U-1_(semi-trailer)
U-1は1950であった液体水素トレーラー運ぶように設計された極低温の 液体水素（LH 2れている道路上）に引っ張ら電動車両によって。これは、高速、高高度の水素を動力源とする軍用機の開発を目的とした、コードネームSuntanという米国政府の秘密プログラムの要件に応えて設計されました。トレーラーはケンブリッジ社によって建設され、26，500リットルの容量があり、1日あたり約2パーセントの水素損失率がありました。
航空研究用の液体水素を輸送するための最初のトレーラー。
水素の密度が非常に低いため、セミトレーラーのタンデムアクスルは不要でした。そのため、U-1には1つしかありませんでした。その後のこの装置の使用中に、このような大型トレーラーでは前例のない単一の車軸に起因する、無限の一連の問題が発生しました。これらの大型セミトレーラーの1つが州の計量ステーションを通過するたびに、疑惑が生じ、設備に疑問が生じ、荷物の性質について問い合わせがあったようです。
これらの困難さのために、後継機であるU-2の仕様は、負荷に必要のない2軸セミトレーラーでしたが、路上で問題は発生しませんでした。
も参照してください
水素経済
水素インフラ
水素技術のタイムライン
参考文献
^ スループ、ジョンL. 「推進燃料としての液体水素、1945-1959」。NASAの歴史プログラム。米国航空宇宙局。
この科学記事
“