タイヤ、レバノン

Tyre，_Lebanon

タイヤ（/トンaɪər / ;アラビア語：صور、ローマ字：  SURを、フェニキア： 、ローマ字：  SUR、ギリシャ TYROS、Τύρος）が中都市であるレバノン、のいずれかの最も古い継続的に人が住んで都市の世界では、しかし、中世の時代には、ほんのわずかな人口によって数世紀の間でした。これは、最も初期の一つであったフェニキア の大都市と伝説の発祥の地エウロパ、彼女の兄弟のカドモスとフェニックス、そしてカルタゴの創設者ディド（エリッサ）。市はを含む多くの古代遺跡、持っているタイヤヒッポドロームを、とに全体として添加されたユネスコののリスト世界遺産1984年歴史家エルネスト・ルナンは、一つは、市のタイヤを呼び出すことができる」と指摘遺跡建て、廃墟から」。
タイヤ
صور Tyr 酸っぱい（レバノンアラビア語） 市 近代都市のスカイラインを背景にした古代の柱を沈めました。
紋章
タイヤ
座標：33°16′15″ N 35°11′46″ E / 北緯33.27083度東経35.19611度 / 33.27083; 35.19611コーディネート：
北緯33度16分15秒東経 35度11分46秒 / 北緯33.27083度東経35.19611度 / 33.27083; 35.19611 国  レバノン
知事
南レバノン 区域 タイヤ
市町村
Abbassieh、Ain Baal、Borj Ech Chemali、Sour
設立
NS。 西暦前2750年
領域
 • 市
4 km 2（2平方マイル）
 • メトロ
17 km 2（7平方マイル）
人口
 • 市 60，000  • メトロ 174，000 住民の呼称
ティリアン
タイムゾーン
UTC + 2（EET）
 •夏（DST）
UTC + 3（EEST）
ユネスコ世界遺産
タイプ
文化
基準 iii、vi 専用
1984年（第8回）
参照番号 299 締約国
レバノン
今日、タイヤはベイルート、トリポリ、シドンに次ぐレバノンで4番目に大きな都市です。それはの首都であるタイヤ地区で南庁舎。多く含む2016年タイヤ都市部では約20万人の住民、ありました難民は12回の都市のホスト3として、パレスチナ難民キャンプ：レバノンのブルジュ・エルShimali、エルブス、およびRashidieh。

コンテンツ
1 地域2 語源 3 気候 4 歴史
4.1 ミレニアムの創設（紀元前2750年から1700年） 4.2 エジプト時代（紀元前1700年から1200年） 4.3 独立したフェニキア時代（紀元前1200年から868年） 4.4 新アッシリア帝国時代（紀元前868年から612年） 4.5 独立した新バビロニア時代（紀元前612年から539年） 4.6 ペルシャ時代（西暦前539年から332年） 4.7 ヘレニズム時代（紀元前332年から126年） 4.8 セレウコス朝からの独立（西暦前126年から64年） 4.9 ローマ時代（西暦前64年–西暦395年） 4.10 ビザンチン時代（395–640） 4.11 初期のイスラム教徒時代（640–1124） 4.12 十字軍時代（1124–1291） 4.13 マムルーク時代（1291〜1516） 4.14 オスマン帝国時代（1516–1918）
4.14.1 マーン一族のルール
4.14.2 封建的なズアマの台頭と競争
4.14.2.1 エジプトの占領（1831–1839）
4.14.2.2 フランスの影響ゾーン（19世紀半ば以降）
4.14.2.3 第一次世界大戦
4.15 シリアの汎アラブ王国対フランス-イギリスのOETA（1918–1920） 4.16 フランス委任統治領（1920–1943）
4.16.1 第二次世界大戦
4.17 1943年レバノンの独立
4.17.1 1948年のパレスチナ人の脱出
4.17.2 1958年レバノン内戦
4.17.3 ムーサーアッドル時代（1959–1978）
4.17.3.1 1967年の6日間の戦争
4.17.3.2 1973年第四次中東戦争
4.17.3.3 レバノン内戦（1975–1990）
4.17.3.3.1 PLOとLAAの買収：「人民共和国」
4.17.3.3.2 1978年南レバノンとイスラエルの対立
4.17.4 ポストサドル時代（1978年以降）
4.17.4.1 アマル-PLO-イスラエルの紛争
4.17.4.2 1982年イスラエルとのレバノン戦争と占領
4.17.4.3 キャンプ戦争（1985–1988）：PLO対アマル対ヒズボラ
4.17.4.4 南北戦争後
4.17.4.4.1 2006年レバノン戦争
4.17.4.5 2006年以降の戦争
5 海岸自然保護区
6 文化遺産
6.1 聖書の説明 6.2 その他の著作
7 文化的生活
8 教育
9 人口統計
10 経済
11 スポーツ
12 ギャラリー
13 ツインタウン–姉妹都市
14 著名人
15 天体
16 も参照してください
17 参考文献
18 参考文献
19 外部リンク

地域

 Wikimedia | © OpenStreetMap
タイヤは地中海沿岸から突き出ており、ベイルートの南約80 km（50マイル）に位置しています。もともとは二つの異なる都市の中心部から成って：タイヤ自体、ただ沖合の島にあった、との関連する決済Ushu隣接本土では、以降で「古タイヤ」を意味、Palaetyrusと呼ばれる古代ギリシャ語。

  タイヤ沖の岩だらけの島々
先史時代以降の歴史を通して、タイヤ地域のすべての集落は、特に南部のラシディエとラスアルアインの近くの泉からの豊富な淡水供給から利益を得ていました。さらに、北部にはアルバグボグとアインエブリーンの泉があり、リタニ川はアルカシミエとしても知られています。現在のスール市は元の島の大部分をカバーしており、紀元前332年にアレキサンダー大王によって建設された土手道の大部分に拡大してカバーしています。この地峡は、両側に大量のシルトが堆積しているため、何世紀にもわたって幅が大幅に増加しました。現代の都市タイヤで覆われていない元の島の部分は、ほとんどが古代からの都市の遺跡を展示する遺跡です。
4つの市町村がタイヤ市の16.7km 2の市街地に貢献していますが、全体には含まれ酸っぱい市町村には、自然保護区と沿岸保護区を除いて、市の中心部が人口の少ない農地のない東へのブルジュエルシマリ。農地と混乱した村のない北へのAbbasiyetSour ; そしてアインバアルも農地や脱臼村無し南東へ、。タイヤの市街地は肥沃な海岸平野にあり、2017年の時点でその領土の約44％が都市内農業に使用され、市街地が40％以上を占めていたという事実を説明しています。
面では地形と地震活動、タイヤは、3km以内にRoum障害とYammouneh 障害。何千年にもわたって多くの壊滅的な地震に見舞われてきましたが、脅威レベルはほとんどの場所で低く、他のいくつかの場所では中程度であると考えられています。しかし、地震とそれに続く地滑りと洪水に続く津波は、ティリアンの人口に大きな自然のリスクをもたらします。
天然ガスの膨大な埋蔵量はレバノン海域の下にあると推定されており、その多くはタイヤ沖にありますが、イスラエルとの国境紛争により開発は遅れています。

語源
タイヤの初期の名前には、アッカド語 Ṣurru、フェニキア語 Ṣūr（ ）、ヘブライ語 Tzór（צוֹר）が含まれます。ではセム語派、都市の手段「岩」の名前町は元々構築された上で岩の形成後。
古典ギリシャ語の主な形式はティロス（Τύρος）でした。これはヘロドトスの作品で最初に見られましたが、かなり以前に採用された可能性がそれはラテン語の タイラスを生み出し、それは中英語時代にタイヤとして英語に入った。住民の呼称タイヤ用でありTyrian、および住民であるTyrians。

気候

  22°ハローアルミナサイト、2019を超えます
タイヤは、5月から10月までの6か月間の干ばつを特徴とする、暑い夏の地中海性気候（ケッペンの気候区分ではCsaに分類されます）を持っています。平均して、年間300日の太陽があり、年間気温は20.8 °Cです。平均最高気温は8月に30.8°Cで最高に達し、平均最低気温は1月に10°Cで最低に達します。平均して、平均年間降水量は最大645mmに達します。温海水は、月に17°Cの最小値と8月に32℃の最高に達しました。70 mの深さでは、常に17〜18°Cになります。
一方、地球温暖化による海面上昇は、タイヤ半島とベイエリアの海岸侵食を脅かしています。

歴史
は、「タイヤの歴史」

ミレニアムの創設（紀元前2750年から1700年）
カナン、
フェニキア、
キングオブタイヤ

  デンマーク国立博物館のメルカルトの胸像
ローマの歴史家ジャスティンは、最初の創設者が新しい港を設立するために近くの北部の都市シドン/サイダから到着したと書いています。 ドリス式ギリシアの歴史家ヘロドトス（C。484から425 BC）、市で生まれハリカルナッソスの下アケメネス朝450の周りにタイヤを訪れ、BCEの終わりにペルシア戦争（499から449 BC） 、そして彼の歴史の中で、そこの司祭によると、この都市は紀元前2750年頃に設立され 、本土の城壁に囲まれた場所として、現在は古タイヤ（オールドタイヤ）として知られていると書いています。考古学的証拠は、このタイミングを裏付けています。発掘調査では、紀元前2900年頃にすでにいくつかの集落があったが、それらは放棄されたことがわかった。

  石灰岩の
置物の
王位から
キプロス、紀元前6世紀、「おそらく」に展示され、セレネを代表する
美術史美術館、ウィーンで
ギリシャの歴史家エウセビオスは、神 メルカルトが人魚のタイロスへの好意として街を建てたという一般的な神話を記録し、彼女にちなんで名付けました。何千年もの間、タイヤの神聖な守護聖人として崇拝されていたメルカルトは、ギリシャ語でメルカルトヘラクレスと呼ばれていましたが、12人の労働者の英雄である半神ヘラクレス（ヘラクレス）と混同しないでただし、他に2つの主要な創設の伝説が
最初のものによると、原始時代に2人の兄弟、UsoosとShamenrumが海岸に住んでいて、戦いの後で別れた。Usoosは木の幹を取り、海で最初に航海しました。彼は島に上陸し、そこで2本の柱を奉献しました。1本は火に、もう1本は風に、こうしてエジプトとメソポタミアでウショと呼ばれるタイヤを設立しました。2番目の伝説は、出産の女神としてのアスタルトがタイヤでも崇拝された理由を説明しています：
もともと島は海底に付着していませんでしたが、波とともに上下しました。そこには、炎のカーテンで守られた女神アシュタルトのオリーブの木がそびえ立っていました。ヘビがその幹に巻き付けられ、ワシがその中に腰掛けていました。鳥が神々に犠牲にされたとき、島は浮かぶのをやめると予測されました。メルカルト神は人々にボートの作り方を教え、島に航海しました。ワシはそれ自体を提供し、Surは海底に付着するようになりました。それ以来、神々はそこに住むことを決してやめませんでした…
で、ギリシャ神話、ゼウス、神々の支配者は、にTyrian王女エウロパを誘拐するために牛の形をとったクレタ。そこで夫婦には3人の息子がいました–ミノス、ラダマンテュス、サルペードーンはクレタ島の王になり、彼らの死後、冥界の裁判官になりました。大陸ヨーロッパは彼女にちなんで命名されました。
いくつかの情報筋は、彼女の兄弟のカドモスとシリックスが無駄に彼女を探しに行ったと言い続けています。代わりに、カドモスはギリシャの都市テーベの創設者であり王となり、フェニキア文字をギリシャの世界に紹介しました。Cilixは探求中に恋に落ち、小アジアのCiliciaに彼の名前を付けました。彼らの想定される3番目の兄弟フェニキアはフェニキアの代名詞になりました。このように、古代ギリシャの文化は、フェニキア文明がそれ自体に与えた影響への感謝を表明した。
タイヤの紀元前3世紀と2世紀の地層は、後期の残骸の下に深く埋もれているため、その初期の歴史はややあいまいです。
タイヤへの最初の既知のテキスト参照は、紀元前19世紀の呪いのテキストから来ています。一般に、東地中海の紀元前2千年紀の前半は、「平和的な貿易の時代であり、タイヤはおそらく商業活動で共有されていた」。

エジプト時代（紀元前1700年から1200年）
エジプト中王国、
エジプト第2中間期、および
エジプト新王国

  ベイルート国立博物館に展示されている、タイヤで見つかった
ラムセス2世の玄武岩の石碑
紀元前17世紀に、入植地はエジプトのファラオの支配下に置かれました。その後の数年間で、エジプトの第18王朝による保護の恩恵を受け始め、商業的に繁栄しました。

  メトロポリタン美術館のファラオ・アケナテンへのティリアン王子アビミルクからのアマルナ粘土の手紙
考古学的な証拠は、タイヤが第二千年紀BCEの途中で、すでに持っていたことを示し、紫色の珍しいと非常に高価な種類の工業生産確立染料を、として知られているTyrianパープルその美しさとで有名だった、耐光性の資質。それはMurextrunculusとMurexbrandaris 貝から利用されました。色は、古代の文化では、王族または少なくとも貴族の使用のために予約されていました。実際、まさに「フェニキア人」という言葉は、「赤」または「紫」を意味するギリシャ語の呼称です。
タイリアンは、紫色の染料業界での手法を完璧に近づけました。染料の抽出とブレンドの優れた技術が、ティリアンパープルが古代の世界で非常に高く評価されていた理由です。
と：
タイリアンは絶対的な独占を確実にするために彼らの産業について非常に慎重でした。
神話によれば、神メルカルトは、犬が軟体動物を噛み、海のカタツムリの血が口を紫色に染めたとき、彼が礼拝したニンフのタイロと一緒に浜辺を歩いていました。タイロはメルカルトに同色の染めドレスを求め、その結果、製造が誕生しました。
しかし、タイヤ自身を訪れた古代の作家ストラボンは、染料産業が空気を非常に汚染したため、その悪臭が彼の街での滞在を非常に不快にしたと記録しました。専門家は、1グラムの染料を抽出するために約8，000のムレックスを粉砕する必要があると計算しました。これは約20グラムの金に相当する費用がかかる可能性が
この都市の最初の明確な説明は、紀元前1350年にスールの王子アビミルクからアケナテンに宛てられた10通のアマルナ文書によって与えられています。主題はしばしば水、木、そして本土の田園地帯を追い越すハビル人とそれが島の都市にどのように影響したかです。最終的に、エジプト軍はタイヤを包囲したヒッタイト軍を打ち負かした。
この都市はもともと都市の神にちなんでメルカルトと呼ばれていましたが、タイヤという名前は紀元前1300年にモニュメントに登場しました。ビブロスのフィロ（ユーセビアスでは）古物権限引用サンチュニアソンを、それが最初Hypsuraniusに占領されたことを知らせるよう。サンキュニアトンの作品は、紀元前2千年紀の終わり頃にフェニキアのタイヤ王となった「ベリトゥスのアビバルス王」–おそらくアビバルに捧げられたと言われています。
いくつかの情報筋によると、タイリアンは、船員がイギリス諸島に冒険し、紀元前13世紀には早くも武器や遺物用の青銅を生産するためにそこでスズを購入したと述べました。
紀元前12世紀、エジプトのファラオは徐々にレバントに対する政治的支配を失いましたが、エジプトの芸術は半世紀以上にわたってティリアンの芸術に影響を与え続けました。

独立したフェニキア時代（紀元前1200年から868年）
フェニキア、
イスラエル王国（統一君主制）、
イスラエル王国（サマリア）
ベイルート国立博物館のタイヤ、鉄器時代IIのテラコッタの置物

  赤ちゃんを
母乳で育てる 女性

  ミュージシャン
紀元前11世紀に、フェニキアを構成する海上商人共和国の 都市国家のコレクションが商業的拡大を始めました。特にタイヤとシドンは、ウガリットとアララハのかつての貿易センターの廃止の恩恵を受けました。したがって、フェニキアは部外者とフェニキア人によってシドニアまたはティリアとして特徴付けられるようになった。同様にフェニキア人や他のカナン人が呼び出されたシドンやTyrians。それでも、それはタイヤの海上支配でした
地中海がティリアン海として知られるようになったということです。
鉄器時代IIのこの時期のタイヤからの考古学的データはほとんどないため、他の人に覇権をどのように課したかは不明です。しかしながら、それは軍事的征服ではなく、貿易と文化交流に依存していると広く考えられている。最も顕著なのは、TireがアルファベットとVigesimal数値システムを広めたことで知られています。
この世界的な台頭の決定的な要因は、明らかに、天文学におけるティリアンの学者が船を航行するための並外れたスキルでした。そして、島の都市のスペースが限られていたので、住民は高層ビルを建設しました。したがって、彼らは、金属加工、特に造船においても、偉大な石工と技術者であるという評判を獲得しました。
書かれた伝統は、紀元前10世紀以降のタイヤの繁栄の力強い成長を1人の個人に大きく認めています。ヒラムIは、紀元前969年に父親のアビバールを継承しました。千年以上後、フラウィウスヨセフスは、ヒラムが2つの島またはリーフを接続して単一の島を形成し、その上にメルカルト、アスタルト、バアルシャメムの寺院を建てたプロジェクトによって都市の領土を拡大したという伝説を記録しました。
彼の王国の境界を越えて、ヒラムは明らかにヘブライの王 ダビデとソロモンとの緊密な関係を築きました。伝えられるところによると、彼はエルサレムの偉大な神殿の建設のために杉の木と熟練労働者を送りました。キプロスからの輸入はこの時期に重要な役割を果たした。
さらに、ヒラムの地域協力とペリシテ人の 海賊との戦いは、アラビア、北アフリカ、東アフリカとの貿易を発展させるのに役立ちました。古代世界からの商取引がタイヤの倉庫に集められました。その要塞が保管中または輸送中の貴重な商品を保護するためでした。そしてTyriansはに定住するだけでなく、メンフィスの南の寺院の、ヘファイストスTyrianキャンプと呼ばれる地区インチ 彼らはまた設立した
海岸上のコロニーとの近隣の島エーゲ海のギリシャで、アフリカの北部の海岸で、カルタゴとの他の場所、シチリア島とコルシカ島で、スペインでTartessusとさえ超えたヘラクレスの柱Gadeira（でカディス）。
しかし、ヒラムが34年間統治した後、数人のティリアン王が相次ぐ戦いで殺されました。
王は王家の中から選ばれ、生涯にわたって君臨しました。彼は長老たち（または治安判事）の評議会に支えられており、彼らの決定は偉大な商人の家族によって管理されていました。

