ティレル007 – 日本語百科事典辞書

Tyrrell_007

ティレル007はあるフォーミュラワンレーシングカーが設計し、ティレルのチーフデザイナー、デレック・ガードナー。1974年、1975年、1976年、1977年のF1シーズンに使用されました。
ティレル007
2004年カナダグランプリでデモンストレーションされた元シェクターティレル007
カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ティレル
デザイナー
デレク・ガードナー
前任者 006 後継 P34 技術仕様
シャーシ
アルミモノコック。
サスペンション（フロント）
ダブルウィッシュボーン、ロッカーアーム、ダンパー上のインボードコイルスプリング
サスペンション（リア）
ダブルウィッシュボーン、ダンパー上のコイルスプリング
アクスルトラック
フロント：1，590 mm（63インチ）リア：1，575 mm（62.0インチ）
ホイールベース
2，591 mm（102.0インチ）
エンジン
フォード-コスワースDFV2，993 cc（182.6 cu in）90° V8、自然吸気、ミッドマウント。
伝染;感染
ヒューランドFG4005速マニュアルギアボックス。
重さ
625 kg（1，378ポンド）
燃料
エルフサソール
タイヤ
1974年の- 1976：グッドイヤー 1976：ブリヂストン 1977：ダンロップ
競技歴
注目の参加者
エルフチームティレルヒーローズレーシング
注目すべきドライバー
パトリック・デパイユジョディ・シェクター
デビュー
1974年スペインGP
人種
勝ちます
ポーランド人
F.ラップ37 3 1 1
コンストラクターズチャンピオンシップ 0 ドライバーズチャンピオンシップ 0 nb特に明記されていない限り、すべてのデータはF1世界選手権グランプリ

コンテンツ
1 発達
2 レースの歴史
2.1 エルフチームティレル
2.1.1 1974
2.1.2 1975
2.1.3 1976年
3 完全なF1世界選手権の結果
4 チャンピオンシップ以外の結果
5 参考文献

発達
1973年の終わりにジャッキー・スチュワートが運転をやめ、1973年の米国でのフィナーレでフランソワ・セベールが殺害されたため、ティレル・レーシングのオーナーであるケン・ティレルは1974年に2人の新しいドライバーを必要としていました。チームはJodyScheckterとPatrickDepaillerに署名しました。1974年の最初の3レース（アルゼンチン、ブラジル、南アフリカ）では、ティレルレーシングは以前の005および006シャーシを使用していました。

レースの歴史
エルフチームティレル編集

1974
ティレル007はスペインGPでデビューしました。Scheckterは007を運転し、5位でフィニッシュし、Depaillerは006をレースし、005は使用されなくなりました。 2つの007がベルギーでレースをしました。レース開始時には、クレイ・レガッツォーニのフェラーリがスチェッカーとエマーソン・フィッティパルディのマクラーレンに先んじてリードを奪った。1周目の終わりにフィッティパルディはスチェッカーを抜いて2位になりました。でスウェーデングランプリ、シェクターはレースに勝ったとDepaillerは二番目に終わりました。ではオランダグランプリシェクター第5及びDepailler終了しました。でフランスGP、シェクターは、第四取り、Depaillerは006で第八を終えたではイギリスGPシェクターは、エンジン故障がレースの外にDepaillerを取り、リードを奪った、レースに勝ちました。でドイツ壊れたサスペンションにより生じる事故を介して、Depailler。でオーストリアグランプリDepaillerは、事故後に引退しました。ピーターソンは、イタリアで12周の戦闘を行った後、フィッティパルディより1秒も早くラインを越えました。Scheckterは3位で終了し、Depaillerは11位で終了しました。
ティレルチームは52の世界選手権ポイントを獲得しました。005は4ポイント、007は48ポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップの順位で3位になりました。

1975
ティレルチームは25の世界選手権ポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップの順位で5位を獲得しました。

