Tyrrell_005
ティレル005はあるフォーミュラワン レーシングカーのために設計されたティレル彼らのチーフデザイナーによってチームデレック・ガードナー。ジャッキー・スチュワートは、1972年のF1シーズンの最後の4レースで005をドライブし、1973年と1974年シーズンの初期の一部のレースにも使用されました。シャーシは1つだけ製造され、ガードナーはスチュワートのスタイルと能力に合わせて、94.05インチ（238.9 cm）の特に短いホイールベースでシャーシを設計しました。
ティレル005
2004年にモントレーで開催されたティレル005
カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ティレルレーシングオーガニゼーション
デザイナー
デレク・ガードナー
前任者 004 後継 006 技術仕様
シャーシ
アルミ モノコック
サスペンション（フロント）
ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
サスペンション（リア）
ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
長さ
146.0インチ（370.8 cm）
身長
48.5インチ（123.2 cm）
アクスルトラック
63.0インチ（160.0 cm）（前面） 62.9インチ（159.8 cm）（背面）
ホイールベース
94.05インチ（238.9 cm）
エンジン
フォード-コスワースDFV、2，993 cc（182.6 cu in）、90° V8、自然吸気、ミッドマウント、
伝染;感染
ヒューランドFG4005速マニュアル
重さ
1，267ポンド（574.7 kg）
燃料
妖精
ブレーキ
インボード ベンチレーテッドディスク（フロントとリア）
タイヤ
グッドイヤー
競技歴
注目の参加者
エルフ チームティレル
注目すべきドライバー
ジャッキー・スチュワート フランソワ・セベールパトリック・デパイユ
デビュー
1972年オーストリアグランプリ
人種
勝ちます
ポーランド人
F.ラップ11 2 1 2
コンストラクターズチャンピオンシップ 0 ドライバーズチャンピオンシップ
1 （1973）
nb特に明記されていない限り、すべてのデータはF1世界選手権グランプリ
レースの歴史
005の最初のレースは、スチュワートが7位でフィニッシュした1972年オーストリアグランプリでした。クラッチの故障により、スチュワートはレースから外れ、イタリアGPでのチャンピオンシップから外れた。スコッツマンは、カナダと米国のグランプリを獲得しました。
スチュワートは1973年のアルゼンチングランプリで005に参戦し、3位でフィニッシュしました。スコッツマンはブラジルGPで2位に終わった。 フランソワ・セベールは南アフリカグランプリで005を運転し、分類されませんでした。 クリス・エイモンはカナダグランプリで005をレースし、10位でフィニッシュした。アモンはアメリカグランプリで005を運転する予定だったが、練習中にセベールが死んだ後、彼とスチュワートは撤退した。
005は、1974年の最初の3レースで、アルゼンチングランプリで6位に終わったフランス人のパトリックデパイユによって使用されました。デパイユはブラジルGPで8位でフィニッシュし、005の最後のレースはフランス人が4位でフィニッシュした南アフリカグランプリでした。 005で置き換えたティレル006。
完全なF1世界選手権の結果（キー）（太字の結果はポールポジションを示し、斜体の結果はファステストラップを示します）
年 応募者 運転者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント WCC
1972年 エルフ チームティレル
ARG RSA ESP MON ベル FRA GBR GER AUT それは できる 米国51 1 2位
ジャッキー・スチュワート
7 Ret 1 1 1973年 エルフ チームティレル
ARG ブラジャー RSA ESP ベル MON SWE FRA GBR NED GER AUT それは できる 米国 82 2 2位 ジャッキー・スチュワート 3 2
フランソワ・セベール NC クリスエイモン 10 DNS 1974 エルフ チームティレル
ARG ブラジャー RSA ESP MON ベル SWE NED FRA GBR GER AUT それは できる 米国 52 3 3位 パトリック・デパイユ 6 8 4
1 18点ティレル005を使用してスコア化しました。他の33点を用いてスコア化したティレル002、ティレル003とティレル004 2つの6点はティレル005を用いて採点しました。他の76点を用いて採点したティレル006 3つの4点がティレル005を用いて採点しました。他の48点を用いて採点したティレル007を
参考文献
^ サトクリフ、スティーブン（1998年3月）。「BlueGenie：仕様」。モータースポーツマガジン。NS。45。
^ サトクリフ、スティーブン（1998年3月）。「青い魔神」。モータースポーツマガジン。NS。43。
^ サトクリフ、スティーブン（1998年3月）。「青い魔神」。モータースポーツマガジン。NS。42。
^ 「グランプリの結果、オーストリアGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、イタリアGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、カナダGP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、米国GP1972」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、アルゼンチンGP1973」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、ブラジルGP1973」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、南アフリカGP1973」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、カナダGP1973」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、米国GP1973」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、アルゼンチンGP1974」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、ブラジルGP1974」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。
^ 「グランプリの結果、南アフリカGP1974」。grandprix.com 。取得した21年12月2015。