日本で最も湿った熱帯低気圧とその残骸
降水量 嵐 位置 参照。
ランク んん の1 2781.0 109.50
フラン1976
ヒソ 2 > 2000.0
> 78.74
ナムテウム2004
キサワ3 1805.5 71.08
タラス2011
上北山4 1518.9 59.80
オリーブ1971
えびの5 1322.0 52.04
ナビ2005
ミカド6 1286.0 50.62
ケント1992
秀ヶ岳7 1167.0 45.94
ジュディ1989
秀ヶ岳8 1138.0 44.80
アビー1983
天城山9 1124.0 44.25 Flo 1990
柳瀬 10 〜1092.0
〜43.00 Trix 1971 ヤンギタケ
ナビの外側のレインバンドは9月3日に沖縄に影響を及ぼし始めた。嵐の最強の風が島を迂回することになり、突風は時速85 km（53 mph）でピークに達した。 2人の年配の女性が突風で負傷した。軽微な停電があり、一部の家屋が被害を受けました。沖縄本島と日本本土の間の奄美諸島では、ナビは喜界島で時速122 km（76 mph）の突風を発生させた。高さ9m（30フィート）の波が奄美大島に影響を与えた。
広島の港に散らばっているナビからのがれき
ナビは西日本を移動中に、宮崎県で3日間で合計1，322 mm（52.0インチ）の大雨を降らせた 。これは、平均年間降水量のほぼ3倍に相当する。宮崎の同じ駅は、24時間で合計932 mm（36.7インチ）の降雨量と、1時間あたり合計66 mm（2.6インチ）の降雨量を報告した。日本の主要な島々の中で、ナビは首都東京で1時間あたり228.6 mm（9インチ）の降雨量を落とした。
嵐の通過中、全国のナビの降水量によって破壊された61の毎日の降雨記録がありました。ナビからの雨は、重大な斜面崩壊と流木の大量の蓄積を引き起こしました。雨によって変位沈降物の量は、4456メートルと推定された3 /キロ2年間平均4倍以上。合計630m 3（22，200 ft 3）の流木が記録されました。しかしながら、降雨は香川県と徳島県の水制限を終わらせるのにも役立った。 大雨に加えて、ナビは日本本土で突風を発生させ、室戸で時速115 km（72 mph）でピークに達した。日本海の飛島にある駅は時速119km（74 mph）の突風を記録しました。台風は宮崎でF1竜巻を引き起こし、いくつかの建物に損害を与えた。で輪島、石川は、ナビを作製フェーン現象の温度が急速に上昇させます。
日本全国、ナビ47個の31に損傷を引き起こし 都道府県、電源なし27万上住居を残します。集中豪雨は、全国で洪水と地滑りを引き起こしました。嵐は、7，452戸の家屋を破壊し、21，160戸を浸水させた。いくつかの自動車組立工場は、西南日本で破損した他のものはこのようなトヨタ、マツダ、三菱などの停電に閉鎖されました。さらに、嵐は海岸に沿って約81隻の船を破壊した。九州の島では、九州の大分県の被害は117億円（1億600万米ドル）に達し、過去10年間で台風の中で5番目に高かった。全体の約20％が道路の損傷に関連していた。佐賀県近郊では、コメを中心に大豆などの野菜を中心に、約10億6000万円（960万米ドル）の作物被害が発生した。九州全体の作物被害は、40.8億円（3690万米ドル）であった。
首都東京では、大雨がいくつかの川に沿ってレベルを上げ、いくつかの家が浸水しました。強い風がで作物被害に¥2880万（US $ 259000）を損傷した岐阜県、で作物被害でと¥2710万（US $ 244，000）大阪。では山口県西部の本州、ナビは歴史の一部に損傷锦帯橋もともと1674に建てられた、で山形県を、風が破片から、いくつかの少年が負傷、学校で窓を破損し。福島県喜多方市で、建設中の建物の足場から強風が労働者を吹き飛ばした後、 1人が重傷を負った。ナビの影響は北海道まで広がり、大雨により道路が損傷し、数百の学校が閉鎖された。で足寄、オーバフロー川は、ホテル、浸水とマイナーの停電は、で発生弟子屈。
