U-43級潜水艦（オーストリア-ハンガリー）

U-43-class_submarine_(Austria-Hungary)

同名の他の船のクラスについては、U-43クラスの潜水艦を参照して
U-43クラスがいたクラス2隻の沿岸潜水艦またはUボートによって運営オーストリア=ハンガリー帝国海軍（ドイツ語：KaiserlicheはKöniglicheKriegsmarineウントまたは東国Kriegsmarine中）第一次世界大戦が。2隻の潜水艦クラスを構成したタイプUB IIの潜水艦のドイツ帝国海軍、2つのクラスを同一にします。第一次世界大戦の初めから、オーストリア・ハンガリー帝国はUボートの艦隊の規模を拡大するために取り組んでいたため、訓練を受けた潜水艦の乗組員を確保するのが困難であったドイツ帝国海軍は、UBIIボートを2隻販売しました。UB-43とUB-47、1917年6月に同盟国に。
SM U-43ポートで、C。1915–16、まだ
ドイツ帝国海軍にいる間（UB-43として）
クラスの概要
ビルダー
AGヴェーザー、ブレーメン
演算子
オーストリア・ハンガリー海軍
前任者
U-27級潜水艦
後継
U-48級潜水艦
造られた 1916年委託中
1917〜 1918年
完了 2 失った 0 スクラップ 2 保存 0 一般的な特性
タイプ潜水艦変位
263トン（290ショートトン）が浮上
292トン（322ショートトン）の水没
長さ
118フィート5インチ（36.09 m）
ビーム
14フィート4インチ（4.37 m）
下書き
12フィート2インチ（3.71 m）
推進
2×シャフト
2×ディーゼルエンジン、合計284 bhp（212 kW）
2×電気モーター、合計280 shp（210 kW）
スピード
9.2ノット（17.0 km / h）が浮上
5.8ノット（11 km / h）の水没
補体 22 武装
2×50cm（19.7インチ）の船首魚雷発射管。4魚雷
1×88mm / 26（3.5インチ）デッキガン
1×8mm（0.31インチ）機関銃
ドイツのタイプUBIIの設計には、ドイツ帝国海軍の最初の沿岸潜水艦であるタイプUBIボートの改良が組み込まれています。これらの中には、操作中の冗長性を高めるためのツインエンジンとシャフト、より高い最高速度、魚雷の2倍の補数を持つより大きな魚雷発射管がありました。その結果、UB II型潜水艦は、前身のUBI型潜水艦のほぼ2倍の重量になりました。
このクラスの両方のボートは、建設中の地中海でのドイツ軍の運航に選ばれました。それらは鉄道でポーラに輸送され、組み立てられ、打ち上げられ、ドイツ帝国海軍に就役しました。ドイツ帝国海軍では、どちらも連合国の輸送に対して大きな成功を収めました。1917年6月、ボートは廃止され、オーストリアハンガリー帝国に引き渡され、7月にオーストリアハンガリー海軍に就役しました。両方のボートの指定のBは削除されましたが、潜水艦は同じ番号を保持し、オーストリア=ハンガリー帝国の旗の下でU-43とU-47になりました。戦争の終わりに、U-43とU-47はそれぞれイタリアとフランスに譲渡され、1920年までに廃棄されました。

コンテンツ
1 バックグラウンド
2 設計
2.1 UBII型潜水艦の設計 2.2 U-43級のデザイン
3 工事
4 クラスメンバー
4.1 SMU -43 4.2 SMU -47
5 ノート
6 参考文献
7 参考文献

