Tysons_Corner_station
タイソンズコーナー（としても知られているタイソンズ中央123とタイソンI＆II計画段階では）ある高速輸送上の駅シルバーラインのワシントンの地下鉄でタイソン、バージニア州。タイソンズにある4つの地下鉄駅の1つであり、2014年7月26日に開業したシルバーラインの第1フェーズを構成する5つの駅の1つです。
タイソンズコーナー
開業日のタイソンズコーナー駅-2014年7月26日
位置
1943年チェーンブリッジロード、タイソンズ、バージニア州
コーディネート
北緯38度55分14秒西経 77度13分19秒 / 北緯38.92063度西経77.22193度 / 38.92063; -77.22193
が所有している WMATA プラットフォーム
1島式ホーム
トラック 2 接続
メトロバス： 23A、23T、 28A フェアファックスコネクター：401、402、423、424、462、463、467
工事
構造タイプ
高架
その他の情報
駅コード N02 歴史
オープン
2014年7月26日; 7年前 （2014-07-26）
乗客 2019年 1日3，643 4.68％
サービス
前の駅
ワシントンメトロ
次の駅
グリーンズボロ
Wiehle–RestonEastに
向かって
シルバーライン
マクリーン
ラルゴタウンセンター
方面
コンテンツ
1 駅のレイアウト
2 歴史と場所
2.1 名前の変更 2.2 公共交通指向型開発
3 参考文献
4 外部リンク
駅のレイアウト
NS 中二階 運賃管理、券売機、駅のエージェント、タイソンズコーナーセンターへのアクセス
Pプラットフォームレベル
ウェストバウンド 
Wiehle–Reston East （グリーンズボロ）に向かって
島式ホーム
イーストバウンド
ラルゴタウンセンター （マクリーン）方面ストリートレベル 出口/入口、バス
シルバーラインの他の駅と同様に、タイソンズコーナーには高架式島式ホームと2つの線路があり、ホームの西側はオープンカットのトンネルポータルに面しています。アクセスは2つの入り口から提供されます。1つはChainBridgeRoadとTysonsBoulevardの交差点の北西の角にある通りの高さで、もう1つは南西の角にチェーンブリッジロードの北側にある鉄道高架橋の位置と歩行者の安全は、このコーナーから駅への入り口が歩道橋によってプラットフォームレベルの上の中二階にあることを意味します。
歴史と場所
2012年7月、建設中
タイソンズコーナー駅は、2014年にウィーレ-レストンイーストへのシルバーラインの最初のフェーズの一部としてオープンしました。計画段階では、トンネル内にメトロを建設するか、タイソンズを通る高架橋に建設するかについて論争が起こりました。結局、路線の大部分は地上に建設されることが決定されましたが、駅は、路線のルート7とルート123に平行なセクションを結ぶ短いトンネルを介して列車を送るために部分的に地下に建設されました。
タイソンズ内の4つの地下鉄駅の1つであるこの駅は、エッジシティの中心部に具体的には、タイソンズブールバードとの交差点でチェインブリッジロード（VA 123）の上にこの地域で最も重要な2つのアトラクション、タイソンズコーナーセンターとタイソンズギャラリアに最も近い駅です。これらを合わせると、約300万平方フィート（280，000 m 2）、つまり地域の小売スペースの半分になります。
2020年5月23日から8月15日まで、この駅はボールストン-MUの西のプラットフォーム再建とシルバーラインフェーズIIタイ建設のため閉鎖されました。この駅は、列車がイーストフォールズチャーチ駅を迂回することができた2020年8月16日から再開しました。
名前の変更
2020年11月には、WMATAはタイソンズコーナーに駅の名前を変更するには、フェアファックス郡からのリクエスト承認タイソンズを。新しい名前は、2021年7月にシルバーラインの第2フェーズが開始されたときに、メトロシステムマップに追加されます。
公共交通指向型開発
駅の外観
フェアファックス郡計画委員会は、混雑を緩和し、地域の歩きやすさと接続性を向上させるために、シルバーラインの開通に伴うタイソンズの都市化の概要である「タイソンズコーナーアーバンセンター総合計画」を作成しました。特定されたロケール内の4つの地下鉄駅の1つとして、駅は計画の公共交通指向型開発スキームの1つの焦点です。委員会の概要によると、ウェストパークドライブ、インターナショナルドライブ、ルート123、ルート7、キャピタルベルトウェイに囲まれたエリアは、タイソンズセントラル7地区として指定され、高密度の住宅と商業の混合用途開発が含まれます。
この計画では、北タイソンズ中央地区と南タイソンズ中央地区の2つの主要な地区と、計画地区の端に近い追加の衛星サブエリアを想定しています。 North Tysons Central地区は、Tysons Galleriaによって固定され、歩行者のアクセスの改善と道路グリッドの接続性の向上に関連して、最大680万平方フィート（630，000 m 2）の開発可能なスペースを処理するように改訂されました。ノースタイソンズセントラルサブディストリクト内の建物の高さは、大都市圏で最も高い400フィート（122 m）に達します。
駅の中二階
同様に、サウスタイソンズセントラルサブディストリクトはタイソンズコーナーセンターを中心としており、600万平方フィート（560，000 m 2）近くの多目的スペースにアップゾーンされています。新しい開発はタイソンズコーナー駅の南側に集中し、350フィート（107 m）に達する可能性があり、密度ボーナスの可能性により400フィート（122 m）まで成長する可能性がタワーズクレセントとワトソンストリートのサブエリアでは、追加の変更が想定されています。
参考文献
^ 「シルバーラインの完了日が再び延期されました」。WTOP。2013年12月14日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「メトロレールの平日の平均乗客搭乗」（PDF）。WMATA。2019年5月。
^ タイソンズコーナー駅 ダレスメトロレール2010年10月6日取得 ^ 、F
タイソンズコーナー都市センター：地区推薦 アーカイブで2017年1月28日、ウェイバックマシン フェアファックス郡2013年10月6日のRetrieved ^ 「メトロは来たる低ライダーシップの夏を最大限に活用し、オレンジ、シルバーラインのシャットダウンを拡張します」。www.wmata.com 。
^ 「メトロは8月16日日曜日から始まるCovid-19回復計画の一部としてバス、電車、延長時間を追加する| WMATA」。www.wmata.com 。
^ 「シルバーラインサービスは8月16日に戻り、フェアファックス郡の6つの駅が再開されます| WMATA」。www.wmata.com 。
^ 「メトロは提案された駅名の変更についてあなたがどう思うか知りたがっています| WMATA」。www.wmata.com 。
^ バーテル、マーガレット（2020年11月19日）。「タイソンズコーナーとプリンスジョージズプラザ地下鉄駅は新しい名前を取得しています」。DCist。ワシントンDC 。
外部リンク
コモンズには、タイソンズコーナー（WMATA駅）に関連するメディアが
WMATAタイソンズコーナー駅のページ
ダレスコリドーメトロレールプロジェクト-タイソンズコーナー”