嵐の前に、香川県高松市で女性がフェリーをノックオフしたとき、高波と突風が溺死した。宮崎の地滑りで5軒の家屋が破壊され、3人が死亡した。行方不明と記載されていた男性が、水没した田んぼで死んでいるのが発見されました。タルミでは、土砂崩れで家が泥に埋もれ、2人が死亡した。ナビは山口県で山陽自動車道の一部を崩壊させ、3人を殺害した。では、福井県、風が彼を殺し、自転車オフ高齢者の男をノックしました。全体として、ナビは日本で29人を殺し、179人を負傷させ、そのうち45人が重傷を負った。被害額は949億円（8億5400万米ドル）と推定されています。
余波
嵐の後、海上自衛隊岩国基地のメンバーは、浄化と災害救援のために岩国の町に2，500ドルを提供しました。兵士たちはまた、台風による洪水で収穫機が損傷した後、近くの住民や農民が稲刈りを完了するのを手伝った。岩クンダの地方自治体は、浸水した家屋に消毒剤を配布した。市場の閉鎖と供給の減少により、牛肉の価格は国内で記録的なレベルに達した。嵐の後、日本損害保険協会は、台風による保険金請求額が588億円（5，300万米ドル）で、国内の自然災害の中で10番目に高いと報告しました。宮崎県は126億円（1140万米ドル）と最も高い請求を報告した。合計は、住宅保険金490億円（4，400万米ドル）と自動車保険金79億円（7，100万米ドル）に分割されました。日本政府は、嵐の後の数日間、地元の郵便局である日本郵便とともに、被災地に食糧、水、救助隊員を提供した。トラックは、移動銀行と保険代理店を伴って、影響を受けた町に動員されました。
11月8日、約2ヶ月平成17年台風第14号の散逸した後、大統領の ジョージ・W・ブッシュ大統領は、北マリアナ諸島の主要な災害宣言を宣言しました。宣言は、損傷した建物の修復、がれきの除去、およびその他の緊急サービスの支払いを支援するために、米国からの援助を割り当てました。将来の災害を軽減するために、島々が費用分担ベースで連邦資金を利用できるようになりました。政府は最終的に連邦に1，046，074.03ドルを提供した。
アラビア語の「預言者」という言葉に似た発音と宗教的見解の対立のために、世界気象機関の台風委員会はナビという名前を廃止することに同意しました。エージェンシーはそれを2007年1月1日付けでドクスリという名前に置き換え、2012年の太平洋台風シーズンに最初に使用されました。
も参照してください
熱帯低気圧ポータル
最も湿った熱帯低気圧のリスト
台風ミレイユ– 1991年に日本南西部を襲った日本史上最も高額な台風
台風ソンダ（2004） – 2004年にナビと同様の道をたどった同様に破壊的な台風
台風ハイシェン（2020）
ノート
^ すべての損害の合計は、それぞれの通貨の2003年の値です。
^ 日本の金額はすべて元々日本円でした。合計は、OandaCorporationのWebサイトを介して変換されました。
^ 合同台風警報センターが共同でアメリカ海軍 -米国空軍タスクフォースその西部太平洋やその他の地域の問題熱帯低気圧の警告が。
^ 気象庁は、西太平洋の公式地域専門気象センターです。
^ 名前ナビをに提出された世界気象機関によって韓国蝶を意味します。
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外部リンク
コモンズには、台風ナビに関連するメディアが
RSMC東京–台風センター
ベストトラックデータ平成17年台風第14号（0514）の（日本語）
台風ナビ（0514）のベストトラックデータ（グラフィックス）
ベストトラックデータ（テキスト）
スーパー台風14W（ナビ）のJTWCベストトラックデータ”