新アッシリア帝国時代（紀元前868年から612年）
新アッシリア帝国

  タイヤからの葬式マスク、7世紀。BCE、ベイルート国立博物館
紀元前9世紀の間、ティリアン王家のイゼベルとイスラエルの王アハブとの結婚から明らかなように、この都市はイスラエル人の近くにとどまりました。
しかし、タイヤはフェニキアの主権を徐々に確立した新アッシリア帝国に敬意を表し始めました。タイヤは名目上の服従をしただけであり、強力な地域大国の安定からその商取引に利益をもたらしながら、かなりの独立性を維持したようです。したがって、タイヤ自体は、東地中海で最も強力な都市の1つであり続けた。その王の一人である司祭イトバアル1世（西暦前887年から856年）は、ベイルートまで北に、キプロスの一部を統治していました。
神話によると、北アフリカの都市カルタゴ（Qart-Hadašt = “”New City””）は、紀元前814年に、タイアのエリッサ王女（通称ディド（「放浪者」））によって設立されました。船の艦隊を持つ兄弟ピグマリオン。彼女はまた、面積測定の先駆的な数学者として広く認められています。伝説によると、彼女は地元のNumidの支配者から大きな土地を購入し、牛皮が覆うことができる土地の大きさを切り取ってくれました。細い糸に。古代の歴史家ヨセフスとジャスティンは、王と司祭階級の間の政治的対立が分裂の核心であったと精巧に説明している。
西暦前8世紀の間に、アッシリアの王たちはタイヤに対する主権を高めようとしました。 Tiglath-Pileser III（744–727 BCE）は、ヒラム2世に敬意を表し、タイヤと南部の入植地との間の貿易を禁止しようとしました。彼の後継者であるシャルマネセル5世は、紀元前725年から720年頃まで本土のフェニキア人の支援を受けて都市を包囲したが、それを受け入れることはできなかった。一方、キプロスは西暦前709年にティリアンの支配から解放されました。
紀元前705年から681年まで新アッシリア王国を統治していたセナケリブは、軍事作戦でタイヤを征服することができませんでしたが、ティリアンの王ルリは都市の外の領土の支配を失い、逃げることを余儀なくされました。彼は親アッシリアの君主と知事に引き継がれました。伝えられるところによると、ティリアンの王バル（またはバアル1世）は、新アッシリア帝国の支配者エサルハドン（680–669 BCE）がシドニアンの反乱を鎮圧するのを支援し、賞としてパレスチナの海岸の大部分を支配しました。それでも、バルは明らかにエジプトのファラオタハルカと同盟を結び、エサルハドンによって罰せられた。
エサルハドンの後継者であるアシュルバニパルは、669年から631年にかけてタイヤの後背地を破壊したと伝えられていますが、その経済的可能性のために、再び反抗的な都市が維持され、貿易が再開され、繁栄し続けました。
紀元前7世紀の間に崩れ新アッシリア帝国として、タイヤや他のフェニキアの都市国家は：のみ、かなりの独立性を楽しんだだけでなく、貿易活動活況を呈していない

独立した新バビロニア時代（紀元前612年から539年）
新バビロニア帝国

  タイヤの神の置物、紀元前7世紀、国立博物館

  ルーヴル美術館にある紀元前6世紀のタイヤの
ティアラを持った着席女性のテラコッタ像
紀元前612年にアッシリア人が陥落した後、タイヤと他のフェニキアの都市国家は、最初は賛辞を払う負担なしに、その商業の別のブームを楽しんだ。しかし、この期間は、西暦前605年にネブカドネザル2世がレバントで軍事作戦を開始した数年後に終了しました。ティリアンの支配者たちは、地域拡大のための新バビロニアの野心に反対して、エジプト、ユダ王国、エドム王国、モアブ王国、および他のフェニキアの都市と同盟を結んだ。彼らは独立を維持することに成功した。
紀元前586年、ネブカドネザル2世は13年間続いたタイヤの包囲を開始しました。失敗したが、弱体化した都市は最終的に賛辞を払うことを認めた。長い包囲戦のために、タイヤはその商業活動が不安定さによって大きく損なわれたので、経済的に苦しんでいた。貨幣の情報源は、結果として、タイヤは隣接するシドンとの伝統的な競争で根拠を失い、優位に戻ったことを示唆している。
同時に、紀元前12世紀にエジプトによるこの地域の支配が終わって以来、「大切なインスピレーションの源」であったエジプト美術の影響力はようやく減少しました。

ペルシャ時代（西暦前539年から332年）
アケメネス朝
ペルシャ王キュロス大王のアケメネス朝は紀元前539年に都市を征服しましたペルシア人はフェニキアをシドン、タイア、アルワード、ビブロスの4つの血管王国に分割しました。彼らは繁栄し、ペルシャの王たちに艦隊を提供しました。しかし、カンビュセス2世がカルタゴに対する戦争キャンペーンを組織したとき、タイヤはその娘都市に対して航海することを拒否しました。
ペルシャの主権の下で、タイヤは、他のフェニキアの都市国家と同様に、最初は独自の王を維持することを許可されていましたが、最終的には古い王室制度が廃止されました。
共和国が設立されました：6年間の短い任務のために権力を維持したのは、サフェット（裁判官）の政府でした。

  タイヤで鋳造された銀貨、紀元前347〜346年、左側は海の馬に乗ったメルカルト、右側はエジプトの王笏を持ったフクロウ
タイヤの経済は、市が自国通貨を鋳造し始めた紀元前450年から400年頃にタイヤの銀貨に現れたムレックス貝からの紫色の染料の生産に大きく依存し続けました。コインの他の動機にはイルカが含まれていました。
ヘロドトスは紀元前450年頃にタイヤを訪れ、メルカルトの神殿を見つけました
純金とエメラルドの2本の柱が夜に輝きを放ち、その中には多くの供物が豊富に飾られていました。
一部の歴史家は、エメラルドの柱がガラスでできていて、ランプで照らされていると推測しています。
ローマの歴史家ジャスティンによると、ペルシャ時代に奴隷の反乱が起こり、ストラトンという名前の奴隷マスターの命を救っただけでした。ストラトンはその後、元奴隷によって新しい王に選ばれ、王朝を樹立しました。
西暦前392年のエヴァゴラスで、キプロスの王子はアケメネス朝とエジプトの支援を受けてペルシャの支配に反対する反乱を開始しました。彼の軍隊は暴行によって、またはタイリアンの秘密の同意によってタイヤを奪った。しかし、10年後、彼は反乱を終わらせ、タイヤは再びペルシャの支配下に置かれました。それは西暦前352年にシドンの反乱を断念し、近隣の都市の破壊から商業的に利益を得ました。

ヘレニズム時代（紀元前332年から126年）
マケドニア（古代王国）、
プトレマイオス王国、
セレウコス朝

  アレクサンダーのティール包囲戦
紀元前333年にグラニカスとイッソスでペルシャ王ダレイオス3世に決定的な勝利を収めた後、アレキサンダー大王は軍隊を南にシリアとレバントに移し、フェニキア沿岸のすべての都市国家からの敬意を表しました。ペルシャの弾圧にうんざりして、彼らは主に新しい支配者を歓迎しました。しかし、タイヤは彼の野心に断固として抵抗した：

  ベイルート国立博物館、タイヤのヘレニズムの置物
アレクサンダーが紀元前332年に門に到着したとき、タイヤの王アゼミルカスはペルシャ艦隊と一緒に海に出ていました。アレクサンダーは、ヘラクレスの最も古い寺院があった街のヘラクレスに犠牲を提案しました。しかし、ティリアン政府はこれを拒否し、代わりにアレクサンダーがオールドタイヤの本土にあるヘラクレスの別の寺院で犠牲を払うことを提案しました。
この拒絶とダリウスへの都市の忠誠に怒り、アレクサンダーは難攻不落であるという評判にもかかわらず、ティール包囲戦を開始しました。しかし、マケドニアの征服者は7か月後に本土の旧市街を破壊し、その石を使って島への土手道を建設することで成功しました：
戦争の歴史の中でこれまでに使用された最も高い攻城塔は、この人工の陸橋を経由して移動され、物資が不足していた都市の壁を乗り越えました。アレクサンダーの軍隊が要塞化された島と本土を結ぶ方向に前進したとき、タイリアンは彼らの老人、女性、そして子供たちをカルタゴに避難させました。いくつかの歴史的資料によると、アレクサンダーによって強制的に採用されたシドンとビブロスからの仲間のフェニキアの船員は、多くのタイリアンが逃げるのを密かに助けた。
伝えられるところによると、包囲中に約8000人のタイリアンが殺されたが、アレキサンダーの軍隊は約400人の死傷者しか出なかった。アレクサンダーの勝利後、彼はアゼミルカス王と主任判事に恩赦を与えました。しかし、アッリアノスによれば、約3万人の市民が奴隷制に売られました。
それ以来、タイヤは島ではなく半島のままであるため、アレクサンダーの遺産は今日も生き続けています。
紀元前323年にアレクサンダーが亡くなった後、彼の帝国は分裂し、フェニキアはミティレネのラオメドンに与えられました。エジプトのプトレマイオスはすぐにその地域を彼の領土に併合しましたが、それを数年間しか保持しませんでした。

  ベイルート国立博物館、タイヤの
ヘレニスティック
シアターマスク
西暦前315年、アレキサンダーの元将軍アンティゴノスは彼自身のティール包囲戦を開始しました。都市は、アレキサンダーの征服した後、急速に回復していたが、まだ一年後に撮影されました。アンティゴノスの息子デメトリウスは、紀元前287年までフェニキアを統治し、フェニキアは再びプトレマイオスに渡された。までは、ほぼ70年間、彼の後継者の管理下に残ったセレウコス朝の下アンティオコスIIIは198 BCEでフェニキアに侵入しました。
それらの新たな荒廃にもかかわらず、タイヤはアレクサンダーの後継者の下でその地位を取り戻し、特権としてそれ自身の銀貨を鋳造し続けました。地中海東岸の貿易の一部はアレクサンドリアに転用されたが、タイヤはシルクロード商取引の発展から利益を得た。文化の観点から、
タイヤは急速にヘレニズム化した。犠牲の捧げ物、体操コンテスト、ページェント、行列を伴うギリシャ式の祭りは、タイヤの生活の一部になりました。
一部のアラビア人作家は、タイヤが「幾何学の父」（紀元前325年頃）であるユークリッドの発祥の地であったと主張しています。ヘレニズム時代のタイヤの他の有名な学者には、哲学者のディオドロス・オブ・タイヤ、アンティパトロス・オブ・タイヤ、アポロニウス・オブ・タイヤが含まれていました。
西暦前275年、タイヤは君主制の概念を放棄し、代わりに共和国になりました。
中にポエニ戦争、タイヤはかつての植民地カルタゴに同情しました。したがって、西暦前195年、ハンニバルはローマ人に敗れた後、船でタイヤに逃げてからアンティオキアに移りました。
セレウコス朝の力が崩壊し始め、セレウコス朝の指導者が王朝の戦いに従事するにつれて、王室のライバルはますますタイヤの支援を求めました。これに関連して、アレキサンダー・バラス王は、152年に亡命を申し出る権利を市に与えた。とにかく、フェニキアに対するセレウシッドの支配者の支配は、次の四半世紀の間にますます弱まった。

セレウコス朝からの独立（西暦前126年から64年）

  紀元前104〜103年にタイヤで鋳造された黄金のダブルシェケルで、塔の冠をかぶったテュケーを描いています。
ボーデ博物館（ベルリン）
西暦前126年、タイヤは衰退するセレウコス朝からの独立を取り戻しました。 1年後、倒れたセレウコス朝のデメトリオス2世ニケーターは、タイヤに逃げた。
デメトリウスは、彼の軍隊と被験者の間で人気がありませんでした。彼のプライドは彼の没落であり、彼は何度か証言録取され、投獄されました。王は妻と子供たちに敗北し、捨てられ、シリアを離れ、ボートでタイヤに向かいました。彼はそこに神殿を持っていたヘラクレス神の奉仕に専念することを計画しました。彼は無事に港に到着したが、タイヤの知事は彼が船を離れるときに彼を殺した。
また、西暦前125年に、タイヤは独自の月と太陽のハイブリッドカレンダーを採用しました。これは150年間使用されていました。独立したタイヤの硬貨は、東地中海の標準通貨になりました。
拡大する共和政ローマとポントス王国の間で紀元前88年にミトリダテス戦争が始まった後、ティリアンの貿易活動は、この地域で持続する不安定さにますます苦しんでいました。
5年後、レバントの支配階級は、アルメニアの王であるティグラネス2世に、西暦前83年にフェニキアの支配者になって秩序を回復するように求めました。それにもかかわらず、タイヤはその独立性を維持することに成功しました。
ルキウス・リキニウス・ルクルスが率いるローマ軍に対する第三次ミトリダス戦争で紀元前69年にティグラネス軍が敗北した後、アンティオコス13世アジアティカスは名目上この地域のセレウコス朝の支配を回復した。しかし、ルクルスの承認のおかげでクライアントの王として、彼は明らかにタイヤに対して実際の力を行使しなかった。ルクルスの後継者であるポンペイはアンティオコスを暗殺し、セレウコス朝を永久に終わらせました。

ローマ時代（西暦前64年–西暦395年）
シリア

  「アイン・スール」
西暦前64年に、「シリア」の地域はついに後期共和政ローマの州になり、それ自体がローマ帝国になりつつありました。タイヤは、「civitasfoederata」としての独立性の多くを維持することが許可されていました。タイヤで見つかった法令は、シリアのポンペイの副官であるマーカス・アエミリウス・スカウルスが、自由都市であり続けるという特権的な地位をタイヤに与える上で重要な役割を果たしたことを暗示している。Scaurusは明らかに「特定の支払いに対して」そうしました。

  凱旋門（再建）
したがって、タイヤはその商業的重要性の多くを維持し続けました。紫色の染料とは別に、リネンの生産は、「現代のキャビアに匹敵する」ガルム魚醤と同様に、市内の主要産業になりました。
その地理的位置により、タイヤはダマスカスの「自然な」港となり、ローマ時代に道路を介して接続され、シルクロードの重要な待ち合わせ場所となりました。したがってTyriansのような都市で沈降、ノーザンパレスチナ領域のように隣接する領域、上ヘゲモニーのそれらの領域を拡張ケデシ、 カルメルとの北バカ。
に記載されて新約聖書イエスは、彼が行っシドンとタイヤの地域、訪問したことをSyrophoenician女性の娘の厄払いを。いくつかの情報筋によると、彼はジョンがフェニキアの王にちなんで名付けられたアイン・ヒラムとしても知られているアイン・スール（タイヤの源）の春までに岩の上に座って水を飲みました。聖書によれば、イエスは異邦人を癒し（マタイ15:21 ;マルコ7:24）、この地域から多くの人が彼の説教を聞いて出てきました（マルコ3：8 ;ルカ6:17、マタイ11：21– 23）。どうやら、彼に続く人々の何人かはタイヤから歓迎されました。

  国立博物館のブルジュアルシマリから
のサテュロスのマスク
聖ステパノの死後すぐに、クリスチャン会衆がタイヤに設立されました。使徒パウロは、3回目の宣教師の旅から戻ったとき、そこで弟子たちと1週間話し合いました。によるとエイレナイオスでリヨンの検出いわゆるグノーシスの転覆で、女性の仲間シモン・マグスはここから来ました。
西暦2世紀初頭、西暦130年頃に東部の都市を訪れたハドリアヌス皇帝は、他の都市の「大都市」の母であるタイヤのメトロポリスの称号を授与しました。この地位は「最も重要」であり、タイヤに有利なシドンとの古代の対立を解決した-当分の間。須田百科事典によると、ローマの宮廷の大使を務めたオレーターのパウルス・オブ・タイヤが、この権威ある称号を確保する上で主要な役割を果たした。ハドリアヌスはまた、タイヤが自分のコインを鋳造することを許可した。
その後、有名な凱旋門やタイヤヒッポドローム、最大の1 hippodromes（ワイド長い480メートルと160メートル）の世界では、構築しました。競馬場の円形劇場には、約30.000人の観客が集まる可能性が南部のラスアルアイン流域から都市に水を供給するために、長さ約5kmの水道橋が建設されました。
2世紀半ば、地図製作者の マリノス・オブ・タイヤが数学的地理学の創設者となり、クラウディオス・プトレマイオスの地理学への道を開きました。ローマ帝国の他の有名な学者には、著名な法学者 ウルピアン、哲学者マクシムスオブタイヤ、ポーフィリーオブタイヤが含まれます。

  アルバスの石棺の救済
西暦193年にセプティミウスセブルスとペスケンニウスニジェールがローマの王位を争ったとき、タイヤはタイヤの元植民地レプティスマグナで生まれたセブルスの味方になりました。報復のニジェールの軍隊はタイヤを略奪し、その住民の多くを殺した。しかし、ライバルの敗北後、セブルスはタイアの忠誠を植民地の地位で報いました。これにより、ローマ人自身と同じ権利で、タイリアンにローマ市民権を与えたため、都市は富の一部を取り戻すことができました。 198年に、タイヤはシリアフェニス州の州都になりました。
西暦3世紀の間、メルカルト-ヘラクレスに捧げられたヘラクレスゲーム（12の労働者の英雄である半神ヘラクレスと混同しないでください）は、4年ごとにティリアンの競馬場で開催されました。
3世紀のキリスト教の成長に直面して、ローマ当局は異教を支持し、タイヤの古代カルトの実践、特にメルカルトの崇拝を奨励しました。デキウス皇帝が西暦250年から251年にキリスト教徒の一般的な起訴を命じたとき、タイヤのイエスの信者も同様に苦しみました。古代の司教で歴史家のエウセビオスによると、キリスト教の学者オリゲネスは、拷問による負傷のため、西暦253年頃にタイヤで亡くなりました。
ローマ帝国におけるキリスト教徒の最後のそして最も深刻な迫害としてのディオクレティアの迫害をきっかけに、タイヤのイエスの信者もまた深刻な影響を受けました。宗教のアカウントによると、最も顕著なの殉教者がいたサン・クリスティーナ彼女自身の父親は彼女が拷問を受けた後、300 CEの周りに実行された、都市の知事の娘、。西暦304年、タイヤで約500人のキリスト教徒が迫害され、拷問され、殺害されたと伝えられています。ほぼ同時に、大地震が再び都市を襲い、死と破壊を引き起こした。
しかし、10年も経たないうちに、「若くて非常に裕福な」司教パウリヌスは、取り壊された教会の廃墟の上に大聖堂を建てました。伝えられるところによると、オリゲネスは祭壇の後ろに埋葬されていました。ミラノ勅令からキリスト教徒の慈悲深い扱いについてのちょうど2年後の西暦315年に、大聖堂はエウセビオス司教によって発足しました。これは教会の最も古い記述と見なされるだけでなく、次のことも行います。
パウリヌス大聖堂は教会史上最も古いと考えられています。
その後、タイヤはなった骨頭ら大都市、地方の教会の「頭と資本」。
サン エチオピアのフルメンティタイヤにその頃に生まれた- -の最初の司教となったエチオピア正教会、彼と彼の兄弟の後、Edesiusはに叔父と航海紅海とエリトリアの海岸に漂着ました。エデシウスが司祭になるためにタイヤに戻った間、フルメンティウスはアクスム王国にキリスト教をもたらしたと信じられています。

ビザンチン時代（395–640）

  440日付のアルバスから：「おそらく世界で最も古い聖母マリアのフレスコ画」。（ベイルート国立博物館）
395年にタイヤはビザンチン帝国の一部となり、繁栄し続けました。その伝統的な産業はこの期間中も卓越したままでしたが、都市はシルクロードでのタイヤの戦略的位置から最も繁栄しました。

  モザイク、アルミナ、おそらくビザンチン
ローマ時代とビザンチン時代の300以上の石棺があるタイヤ本土の墓地遺跡は、世界最大の墓地の1つに成長しました。ビザンチン時代には、長さ約400m、幅4.5mの石灰岩で舗装された幹線道路が建設されました。近くには、大理石の装飾が施された2つの教会が、古代タイヤの建設が頂点に達した西暦5世紀と6世紀初頭にそれぞれ建設されました。
ビザンチン統治の全期間中、タイヤの大司教はレバントのすべての司教に対して優位性を持っていました。それでも、キリスト教が主要な宗教である一方で、一部の人々、特にメルカルトはフェニキアの神々を崇拝し続けたと伝えられています。
西暦6世紀の間に、502年に始まり、一連の地震が都市を破壊し、都市を衰退させました。最悪の地震は津波を伴う551ベイルート地震であり、本土の大凱旋門を破壊し、半島南部のエジプトの港と郊外の一部を破壊した。海に沈んだ。
さらに、6世紀には、ビザンチン帝国が戦争によって崩壊したときに起こった政治的混乱により、都市とその人口はますます苦しんでいました。
この都市は、西暦6世紀から7世紀にかけてササニアンシャーホスロー2世に占領されるまでビザンチンの支配下にあり、その後、イスラム教徒がレバントを征服するまで一時的に回復しました。640年にアラブ軍に占領されました。Rashidunカリフ。

初期のイスラム教徒時代（640–1124）

  大英博物館、1118年、タイヤで鋳造されたファーティマ朝ディナール
イスラム教の担い手が平和と秩序を回復したとき、タイヤはすぐに再び繁栄し、カリフ制の半世紀の間、それを続けました。これは、6世紀の地震の荒廃の後、都市が古い島の一部に縮小されたままであったという事実にもかかわらずでした。