1976年
ティレルチームは71の世界選手権ポイントを獲得し、13ポイントは007によって獲得され、ティレルP34は58ポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップの順位で3位を獲得しました。

完全なF1世界選手権の結果（キー）（レースに太字磁極位置を示す;に結果イタリックは最速ラップを示します）
年応募者エンジンタイヤ運転手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント WCC
1974 エルフチームティレルフォードコスワースDFV 3.0 V8 ARG ブラジャー RSA ESP ベル MON SWE NED FRA GBR GER AUT それはできる米国
52 1 3位1
ジョディ・シェクター
5 3 2 1 5 4 1 2 Ret 3 Ret Ret
パトリック・デパイユ
Ret PO 2 6
Ret Ret Ret 11 5 6
1975 エルフチームティレルフォードコスワースDFV 3.0 V8 ARG ブラジャー RSA ESP MON ベル SWE NED FRA GBR GER AUT それは米国
25 5位
ジョディ・シェクター 11 Ret 1 Ret 7 2 7 16 9 3 Ret 8 8 6
パトリック・デパイユ 5 Ret 3 Ret 5 4 12 9 6 9 9 11 7 Ret
ジャン＝ピエールジャブイユ 12 ミシェル・ルクレア Ret レキシントンレーシングイアン・シェクター Ret 1976年エルフチームティレルフォードコスワースDFV 3.0 V8 ブラジャー RSA USW ESP ベル MON SWE FRA GBR GER AUT NED それはできる米国 JPN
71 2 3位2
ジョディ・シェクター 5 4 Ret Ret
パトリック・デパイユ 2 9 3
レキシントンレーシングイアン・シェクター Ret スクーデリア湾ロンディーニアレッサンドロペセンティロッシ
14 11 DNQ 18
ÖASCレーシングチーム Otto Stuppacher
DNS DNQ DNQ
ヒーローズレーシング星野一義 Ret 1977 メイリツレーシングチームフォードコスワースDFV 3.0 V8 ARG ブラジャー RSA USW ESP MON ベル SWE FRA GBR GER AUT NED それは米国できる JPN 27 3 5日3
高橋国光 9 出典：
^ 1 1974年にティレル005を使用して4ポイントを獲得しました。^ 2 1976年にティレルP34を使用して58ポイントを獲得しました。^ 3 1977年のすべてのポイントは、TyrrellP34を使用して獲得されました。

チャンピオンシップ以外の結果（キー）（斜体の結果はファステストラップを示します）
年応募者エンジンタイヤ運転手 1 2 3
1975 エルフチームティレルフォードコスワースDFV 3.0 V8 ROC INT SUI
ジョディ・シェクター Ret
パトリック・デパイユ 5 2 1976年エルフチームティレルフォードコスワースDFV 3.0 V8 ROC INT
ジョディ・シェクター 3 Ret

参考文献
^ 「ティレル007」。statsf1.com 。取得した6年9月2016。
^ 「グランプリの結果、スペインGP1974」。grandprix.com 。検索された14年7月2016。
^ 「グランプリの結果、ベルギーGP1974」。grandprix.com 。検索された14年7月2016。
^ 「グランプリの結果、スウェーデンGP1974」。grandprix.com 。検索された14年7月2016。
^ 「グランプリの結果、オランダGP1974」。grandprix.com 。検索された14年7月2016。
^ 「グランプリの結果、フランスGP1974」。grandprix.com 。検索された14年7月2016。
^ 「グランプリの結果、フランスGP1974」。grandprix.com 。検索された14年7月2016。
^ 「グランプリの結果、ドイツGP1974」。grandprix.com 。検索された14年7月2016。
^ 「グランプリの結果、オーストリアGP1974」。grandprix.com 。検索された14年7月2016。
^ 「グランプリの結果、イタリアGP1974」。grandprix.com 。検索された14年7月2016。
^ 小さい、スティーブ（1994）。ギネスコンプリートグランプリWho’sWho。ギネス。PP。121、190、201、225、287、334、337、374及び414 ISBN 0851127029。