Tyrrell_004
ティレル004はあるフォーミュラワン レーシングカーのために設計された1972年のF1世界選手権でティレルのチーフデザイナー、デレック・ガードナー。これは、基本的なTyrrell001デザインで作られた4番目で最後の車です。004は5レースで見られ、そのうち3レースはティレルでした。ジャッキー・スチュワートがモナコグランプリで004をドライブして4位でフィニッシュしました。スコッツマンもベルギーGPでドライブする予定だったが、胃潰瘍でレースから外れ、チームは代わりのドライバーを使用しなかった。パトリック・デパイユフランスGPで004を運転し、分類されませんでした。フランス人は、004で米国グランプリにもう一度チャンスを与えられ、7位でフィニッシュしました。
ティレル004
カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ティレルレーシングオーガニゼーション
デザイナー
デレク・ガードナー
前任者 003 後継 005 技術仕様
シャーシ
アルミ モノコック
サスペンション（フロント）
ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
サスペンション（リア）
ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
エンジン
フォード-コスワースDFV、2，993 cc（182.6 cu in）、90° V8、自然吸気、ミッドマウント、
伝染;感染
ヒューランドFG4005速マニュアル
燃料
妖精
タイヤ
グッドイヤー（1972年はティレル、1973年はラッキーストライクレーシング）ファイアストン（1974年はブリグノートエンバシーレーシング）
競技歴
注目の参加者
エルフ チームティレルラッキーストライクレーシングブリグノートエンバシーレーシング
注目すべきドライバー
ジャッキー・スチュワートパトリック・デパイユ
デビュー
1972年モナコグランプリ
人種
勝ちます
ポーランド人
F.ラップ5 0 0 0
コンストラクターズチャンピオンシップ 0 ドライバーズチャンピオンシップ 0 nb特に明記されていない限り、すべてのデータはF1世界選手権グランプリ
004は、ガードナーの新しいデザインの最初の車であるティレル005に置き換えられました。1973年、004は南アフリカのチームに売却されました。エディ・ケイザンは1973年南アフリカグランプリに分類されず、1974年南アフリカグランプリで14位でフィニッシュしました。瑩山紹煥はまた、南アフリカF1選手権で車を運転し、1973年と1974年に2勝9回の2位フィニッシュを記録しました。車は現在、復元された米国のコレクターによって所有されています。歴史的なレースで運転されています。
完全なF1世界選手権の結果（キー）（太字の結果はポールポジションを示し、斜体の結果はファステストラップを示します）
年 応募者 運転者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント WCC
1972年 エルフ チームティレル
ARG RSA ESP MON ベル FRA GBR GER AUT それは できる 米国
51 ‡ 2位 
ジャッキー・スチュワート 4 
パトリック・デパイユNC 7
1973年 ブリグノートラッキーストライクレーシング
ARG ブラジャー RSA ESP ベル MON SWE FRA GBR NED GER AUT それは できる 米国 該当なし 該当なし
エディ・ケイザン NC 1974 ブリグノートエンバシーレーシング
ARG ブラジャー RSA ESP ベル MON SWE NED FRA GBR GER AUT それは できる 米国 該当なし 該当なし
エディ・ケイザン 14 ‡Tyrrell004を使用して3ポイントを獲得しました。他の48ポイントは、Tyrrell 002、Tyrrell 003、およびTyrrell005を使用してスコアリングされました。
参考文献
「ジョンディマーの1971年のティレルフォーミュラワンレースカー」。www.britishracecar.com 。
^ 「グランプリの結果、モナコGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、フランスGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、米国GP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、南アフリカGP1973」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、南アフリカGP1974」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。”