  ファーティマ朝のモスクの遺跡：水盤と沐浴のための回路
後半640Sには、カリフの知事Muawiyahは、タイヤからキプロスの彼の海軍の侵略を開始しましたが、661までRashidun期間は続いたそれは続いたウマイヤ朝（750まで）とアッバース朝。タイヤは、多くの有名な学者や芸術家を迎えるアラブ世界の文化の中心地になりました。
何世紀にもわたって、イスラム教が広まり、アラビア語がギリシャ語ではなく行政言語になりました が、一部の人々はメルカルトの古代カルトを崇拝し続けたと伝えられています。前世紀と同様に、ユダヤ人の居住者もおり、その一部は貿易に従事していました。
イスマーイール派のシーア派 ファーティマ朝時代に、おそらく以前はメルカルト寺院があった場所にグランドモスクが建設されました。その間、タイヤの経済はシルクロードの一部であり、紫色の染料とガラスの生産という伝統的な産業を続けた。アルミナ遺跡での発掘により、イスラム時代初期のガラス炉が50トン以上のガラスを1回の溶解セッションで生産できることが明らかになりました。また、市内のサトウキビ畑からの砂糖生産も主な事業となりました。
ではタイヤ（996から998）の反乱、民衆は「Allaqaという名前の普通の船乗りが率いる、ファーティマのルールに対して上昇しました。しかし、カリフのアルハキムバイアムアラーは彼の軍隊と海軍を封鎖して都市を奪還するために送りました。ビザンチン戦隊が防御側を強化しようとした試みは、大きな損失で撃退されました。2年間の包囲の後、ファーティマ朝は都市を略奪し、反乱軍を虐殺しました。
1086年にそれは1089年にファーティマ朝にそれを失ったセルジューク帝国の手に落ちました。その時までに、いくつかの推定では、住民の数は約20，000人とされています。その人口の大部分は明らかにシーア派であった。
10年後、タイヤはエルサレムに進軍した十字軍に敬意を表して攻撃されるのを避けました。1111年後半、エルサレムのボールドウィン1世が都市を包囲し、セルジューク帝国の軍事指導者トグテキンの保護下に置かれた。ファーティマ朝軍の支援を受けて、彼は介入し、ボールドウィンの軍隊の約2.000人が殺された後、1112年4月にフランク人に包囲を強要した。 10年後、ファーティマ朝は駐屯地を設置したトグテキンにタイヤを売却した。

十字軍時代（1124–1291）
参照：
タイヤの主権

  十字軍の戴冠大聖堂の遺跡
1124年7月7日、の余波で第1回十字軍、タイヤはキリスト教の戦士たちが取るべき最後の都市だった-フランク沿岸の軍との艦隊ベネチア十字軍海側からの -攻城以下人口に飢餓から大きな苦しみを引き起こした5ヶ月半の。最終的に、セルジューク帝国の指導者トグテキンは、エルサレムのラテン王国の当局と降伏の合意を交渉した。
妻や子供、そしてすべての実体を持って自由に出発することを希望する市民が、タイヤに留まることを希望する市民にそうする許可を与え、彼らの家や所有物が彼らを保証することを条件とします。

  ベイルート国立博物館、十字軍時代のタイヤからのテラコッタカップ
その新しい支配者の下では、タイヤとその田舎に合わせて3つの部分に分かれたPactum Warmundiボールドウィンの王室のドメインとイタリアの商人の都市のための自律的取引コロニーとしての第3のいずれかに三分の二：主にヴェネツィアの元首、ヴェネツィアのガラス職人と本土のサトウキビ農園にケイ砂を供給することに特に関心を持っていた。さらに、ジェノバ地区とピサ地区があった。
1127年、多くの死傷者を出した大地震によってタイヤが揺れたと伝えられています。その後、1157年のハマ地震と1170年のシリア地震が続いた。伝えられるところによると、人命の損失はわずかでしたが、後者ではいくつかの塔が損傷しました。

  ベイルート国立博物館、十字軍時代のタイヤからの艶をかけられたテラコッタタイル。
それにもかかわらず、タイヤは西の王国へのシルクロードを開いたので、エルサレム王国の最も重要な都市の1つになりました。多くの商業活動があり、特にユダヤ人コミュニティによるガラス製品、センダルシルククロス、紫色の染料、製糖工場がありました。新しい統治者はまた、ファーティマ朝の硬貨を模倣した「タイヤディナール」を鋳造し続けた。
街はローマカトリックの大司教の見物であり、その大司教はエルサレムのラテン総主教の属司教でした。その大司教はしばしば総主教区に加盟しました。ラテンの大司教の中で最も注目に値するのは、1175年から1184年まで事務所を持ち、王国の首相でもあった歴史家のウィリアム・オブ・タイアでした。
ヴェネツィアはすぐに教会を構築しながら、サン・マルコを自分四半期とPisansは教会建てサンピエトロを、聖マルコ大聖堂は、ファーティマ朝グランドモスクの廃墟時に建立された -今度はおそらく時に構築されていましたかキリスト教の教会が何度か繰り返された遺跡の近く、そして最下層には古代のメルカルト寺院が

 
  ドイツの歴史家ヨハンネポムクセプによる大聖堂遺跡の1874年の写真
このキリスト教の支配にもかかわらず、宗教の平和共存がありました。ユダヤ人コミュニティは約500人のメンバーと推定され、その多くはアラブ化されました。イスラム教徒は引き続きイスラム教、最も顕著なのは「詩と文学に優れた最初のティリアン女性の一人」であるウム・アリ・タキーヤに従った。伝えられるところによると、メルカルトの古代宗教の信者さえまだいた。多くの地元の人々、特に周辺の村では、まだフェニキアの授かった名前を持っていました。現代の推定では、居住者の数は約25，000人である。
1187年にエルサレムがサラディンに敗れた後、多くの十字軍がその強力な要塞でタイヤに逃げました。「パレスチナの難民男爵は今や街で混雑しています。」サラディンはティール包囲戦を2回行いましたが、1188年の元日には諦めました。フランク軍と海軍の援軍のおかげで、コンラート1世は効果的な防御を組織することができました。
その後、タイヤ大聖堂はエルサレム国王の伝統的な戴冠式の場所となり、王室の結婚の場となりました。ヴェネツィアの影響力はかなり弱まり、彼らの特権は侵害され、領地は没収されたが、ジェノヴァとピサの立場はコンラッドの支援に対する報酬として強化された。
ときに神聖ローマ皇帝 フリードリヒ1世もフレデリックバルバロッサとして知られているが、中に1190年に溺れ小アジアに軍隊をリードしながら、第3回十字軍、彼の骨を伝えタイヤの大聖堂に埋葬されました。
タイヤは4年間フランクルールの下で、ラテン王国の唯一の都市残った -のレコンキスタまでアッコによるリチャード1世の王国の席が移動1191年7月12日、上。
1192年4月27日、直前にエルサレム国王に選出されたコンラート1世が、暗殺教団のメンバーによってタイヤで暗殺されました。
10年後、1202年のシリア地震はタイヤに非常に深刻な被害をもたらしました。塔と壁のほとんどが崩壊し、多くの人命が失われた。
1210年、ブリエンヌのジョンとモンフェラットの妻マリアは、タイヤでエルサレムの王と女王に選ばれました。

  「TYRUSDOMINITYRI ACCA」—タイヤの要塞を描いたモンフォールのジョンの印章（右）
第6回十字軍の後、1231年以降、リチャードフィランジェリの軍隊は、ホーエンシュタウフェンのフリードリヒ2世皇帝に代わって、10年以上にわたってタイヤを占領しました。彼らは1242年に男爵党とそのベネチアの同盟国によって敗北しました。バリアン・オブ・イベリン、ベイルートの主は、代わってタイヤの王室の管理人に任命されたキプロスの女王アリス。1246年、キプロスのアンリ1世がタイヤを王領から分離し、タイヤの主権をモンフォールのフィリップに割り当てました。
ジェノヴァとヴェネツィアの間でエーカーの支配をめぐる聖サバス戦争が始まってから1年後の1257年、フィリップは1世紀以上前に彼らに譲歩していた都市の3分の1からヴェネツィア人を追放しました。治外法権はすでに早い段階から侵食されていました。
1269年5月、マムルーク朝のスルタン バイバルスは停戦についての交渉に失敗した後、タイヤへの不法な襲撃を主導しました。その年の9月、キプロスのユーグ3世はタイヤのエルサレム国王に戴冠した。 1年後、フィリップは明らかにバイバルスの雇用で暗殺者に殺され、長男であるモンフォールのジョンに引き継がれた。彼はバイバルスとの条約に入り、5つの村の支配権を彼に移しました。1277年に、彼はヴェネツィアの特権も回復しました。
ジョンが1283年に亡くなり、兄のハンフリー・オブ・モンフォールが1284年に亡くなった後、ジョンの未亡人であるアンティオキア・ルシニャンのマーガレット（ヒューIIIの姉妹）がタイヤの女性になりました。2年後、彼女はバイバルスの後継者であるアルマンスールカラウンと土地管理条約を締結しました。
1291年、マーガレットはタイヤの主権を甥のルシニャンのアマリックに譲り、ニコシアのタイヤの聖母修道院に引退しました。

マムルーク時代（1291〜1516）

  ベイルート国立博物館、マムルーク時代のタイヤのテラコッタカップ
デイム・マーガレットが引退したのと同じ年、1291年に、タイヤは再びマムルーク朝のアル・アシュラフ・ハリール軍に奪われました。伝えられるところによると、最後の十字軍の拠点の1つであるエーカーが2か月の包囲の後で倒れた日に、全住民が船で街を避難したため、マムルークはタイヤがほとんど空であることに気づいた。最後のタイヤの主であるアマリックも逃げた。

  コルネリス・デ・ブリュインによるタイヤの廃墟
スルタン・カリルは、フランク人が再び定着するのを防ぐために、すべての要塞を取り壊しました。 1202年の地震によって以前に被害を受けた十字軍の大聖堂は、征服者によってさらに破壊された。その後、この都市はエーカーから統治され、パレスチナの一部となった。
タイヤの伝統的な陶器とガラス製品産業は、マムルーク初期に芸術品の生産を続けました。しかし、以前の歴史を通じて市の主要な収入源であった紫色の染料産業は、たとえばトルコの赤のように安価な新しい染料が市場に参入したため、再開されませんでした。
1293年のカリルの死と政情不安の後、スルタンは派閥の闘争に揺さぶられたが、旧世界の「ロンドン」または「ニューヨーク市」のタイヤはその重要性を失い、「不明瞭に陥った」。1355年にモロッコの探検家イブンバトゥータがタイヤを訪れたとき、彼はそれが大量の廃墟であることに気づきました。多くの石が建築材料としてシドン、エーカー、ベイルート、ヤッファのような近隣の都市に運ばれた。
1610年、イギリス人旅行者のジョージサンディーズは、タイヤへの訪問について次のように述べています。
このかつて有名だったタイヤは、今では廃墟の山に他なりません。それでも彼らは敬意を表しています。そして物思いにふける見る人に彼らの模範的な弱さを教えて
オスマン帝国時代（1516–1918）編集

マーン一族のルール
旧マーン宮殿

 
  オスマン帝国は、1516年にバントを征服したを、まだタイヤは、オスマン帝国のリーダーシップ17世紀の初めまで、別の90年間、実質的にそのまま残っサブライムポルトが任命ドルーズ派のリーダーFakhreddine IIのマーンファミリーをとして首長に管理ジャバルアメル（現代南レバノン）とガリラヤのベイルートとシドンの地方に加えて。
タイヤでの彼のプロジェクトの1つは、兄のユーニスアルマーニ王子の住居の建設でした。その基盤は明らかに十字軍時代の廃墟の上に建てられました。宮殿の廃墟は、今日のスーク市場エリアの中心に今も残っており、カーンアブドエルアシュカルまたはカーンアルアスカー 、カーンサワーとして知られています。
ファクレディンはまた、シーア派とキリスト教徒がダマスカスへの道を確保するためにタイヤの東に定住することを奨励した。このようにして、これらの入植者の多く、またはそれぞれの子孫が後に町に移住したため、彼は現代のタイヤ人口統計の基礎を築きました。しかし、エミールが独立国家の設立を熱望したとき、これらの開発努力は影を落とした。これは、国としてのレバノンの最も初期のビジョンとして公の言説で広く見られてきた。
1608年、ファフル・アッディンは、トスカーナのメディチ家大公であるフェルディナンドと条約に署名しました。この条約には、ポルトに対して明確に向けられた秘密の記事が含まれていました。
フィレンツェとのこの同盟の中核は、海軍支援のために港を再建する計画でした。これに関連して、彼は1610年にタイヤの旧十字軍大聖堂の遺跡を軍事要塞に改造した。それにもかかわらず、彼はトルコ軍に追われ、トスカーナに亡命した。
1618年、オスマン帝国政権内で敵の一部が排除されたおかげで、ファフル・アル・ディン（ファフル・アル・ディンとも呼ばれる）がレヴァントに戻った。その後、彼はフランスとの政治的関係も楽しませました。ルイ13世とリシュリュー枢機卿によって送られた外交使節団の後、タイヤのマーニ宮殿は「フランシスコ会の父親の所有物になりました」。 1631年までに、ファクレディンはシリア、レバノン、パレスチナの大部分を支配したが、マーン時代は、スルタンムラト4世が1635年に彼の政治的野心のために1人か2人の息子と一緒にドゥルーズ派の首長を処刑したときに終わった。

封建的なズアマの台頭と競争

  MaachoukのAl-Nassarの墓
次の数十年では、アリ・アル・Saghir -の指導者を判別Metwali、シーア派今レバノンで何のイスラム教徒を-王朝を設立

  ギリシャのカトリック聖トマス大聖堂
1697年、イギリスの学者ヘンリー・モーンドレルがタイヤを訪れ、主に漁業で生活していた「少数の」住民しか見つかりませんでした。彼らの状況は、トスカーナ、マルタ、モナコの海賊によってさらに悪化した。彼らは時々ティリアン海岸を襲撃し、重い課税によっても悪化した。タイヤの後背地は、「一般的に、犯罪者がシーア派との避難を求めて逃げる無法の国と見なされていた」。
これらの条件下で、タイヤはまた、少なくとも名目上は、アンティオキアのギリシャ正教教会内の分裂の中心になりました：タイヤとシドンの大司教であるEuthymios Saifは、ローマの聖座との交わりを取り戻すために取り組んでいました少なくとも1683年以来。1701年に、会衆宣伝ファイドは秘密の法令によって彼をメルキテスの使徒的管理者に任命しました。
サイフィの死から1年後の1724年、彼の甥で学生のセラフィム・タナスがアンティオキアの総主教シリルVIに選出されました。彼はすぐにローマとの連合を確認し、それによってギリシャ正教会からの分離を確認しました。しかしながら、当時タイヤに実際に住んでいたクリスチャンの家族はほんの一握りでした。教会の礼拝は、十字軍大聖堂の遺跡近くの聖トマス教会の廃墟で行われました。

  左奥に1928年に建てられたアブドゥルフセインモスク（シーア派）のミナレットと1つのグリーンドームがあるオールドモスク（スンナ）
1750年頃、シーア派のアリ・アル・サギル王朝のジャバル・アメルの支配者（上記参照） シェイク・ ナシフ・アル・ナサールは、ほとんど人けのない町に新しい住民を引き付けるために多くの建設プロジェクトを開始しました。タイヤでの彼の代表は、「税務農家で効果的な知事」シェイク・カプラン・ハサンでした。主要な貿易相手国はフランスの商人になりましたが、ハサンとアルナサールの両方が商取引の条件についてフランス当局と衝突することがありました。
Al-Nassarのプロジェクトの中には市場がありました。かつてMaaniの宮殿が軍事的になったが守備隊、アル・ナサルは、委託Serailのが、今日の警察HQを収容する彼自身の本社など北部の港に。アルナサール時代の軍用アルモバラキータワーも今でも保存状態が良好です。

  カーンラブの遺跡（2019）
1752年、聖トマスのメルキト大聖堂の建設は、12世紀の十字軍時代にすでに教会を収容していた場所で、裕福な商人であるジョージマシャッカ（ジルジスミシャカとも呼ばれる）からの寄付のおかげで開始されました。絹とタバコの商人は、アル・ナサーによってシドンからタイヤに移るように説得されていた。そこには多くのギリシャのカトリック家族が彼を追いかけました。マシャッカはまた、今日ではオールドモスクとして知られている偉大なモスクの建設にも大きく貢献しました。
しかし、ほぼ同時に、タイヤの復活はいくつかの反発に見舞われました。1759年の壊滅的な中東地震は町の一部を破壊し、未知の数の人々も殺しました。 1781年、シーア派の人口を残忍な粛清で殺害したオスマン帝国のシドン知事、アフマド・パシャ・アル・ジャザールとの権力闘争でアル・ナサールが殺害された。したがって、ジャバル・アメルのシーア派自治は四半世紀にわたって終わった。
しかし、19世紀の初めに、別のブームの時期が始まりました。1810年に、キャラバンサライがエミールユーネスマーニの旧宮殿と市場エリアであるカーンラブの近くに建設されました。カーンは「伝統的に、屋根付きのギャラリーに囲まれた中央の噴水がある大きな長方形の中庭」でした。カーンラブ（文字変換されたリブ）はすぐに重要な商業の中心地になりました。
数年後、かつてのマーニ宮殿と軍の駐屯地もキャラバンサライカーンに変身しました。
1829年に、別のタイヤの町が形成されました：アメリカ合衆国。初期の入植者-ジェイソン・スミスは-彼は北部にある町の歴史家によると、名前を選んだとき、「おそらく」古代のタイヤに触発されたセネカ郡のニューヨークの状態。町は、その地中海の同名のように、水道橋を特徴としており、その一部はまだ存在しています。ハイラム・レイ石畳の農家にあり、国家歴史登録財には、明らかにタイヤのフェニキア王にちなんで命名されました。

エジプトの占領（1831–1839）

  1839年にデイヴィッド・ロバーツが描いた後、
ルイ・ハゲが地峡から見たタイヤ
1831年12月、息子のイブラーヒームパシャが率いる軍隊が抵抗なくヤッファとハイファに入った後、タイヤはエジプトのメフメットアリパシャの支配下に置かれました。その後、多くのエジプト人がこの街に定住し、現在でも旧市街に「エジプト人の街」がその後、1837年のガリラヤ地震はタイヤに惨めさと破壊をもたらした。
風が冷たい、クロスに上昇していた強風粉々に壁や壊れた窓台無しにタイヤの上にその惨め泣き叫んを経由howled、。人々は岸に引き上げられたボートとその横のテントで眠っていましたが、半分吊り下げられたシャッターとドアはひどいコンサートできしみ音を立てていました。
2年後、アリ・アル・サギル王朝（上記参照）のハマド・アル・マームドの下のシーア派軍が占領に反抗した。彼らは大英帝国とオーストリア帝国によって支援された：タイヤは連合軍の海軍砲撃の後、1839年9月24日に捕獲された。

フランスの影響ゾーン（19世紀半ば以降）

  1874年の港、
グラビア
エジプトの侵略者との戦いで、アル・マームドと彼の後継者であるアリアル・アサド（親戚）は、オスマン帝国の支配者から、ジャバル・アメルのシーア派自治権の回復によって報われました。しかし、タイヤでは、支配的な地位を獲得したのはマムルーク家でした。その頭のJussufAga Ibn Mamlukは、伝えられるところによると、Anti- Shiite Jazzar Pashaの息子でした（上記を参照）。

