Tyrrell_009
「Tyrrell009」
ティレル009だったフォーミュラワン レーシングカーによって設計されたモーリス・フィリップのためのティレルのために1979年シーズン。
ティレル009
カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ティレルレーシングオーガニゼーション
デザイナー
モーリス・フィリップ
前任者 008 後継 010 技術仕様
シャーシ
アルミ モノコック
サスペンション（フロント）
プルロッド式コイルスプリング付きダブルウィッシュボーン
サスペンション（リア）
プルロッド式コイルスプリング付きダブルウィッシュボーン
エンジン
フォード-コスワースDFV、2，993 cc（182.6 cu in）、90° V8、NA、ミッドエンジン、縦置き
伝染;感染
ヒューランドFGA4006速マニュアル
燃料
1979年：エルフ
タイヤ
1979年：グッドイヤー 1980年：グッドイヤー
競技歴
注目の参加者
キャンディーチームティレル チームティレル
注目すべきドライバー
ディディエ・ピローニジャン＝ピエール・ジャリエジェフ・リースデレク・デイリー
デビュー
1979年アルゼンチングランプリ
人種
勝ちます
ポーランド人
F.ラップ17 0 0 0
コンストラクターズチャンピオンシップ 0 ドライバーズチャンピオンシップ 0 nb特に明記されていない限り、すべてのデータはF1世界選手権グランプリ
009は、フォード-コスワースDFV V8エンジンを搭載し、アルゼンチンでのシーズン最初のレースで競技デビューを果たしました。009は、フランス人のディディエ・ピローニとジャン・ピエール・ジャリエによって運転され、イギリス人のジェフ・リースがドイツGPのジャリエに、アイルランド人のデレク・デイリーがオーストリアGPに取って代わった。デイリーはその後、シーズンの最後の2レースで3台目の車を運転しました。1980年シーズン、009は最初の2レースでレースを行い、その後010に置き換えられました。
完全なF1世界選手権の結果（キー）（斜体の結果はファステストラップを示し、太字の結果はポールポジションを示します）
年 応募者 エンジン タイヤ 運転手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 点 WCC
1979年 チームティレルキャンディーチームティレル コスワースDFV V8 NA ARG ブラジャー RSA USW ESP ベル MON FRA GBR GER AUT NED それは できる 米国 28 5位
ディディエ・ピローニ Ret 4 Ret DSQ 6 3 Ret Ret 10 9 7 Ret 10 5 3
ジャン＝ピエールジャリエ Ret Ret 3 6 5 11 Ret 5 3
Ret 6 Ret Ret
ジェフ・リース 7 デレク・デイリー8 et Ret
1980年 キャンディーチームティレル コスワースDFV V8 NA ARG ブラジャー RSA USW ベル MON FRA GBR GER AUT NED それは できる 米国
12 * 6日
ジャン＝ピエールジャリエ Ret 12
デレク・デイリー 4 14 Ret
* Tyrrell010を使用して1980年に9ポイントを獲得