Tyrrell_015
「Tyrrell015」
ティレル015だったフォーミュラワンのために設計された車ティレルでモーリス・フィリップで使用するために1986年シーズン。車は、レーストリムで定格850 bhp（634 kW; 862 PS）のターボチャージャー付きルノーEF15V6 エンジンを搭載していました。015はグッドイヤータイヤで走り、チームでの3シーズン目のマーティンブランドルとリジェから参加したフィリップストレイフによって運転されました。
ティレル015
カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ティレル
デザイナー
モーリスフィリップ（テクニカルディレクター）ブライアンライルズ（チーフデザイナー）
前任者 014 後継 DG016 技術仕様
シャーシ
アルミニウムとカーボンファイバーの モノコック
サスペンション（フロント）
ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
サスペンション（リア）
ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
アクスルトラック
フロント：1，765 mm（69.5インチ）リア：1，651 mm（65.0インチ）
ホイールベース
2，756 mm（108.5インチ）
エンジン
ルノーゴルディーニEF15、1，492 cc（91.0 cu in）、90° V6、ターボ、ミッドエンジン、縦置き
伝染;感染
Tyrrell / Hewland5速マニュアル
重さ
560 kg（1，230ポンド）
燃料
妖精
タイヤ
グッドイヤー
競技歴
注目の参加者
データゼネラル チームティレル
注目すべきドライバー
3.マーティン・ブランドル4.フィリップ・ストレイフ
デビュー
1986年モナコグランプリ
人種
勝ちます
ポーランド人
F.ラップ13 0 0 0
コンストラクターズチャンピオンシップ 0 ドライバーズチャンピオンシップ 0 015は、1985年フランスGPでルノーターボをブランドルの手で最初に走らせた、チーム初のターボカーであるティレル014の開発でした。015はシーズン開始時にまだ未完成だったため、チームはシーズンの最初の3レースで014を走らせました。新しい車はついにモナコの準備が整い、グリッド上で最速の車ではないにしても、ある程度信頼できることが証明されました。シーズン中にターボチャージャー付きのルノーV6のバージョンを使用した3つのチームのうち、ティレルは通常、リジェとロータスの両方よりも遅かった。これは通常、ロータスが最新のエンジンを実行するための作業契約を結んでいること（およびグランプリレースで誰もが認める最速のドライバー、ブランドルの古い英国のF3ライバルであるアイルトンセナを持っていること）によって説明されましたが、フランスのリジェチームはそれ以来フランスのエンジンを使用していました1984。一方、ティレルは1970年代初頭にルノーとの関係に失敗し、1977年に工場が最終的に独自のチームを結成するようになり、通常は最も古く、最も強力でなく、経済的な顧客エンジンを実行する契約を結んだだけでした。オファー。
このクルマの最高の結果は、オーストラリアでのシーズン最終戦で、ブランドルがラインを越えたときに燃料が不足したにもかかわらず、4位でフィニッシュするまで達成されませんでした。ストレイフが前のラップで燃料を使い果たしたとき、彼は実際に彼のチームメイトから4位を継承していました。Streiffはまだ5位に分類されました。ブランドルはまた、モナコでのデビュー戦で10位に入賞したとき、チームの年間最高のスタートポジションを獲得しました。
015は、フランスGPで43周目にストライフの車がピットの前で発火したときに、間違った理由でヘッドラインを飾りました。ピットの壁のすぐ向こうで車が発火したにもかかわらず、マーシャルの消防車がそれに到達するのに1分近くかかりました。車が修理できないほど燃えるのに十分な時間を与えました。
これは、F1でティレルが走った最後のターボ車でした。工場は1986年の終わりに完全にフォーミュラ・ワンから引き出したときに彼らのルノーエンジンを失った後、チームが使用してに戻っコスワース彼らはリッター3.5実行したときに電源をフォードコスワースDFZ V8エンジンを自分の中で1987年の車、DG016。
完全なF1の結果（キー）
年 チーム エンジン タイヤ 運転者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 点 WCC
1986 データゼネラル チームティレル ルノーGORDINI EF15 V6 TC ブラジャー ESP SMR MON ベル できる DET FRA GBR GER フン AUT それは ユーロ MEX AUS 11 * 7日
マーティン・ブランドル
Ret Ret 9 Ret 10 5 Ret 6 Ret 10 Ret 11 4
フィリップ・ストレイフ 11 12 Ret 6 Ret 8 Ret 9 Ret Ret 5
*ブラジルGP開幕シーズンにティレル014を使用して2ポイントを獲得
ノート
^ Statsf1.com