  パレスチナ
Tyr– ca. 1878年
その間、エジプトの占領は、さまざまなレバノンのコミュニティを通じてオスマン帝国の問題へのヨーロッパの介入への扉を開いた。したがって、ナポレオン3世下のフランスとその同盟国のマロナイト派指導者は、19世紀半ば以降レバノン全体で影響力を強めました。
フランス皇帝がこのように1860年のドルーズとマロナイトグループ間のレバノン山内戦中にベイルートに約7，000人の遠征隊を派遣したとき、彼はまた、エルネスト・ルナンによって行われたタイヤでの最初の考古学的発掘を依頼しました。彼の出発後、不規則な掘削活動が史跡を混乱させました。同じ年に、聖トマスのギリシャ正教会はギリシャカトリック聖トマス大聖堂の近くで奉献された。同じ頃、聖地のラテンカトリック教会はフランシスコ会の命令によって設立されました。
1865年、ジャバル・アメルの支配者であるアリアル・アサドは、いとこのタミル・アル・フサインとの権力闘争の末に亡くなりました。

  1890-1900、
フォトクロームプリント
1874年、バイエルンの歴史家で政治家のヨハンネポムクセプは、フレデリックバルバロッサの骨を探すためにタイヤへの任務を指揮しました。遠征はの承認を持っていたオットー・フォン・ビスマルク、首相のドイツ帝国を確立するために、公然と追求野望ドイツのコロニーを。セプと彼のチームはバルバロッサの遺跡を発見できませんでしたが、十字軍大聖堂の遺跡を発掘し、多くの考古学的発見をベルリンに持ち込んで展示しました。発掘調査のために、セプと彼のチームは、地方自治体の支援を受けて、いくらかの補償はあるものの、約120人を追放させた。
セプによれば、1874年にタイヤには約5，000人の住民がいた。ほぼ同時にタイヤを訪れた米国からの旅行者は、最大4，000人を数え、その約半分はシーア派、半分はカトリックのキリスト教徒であった。プロテスタントの散水」。 1882年、アパリションの聖ヨセフの姉妹は、キリスト教地区の西側の海辺に学校を設立しました。
一方、1858年のオスマン帝国の農地改革は、農民を犠牲にして少数の家族による広大な土地の所有権の蓄積をもたらしました。農村部のアリ・アル・サギル王朝のアル・アサドの子孫がジャバル・アメルの州の指導者として領地を拡大する一方で、別の権力者が重商主義の 著名人（ウジャハ）の都会の階級からズアマの階級に昇進しました（封建的な地主）タイヤ：

  1900年頃のタイヤの通り
穀物商人のアルカリル家は、1世紀以上もの間、この街で支配的な役割を果たしていました。それは報告にジャバルアメル、で主王朝の一つのブランチであったZaynファミリーでNabatieh、別の藩、シドンベースに接続Osseirans結婚によって、：
ある情報筋によると、彼らは、その都市のスンニ派アル・マムルーク家の不人気な支配を弱体化させるために、目立つように登るウラマーに支えられていました。
そうだった
無知と封建制の「暗黒時代」。それは、大衆、アラマがオスマン帝国の主人と家主を恐れた時であり、群れが「奴隷制と従順」として命を奪った時でした。

  第一次世界大戦前のタイヤハーバー
この大規模な貧困の結果として、1880年代にタイヤとジャバルアミルの多くの住民が西アフリカに移住しました。
1906年、近代的な港の近くにある海の聖母のマロナイト派大聖堂の建設が完了しました。それは古い教会の基礎の上に建てられました。
1908年の青年トルコ人革命とオスマン帝国議会への選挙の呼びかけは、ジャバルアメルで権力闘争を引き起こしました。一方では、シーア派アルアサド氏族を脇に置いていたシドン出身のスンニ朝のリダアルスル沿岸地域のアリ・アル・サギル王朝（上記参照）の、タイアのアルカリル氏族のようなシーア派の主要な家族からの支援を受けた。彼の対戦相手は、まだ後背地を支配していたアリアルサギル王朝のカミルアルアサドでした。後者は権力闘争のそのラウンドに勝ったが、アル・ハリルとアル・アサドの間の政治的対立は、次の60年間、レバノンのシーア派政治の主要な特徴であり続けるだろう。
その時までに、タイヤには約2，800人のシーア派、2，700人のキリスト教徒、500人のスンニ派の人口がありました。タイヤ地区には、合計で約40，000人のシーア人と8，000人のキリスト教徒がいました。

第一次世界大戦

  1918年頃の港
1914年の第一次世界大戦の初めに、ジャバルアメルの多くのシーア派が徴兵されたため、農場を離れなければなりませんでした。1年後、イナゴが畑を荒廃させたため、飢饉が襲った。これは、アフリカと米国への移民の別の波を引き起こしました。
トルコの支配者に対する反対がレバント全体で拡大するにつれて、アラブ民族主義はジャバルアメルでも増加しました。しかし、1915年3月、オスマン帝国当局は新たな弾圧の波を起こし、シドン、ナバティヤ、ベイルートなどの他の都市と同様に、タイヤの地方分権党の多くの活動家を逮捕しました。それらのいくつかは実行されました。
また1915年、シドン出身のアルスル王朝のティリアン同盟国であったアルハリル氏族の指導者であるアブデルカリムアルカリルは、カミルアルアスの「扇動」でオスマン帝国によって処刑されました。ライバルのアリ・アル・サギル王朝からの広告、一部の人々は信じていた。

  航空写真、c。1918年
それでも1915年に、戦闘はタイヤに到達しました。その年の11月、フランスの諜報活動をスパイしている4人の地元住民がタイヤで捕らえられ、そのうち2人がベイルートで処刑されたと伝えられています。フランス海軍の 防護巡洋艦 D’Estrésの指揮官は、報復として、4隻のボートが沈没したタイヤの港の砲撃を命じました。1917年2月、イギリスの諜報機関は、オスマン帝国の存在に関する情報を収集するために、タイヤの地域に別の作戦を実施しました。
1918年9月、オスマン帝国のユルドゥルム軍グループに対するメギドの戦いでのイギリス軍の勝利に続いて、後者の残党はダマスカスに向かって撤退することを余儀なくされました。司令官のエジプト遠征軍の一般的なエドマンド・アレンビーは彼命じ歩兵と軍団騎兵を自分の中に彼の力を供給するためにベイルートやトリポリのポートをキャプチャするHaritanへの追求を後退オスマン軍の。
タイヤはこのルートの戦略的な補給ポストでした。3日以内に、英領インド陸軍の第7（Meerut）師団の第2コラムは、急な崖の上に狭い道を広げて、タイヤのはしごを横切る道を開きました。一方、ランカシャーヨーマンリーの1個飛行隊と1/1ハートフォードシャーヨーマンリーの2個飛行隊からなるXXI軍団騎兵連隊は急速に前進し、10月4日にタイヤに到着した。途中で、彼らは「トルコ軍があったとしてもごくわずか」に遭遇した。三日用品で配信されたイギリス海軍歩兵用タイヤのポートに列ベイルートに北最初シドンにして、自分の道に。

シリアの汎アラブ王国対フランス-イギリスのOETA（1918–1920）

  カミル・アル・アサド

  アブドゥル・フセイン・シャラフェディンは言った
後アラブ反乱1916年に開始したオスマン帝国の支配に対するとSharifian軍からの支援を受けて1918年にバントを征服大英帝国のジャマル・AMIL封建的リーダーカミル・アル・As’adアリ・アル・Saghir王朝されていました、Ottomanistがタイヤを含む- -前に、地域宣言の一部シリアのアラブ王国10月1918年5上のしかし、ベイルートのプロダマスカス政権が任命リヤドアルSulhを順番に任命シドンの知事として、アブドラヤヒヤアル-ファイサルIの代表としてのタイヤのカリル。
大名ながらAs’ad電源用競っ/アリ・アル・SaghirとSulh王朝は、アラブの王国のための彼らのサポートがの利益と矛盾にすぐにそれらを置くフランス植民地帝国：1918年10月23日、共同イギリスと占領下敵国政権（OETA）のフランスの軍事政権が宣言され、ジャバル・アメルがフランスの支配下に置かれました。
その後、フランス軍はサワーの歴史的な駐屯地を基地として使用し、フランシスコ会の父からメルカイトギリシャカトリックタイヤ大司教に所有物として引き継がれました。それに応じて、ゲリラグループは、アリアルサギル氏族のサディクアルハムザが率いる、タイヤとその周辺地域のフランス軍と親フランスの要素に対する軍事攻撃を開始した。
対照的に、ジャビル・アミルにおけるフランスの野心に対する非暴力的抵抗の最も著名な主催者は、タイヤのイマームであるシーア派十二イマーム派イスラム学者サイイド・ アブデル・フセイン・シャラフェディン（1872年生まれ）になりました。彼は間1908の権力闘争で決定的な役割果たしていたアル・As’ad一族（上記参照片手側とアル・カリル家の彼らのTyrian同盟国とアル・Sulh王朝のアリ・アル・Saghir王朝のを）前者を支持する。彼のアルアサドとの同盟は、第一次世界大戦後に強化されました。
彼は、イラクのナジャフやイランのクムなどの著名なシー​​ア派の学校で本が教えられた、広く尊敬されているアリムとしての評判を通じて、コミュニティでの卓越した地位を獲得しました。
したがって、彼はファイサルを王として大シリアの主要な支持者になり、アル・アサドは「出来事がどうなるかを見るために放棄した」。 1919年に米国政府のキングクレーン委員会がこの地域を訪れたとき、シャラフェディンは米国の支援を求めた。
これは、シャラフ・アルディンを暗殺する試みの失敗を明らかに奨励したフランス人を怒らせた。
1920年初頭、シャラフェディンはシーア派の代表団を率いてダマスカスに向かい、シリアとの統一を主張しました。 Sharafeddinとしながら、ジャバルアメルにおけるシーア派とマロングループ間の同じ時間の緊張では、増加したアル・As’adが昇格平和主義のアプローチとデエスカレーションを、多くのフランス人の報告がSharafeddinの上武力シーア派による攻撃を非難したものの資金調達と励まし。
1920年4月に武装したシーア派とマロナイト派の間でジャバルアメルで激しい衝突が起こったとき、ジャバルアメルの後背地に住む多くのキリスト教徒がタイヤに逃げた。その後、マロナイト派の志願兵に支援されたフランス植民地軍がシーア派の反乱を鎮圧した。武装勢力によって包囲下にあったタイヤ、と苦しんで人口爆撃フランス語で戦闘機と大砲。

フランス委任統治領（1920–1943）

  1925年頃の港
1920年9月1日、フランスの植民地支配者は、フランスに代表される国際連盟の後見の下で、新しい大レバノン州を宣言しました。シリアとレバノンのフランス高等弁務官は、アンリ・グロー将軍になりました。マンデートの南部としてタイヤとジャバルアメルが取り付けられました。

  1926年のZinoviPechkoff 
それでも1920年に、タイヤの最初の自治体が設立されました。この自治体は、シーア派のアルカリル王朝のイスマイル・イェヒア・ハリルが率いていました。アルハリル家は伝統的にアルスル氏族の同盟国でしたが、イマームシャラフェディンは、1908年以来、アリアルサギル王朝のライバルのアルアサアド氏族を支持していました（上記を参照）。フランス帝国主義プロジェクトの最も著名な反対者として、シャラフェディンは都市から逃げることを余儀なくされました：
タイヤの彼の家はフランスの兵士によって略奪され、彼の本と原稿は没収され、隣の村の別の家は焼かれました。彼はダマスカスに逃げましたが、エジプトのためにその都市を辞め、その後、タイヤの基地に戻ることを許可される前に、パレスチナに数ヶ月滞在しなければなりませんでした。
その間、タイヤと南レバノンのすべての庶民は、反乱の失敗で彼らを罰するために彼らの経済に課せられた高税と罰金に苦しんだ。さらに、フランスの植民地政権は、農産物を南レバノンからシリアに強制的に流用し、その結果、タイア港での貿易活動を大幅に減らした。大量の貧困に追いやられて、タイヤからマルセイユを経由して西アフリカへの移住は別のピークに達した。この傾向は、1920年代の終わりに、アフリカのフランス植民地支配者が移民に対してより厳しい規制を課したときにのみ抑制されました。

  アブドゥルフセインモスクの古代の赤い花崗岩の柱、2019年
1922年、カミル・アル・アサドは亡命から戻り、フランスの占領に対して反乱を起こしましたが、すぐに抑圧され、1924年に亡くなりました。対照的に、イマーム・シャラフェディンは植民地政権との「和解」に達し、友好関係を楽しませました。南レバノンの軍事知事、作家マキシム・ゴーキーの弟子であったロシア生まれのジノヴィ・ペチコフと。シャラフェディンは定期的に彼をタイヤの宗教行事への名誉のゲストとして招待した。
このように、イマームは20世紀前半のタイヤの平和的発展の最も明確な性格として復活しました。彼は1926年まで市議会の長としてライバルのカリルを引き継いだが、何よりもまず、社会改革者および「活動家」になることによって都市とその奥地を変えた。
1926年、植民地政権はシーア派ジャアファル法学を公式に承認し、その後、他の都市と同様に、タイヤにジャアファル法廷が開設されました。それは委任統治期間を通してシェイク・ムグニヤによって率いられました。しかし、最も目に見えるのは、タイヤの最初のシーア派モスクが1928年に建設され、地元の伝統的な建築を使用し、2つのローマの花崗岩の柱を中心にしたことです。シャラフェディンにちなんでアブデルフセインモスクと名付けられました。

  フランス空軍の写真、1930年代初頭
しかしSharafeddineの努力にもかかわらず、植民地予定ポリシーは「ほぼすべて」タイヤの自治体や政府には特に敏感な位置のことで向かっていたキリスト教のサリム・ファミリで開催されたという事実につながっユースフ・サリム、元副および副-La Compagnie des Eaux deBeyrouthのディレクター。
1921年の国勢調査によると、タイヤの人口の83％がシーア派、4％がスンニ派、そして約13％がキリスト教徒でした。強制政権は、シーア派の過半数のこのひどい過小評価を修正することはほとんどしなかったが、代わりに、アル・アサドやカリルのようなシーア派の封建的家族に「彼らの個人的な財産を拡大し、彼らのクランニッシュの力を強化する自由な手」を与えた。 。
1936年、植民地当局は、タイヤ市の南5kmの海岸にあるラシディエにアルメニア難民のためのキャンプを設立しました。 1年後、タイヤのエルバス地区にもう1つ建設された。アルメニア人虐殺の生存者は、1920年代初頭にすでにタイヤに到着し始めていた。アルメニア慈善協会の支部が1928年にそこに設立されました。

  1936年の北岸
歴史的なターニングポイントは、イマームシャラフェディンが女の子と男の子のための学校を設立した1938年に見られました。彼は封建的なアルカリル家の反対に反対して、彼の民家に学校を建てることを約束した。As’ad氏族からの寄付のおかげで、すぐに拡大しました。キリスト教徒は宣教師学校の恩恵を受けていたが、シーア派コミュニティの教育は、ジャファリヤ学校が設立される前は貧弱であった。
学校は、ジャバル・アミル一般、特にタイヤのシーアイトの生活を変える礎石になりました。
しかし、教職員は、シーイ人だけでなく、校長のマイケル・シャバンを含むキリスト教徒で構成されていました。学校はまもなく「政治活動の中核となり」、シャラフェディンは特にパレスチナ人の独立要求を支持した。まもなく開始後のパレスチナにおける1936年から1939年のアラブ反乱、彼が受けていたエルサレムのグランドムフティ アミーン・フサイニー英国の回避、逮捕状を群衆にフランスの政権の努力と感謝に対してタイヤでは、人気のあるサポートの。
国境は当時開いていて、多くのパレスチナのユダヤ人はタイアで休暇を過ごしていましたが、逆に多くの南レバノン人はハイファとテルアビブに自由に旅行していました。

第二次世界大戦

  1941年6月のオーストラリア軍
第二次世界大戦の開始後、フランス軍は再びカーンサワーの歴史的な駐屯地を基地として使用しました。
1940年、フィリップペタン元帥に忠実なフランスの兵士が、南に向かう道路のタイヤに対タンクの塹壕を掘り出し、ベイルートの国立博物館に展示されている西暦1世紀または2世紀の大理石の石棺を発見しました。
1941年半ば、イギリスとフランスの シリアとレバノンの合同キャンペーンがシリアとレバノンのヴィシー政権を打倒し始めました。それはインド軍に大きく依存しており、オーストラリアの第21旅団も含まれていました。これらの部隊は、6月8日にナチスの協力者からタイヤを解放した。
タイヤが1943年11月22日のレバノン独立に至るまでの2年間で、植民地支配の終焉と権力の移転をどのように経験したかは不明です。

  1950年の地峡

  部分的に覆われたアルミナサイト

1943年レバノンの独立
フランスは1945年の間、ベイルートに軍隊を派遣するとレバント危機、それはへ嘆願書を送った人イマームSharafeddinた公使館資本で米国の：
私たちジャバル・アミルの住民は、無料である私たちの国への外国軍の着陸に強く抗議します。これは私たちの自由の軽視であり、私たちの名誉の軽蔑です。私たちは独立を守る準備ができています。私たちはその効果のために私たちの血の最後の一滴を流すことを躊躇しません。

 
  1946年、ジャファリヤ学校はレバノン南部で最初の中等学校にアップグレードされました。イマーム・シャラフェディンは、レバノンのクリスチャンである創設ディレクターのジョージ・ケナンに任命されました。特にタイヤから西アフリカに移住し、そこで財産を築いた商人からの資金提供のおかげで、拡大は可能でした。
対照的に、Sharafeddinの政治的ライバルであるKazem al-Khalilによる学校プロジェクトは、Al-Khalil封建王朝が伝統的に同盟を結んでいたRiadal-Sulh首相の支援にもかかわらず失敗しました。
一方、マロンの政治指導者エイミール・エド-元総理大臣と大統領は-伝えに提案シオニストのリーダーハイム・ヴァイツマンそのクリスチャンレバノン
もはや望まれていない領土の一部を放棄する必要がありますが、ユダヤ人国家に放棄する必要がそこにはタイヤとシドンと10万人のイスラム教徒が住んでいる可能性がありますが、彼が問題をワイズマンに伝えたとき、彼でさえ「噛む贈り物」と呼んでいるものに吠えました。

1948年のパレスチナ人の脱出

  1948年10月/ 11月にガリラヤからレバノンに逃亡したパレスチナ人
1948年5月にイスラエル国が宣言されたとき、タイヤはすぐに影響を受けました。パレスチナ人の脱出（ナクバとしても知られています）により、何千人ものパレスチナ難民がしばしばボートで街に逃げました。それらの多くは、ジャファリヤ学校のイマーム・シャラフェディンによって避難所を与えられました。
1948年7月17日、2隻のイスラエルフリゲート艦がタイヤを砲撃し、ファウズィーアルカウクジのアラブ解放軍（ALA）の部隊を攻撃した。イスラエル国防軍（IDF）が1948年10月にALAから上ガリラヤを占領するためにハイラム作戦を実施したとき、さらに数千人のパレスチナ人が南レバノンに逃亡した。彼らの多くはタイヤに避難所を見つけました。その後、閉鎖された国境の隣のその位置は、「ベイルートとシドンによってすでに傍観されていた」都市をさらに限界に追いやった。

