Tyrrell_022
「Tyrrell022」
ティレル022だったフォーミュラワンで中古車ティレルにチーム1994年のF1世界選手権。車はヤマハOX10B3.5 V10エンジンを搭載し、片山右京とマークブランデルが運転しました。
ティレル022
カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ティレル
デザイナー
Harvey Postlethwaite （テクニカルディレクター） Mike Gascoyne （チーフデザイナー） Jean-Claude Migeot （空気力学の責任者）
前任者 021 後継 023 技術仕様
シャーシ
カーボンファイバー モノコック
サスペンション（フロント）
ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
サスペンション（リア）
ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
アクスルトラック
フロント：1，698 mm（66.9インチ）リア：1，610 mm（63インチ）
ホイールベース
2，900 mm（110インチ）
エンジン
ヤマハOX10B、3，496 cc（213.3 cu in）、V10、NA、ミッドエンジン、縦置き
伝染;感染
Tyrrell6速シーケンシャル 半自動
重さ
515 kg（1，135ポンド）
燃料 BP タイヤ
グッドイヤー
競技歴
注目の参加者
ティレルレーシングオーガニゼーション
注目すべきドライバー
3.片山右京4.マーク・ブランデル
デビュー
1994年ブラジルグランプリ
人種
勝ちます
表彰台
ポーランド人
F.ラップ16 0 1 0 0
コンストラクターズチャンピオンシップ 0 ドライバーズチャンピオンシップ 0 これは、F1世界選手権で2桁または表彰台を獲得した最後のティレル車であり、1995年にはティレル023に置き換えられました。
レース結果（キー）
年 チーム エンジン タイヤ 運転手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 点 WCC
1994年 ティレル ヤマハOX10B V10 ブラジャー PAC SMR MON ESP できる FRA GBR GER フン ベル それは POR ユーロ JPN AUS 13 7日
片山右京 5 Ret 5 Ret Ret Ret Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret 7 Ret Ret
マーク・ブランデル Ret Ret 9 Ret 3 10 10 Ret Ret 5 5 Ret Ret 13 Ret Ret
トリビア
2009年、Tyrrell022の1つが米国のBOSSチャンピオンシップに出場しました。
参考文献
^ Tyrrell 022 @ StatsF1
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