Tyrrell_002
ティレル002はあるフォーミュラワン レーシングカーのために設計された1971年と1972年でフォーミュラワン季節ティレルのチーフデザイナー、デレック・ガードナー。本質的にはティレル001と同じデザインでしたが、細部にいくつかの変更が加えられ、フランソワ・セベールはジャッキー・スチュワートより背が高かったため、002（および003と004）はより長いモノコックで作られました。
ティレル002
2009年のグッドウッドでのティレル002
カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ティレルレーシングオーガニゼーション
デザイナー
デレク・ガードナー
前任者 001 後継 003 技術仕様
シャーシ
アルミ モノコック
サスペンション（フロント）
ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
サスペンション（リア）
ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
エンジン
フォード-コスワースDFV、2，993 cc（182.6 cu in）、90° V8、自然吸気、ミッドマウント、
伝染;感染
ヒューランドFG4005速マニュアル
燃料
妖精
タイヤ
グッドイヤー
競技歴
注目の参加者
エルフ チームティレル
注目すべきドライバー
フランソワ・セベール
人種
勝ちます
ポーランド人
F.ラップ21 1 0 1
コンストラクターズチャンピオンシップ
1 （1971）
ドライバーズチャンピオンシップ 0 nb特に明記されていない限り、すべてのデータはF1世界選手権グランプリ
コンテンツ
1 競技歴
1.1 1971年 1.2 1972年 1.3 歴史的なレース
2 完全なF1世界選手権の結果
3 参考文献
競技歴
1971年
フランソワ・セベールは、1972年シーズンのすべてのレースを002でドライブしました。002の最初のレースは、セベールが事故で引退した1971年南アフリカグランプリでした。スペインGPは、第七の点外のフランス人仕上がりを見ました。セベールは、モナコとオランダのグランプリでさらに2回の事故でリタイアした。 フランスGPはチームメイトに彼のホームレースのフィニッシュ第二にフランス人を見たジャッキー・スチュワート、イギリスGPはCevert 10日を見ました。ドイツGPはスチュワートにフランス人フィニッシュ第二を見ました。オーストリアグランプリでのフランス人のエンジン故障。イタリアGPは、と今までに一番近い仕上がりにCevert仕上げ三分の一を見たピーター・ゲシン、ロニー・ピーターソン、マイク・ヘイルウッドとハウデン・ガンレイ。カナダGPは、レースは天候やCevert完成6日に64ラップ後に停止しました。ザ・アメリカGPはスチュワートのタイヤがオフに行くようになったとのギャップが閉じたときCevertの唯一の勝利を見ました。スコットはCevertのことに気づいGoodyearsは暑さの中でより良い持ちこたえた、そしてCevertは右の彼の後ろまで閉じたとき、彼はラップ14上で彼を振ったデニス・ハルム、第三位で、今彼のタイヤでひどい振動で苦しんでいたし、最初にジャッキー・イクス、次にクレイ・レガッツォーニとジョー・シフェールが通過しました。17周目にイクスがスチュワートを回避できるようになるまでに、セベールのリードは5.7秒でした。約半分の距離で、セベールはずっと以前にスチュワートを悩ませていたのと同じアンダーステアと格闘し始めました。Ickxは閉店し、レースが進むにつれて彼のFirestoneは良くなりました。43周目に、ベルギー人がレースのファステストラップを設定し、ギャップは2.2秒にまで減少しました。その後、49周目にフェラーリのオルタネーターが脱落し、ギアボックスに穴を開け、トラック全体にオイルをこぼした。フルムはオイルにぶつかってバリアにスピンインし、フロントサスペンションを曲げた。セベールがやって来てバリアにぶつかったとき、彼はトラックの横に立っていたが、29秒差で走り続けた。セベールは惰性で家に帰り、両手を車輪から離してラインを横切ったときに手を振った。チェッカーフラッグを取った後、セベールは彼のチームメイトにうなずきました。「5万ドルの勝利でかなり気分がいい。最初はスチュワートをフォローし、前にフラグが立てられた。ジャッキー・スチュワートは非常に賢明なドライバーであり、非常に優れた教師である。彼は私に通してくれた。」拡張されたワトキンスグレントラックでの最初のレースでしたが、2年後に殺されるサーキットでのセベールの最初で唯一の勝利でした。
1972年
Cevertはに悪いスタートだった1972年におけるギアボックスの故障でシーズンをアルゼンチングランプリ、でフランス人の完成9日、南アフリカのグランプリ。スペインGP での点火の失敗は、モナコグランプリに分類されておらず、フランス人を低く抑えました。ジャッキー・スチュワートが胃潰瘍に苦しんでいたため、ティレルはベルギーGPのためにセベールに入っただけで、セルバートはエマーソン・フィッティパルディのロータスに2位でフィニッシュした。セベールは、彼のホームレースであるフランスグランプリのために、実際に新しいティレル006を運転して墜落させた。彼は002を運転することを余儀なくされ、4位でフィニッシュした。フランス人はイギリスグランプリでスピンオフしたが、ロニーピーターソンのマーチは残り2周未満でエンジンの故障に見舞われ、セベールのティレルとグラハムヒルのブラバムの駐車中の車に衝突した。セベールは、ドイツグランプリで10位、オーストリアグランプリで9位でフィニッシュした。イタリアGP Cevertのエンジンが失敗見て、それが置き換えられたとして、それは002の最後のレースだったティレル006のためのカナダGP。
歴史的なレース
この車は後に2011年のヒストリックフォーミュラワンチャンピオンシップで優勝するために使用されました。
完全なF1世界選手権の結果（キー）（太字の結果はポールポジションを示し、斜体の結果はファステストラップを示します）
年 応募者 運転者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ポイント WCC
1971年 エルフ チームティレル
RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT それは できる 米国73 1 1位
フランソワ・セベール Ret 7 Ret Ret 2 10 2 Ret 3 6 1
1972年 エルフ チームティレル
ARG RSA ESP MON ベル FRA GBR GER AUT それは できる 米国 51 2 2位
フランソワ・セベール Ret 9 Ret NC 2 4 Ret 10 9 Ret
出典：
1ティレル002を使用して13ポイントを獲得しました。他の60ポイントは、Tyrrell001とTyrrell003を使用して獲得されました。
2 6ポイントは、Tyrrell002を使用して獲得されました。他の45ポイントは、Tyrrell 003、Tyrrell 004、およびTyrrell005を使用してスコアリングされました。
参考文献
^ 「グランプリの結果、南アフリカGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、スペインGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、モナコGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、オランダGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、フランスGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、イギリスGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、ドイツGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、オーストリアGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、イタリアGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、カナダGP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、米国GP1971」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、アルゼンチンGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、南アフリカGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、スペインGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、モナコGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、ベルギーGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
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^ 「グランプリの結果、オーストリアGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、イタリアGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 小さい、スティーブ（1994）。ギネスコンプリートグランプリWho’sWho。ギネス。NS。100. ISBN
0851127029。”