  ラマッラーのナージーアルアリーの
落書き、2012年
それでも1948年に、主にHawla、Lubieh、Saffuri、およびTiberiasから避難したために、Burj ElShimaliキャンプがタイヤ半島の隣に設立されました。同じ年、タイヤ北部のジャルアルバハール沿岸地帯に不規則なキャンプが設立され、主にタルシハ村からのパレスチナ難民によって設立された。マアチューク–ブルジュエルシマリの西1 km –パレスチナ難民は、レバノン国が所有する農地に定住した。 1950年代の間に、エルバスからのアルメニア難民はアンジャール地域に再定住し、ガリラヤのエーカー地域からのパレスチナ人は収容所に移った。
パレスチナ難民は、タイヤ地域の柑橘類プランテーションの開発において重要な役割を果たしましたが、この分野での安価な労働機会をレバノンのプレカリアートと競い合っていました。一方、ジャファリヤ小中学校の教師の多くは、パレスチナからの教育水準の高い難民であり、その中には、1960年代初頭に描画インストラクターとして働き続けた有名な漫画家 ナジアルアリが含まれていました。パレスチナのアイデンティティと反抗の象徴的なシンボルであるハンダラを作成します。
1950年に、ジャファリヤスクールの新しい建物が開校し、アフリカの裕福なタイリアンからの貢献を称えて、ビナヤトアルムハジル（「移民の建物」）と名付けられました。同時に、そのディアスポラに加わるタイヤからのレバノン人の数は再び増加し、貧困のさらに別の上昇に対応した。
1956年、ジャファリヤスクールは、25人のレバノン人とパレスチナ人の学生からなるゲリラグループがイスラエルで軍事攻撃を開始するためのプラットフォームでした。しかし、その年の終わりに、彼らの武器は軍事諜報機関によって没収され、パレスチナの校長イブラヒム・アル・ラムラウィが逮捕されました。
シューフ地方で約136人が死亡した1956年のチム地震が、タイヤにも怪我や損害をもたらしたかどうかは不明です。
1957年12月31日、現代タイヤの創設者であるイマーム・シャラフェディンは85歳で亡くなり、緊張が再び高まった時点で亡くなりました。

1958年レバノン内戦

  アフマド・アル・アサード

  ジャファリヤでの1958年からの銃弾の穴
カミール・シャムーン大統領が1957年に新しい選挙制度を導入したとき、10年の初めにレバノン議会の議長でさえあった、連邦議会のアリ・アル・サギル王朝のアーメド・アル・アサードが初めて投票を失いました。副（MP）。彼は、彼の伝統的な本拠地であるビント・ジュベイルではなく、シーア派のライバルであるカゼム・アル・ハリルの本拠地であるタイヤで立候補を表明しました。
その結果、アル・アサードは「チャモンに対する事件の主要な扇動者」となり、彼の同盟国、主にアルカリルは、同様に長年の国会議員であり、大地主の家族の末裔であった（」zu’ama “”）後援制度による支配：
Khalilsは、古くからの方法で、特にラフでハードであることが知られていました。
1958年の危機の間、カゼム・アル・ハリルはサーミー・アッ・スルの内閣で唯一のシーア派大臣であり、その家族にはアル・ハリル封建王朝が伝統的に同盟を結んでいました。したがって、
カジムの信者はタイヤにフリーハンドを持っていた。彼らは路上で銃を運ぶことができた
その後、1958年2月にガマールアブデルナセルの下でアラブ連合共和国（UAR）が結成された後、チャモン軍と汎アラブ主義の支持者の間でタイヤの緊張が高まりました。ベイルートや他の都市と同様に、組合賛成のスローガンを推進し、米国の外交政策に抗議するデモが行われた。ジャファリヤ学校は反対派の拠点となった。
それでも、2月に、その学生の5人が逮捕され、「レバノンの旗を踏みにじり、それをUARの旗に置き換えたために刑務所に送られました」。イマーム・アブドゥル・フセイン・シャラフェディンの息子であり、反対運動の指導者であるジャファリヤの監督としてのフセイン・シャラフェディンも投獄された。
この問題は、カゼム・アル・ハリルと、暴動を扇動したとして彼から非難されたギリシャ・カトリックの双子の兄弟ニコラスとジョセフ・スラムとの間で激しい議会の論争を引き起こした。
3月28日、Kazem al-Khalilの兵士と信者がデモ参加者に発砲し、一部の報告によると3人を殺害した。 4月2日、4人または5人の抗議者が殺され、約12人が負傷した。 Al-Khalilは、「デモ隊の何人かは、ジェンダームが発砲する前にダイナマイトの棒を投げた」と主張したが、これは裏付けられなかった。その後、ラッシード・カラーミーのような野党指導者はタイアの人々への支持を表明し、隣接する都市シドン/サイダーがストに加わった。その後まもなくこの地域を旅した米国外交官は、衝突は国政よりもアル・アサードとアル・ハリルの間の個人的な確執に関連していると報告した。
5月、タイヤの武装勢力が優位に立った。 Ahmad al-As’ad と彼の息子Kamilal -Asaadは、同じく武器で彼らを支援した。 7月下旬に訪問した赤十字国際委員会（ICRC）のスイス総代表であるDavid de Trazによると、「激しい戦闘は16日間続いた」。カゼム・アル・ハリルは都市から追放され、シャラフェディン家は「支配権を握った」。反政府勢力が旧市街を支配している間、政府軍は半島へのすべてのアクセスを管理した。ICRCは、定期的な救援物資の配布について彼らから許可を得ました。
Chamounが辞任した9月に危機は解消した。Al-Khalilは1958年にまだ戻ってきましたが、銃撃者に何度か攻撃されました。ほぼ3世紀の間、タイヤとジャバル・アメルで支配的な役割を果たしてきたアル・アサド王朝の勝利にもかかわらず、その力は新参者の到着と同時に崩壊し始めた。

ムーサーアッドル時代（1959–1978）

  タイヤの彼の家のサドル
1957年にイマーム・シャラフェディンが亡くなった後、彼の息子や南レバノンのシーア派コミュニティの他の代表者は、彼の親戚のサイイド・ムーサ・サドルにイマームの後継者になるように頼みました。 Sharafeddineは、イラン生まれのSadrを、過去数年間に初めてタイヤを訪れたときに招待していた。
1959年、サドルはタイヤに移り、最初は疑惑だけでなく反対にも遭遇しました。それでも、ほんの数年以内に彼は何とか幅広い支持者を生み出すことができた。「彼の最初の重要な行為の一つ」として、彼は隣接するブルジュエルシマリに職業訓練センターを設立し、それは「彼のリーダーシップの重要な象徴」や他の慈善団体となった。彼の基地は、旧市街の入り口でアブデルフセインモスクになった。国家レベルでは、サドルは1958年後半に共和国大統領としてチャモンを引き継いだフアード・シハーブ将軍の政権と緊密に協力した。

  カゼム・アル・ハリル
1960年、封建領主のカゼム・アル・ハリルは、西アフリカの裕福な駐在員との同盟にもかかわらず、レバノンのドゥシエム局 諜報機関の陰謀により、国会の副議員としての地位を失った。対照的に、Sharafeddinの息子の一人-ジャファルSharafeddinは-として1960年に選出されたBa’athist。彼が1964年に再選された議会で、彼は次のような罪状認否を行った。これは、20世紀半ばの不安定な 社会経済状況を最も正確に要約している。
タイヤ地区には60の村があり、全能の神があらゆる種類の美しさを与えてくれました。しかし、タイヤの支配者たちはタイヤとその周辺の権利を奪いました。これらの60の村のうち、学校や舗装道路と呼ばれるものを持っているのは1ダースほどです。40の村には学校がありません。これらの60の村は、科学と機械のこの時代に喉が渇き、川が海に向かう途中でそれらを通り過ぎます。60の村すべてが電気を欠いています。電気は、より特権的な地区の財産です。..これらの60の村は捨てられ、老人と女性が住んでいます。若い人たちはアフリカの暑さの中で苦労するために出発しました。何千人もの人々がベイルートにやって来て、他の同種の人々の間で苦労しています。地区の中心であるタイヤ自体は、どの都市も苦しむことができないものに苦しんでいます。変形した廃墟の場所になっています。その中のすべては、文明化された場所がどうあるべきかを下回っています。政府はその素晴らしさをタイヤに戻すべきです。

  1950年の写真ですが、地峡の建物の建設が始まったので、おそらく1960年代です。
1960年代までに、タイヤの人口は約15，000人でした。 10年の間に、それはますますそれ以来続いている地方から都市への動きの対象となるようになった。また、パレスチナ難民の到着は続けた：1963年、パレスチナ国連難民救済事業機関（UNRWA）は、難民収容するのにRashidiehで「新しいキャンプ」に設定デイル・アル・Qassi、アルマ、Suhmataを、ナハフ、ファラ、パレスチナの他の村。
10年の終わりに向けて、タイヤに対する国民の不満は、国内の他の地域と同様に高まりました。抗議運動は1967年3月に始まり、とりわけ低料金を要求する中学生による長いストライキがあった。「タイヤでは、ジェンダームがデモに発砲し、学生のエドワード・ガニマを殺害した」。
1967年5月、サドルは最高イスラムシア評議会（SISC）を設立しました。これは、ジャバルアメルだけでなく、レバノン全体の政治情勢を変える戦略的な動きです。

1967年の6日間の戦争

  1959年のカラミ（左）とナセル
1967年6月の6日間の戦争の後、避難民のパレスチナ人の別の波が南レバノンに避難を求めました。翌年、タイヤのキャンプには約25，000人のパレスチナ難民が登録されました。アルバスで3，911人、ブルジュエルシマリで7，159人、ラシディエで13，165人です。 Maachoukの近くとJalAlBaharの集まりでより多くの避難所が見つかりました。
1968年の国会選挙では、約40，000人のタイリアンが3人のシイテ代表を代理として選出する権利がありました。最も多くの票がベテラン首相ラキッドカラミと同盟した2人の候補者、つまり弁護士ムハンマドサフィアルディンとビジネスマンアリに向けられました。南アメリカで財産を築いたアラブは、元大臣であり、長年の代理人でした。3番目の席は、1958年の内戦でカラミに支援されたバース党のジャファー・シャラフェディンに行きました。
1960年と1964年にすでに選挙に敗れたタイヤの主要な封建領主であり長年のMPであるカゼム・アル・ハリルは、4位に迫った。したがって、前大臣は「武装デモ、賄賂、逮捕」について不満を述べた。明らかな不規則性の程度を決定することはできなかったが、カリル自身がベイルートの米国大使館に財政援助を求めたという証拠がある。
レバノンのタイリアンとパレスチナ人の連帯は、1969年1月に、ベイルートのパレスチナ人標的に対するイスラエルの攻撃の反発を要求するゼネストを通じて特に実証されました。しかしながら、レバノンのユダヤ人はまだタイヤを安全に訪問できると感じていたので、これらの同情の表現は反ユダヤ主義と混同されるべきではなかった。しかし同時に、民間難民の到着は、パレスチナの過激派のますます強い存在とともに進んだ。したがって、パレスチナ人とイスラエルの間の衝突は劇的に増加しました：
1970年5月12日、IDFはタイヤを含む南レバノンで多くの攻撃を開始しました。南レバノンでのパレスチナ人の反乱は、 1970年9月のヨルダン軍（JAF）とパレスチナ解放機構（PLO）の間のヨルダン内戦の後にさらに激化した。伝えられるところによると、PLOは、タイヤでニカラグアのサンディニスタ反政府勢力も訓練した。
1972年の全国選挙では、元バース党員のAlial -Khalilがタイヤ地区の副議席の1つを獲得しました。彼の同名のカゼム・アル・ハリルは、ナイジェリアの裕福な駐在員の支援を受けて議席を取り戻し、議会でパレスチナの戦闘機の最も激しい敵の一人となった。一方、アルカリルのライバルであるジャファー・シャラフェディンは、シャラフェディンがアリ・アル・サギル王朝のカミル・アル・アサドと同盟を結んだため、サドルからより疎外されたが、サドルはズアマ封建家主に全面的に反対した。
1973年の初めに、他の都市と同様に、タイヤでの「ワイルドキャットストライキと暴力的なデモ」で、国民の不満の高まりが再び現れました。

1973年第四次中東戦争

  1974年にタイヤで話すサドル
1973年10月の第四次中東戦争は、タイアを含む南レバノン領土からのさらに多くのパレスチナの軍事作戦を合図し、それがイスラエルの報復をますます引き起こした。

  モスタファーチャムラーンとアルサドル
この環境で、イマーム・サドルは、マロナイト派が支配する国家、左派レバノン支持者とのパレスチナ人の抵抗、そして南レバノンでのPLO支配に対する大衆の不満をますます抱き、焚き火に巻き込まれた彼自身のシーア派コミュニティの間の関係のバランスをとっていました。イスラエルと。そこでは、伝統的な封建支配者とサドルの権力闘争がエスカレート：SISCサドルの裏のおかげで徐々にカミル・アル・As’adの継承されたパワーを壊すために管理-味方社長の近くにスレイマン・フランギーを -アリからほぼ3世紀後のアル・サギル王朝が、1972年の議会選挙と1974年の補欠選挙では、アル・アサドのリストが依然として南部を支配していた。
同様に、アサドとサドルの両方の激しい敵であったタイヤの大家主カゼム・アル・ハリル は、1972年に議会の議席を取り戻したが、すぐに2人に疎外された。 Sadrが設立した他の組織：
1974年、SadrはHarakat al-Mahroumin（ “”Movement of the Deprived “”）を設立しました。南レバノンのシーア派コミュニティを超えて、レバノンの文脈で統一されたシーア派のアイデンティティを作成したことで、ベカー渓谷とベイルートの断片化されたコミュニティに手を差し伸べたが、サドルはキリスト教徒の少数派との緊密な協力も求めた。タイア派の大司教ジョージ・ハダッドの指揮下にあるギリシャ・カトリックのメルカイト。

  1976年のジュンブラート（左から2番目）
1974年5月5日にサドルの信者の約8万人がタイヤに集結し、武器を公開展示したと推定されている。その後まもなく、イスラエル軍が攻撃した。5月19日、イスラエル海軍はラシディエを砲撃し、5人を殺害し、11人を負傷させたと伝えられている。6月20日、イスラエル空軍（IAF）がタイアの2つの主要な難民キャンプを爆撃した。レバノン軍によると、ラシディエでは5人が死亡、21人が負傷し、ブルジュエルシェマリでは8人が死亡、30人が負傷した。
これに関連して、非暴力的手段への誓約にもかかわらず、サドルはまた、内戦が勃発する直前の1975年に、彼の運動の事実上の軍事部門であるAfwaj al-Muqawama al-Lubnaniyya（アマル）を設立しました。
タイヤにあるサドルの技術学校のイラン人ディレクター、モスタファ・チャムラーンは、ゲリラ戦の主要なインストラクターになりました。米国で訓練を受けた物理学者は、革命後のイランの最初の国防相になりました。 Sayed RuhollahKhomeiniの側近であるSadeqTabatabaeiのようなイランの野党の他の重要人物は、タイヤを頻繁に訪れた。対照的に、カリル・アル・ハリール- Kazemアル・ハリールの息子の一人-レバノン大使を務めたイランの帝国国家1978年に1971年から
政治の国家段階では、サドルの主要な同盟国の1つは、レバノンのドゥルーズ派指導者カマル・ジャムブラットでした。しかし、彼らの間の摩擦は、1975年の内戦の開始直後に彼らの連立の崩壊につながりました：ジュンブラートのリーダーシップの下で、国立レバノン運動（NLM）はPLOと同盟を結びました。

レバノン内戦（1975–1990）

PLOとLAAの買収：「人民共和国」

  1979年ベイルートでの集会でのFedayeen

  南レバノンの爆撃地域を訪問するムササドル
1975年1月には、単位パレスチナ解放人民戦線（PFLP）は、レバノン軍のタイヤ兵舎を攻撃しました。暴行は、PLOによって「計画的で無謀な行為」として非難された。また、封建領主カゼム・アル・ハリルの住居の1つは「ダイナマイトされ」、彼の家のもう1つは「パレスチナのゲリラに押収された」。
1975年2月、アラブ民族主義者のMP Maruf Sadが軍によってシドンで殺害された後、タイヤはPLO支持と反政府デモを見た。次に、初期の1975年3月には、8人の過激派のPLOのコマンドーはマウントするテルアビブにタイヤの海岸から出航サヴォイホテルアタック8人の文民その間、人質と3人のイスラエルの兵士が攻撃者のほか、7として殺されたの。 5か月後、1975年8月5日、イスラエルは「陸、海、空から」タイヤを攻撃した。8月16日と29日、および9月3日には、さらに多くの暴行が続いた。
1976年、PLOの地方司令官は、レバノンアラブ軍（LAA）の同盟国の支援を受けて、タイヤ市政府を引き継ぎました。彼らは軍の兵舎を占領し、障害物を設置し、港で税関の徴収を開始した。カゼムアルカリルの地所の一部も没収された。ロバート・フィスクによれば、資金のほとんどはイラクからのものであり、武器と弾薬はリビアから提供された。
このようにして、新しい統治者は「タイヤ人民共和国」の創設を宣言しました。しかし、彼らは「恣意的でしばしば残忍な行動」のために、レバノン-ティリアンの住民からの支持をすぐに失った。でもタイヤのベテラン政治家ジャファルSharafeddin、その家族の世代にわたってパレスチナ人の自由を推進してきた、「その違反とのためのPLOを批判として引用されたサボタージュのパレスチナの原因」。
シリアが1976年半ばにレバノンに侵攻したとき、シリアはリタニ川を南に渡らないというアラブ連盟の提案を約束しました。したがって、レバノン内戦が南レバノンで始まった間、それは内部の戦いの多くから免れた。しかし、この地域の多くの若者は戦闘に参加するために北に移動しました。同時に、イスラエルはPLOへの供給を遮断するためにタイヤ港と他の南レバノンの港の海上封鎖に従事し始め、そこでの他のほとんどの海上貿易も窒息させた。
1977年、タイヤの3人のレバノン人漁師がイスラエルの攻撃で命を落としました。パレスチナの過激派はイスラエルのナハリヤの町でロケット弾の火で報復し、3人の民間人が死亡した。イスラエルは次に、南レバノンの田園地帯で「100人以上」の主にレバノンのシーア派民間人を殺害することによって報復した。一部の情報源は、これらの致命的な出来事が7月に起こったと報告しましたが、他の情報源はそれらを11月に日付を記入しました。後者によると、IDFはまた、タイヤとその周辺の村、特にラシディエ、ブルジュエルシマリ、エルバスのパレスチナ難民キャンプで大砲と砲艦の砲撃を行った。
このように、政治的紛争に大いに苦しんだのは、特にタイヤとその後背地の庶民でした。大量貧困の増大により、タイヤ地域から西アフリカ、特にコートジボワールへの移民の新たな波が、以前ほどセネガルへではなかったものの、。

1978年南レバノンとイスラエルの対立

  半島北西端のクリスチャン地区にあるベイトシャッダードの遺跡（2019年）
1978年3月11日、ベイルートのサブラにあるパレスチナ難民キャンプの若い女性であるダラル・ムグラビと12人のフィダーイーの戦闘機が、タイヤからテルアビブの北のビーチに向けて出航しました。その後、彼らは沿岸道路の虐殺を犯し、13人の子供を含む38人のイスラエルの民間人を殺害し、71人を負傷させた。11人の加害者のうち9人が殺された。国連によれば、PLOは「責任を主張した」。3日後、IDFはレバノンに侵攻し、「数日で、タイヤ市とその周辺地域を除いて、国の南部全体を占領した」。

 
  フランス軍の写真家フランソワ・ザビエル・ロックによるサルヴァン大佐の待ち伏せについてのパリマッチのルポルタージュ
それにもかかわらず、タイヤは「知恵の石」とコードネームが付けられたが、リタニ作戦としてよりよく知られるようになった一週間にわたる作戦でひどい影響を受けました。民間人は、人間の生活と経済の両方において、再び戦争の矢面に立たされた。 IAFは、特に3つのパレスチナ難民キャンプと港を標的とし、PLOはそこから武器を受け取ったと主張した。それはキリスト教地区のベイトシャッダードのような多くの歴史的建造物を破壊し、他の多くの建物に甚大な被害を与えました。 シェルはローマのヒッポドロームでも爆発した。さらに、タイヤの古いハッサンボロ軍の兵舎が発砲し、反対派のレバノンのアラブ軍によって放棄されたと伝えられているが、パレスチナの同盟国によって保持されていた。
紛争直後に南レバノンの国連トルース監督機構（UNTSO）のオブザーバーを務めた故ウェストポイント教授のオーガスタス・リチャード・ノートンは、IDFの軍事作戦で約1，100人が死亡したと推定しました。そのほとんどがパレスチナ人とレバノン人です。民間人。ノーム・チョムスキーによれば、約2，000人のレバノン人とパレスチナ人が命を落とし、最大25万人が避難した。タイヤでは、ロバート・フィスクは、60，000人の人口のうち約300人のレバノンの民間人だけが滞在したと推定した。
3月19日、国連安全保障理事会は決議425および426を採択しました。
その中で、イスラエルは直ちに軍事行動をやめ、レバノンのすべての領土から軍隊を撤退させるよう求めた。また、レバノンにおける国連暫定軍（UNIFIL）の即時設立も決定した。」
4日後、UNIFILの前衛隊が到着しました。ジャン・ジェルマン・サルヴァン大佐が率いるフランス空挺部隊の大隊です。1978年3月23日、14台のトラックからなる護送船団がリタニを横断し、タイヤに乗り込みました。DFLPとアラブ解放戦線-協力するという彼の命令に逆らった。 1か月後、事態はエスカレートしました。
4月30日、フランスの兵士は少なくとも1人のパレスチナ人の銃撃者を殺害し、他の2人を負傷させた。翌日、セネガルのUNIFIL兵士3人が、ジープがタイヤ近くの地雷の上を走ったときに死亡した。再び1日後、これまで知られていなかった南レバノン解放人民戦線と呼ばれるグループが、拒絶主義者のPLOウィングに拘束されていたとされ、フランスの基地に発砲し、近くの護送船団を待ち伏せしました。セネガル人1人とフランス人兵士2人、パレスチナ人連絡官1人が殺害され、UNIFIL兵士9人が重傷を負い、その中には両足に重傷を負ったサルバン司令官がいた。
これらのパレスチナ軍がタイヤとその周辺での地位を放棄することを望まなかったため、UNIFILはより多くの死傷者を出し、事実上タイヤ兵舎の基地を放棄せざるを得なかった。その指導部は、代わりに本部を南にイスラエルが保有するレバノンのストリップに移動させました。このように、UNIFILはその作戦地域で「タイヤポケット」と呼ばれるパレスチナの戦闘機の飛び地を受け入れた。したがって、PLOは、1977年にリーダーのカマル・ジャムブラットが暗殺された後も混乱していたNLMのレバノンの同盟国とともにタイヤを支配し続けました。
ポストサドル時代（1978年以降）編集

アマル-PLO-イスラエルの紛争

  サドルの失踪40周年を記念したバナー
紛争からわずか数か月後の1978年8月31日、リビアの指導者ムアンマルカダフィを訪問した後、アマルリーダーのムササドルは不思議なことに姿を消しました。彼の遺産は現在まで続いている：彼は「シーア派コミュニティを他の主要なレバノンコミュニティと対等な立場に持ってきた」と広く信じられてきた。そして、サドルの喪失は大きかったが、それはまた、レバノン全体、特に南レバノンのシーア派コミュニティにとって主要な結集点になり、そして今も続いている。
頻繁IDFの地面からタイヤの爆撃、海と空襲は1978年後も継続で1979年1月、イスラエルは、市内の海軍の攻撃を開始したパレスチナの目撃者によると、2人の女性は、ブルジュ・エルShemaliキャンプで殺された、15家屋は完全に破壊され、70人が被害を受けました。
一方、PLOは、推定1，500人の戦闘機を備えた「タイヤポケット」に配備されたソビエト第二次世界大戦時代のT-34戦車を含む大型兵器システムを購入することにより、正規軍に変身したと伝えられています。そこから、南の国境を越えてカチューシャロケットを発射し続けた。
1981年4月27日、アイルランドのUNIFIL兵士であるケビンジョイスは、Dyar Ntar村近くの監視所からパレスチナの派閥に誘拐され、「国連の諜報機関の報告によると、タイアのパレスチナ難民キャンプに連れて行かれました。彼は撃たれました。数週間後、パレスチナ人と南レバノンでの国連兵士との銃撃戦で死亡した。」
PLOは1981年7月の停戦までガリラヤへの砲撃を続けた。その月の23日、IDFはタイヤを爆撃した。
イスラエルとパレスチナの派閥間の紛争に苦しむことについてのシーア派の人口内の不満が高まるにつれて、アマルとパレスチナの過激派の間の緊張も高まりました。権力闘争は、PLOがイラク-イラン-戦争中にサダム・フセインの陣営を支援したのに対し、アマルはテヘランを支持したという事実によって悪化した。最終的に、緊張は、タイヤ地域を含む南レバノンの多くの村で激しい衝突にエスカレートした。市内で最も重い事件は、1982年4月にPLO（ファテ）がブルジュエルシマリにあるアマルの技術研究所を10時間爆撃したときに起こった。

1982年イスラエルとのレバノン戦争と占領

 
  1983年にJeanMohr（1925–2018）がICRCのために撮影した、Rashidiehキャンプでの破壊
ロンドンでイスラエル大使シュロモ・アルゴフを暗殺しようとした後、IDFは1982年6月6日にレバノンへの侵攻を開始しました。侵略者が四方八方から攻撃したため、IDFは再びタイヤをひどく苦しめました。
ヘリコプターとボートが都市の北の海岸に前衛部隊を上陸させた間、海軍艦艇は海から都市を砲撃し、戦闘機はそれを空から爆撃しました。南から前進する戦車は歩兵と砲兵によってバックアップされました。当時のデイリー・テレグラフのベイルートを拠点とする特派員であるジョン・ブロックによれば、IAFは米国が供給したクラスター爆弾をラシディエに投下した。
全体として、空襲だけで初日に約80人が死亡した。伝えられるところによると、PLOは半島での地位を離れていたが、特に市場地域のあるアーバンタイヤも激しく砲撃された。セレイルやカーンサワーのような歴史的建造物は部分的に破壊された。後者は、第二次世界大戦後、メルカイトギリシャカトリックタイヤ大司教区からアルアシュカル家に引き継がれ、カーンアルアシュカルとして知られるようになった。しかし、多くのゲリラが最後まで戦ったので、パレスチナの野営地は暴行の矢面に立たされていた。チョムスキーはそれを記録した
最初の標的はタイヤの南にあるラシディエのパレスチナ人キャンプであり、その多くは侵略の2日目までに「瓦礫の畑になっていた」。効果のない抵抗があったが、国連平和維持軍の将校がイスラエルの侵略で脇に追いやられたとき、後に「それは大砲でスズメを撃ったようなものだった」と述べた。
伝えられるところによると、ブルジュエルシェマリへの空中攻撃は、リン爆弾に襲われたとき、1つの避難所だけで約100人の民間人を殺害した。非戦闘員の死傷者の総数は、その収容所だけで200人以上と推定された。
6月7日、ギリシャ・カトリック（メルカイト）大司教のジョルジュ・ハダッドは、ICRCのスイス代表が仲介したイスラエルの司令官に、民間人を避難させるための大胆な訴えでIDF戦車列の攻撃を一時的に停止することに成功しました。ビーチ。 1，000人以上の民間人がタイヤレストハウスの即興のICRC基地に避難所を見つけた。
戦闘は2日後に停止したが、人道的影響は深刻であった。これはまた、「IDFには、給餌はもちろんのこと、大衆の管理または拘留の計画がほとんどなかった」ためである。レバノン政府は、IDFの攻撃により、タイヤで約1，200人の民間人が死亡し、2，000人以上の非戦闘員が負傷したと主張した 。RashidiehとBurjEl Shimaliでの戦闘中のIDFの死傷者の推定値は、21 から「ほぼ120」の範囲でした。
UNRWAは、ラシディエだけでも「600以上の避難所が完全にまたは部分的に破壊され、5，000人以上のパレスチナ難民が避難した」と記録した。ブルジュエルシマリキャンプの人々も大きな影響を受けた当時ブルジュエルシマリには11，256人のパレスチナ難民が登録されており、ラシディエには15，356人が登録されていた。約23，000人と推定されました。破壊の多くは、戦闘が停止した後、IDFによって「体系的に」行われ、タイヤ地域に約13，000人のパレスチナ人が家を失った。 5，415人の登録パレスチナ人がいるエルバスキャンプだけが暴力の多くを免れた。
それでも1982年6月、イスラエル軍はタイヤで約14，000人の男性を一時的に逮捕し、拘束するように占領者に助言したフード付きの 協力者の前で彼らをパレードしました。彼らは捕虜とは見なされなかったが、「行政拘留者」であり、したがってICRCは彼らの状態をチェックするためのいかなるアクセスも拒否された。伝えられるところによると、女性も投獄された。同時に、IDFはムササドルによって設立されたアマル技術訓練センターのすぐ隣のブルジュエルシェマリに大きな複合施設を設置した。
センターは、南レバノンのアマル指導者、ダウド・スレイマン・ダウドの事務所を兼ねており、イスラエルと交渉する準備ができているとの理由で「デビッド・デビッド」と呼ばれていました。彼は1948年10月/ 11月に過疎化したガリラヤ北部の5つのシーア派村の1つであるタルビカの出身であり、彼のレバノンの反対派はしばしば彼をパレスチナ人と呼んだ。ダウドと他のアマルの指導者たちはイスラエル人との慎重な接触を避けなかったが、開かれた顧客関係を拒否した。IDFはすぐに忍耐力を失い、1982年の夏には早くも13人のアマル指導者を逮捕した。
さらに、IDFはタイヤに軍事基地を設置し、シーア派の封建領主カゼム・アル・ハリルが7年ぶりに1982年7月に市に戻ることを後援しました。アマルと和解する彼の試み​​が失敗したとき、彼はイスラエルの支援を受けて約40人の小さな民兵を結成し、貧しい背景から主に若いシーア派を採用した。しかし、アルカリルの協力は「信用を失った」と「シーア派の目に彼を非難しただけでなく、シリア人の怒りをもたらした。この単純な誤算は彼がいた行為だった。政治的に完全に回復することは決してできない」と語った。
一方、アマルは1982年9月、ムササドルの失踪を記念して、推定25万人の支持者をタイヤに動員することに成功しました。しかし、その後まもなく、シーンを支配し続けるであろう新しい隠された力がアクティブになりました–ヒズボラ。
IDFアーカイブからの写真

  1982年11月の荒廃

  1983年10月の荒廃
1982年11月11日に、15歳のアフメド・Qasir伝え1978年のイスラエルの侵攻で彼の家族のいくつかのメンバーを失った、は行わ自爆攻撃で爆発を積んだ車を。彼の標的は、準軍組織の国境警備隊も収容していた高層ビル、タイヤにあるイスラエル軍の本部でした。また、それは伝えためのハブだった軍事情報 A’manと内部セキュリティサービス新ベット。7つのまたは8つの店舗フロアすべてが崩壊しました。死傷者についての声明は異なる：いくつかの情報源によると、90人のイスラエルの兵士と将校が殺されただけでなく、複合施設の拘留者であったレバノン人とパレスチナ人の数は不明である。他の人によると、67人のIDFと国境警備隊の職員と9人のShin Betエージェント、および15人の地元の拘留者が殺害された。とにかく、
イスラエルの軍事史上最も致命的な日々の1つ。
1983年6月、シンベットのエージェントは、パレスチナ難民キャンプで一連の大量逮捕を実施しました。これは、自爆攻撃がまだどのグループからも主張されていないためです。6月10日、身元不明の武装集団が2台の装甲IDF車両を待ち伏せし、3人の兵士を殺害した。同時に、占領者は、特定のハルタウィが運営するタイヤ地域での新しいレバノン民兵の設立を後援しました。
とにかく、最初の自爆攻撃からほぼ1年後の1983年10月、さらに別の1つがタイヤの新しいイスラエル本部を壊滅させました。イスラエル政府によって確認されたように、それは29人のイスラエルの兵士と将校を殺し、さらに30人を負傷させた。 32人のレバノン人とパレスチナ人も命を落とし、そのほとんどが被拘禁者であった。わずか2年後、ヒズボラは2つの作戦の責任を主張した。
1985年2月、アマルはその分派の例に従い、タイヤのメンバーの1人がブルジュエルシマリのIDF護送船団に自爆攻撃を仕掛け、10人の兵士を負傷させた。オランダのUNIFIL大隊で情報官を3回務めた故フェルディナンド・スミットによれば、
タイヤの東の地域でのイスラエルの報復は15人を殺し、数十人を負傷させた。
増大する圧力の下で、イスラエル軍は1985年4月末までにタイヤから撤退し、代わりに南レバノン軍（SLA）の協力する民兵同盟国と共に南レバノンに自己宣言された「安全地帯」を設立した。ただし、タイヤはSLAの管理外に置かれました。

キャンプ戦争（1985–1988）：PLO対アマル対ヒズボラ

  1989年のベリ（右）とジュンブラート

  ウィリアム・R・ヒギンズ（1945–1990）
代わりに、タイヤはのリーダーシップの下でアマルによって引き継がれたナビ・ベリ、 Jafariya高校の卒業生でした。
アマルはサワー開発委員会を結成し、インフラの修理に資金を提供し、その後自治体に責任を移しました。
一度、アマルはタイヤでプロイスラエルの民兵指導者、逮捕されていないイブラヒムFarran、および他のメイン・協力者、Shawqiアブダラ、が、他の地域にあったとは異なり、何のタイヤとタイヤの領域にキリスト教徒の変位を余儀なくされました。
アマルの優先事項は、武装したパレスチナ人の存在が南部に戻るのを防ぐために残った。これは主に、これが最近避難した地域への新たなイスラエルの介入を引き起こす可能性があるためである。タイヤ周辺のキャンプ（アルバス、ラシディヤ、ブルジュアルシマリ）の約60，000人のパレスチナ難民は、アマルがキャンプ自体を完全に管理することに成功したことはありませんでしたが、外界から遮断されました。シドンのスンニ派の「カントン」では、武装したPLOが力を取り戻した。
1986年9月10日、IAFは再びタイヤ近くのPLO基地を攻撃しました。同じ月に、アマルとパレスチナの過激派の間の緊張がキャンプ戦争に爆発した。これは「残忍な内戦で最も残忍なエピソードの1つ」と考えられている。パレスチナ人のグループが発砲したときに始まった。 Rashidiehでのアマルパトロールについて。1か月の包囲の後、アマルはタイヤ南部の難民キャンプを攻撃しました。伝えられるところによると、それは、父親のカマルがアマルの創設者サドルとの同盟を結び、その後破った、ドルーズ派の指導者ワリード・ジュンブラートの進歩社会党、ならびに親シリアのパレスチナ民兵アサイカと「パレスチナ解放人民戦線–総司令部」。戦闘は広がり、1ヶ月間続いた。その時までに、タイヤ地域の約7，000人の難民が再び避難した​​。
アマルは、エルバスとブルジュエルシェマリの非武装キャンプを制圧し、家を燃やし、1000人以上の男性を拘留した。
しかし1988年2月、UNTSOの上級職を務めたウィリアム・R・ヒギンズ米大佐が、ナコウラへの沿岸高速道路でタイヤのすぐ南で、所属している疑いのある武装した男たちに誘拐されたとき、「アマルはコントロールを失ったようだった」。ヒズボラ。事件はヒギンズと地元のアマル指導者との会談の後に起こり、主にベイルートでアマルとヒズボラの間で新たな衝突を引き起こした。犠牲者の中には、サウスレバノンのリーダーであるダウッドダウッドのアマルのリーダーがいて、「タイヤで人気のある悲しみが溢れ出た」。ヒギンズは、拷問された捕虜の後に捕虜によって殺害され、1990年7月に死亡宣告された。
その年のレバノン内戦の最終段階は、パリの亡命中に心臓発作に屈した封建領主でベテランのタイヤ政治家カゼム・アル・ハリルの死と一致しました。

南北戦争後

  失踪したイマーム・ムーサ・サドル、アマルの指導者ナビー・ベリ、ヒズボラの指導者ハッサン・ナスララを描いたタイヤの2005年のポスター（時計回り）

  マロン典礼カトリック教会の座席に署名する
ターイフ合意に基づく1991年3月の戦争終結後、レバノン軍の部隊は沿岸高速道路に沿って、そしてタイアのパレスチナ難民キャンプの周りに配備された。
長い占領は、一般的に南レバノンを去り、特にタイヤは、特に経済的観点から、内戦の「1991年の停止後ずっと落ち込んだ」。しかし、ヒズボラがイスラム教徒の道徳的ポリシングを実施しようとした数年後、タイヤの公的生活はリラックスした。そのような試みは、Sayed HassanNasrallahが1992年に組織のトップに上がったときに止められました。
1992年の選挙では、アリアルサギルの封建王朝のカミルアルアサドがアマルに敗れたリストの先頭に立った。1990年に亡くなったタイヤの元長年の副カジム・アル・ハリルの息子であるナシル・アル・ハリルも選出されず、1996年に再び失敗した。
1996年4月、イスラエルは、ヒズボラによるロケット攻撃を阻止するために、レバノンに対する16日間のキャンペーン「怒りのブドウ作戦」を開始しました。紛争の一環として、イスラエル海軍はタイヤの港を封鎖しました。伝えられるところによると、タイヤ近くの包囲された村人に食料を運ぶUNIFILの護送船団は、IDFによって砲撃された。ティリアンの病院は、紛争中、砲撃の民間人の犠牲者で過密状態でした。
4月18日にイスラエルの砲撃が近くのカナ村のUNIFIL施設を襲い、106人の民間人を殺害し、さらに116人（およびフィジーからの4人の国連労働者）を負傷させた後、停戦後、中央の追悼式がタイヤのローマヒッポドロームで開催されました。 4月末に。カナ虐殺の犠牲者を称える出席者の数は、ラフィーク・ハリリ首相とナビー・ベリ議会議長、およびさまざまなイスラム教徒とキリスト教徒の宗派の主要な聖職者を含めて、2万人以上と推定された。
数週間後、ハイファと聖地のマロン典礼カトリック大司教区が創設されたため、タイヤのマロン典礼カトリック教会はその伝統的な領土の一部を放棄しました。1996年まで、大司教は、タイヤが国境を開放した大パレスチナの一部であった過去数世紀のように、ブルーラインを越えて彼の群れを訪れていました。この国境を越えた任務は今や受け入れられなくなった。
1998年の地方選挙で、アマルはヒズボラに先んじて「タイヤで21議席という驚くべき勝利」を勝ち取りました。6年後、アマルはタイヤを伝統的な拠点として保持しましたが、ヒズボラへのタイヤ地区での支持を失いました。
2006年、タイヤの「新封建」アルカリル氏族の別の末裔であるアリハッサンアルカリルがアマルに加わり、ライバルのアリアルサギル王朝からアーメドアルカサドに対して議会の議席を獲得しました。タイヤではなく、MarjayounHasbaiyaに

2006年レバノン戦争

  2006年7月16日に14人の民間人を殺害したタイヤに対するIAF攻撃の余波

  クルーズ船
MVセレナーデのUNIFIL兵士とスタッフが、 2006年7月20日にタイヤから難民を避難させる

  8月8日にタイヤエリアからイスラエルに向けて発射されたロケット（ICRC視聴覚アーカイブのコレクションから ） 2006年7月のレバノン戦争でのイスラエルの侵略の間、ヒズボラがイスラエルを攻撃するために使用したいくつかのロケット発射場が、市内の農村地域にありました。 IDFの部隊は、少なくとも二つのヒズボラ戦闘機を殺すタイヤ郊外の建物、襲撃とShayetet 13都市内（イスラエル海軍部隊）も襲撃ヒズボラターゲットを。
一部のレバノン軍兵士もそのような攻撃で殺されたが、犠牲者のほとんどは民間人であった。何千もの家族が南レバノン中から北に向かって逃げようとしたため、タイヤの病院はイスラエルの砲撃の負傷した犠牲者に圧倒されました。地元の人々に加えて、ホリデーシーズンの最盛期に訪れ、暴力から逃れるために今探しているディアスポラの無数のメンバーもいました。
市内の近くの少なくとも1つの村がイスラエルと市内のいくつかの場所によって爆撃され、民間人の死を引き起こし、タイヤ内の食糧不足の問題を追加しました：
7月16日正午ごろ、タイヤ郊外のジャバルアメル病院（シドン研究所として知られる）の背後にある住宅用アパートの建物に対するIAFのストライキにより、家族の8人が死亡した。
ほぼ同時に、2人の子供を含む5人の民間人がBurj ElShimaliへの別の空襲によって殺されました。
その同じ日の午後遅く、同じく民間防衛軍を収容していたタイヤの高層マンションでの別の空爆により、14人の民間人が死亡しました。その中には1歳の少女とスリランカのメイドが含まれていました。
7月21日、軍の兵士がタイヤの集団墓地に72人の犠牲者を埋葬したと伝えられている。
7月25日、負傷した民間人をタイヤに輸送した際に、レバノン赤十字の2台の救急車がIAFに襲われました。
UNIFIL軍は、重いブルドーザーがこれらの砲撃から破片を取り除くのを手伝った。
8月8日、ICRCのヤコブケレンバーガー会長がタイヤを訪問し、記者会見を開いて民間人の窮状を強調しました。イベントは、ICRCサブデリゲーションの拠点となったムレックスホテルで開催されました。2日後、ケレンバーガーはエルサレムのメディアに、イスラエルの首相エフード・オルメルトが食料と医薬品を備えたICRC船がタイヤ港に入ることを許可することを約束したと語った。
1か月の戦闘の後、8月11日、国連安全保障理事会は、ヒズボラとイスラエルにすべての敵対行為をやめるよう求める決議1701を可決しました。それはまた作成しました
レバノン南部の国連が引くブルーラインとリタニ川の間にある「レバノン政府とUNIFIL以外の武装した人員、資産、武器」のない緩衝地帯。
しかし、8月13日、ブルジュエルシマリでさらに5人の民間人が殺害され、その中には3人の子供と1人のスリランカのメイドがいた。停戦が実施されるちょうど1日前の8月19日に、より激しい爆撃が行われた。

2006年以降の戦争

  UNIFIL軍の配備、2018年

  2019年のタイヤでの209人の名前の不完全なリストを含む314人のUNIFIL犠牲者の未完成の記念碑
それでも、2006年8月、UNIFILのイタリア軍の援軍は、タイヤの海岸にある水陸両用船に上陸しました。UNIFILはその時点で約2，000人の軍隊を持っていたが、安全保障理事会はすぐにUNIFILの任務を拡大し、最大15，000人の軍隊に増員した。少なくともそれ以来、タイヤ市とその南部周辺地域はイタリアのUNIFILセクターの一部であり、北部周辺地域は韓国セクターの一部であった。 UNIFILはUNTSOによって支援されてきた。
UINIFILは小規模なコミュニティプロジェクトにも予算を持っているため、特にイタリアの派遣団は、さまざまな市民社会活動を非常に目立つように支援してきました。その中には、考古学的遺産の保存、芸術的表現と相互作用の支援、医療キャンペーンの実施、、遊び場の建設や子供たちのピエロ療法の支援による子供たちの遊びの権利の支援などが特別なニーズが
2011年12月9日、UNIFILは、その車両の1つが「タイヤ市の南郊外の道路を走行している」と爆発の標的にされたと報告した。名前のない国籍の5人の平和維持要員が負傷し、避難した。
タイヤの市長はHassanDboukです。彼はまた、地区の自治体連合の会長でも Dboukは、地方政府レベルでの能力の欠如を非難しているが、
ここには中央政府が完全に存在しません。

  2019年10月22日のエリッサ広場
2018年の議会選挙では、Tyre- Zahrani地区の登録有権者311，953人のうち48.1％が投票率でしたが、競合するキャンプは2つだけでした。ヒズボラとアマルの同盟リストは、92％の地滑りで7議席すべてを獲得しましたが、アリアルサギルの封建時代のリアドアサドが率いるものは8％しか獲得しませんでした。
2019年10月17日に、政府の腐敗と緊縮政策に対する2019 – 20年のレバノンの抗議が全国で始まったとき、無宗派のデモに参加するために、大勢の市民が中央のエリッサ広場に集まりました。会場には、レバノン全土で最も高い旗竿（32.6メートル）があり、国旗は11 X19メートルです。

  レストハウスの廃墟
ある日、放火の攻撃でタイヤビーチのレストハウスホテルが壊滅的な打撃を受けました。ナビーベリの妻ランダが所有していたという噂が原因で、約100人の群衆がビーチリゾートを破壊しました。 18人の容疑者が逮捕された。別の日、武装した男たちのギャングがエリッサ広場で抗議者を襲撃した。伝えられるところによると、攻撃者はアマル運動の支持者であり、関与を否定した。
抗議者たちは、エリッサ広場のラウンドアバウト内に何ヶ月もの間、テントを張った存在を維持しました。2020年の最初の数か月にレバノンポンドが崩壊したことで、彼らは全国と同様にタイヤで勢いを取り戻し、ハイパーインフレーションに対する国民の怒りを銀行にますます向けました。ある例では、抗議者のグループがタイヤの銀行を閉鎖しました。 「市民的不服従のしるしとして」、その経営者が母親の治療のために顧客にお金を支払うことを拒否した後：
人気のドラマ犯罪NetflixシリーズLaCasa De Papelの影響を受けて、彼らは銀行の従業員とマネージャーを人質として1時間以上拘束しました。
その後、4月26日の早朝、3人の男性がモロトフカクテルをクレジットリバナイス銀行の支店に向けて投げ、軽微な損害をもたらしました。
5月6日、未知の加害者がDbouk市長の個人宅に少なくとも11発の銃弾を発射し、建物に損害を与えましたが、誰も傷つけませんでした。
2020年5月8日までに、災害管理ユニットは2019年のコロナウイルス病の15の確認された症例を登録しました。これは、主にアフリカから帰国したレバノン人の間で検出されました。 1か月も経たないうちに、この数は37例に増加した。
5月27日、ハッサンディアブ首相は、タイヤのブノワバラカット軍事兵舎を視察し、LAFの司令官ジョセフアウンに迎えられました。
その年の7月下旬、タイヤのレバノンイタリア病院で働いていた若い医師が、レバノンでCOVID-19で亡くなった最初の医師でした。
2021年5月13日、2021年のイスラエル-パレスチナ危機の開始直後に、ラシディエ収容所のすぐ南にあるクライレの沿岸地域からイスラエル北部に向けて、多数のロケット弾（明らかにソビエト時代の短距離グラッド発射体）が発射されました。いくつかの報告によると、3つのロケットが関与し、それらはすべて地中海に落下し、損傷を引き起こしませんでした。他の情報源によると、全部で5発のミサイルが発射され、そのうち2発がレバノンの敷地に墜落し、3発が沿岸で失われた。翌日、レバノン軍は、ラシディエ地域で3発のロケットを発見したが、その発見は以前のロケット発射とは関連がなかったとの声明を発表した。 5月17日、タイヤの南の地域からさらに2発のロケットが発射されたと伝えられている。

海岸自然保護区

  タイヤの南湾沖のウミガメ

  水中の古物を潜るアオウミガメ
タイヤは、レバノンで最もきれいなビーチと海のいくつかを持っているという評判を楽しんでいます。 しかし、国連ハビタットのプロファイルによると、「特に港湾地域では、排水によって海水も汚染されている」。固形廃棄物によるかなりの汚染もまだ

  アルミナ近く パレスチナサンバード
タイヤ海岸自然保護区（TCNR）は、公共事業省が1998年に命じました。長さは3.5km（2.2マイル）で、面積は380ヘクタール（940エーカー）を超えます。TCNRは、南レバノンで最も保存状態の良い砂浜の海岸線内にあり、2つのセクションゾーンに分かれています。1.8kmの砂浜、1.8 kmの長さ、500メートルの幅で、北のタイヤレストハウスからラシディエ難民までの範囲です。南にキャンプし、小さな家族経営の農場の農地と、ラシディエから南のチェティエの村に至るまで、3つの絶えず流れるアルテシアン井戸があるラスエルアインの泉がある2kmの範囲。
前者は2つのゾーンに分かれています。1つは約900mの公共ビーチと夏季に最大2万人の訪問者を迎えるレストランテントを備えた観光用ゾーン、もう1つはウミガメと渡りの聖域としての900mの保護ゾーンです。鳥。
、その多様に植物や動物相、準備金は、指定されたラムサール条約登録湿地を国際的に応じて、1999年に条約の保全と持続可能な利用のための湿地それが「最後とみなされているため、バイオ地理的な 生態系レバノン」。渡り鳥、絶滅危惧種のロガーヘッドとアオウミガメ、アラビアのトゲマウス、その他多くの生き物（壁のトカゲ、アブラコウモリ、ヨーロッパアナグマなど）の重要な営巣地です。 また、タイヤ沖の海域ではイルカが頻繁に目撃されています。全体として、TCNRには
275種が50家族に分布しました。さらに、保護区には、地域的および全国的に絶滅の危機に瀕している7種、固有種4種、希少種10種が生息し、59種は地中海東岸地域に限定されています。また、いくつかの生物指標種と25の薬用種が認識されたことを示す価値がTCNRには、砂浜、岩の多い海岸、沿岸および淡水生態系など、さまざまな生息地に属する植物種が含まれています。多数のイネ科、マメ科、キク科、およびUmbellifereae科が、植物相資源を支配しています。
カスピ海の数の強い減少によって示されているようしかし、TCNRの生物多様性が脅かされているスッポン イシガメ属caspica、緑ヒキガエル ヒキガエルビリディスとカエル木 アマガエルのサヴィニー。また、2000年代以来、北米ではcamphorweed Heterotheca subaxillarisがようTCNRを侵略している初心者ブルーライン全体でハイファから。
2006年の戦争中、IDFが保護区を爆撃したとき、カメの繁殖地が影響を受けました。
油流出2021年2月にアシュケロンの沿岸北部を荒廃させ、タイヤのビーチを汚染します。

文化遺産

  武力紛争の際の文化財保護のための1954年ハーグ条約に従ってタイヤに印を付けるサイン
。それ以来修復されたマムルークの家（左）の遺跡に注意して
おそらく、ティリアンの人々にとって最も永続的なフェニキアの遺産は、シリア語とアッカド語がタイア地方で話されているアラビア語に残した言語的痕跡でした。最も注目すべきことに、広く使用されている用語「バアリ」は、天水で未処理の農業生産からの野菜や果物を表すために特に使用され、バアルの宗教に由来します。ティリアンのアイン・バールの自治体は、フェニキアの神にちなんで名付けられたようです。しかし、反対側の古代および中世の歴史の最も目に見える部分は、遺跡でした：
1860年代と1870年代にそれぞれ人種差別的な見方で物議を醸したレナンとセプによる最初の考古学的発掘の後、1903年にコンスタンティノープルの帝国博物館の学芸員であるギリシャの考古学者セオドア・マクリディによってさらに多くの発掘が行われました。大理石の石棺の破片のような重要な発見はオスマン帝国の首都に送られました。

  アルミナ遺跡でのチェハブの発掘調査によるさびた遺物
1921年、タイヤの考古学的調査は、1921年にDenyse Le Lasseurの指導の下、フランスのチームによって行われ、1934年から1936年の間に、航空測量とダイビング遠征を含む別の任務が続きました。それは、航空考古学の先駆者であるイエズス会の宣教師アントワーヌ・ポイデバードによって率いられました。
大規模な発掘は、1946年にエミール モーリスシハーブ（1904-1994）の指導の下で始まりました。彼は、何十年もの間レバノンの古物学サービスを率い、ベイルート国立博物館の学芸員でした。。彼のチームは、アルバス/ヒッポドロームとシティサイト/ローマ浴場のほとんどの遺跡を発見しました。
1960年代、キプロス生まれの水中考古学のパイオニアであるHonor Frost（1917-2010）は、「沿岸タイヤ内の港湾施設の重要な考古学的可能性を特定して文書化することを目的とした」いくつかの調査を開始しました。結果に基づいて、彼女はアルモバラキータワーが実際にヘレニズム時代にまでさかのぼる可能性があることを示唆しました。
1975年の南北戦争の開始直後に、これらの作業はすべて停止し、多くの記録が失われました。
1984年、国連教育科学文化機関（UNESCO）は、武力紛争と無秩序な都市開発によって遺跡に与えられた被害を食い止めようとして、タイヤを世界遺産に指定しました。
1980年代後半、「古物市場に氾濫した」アルバス墓地で「秘密の発掘」が行われました。
定期的な発掘活動は、Ali KhalilBadawiの監督の下で1995年に再開されました。その後まもなく、イスラエルの爆弾が市内のアパートを破壊し、瓦礫の下に初期の教会の証拠が明らかになった。その珍しいデザインは、これが西暦315年に発足したパウリヌス大聖堂の場所であったことを示唆しています。
1997年、最初のフェニキア人の火葬墓地が、ローマの墓地近くのアルバス遺跡で発見されました。一方、オナー・フロストは地元のレバノンの考古学者にさらなる水中調査を実施するよう指導し、2001年にタイヤの北港地域内に人工建造物が存在することを確認した。
2003年には、ランダベリ、社長の南レバノンの考古学遺産の保存のための国民連合ナビ・ベリ、アマル運動とレバノンの議会の長年のスピーカーのベテラン指導者の妻は、カーンは酸っぱい/カーンを改修する計画を愛用しましたかつてのマアニ宮殿であるアルアスカールを博物館に改築しました。 2019年の時点で、その点に関しては何も行われておらず、遺跡は崩壊し続けています。
2006年のレバノン戦争の敵意は、タイヤの古代の構造を危険にさらしました。これにより、ユネスコの長官はサイトの「遺産アラート」を開始するようになりました。 2006年9月の敵対行為の停止後、自然保護の専門家によるレバノンへの訪問では、古代都市スールへの直接的な被害は見られなかった。しかし、砲撃により、タイヤネクロポリスのローマの葬式の洞窟のフレスコ画が損傷しました。「メンテナンスの欠如、雨水規制の欠如による露出した構造物の崩壊、多孔質で柔らかい石の崩壊」など、追加のサイトの劣化も指摘されました。

  2019年にリヨン大学のアルミナ/市のサイトの考古学者
2008年以来、によって方向の下レバノン、フランスのチームピエール・ルイGatierのリヨンの大学では考古学や地形の作業を行っています。シリアでの国際考古学ミッションが2012年以降、そこでの戦争のために停止したとき、代わりにタイアで発掘を開始したものもありました。その中には、ベイルート・アメリカン大学（AUB）の考古学博物館の館長であるレイラ・バドレが率いるチームが含まれていました。、およびベルギーの考古学者。
タイヤの古代文化遺産への脅威には、開発圧力と違法な古物取引が含まれます。 2011年に計画された高速道路は、考古学的に敏感であると考えられる地域に建設されると予想されていた。小規模な地球物理学的調査により、提案された建設現場に考古学的遺跡が存在することが示されました。サイトは調査され提案された交通インターチェンジの移転にもかかわらず、正確なサイト境界の欠如はサイト保存の問題を混乱させます。

  カーンラブの遺跡
地中海の世界遺産に関する2018年の調査によると、タイアの都市のサイトは「極端な海面からの「中程度の」リスクに加えて、現在の気候条件の下で海岸侵食のリスクが最も高い」ことがわかりました。
レバントやレバノンの多くの都市と同様に、1970年代のレバノン内戦以降の建築は質が低く、戦前の建築環境の文化遺産を脅かす傾向がありました。一方、オスマン帝国時代の歴史的建造物であるカーンラブやカーンサワー/カーンアシュカーは、何十年にもわたる完全な怠慢とメンテナンスの欠如により、部分的に崩壊しました。
2013年、International Association to Save Tire（IAST）は、サザビーズと共同で、市の郊外にある職人の村、Les Ateliers deTyrに資金を提供するオンラインラッフルを立ち上げたときに話題になりました。参加者は1914勝つために100ユーロのチケットを購入することができオペラハットを持つ男で絵パブロ・ピカソを。収入は合計526万米ドルでした。この絵は、ペンシルベニア州の25歳の消防職員が受賞しました。 IAST大統領マハ・アル・カリル・チャラビは封建領主で政治家のカゼム・エル・カリルの娘である。 2017年9月には、彼女は、7.300メートルの面積被覆orangenの木立の中央に位置する「レアトリエ」、開かれた2タイヤの北東郊外に

聖書の説明

  ジョン・マーティンによって描かれた、予言されたタイヤの破壊 聖書はタイヤについていくつか言及しています。
ヨシュア記19章29節によると、「強い町」であるタイヤはアシェル族に割り当てられました。
王ヒラムタイヤのは、現代のだったデビッドとソロモンで2サミュエル5時11分、1：1キングス5、および1つのクロニクル14：1。
タイヤは、神の民に対して陰謀を企てる10カ国の同盟の中にリストされています。（詩編83：3-8）多くの聖書の解説は、これは歴史的にまだ​​起こっておらず、予言的であるかもしれないことに同意しています。
タイヤはイザヤ書（イザヤ23）で70年間忘れられていると述べられています。その後、「彼女」は彼女の儲かる売春に戻り、利益は「主の前に住む人々」に行きます。
エレミヤ書は、神の「怒りのワインの杯」から飲むだろう、他の多くの国々の中でタイヤを示しています。（エレ25：15-27）それはまた、神がペリシテ人を滅ぼし、タイヤとシドンからのすべての助っ人が断たれる時を予測しました。（エレ47：4）
エゼキエル書は、タイヤが、「もはや存在」、「再発見することはない」とその王は「永遠であることをやめる」ということを、「住んでいないことはないだろう」と述べている
ブックジョエルのグループタイヤ、シドンと一緒ペリシテ、それはユダとエルサレムの人々がギリシャ人に売却されたので、それのために罰があるだろうと述べています。（ジョエル3：4–8）、
タイヤは、アモス書（アモス1：9–10）、詩篇、およびその破壊を予言したゼカリヤ書（ゼカリヤ9：3–4）にも記載されています。
イエスはタイヤとシドンの地域または「海岸」（欽定訳聖書）を訪れ（マタイ15:21 ;マルコ7:24）、この地域から多くの人が彼の説教を聞いて出てきました（マルコ3：8;ルカ6:17）。 、マタイ11：21–23で、コラジンとベツサイダでの彼のレセプションとはまったく対照的でした。
ヘロデはタイヤとシドンの人々に腹を立てていると言われ、使徒言行録によると、彼は公の演説を行い、主に打ちのめされました。（使徒12：19–24）同じ本はパウロが7日間滞在したタイヤへの航海について説明しています。（使徒21：1–7）
では黙示録、黙示録18の暗示広くエゼキエル26〜28におけるタイヤの商業説明します。

その他の著作
タイヤのアポロニウスは、中世に人気のある古代の中編小説の主題です。多くの言語で多くの形で存在し、テキストは古代ギリシャの写本から翻訳されたと考えられていますが、現在は失われています。
ペリクリーズ、プリンスオブタイヤは、ウィリアムシェイクスピアとジョージウィルキンスによって少なくとも部分的に書かれたジャコビアン時代の戯曲です。それは、その作者についての質問にもかかわらず、彼の収集した作品の現代版に含まれています。
19世紀の英国では、タイヤは列強と地位の死の模範として何度か取り上げられました。たとえば、ヴェネツィアの石のオープニングラインのジョンラスキンやラドヤードキップリングのリセッショナルなどです。
タイラスは、1948年の彼のコレクション「ロックフェイス」におけるカンブリアの詩人ノーマンニコルソンによる詩のタイトルと主題です。
フランスの漫画家アルベール・ユデルゾは1981年にアステリックスとブラックゴールドを出版し、ジェームズ・ボンドと聖書のテーマを特集したアステリックスとオベリックスの中東への航海について説明しています。石油を求めてフェニキアの船に乗って航海しますが、ローマ政権は、上陸を拒否するためにタイヤの港を閉鎖しました。
2015年、フランスとレバノンの芸術家、ジョセフサフィエディンは、2006年のイスラエルとヒズボラの戦争で、タイアのキリスト教地区に避難した家族の運命を描いたグラフィックノベルドラマ「ヤラバイ」を公開しました。2017年には英語版が続き、2019年にはアラビア語版が続きました。

文化的生活

  エンパイアシネマを収容していた建物の廃墟、2019年

  ハリム・エル・ルーミ

  2015年のラヤールアッブード

  2019年のRivoliでのIstanbouli

メディアを再生する
TIRO INTERNATIONAL ARTS FESTIVAL2019のカーニバルのビデオ
タイヤの最初の映画館は、カフェのオーナーがその場しのぎの映画上映会を設立した1930年代後半にオープンしました。 ハミド・イスタンブリ–職業別の漁師であり、伝統的な物語の語り手（ハカワティ）でもあり、したがって映画に興味を持っていた–は、トルコのハマムの壁に映画を映し出した。 1939年にロキシーがオープンし、1942年に「帝国」が続いた。
1950年代半ばまでに、タイヤには4つの映画館があり、すぐ近くのナバティーエに4つの映画館がオープンしました。また、有名な俳優やミュージシャンによるライブパフォーマンスも開催され、さまざまなバックグラウンドを持つ人々が集うコミュニティスペースとして機能しました。
1959年に「タイヤのシネマリヴォリ」がオープンし、すぐに国の主要な映画館の1つになりました。UNIFILによると、「ジャン・マレー、ブリジット・バルドー、ルシュディ・アバザ、オマール・ハリリなど、当時の有名人が訪れた」とのことです。 1964年に「ドゥニア」がオープンし、 2年後に「アルハムラシネマ」がオープンし、マフムードダルウィッシュ、シェイクイマムなどのアラブ世界で最も有名なパフォーマーの会場となった。、Ahmed Fouad Negm、Wadih el-Safi、およびMarcelKhalife。
一方、レバノン音楽の発展には、ハリム・エル・ルーミ（1919–1983）とガジ・カーワジ（1945–2017）の2人のティリアンの芸術家が大きな影響を与えました。一部の情報筋は、有名なミュージシャン、作曲家、歌手、俳優のエルルーミがレバノンの両親にタイヤで生まれたと主張しています。しかし、他の人は彼がナザレで生まれ、パレスチナからタイヤに移ったと示唆しています。しばらくの間、彼はそこでジャファリヤ高校で教師として働いていた。1950年に彼はラジオレバノンの音楽部門のディレクターになり、そこで彼は歌手のフェアーズを発見し、彼女をラーバニ兄弟に紹介した。ルーミは彼らのためにそして彼らと緊密な協力で音楽を作曲した。
Kahwajiは、レバノンの最初だったscenographerと三十年のためのアーティスティック・ディレクターの一般用ラバニ・ブラザーズとファイルーズ。彼はこの卓越した立場を利用して、「宗派と原理主義に反対する」ことを推進しました。レバノン大学（LU）とベイルートのセントジョセフ大学の教授でもあったカーワジは、2008年から2010年の間にアラブ世界の社会的不公正についての皮肉な3巻の本シリーズ「カーワジヤット」を出版した。 。
その時までに、タイヤの文化的生活は武力紛争によっても深刻な影響を受けていました。1975年、封建的な地主で政治家のカゼム・アル・ハリルの娘であるマハ・アル・カリル・チャラビが主催したコマーシャル「フェスティバル・ド・ティル」がデビューすることになっていたが、南北戦争の勃発で止まった。
一部の映画館は1982年のイスラエルの砲撃によって損傷を受け、最終的にはすべて閉鎖されました。最後の映画館は1989年に閉鎖されました：ハムラとAK2000。
しかし、90年代半ばに、最初に商業用タイヤ国際フェスティバルのアイデアが復活しました。それはのような国際的なアーティストの作品、ローマヒッポドロームの古代遺跡で毎年それ以来、整理されてきたエルトン・ジョンとサラ・ブライトマンが、と同様にレバノン星ワディ・エル・サフィ、デミス・ラソス、KadimアルSaher、Melhemバラカット、ジュリアブトロスとマジダ・エル・ルーミ、ハリム・エル・ルーミの娘。
ポップシンガー、フォークミュージック エンターテイナー、サウンド-叙情詩人、コンサートダンサー、フィットモデル、イスラム教徒の人道主義者 Layal Abboud（1982年生まれ）は、ティリアンの村Knisehで生まれ育ちました。彼女は時々タイヤで演奏するために戻ってきました。
2006年、レバノン文化省とベイルートのフランス大使館の支援を受けて、タイア市が市の最初の公共図書館として「Centre de Lecture et d’AnimationCulturelle」（CLAC）を開設しました。旧市街の旧マムルーク邸「ベイトエルメディナ」の隣にある「ベイトダウド」の歴史的建造物に
2014年、NGO Tiro Association for Artsは、「パレスチナ-レバノンのストリートシアターのパフォーマー、俳優、コメディアン、シアターディレクター」 Kassem Istanbouli（* 1986）のリーダーシップの下、廃墟となった映画館AlHamraをリハビリしました。彼の祖父はタイヤの映画館の創設者の一人であり、彼の父は映写機の修理に使用されていました。ティロ協会は、レバノン国際演劇祭（ストーリーテリング、コンテンポラリーダンス、女性モノドラマの代替）、レバノン国際短編映画祭、タイヤ国際音楽祭、パレスチナ文化祭、ティロ芸術祭などを開始しました。他のフェスティバルの。
2018年には、Istanbouli劇団は、リハビリとリヴォリシネマへ移動 1988年から閉鎖されていた、の無料入場と自由文化空間との特別な焦点として非商用レバノン国立劇場を確立します子供と若者を芸術で訓練する。また、レバノンの文化的アイコンの落書きで飾られた「モバイルピースバス」を運行し、近隣の田園地帯の村で芸術を宣伝しています。 Istanbouliは次のように主張している。
タイヤには、シーシャのショップが400店、図書館が1店、劇場が1店でも場所があれば人が来る。
2019年、タイアのアルファナールリゾートで映画を撮影したレバノンの監督ザインアレクサンダーによる映画マナラ（アラビア語で「灯台」）は、ヴェネツィアデイズストランドフェスティバルでラグナシュッド賞のベストショートフィルムを受賞しました。

教育

  ジャファリヤスクール（2019）

  IUL（2009）
Jafariya Schoolは、1938年にImam Abdul HusseinSharafeddinによって設立されました。主に裕福なエミグレからの寄付のおかげですぐに拡大し、1946年に南レバノンで最初の中等学校にアップグレードされました（上記を参照）。それ以来、タイヤの主要な学校の1つであり続けています。
ティリアンの教育環境において重要な役割を果たしているのは、1978年に妹のラバブアルサドルが失踪して以来、消滅したイマームムーササドルの慈善団体です。財団は国のさまざまな地域で運営されているが、その主な拠点は海に近いタイヤ半島の南側の入り口にある複合施設である。主な焦点は孤児院ですが、健康と開発プロジェクトに加えて、特に若い女性のための成人教育および職業訓練プログラムも実施しています。
Musa Sadrはまた、1996年に最終的に認可され、タイヤの海岸沿いに支部を開設したレバノンイスラム大学（IUL）を設立するための基礎を築きました。その理事会は、1967年にサドルによって設立された最高シーア派評議会の代表によって支配されています。
150年以上の歴史を持つタイヤのレバノン福音学校は、間違いなく町で最大の学校です。1996年に開校したフランスのインターナショナルスクールであるCollegeÉliteは、タイヤにある私立学校のホストの1つです。マロナイト派の宣教師によって運営されている幼稚園から12年生までの学校であるCadmousCollegeには、約10％のキリスト教徒と90％のイスラム教徒の生徒がいます。
2019年8月、パレスチナ人のタイヤ居住者であり、エルバス難民キャンプのUNRWA Deir Yassin高校を卒業した17歳のIsmailAjjawi は、奨学金を得るために最高の成績を収めたときに世界的な注目を集めました。ハーバードで勉強するために、しかし有効なビザにもかかわらずボストンに到着すると強制送還されました。彼は10日後に再入院し、時間内に研究を開始した。

人口統計

  TIREホテルの未完成の建物の左側に「集まる」パレスチナ人のJalAl Bahar
レバノン政府は1932年以来、人口の概算のみを発表しているため、正確な統計的会計は不可能です。しかし、UN HABITATによる2016年の計算では、201，208人の住民が推定され、その多くは難民です。
タイヤのレバノン国籍人口は主にシーア派イスラム教徒であり、小さいながらも目立つキリスト教コミュニティが2010年には、キリスト教徒がタイヤの人口の15％を占めていると推定されました。 2017年、マロン典礼カトリックのタイヤ大司教は約42，500人の会員を数えた。それらのほとんどは南レバノンの山に住んでいますが、タイヤ自体には約500人のマロナイト派がいます。タイヤのMelkiteギリシャのカトリックArcheparchy -カバーだけでなく、タイヤの地区では、南庁舎内だけでなく、近隣の地域ナバティーエ県は-その年に2857人のメンバーを登録しました。
タイヤ市は、主にスンニ派イスラム教徒であり、キリスト教徒の家族がいる60，000人以上のパレスチナ難民の故郷となっています。タイヤは1948年に過疎化した7つの村からシーア派を受け入れ、シャブリハのような郊外に定住しました。2018年6月の時点で、アルブスキャンプ、で12281人の登録者がありましたブルジュ・エルShimaliで24929 とRashidiehで34584は。沿岸高速道路に隣接するジャル・アルバハールの取り乱した「集会」では、2015年の住民数は約2，500人と推定された。多くのパレスチナ人が、特に教育分野、写真撮影においてタイヤの社会に貢献した。と取引。
すべてのキャンプで、シリアからの難民とシリアからのパレスチナ難民の数は近年増加しました。これらの新しい到着以来、緊張が高まり、地元のパレスチナ難民がかつて稼いだ「日給の半分」で柑橘類やバナナの木立での仕事を受け入れることがよくあった。
2019年の初めに、約1，500人のシリア難民が、すでにひどく汚染されている水域を汚染したとして、リタニ川周辺の非公式な居住地から追い出されました。

  アベニューデュセネガル
タイヤは「リトルウェストアフリカ」として知られています。タイヤの多くの家族は、西アフリカのディアスポラ、特にセネガル、シエラレオネ、リベリア、コートジボワール、ナイジェリアに親戚がいます。セネガルでは、ほとんどの移民はタイヤから生まれました。ティリアンコミュニティのメンバーには、「主に第2世代、第3世代、および第4世代の移民がおり、その多くはレバノンに行ったことがありません」。タイヤの主要な遊歩道の1つは、「セネガル通り」と呼ばれています。
2019年までにレバノンで差別的なカファラスポンサー制度の下で推定25万人の外国人労働者（主に女性のエチオピア人）がいたため、タイアにはアフリカ移民の大規模なコミュニティも彼らは主に家事使用人として働くエチオピアの女性です。それらのいくつかは、エチオピア正教会のテワヘド教会の最初の司教であるタイヤ生まれの聖フルメンティウスにその敷地の礼拝堂を捧げた聖トマスのギリシャカトリック大聖堂での教会の奉仕を祝います。2014年4月、あるエチオピア人がタイヤでの自殺の疑いで悲しい見出しを出しました。
メディアの報道によると、女性は先週、雇用主の家から逃げ出したという。治安部隊は後にエチオピア人を拘留し、彼女を雇用主に戻した。
2016年の国連ハビタットのプロファイルでは、
概算によると、タイヤ市街地のレバノン人の43％が貧困状態に

経済

  A フェラーリからナンバープレートと
ラゴスタイヤでは、ナイジェリア、
アーバンタイヤの経済は、主に観光、契約サービス、建設部門、そして特に西アフリカのディアスポラのタイリアンからの送金に依存しています。
UNIFILは、個々のメンバーによる支出だけでなく、砂利道や公共の場所の修復などの「迅速なプロジェクト」を通じて、ティリアン経済の購買力にも大きく貢献しています。
2016年の時点で、オリーブの木はタイヤの農地の38％を占めると報告されていますが、生産者は集合的な マーケティング戦略を欠いていました。一方で柑橘類が伝え農地の25％を構成、その20％の収穫が終わった無駄。

  バーバーボートビルダー
タイヤには、ベイルート、トリポリ、およびシドン/サイダの港よりもはるかに小さいものの、国内の主要な港の1つがその貨物輸送は中古車の定期的な輸入に限定されています。8月4日にベイルート港と国の首都の大部分を壊滅させた2020年のベイルート爆発の翌日、政府はトリポリ港のバックアップとしてタイヤ港を使用することを決定したと伝えられています。
港湾地域では、造船業者のバーバー家が木製のボートを作り続けています。したがって、タイヤは、この古代の伝統を維持している地中海で数少ない都市の1つですが、バーバー事業も存続するのに苦労しています。2004年までに、「タイヤだけで目的を達成しようと努力している600人以上の漁師」がいました。
レバノンの土地登記所および地籍総局（GDLRC）は、2014年から2018年までの土地取引で4.4％の成長率を記録しました。これは、その期間中の国内で最も高い成長率です。この不動産価格の上昇は、主にディアスポラのタイリアンからの送金の流入に起因している。
ティリアン海岸沖では、ブロック9は、フランスの企業Total SA、イタリアを拠点とするEni、およびロシアのNovatekのコンソーシアムへの天然ガスの深海掘削に対して授与されました。

スポーツ

  市営スタジアムの屋上にあるタダモンSCの色あせた看板
タダモンサワースポーツクラブ、または単にタダモン（「連帯」を意味する）は、「南の大使」と呼ばれ、1946年に設立されたため、歴史的に最も確立されたタイヤのサッカークラブです。彼らはタイヤ市営スタジアムでホームマッチを行い、1回のレバノンFAカップ（2000–01）と2回のレバノンチャレンジカップ（2013年と2018年）で優勝しています。タダモンの伝統的なライバルであるサラムサワースポーツクラブもタイヤを拠点としています。
BBCの報道によると、Tadamon SCは、その剥奪されたレバノンのプレミアリーグの次、2001年に優勝八百長疑惑。
ときに、同じ年にクラブは間違いなくその最大の転送の1を獲得したロダアンタル独自のユースチームからのに貸し出されたドイツのハンブルガーSV二つの季節のため。ドイツでハンブルク、SCフライブルク、1。FCケルンで8年間過ごした後、彼は中国スーパーリーグでさらに6年間プレーした後、引退する前に最後の1シーズンタダモンに戻りました。
レバノン・プレミアリーグ、プロの数サッカー選手ものために果たしてきた、レバノン代表チーム、タイヤから発生する、すなわちラビア・アタヤ、とナサルナサル。

ギャラリー
古物サイト
アルミナ

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  アルバス

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  旧市街のイスラム地区（ハラットエルアイルム）

 
  オールドモスク

 
 
 
 
 
 
  アブドゥルフセインモスク

 
 
 
 
 
 
 
  カーンラブ

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  クリスチャンクォーター（Harat El Masihiye）

 
 
 
 
 
  フィッシングハーバー

 
 
 
 
 
 
 
  ベイトアルバートワキム

 
 
 
 
 
 
 
  アルモバラキータワー

 
 
 
 
 
 
 
  アルマナラ灯台

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  ギリシャ正教の聖トマス教会

 
 
 
 
 
 
 
  ギリシャカトリック（メルカイト）大聖堂聖トマス大聖堂

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  幻影の聖ヨセフの姉妹

 
 
 
 
 
 
 
  フランシスコ会ラテンカトリックテラサンタ教会

 
 
 
 
 
 
 
  キリスト教の墓地（Makbarat el-Masihiye）

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ツインタウン–姉妹都市
タイヤは次のものと対になっています。
アルジェ、アルジェリア
デズフール、イラン
スペイン、マラガ
ペルピニャン、フランス
チュニス、チュニジア

著名人

  市庁舎前のウルピアン像横のドブク市長（2019）

  As’ad AbuKhalil博士（2009）
ヒラムI、聖書のタイヤの王
タイヤのピグマリオン、タイヤの王
ベルス、アエネーイスのタイヤの王
カルタゴの創設者ヒロイン、ディド
タイヤのディオドロス（後半紀元前2世紀）、巡回哲学者とscholarchの（ヘッド）逍遙学派のアテネ
アンティパトロス・オブ・タイヤ（紀元前1世紀）、ストア派の哲学者
エイドリアヌス、ソフィスト
アポロニオスオブタイヤ（哲学者）（紀元前50年頃）、哲学者
マリノス・オブ・タイヤ、ギリシャの 地理学者、地図製作者、数学者。プトレマイオスが認めたように、その作品はプトレマイオスの有名な地理に大きな影響を与えました。
ベイルートの有名な法科大学院で教鞭をとった有名なローマ法学者、ウルピアン（西暦3世紀初頭）
哲学者であるタイヤのメロピウス（Μερόπιος）は、彼の親戚の2人、フルメンティウス（Φρουμέντιος）とエデシウス（Εδέσιος）と一緒に古代インドに旅行しました。
聖クリスティーナのタイヤ（西暦3世紀）殉教者
斑岩、新プラトン哲学者や作家は、彼が編集したと発表されEnneadsのプロティノスと彼のエイサゴーゲー、ロジックと哲学を紹介し、中世を通じて、論理上の標準的な教科書でした
ウィリアム・オブ・タイヤ（西暦12世紀）、歴史家、タイヤ大司教
アブデルフセインシャラフェディン、シーア派改革者
シーア派指導者ムサ・サドル
ハリム・エル・ルーミ、歌手、作曲家
Ghazi Kahwaji、舞台美術家兼作家
アマル運動のリーダー、ナビー・ベリ
アサード・アバッカリル、アナキストとの教授、政治学のカリフォルニア州立大学、スタニスラウス
ArabsToday.netの創設者兼編集長、Zaki Chehab
Alaa Zalzali、歌手
ジョー・バルザ、シェフ兼テレビパーソナリティ
PérihaneChalabiCochin、テレビ司会者
ラビ・アタヤ（1989年生まれ）、レバノンのサッカー選手
ナサールナサール（1992年生まれ）、レバノンのサッカー選手
Bilal Najdi（1993年生まれ）、レバノンのサッカー選手

天体

  ヨーロッパのタイヤ

  209ディドの軌道
木星を周回する4つのガリレオ衛星の中で最も小さいエウロパのマルチリング構造の地域は、エウロパ王女の伝説的な発祥の地であるタイヤにちなんで名付けられました。もともとは「黄斑」と呼ばれていましたが、直径約140キロメートル（ハワイ島ほどの大きさ）で、小惑星や彗星がヨーロッパの氷の地殻に衝突した場所と考えられています。
小惑星209ディドは、伝説のティリアン-カルタゴの王女にちなんで名付けられました。これは非常に大きなメインベルト 小惑星であり、おそらく炭素質物質で構成されているC型小惑星に分類されます。209ディドは1879年にCHFピーターズによって発見されました。

も参照してください
キングスオブタイヤ
アレキサンダー大王によって設立された都市のリスト
ティリアン・シェケル
聖書の予言のタイヤ

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帰属

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参考文献
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外部リンク
コモンズには、タイヤに関連するメディアが
ウィキボヤージュには、レバノンのタイアの旅行ガイドが
タイヤの遺跡の360パノラマ
杉の国レバノン：タイヤ
写真2u
ティリアンシルバーシェケルの写真付きのMahlonH.Smithによる歴史的なソースブックのタイヤエントリ。
グラントネルによる世界史百科事典でのアレクサンダーのタイヤ包囲戦
ベイルートアメリカン大学（AUB）博物館チームは、タイヤで最初のフェニキア寺院を発見しました。レバノンで1つだけ完了する
フランス語のMissionarchéologiquedeTyr”