バックグラウンド
オーストリア-ハンガリーのUボート艦隊は、第一次世界大戦の勃発でほとんど時代遅れになりました。オーストリア=ハンガリー帝国海軍は5隻の購入することによって、最も緊急のニーズを満たしタイプUB Iの構成潜水艦U-10クラスを、ドイツからの沈没フランスの潜水艦調達とコミッショニングによってキュリーをとしてU-14、そして1911年のデンマークのHavmandenクラスに基づいたU-20クラスの4隻の潜水艦を建造することによって。
これらの措置が最も緊急のニーズを緩和した後、オーストリア・ハンガリー海軍は、1915年半ばにオーストリア・ハンガリーU-27級として知られるようになったものに、ドイツのタイプUB II設計を採用し、そのクラスの6隻を建造しました。 1916年後半までにオーストリア=ハンガリー帝国で認可を受けた。 1916年11月、ドイツは訓練を受けた潜水艦乗組員を見つけるのに苦労していたため、オーストリア=ハンガリー帝国が既存のドイツ潜水艦の購入に関心があるかどうかを調べた。オーストリア・ハンガリー帝国の金準備のドイツへの流出をめぐって停滞していた長期にわたる交渉の後、1917年6月に2隻の潜水艦UB-43とUB-47を購入する合意に達した。

設計

UBII型潜水艦の設計
ドイツの沿岸潜水艦のUBII設計は、1914年9月に最初に発注されたUBIボートの設計から発展したものです。試験中に、UBIボートは小さすぎることが判明しました。遅すぎますが、稼働中の使用により別の問題が明らかになりました。UB Iボートには、単一のプロペラシャフト/エンジンコンボがあり、いずれかのコンポーネントが故障した場合、Uボートはほぼ完全に無効になりました。 UB IIボートは、ツインプロペラシャフトとツインエンジン（エンジンごとに1つのシャフト）を備えており、この問題を軽減するだけでなく、最高速度を上げるという追加の利点もありました。新しい設計には、より強力なバッテリー、より大きな魚雷発射管、およびデッキガンも含まれていました。 UB IIボートは、前任者の2倍の魚雷負荷と、ほぼ10倍の燃料を運ぶこともできました。これらすべての変化を封じ込めるために、船体はより大きく、表面および水中変位は2倍以上になりました。
UB IIボートは、2〜12のグループで3つのメーカーから注文されました。各グループの設計にはわずかな違いがあり、排気量、長さ、速度、燃料容量、および動作範囲に違いがありました。

U-43級のデザイン
U-43クラスは、によって構築6隻のUB IIボートの契約群から2艇から成るAGヴェーザーのブレーメン。さまざまなメーカーや契約グループのすべてのUBIIボートと同様に、U-43グループには明確な仕様がありました。このグループは、水面に272メートルトン（300ショートトン）、水没に305メートルトン（336ショートトン）を移動させました。ボートは、サドルタンク（初期のスタイルのバラストタンク）を備えた単一の船体を持ち、長さ121フィート1インチ（36.91 m）、ビーム14フィート4インチ（4.37 m）および喫水12フィート2インチ（3.71 m）の。推進力については、2つのシャフト、地上走行用の270 bhp（200 kW）のツインディーゼルエンジン、および水中移動用の280 shp（210 kW）のツイン電気モーターを備えていました。ボートは、水面で8.8ノット（16.3 km / h）、水没で6.2ノット（11.5 km / h）の能力がありました。ボートの航続距離は、浮上した5ノット（9.3 km / h）で6，940海里（12，850 km）、水没した4ノット（7.4 km / h）で45海里（83 km）でした。 U-43クラスの船は22の乗組員のために設計された
U-43クラスの船は、二つの50センチメートル（19.7）で魚雷管を弓で武装四本の魚雷の補数を行いました。それぞれに88mm / 26（3.5インチ）のデッキガンと8 mm（0.31インチ）の機関銃が装備されていました。
2隻のU-43クラスのUボートは、UBII計画に基づいて建造されたオーストリアハンガリー海軍のU-27クラスの8隻のボートとほぼ同じでした。類似性にもかかわらず、2つのグループはソースで別個のクラスとして識別されます。

工事
UB-43とUB-47を含む6隻のボートグループは、1915年7月に発注され、両方のボートは9月初旬に敷設されました。このグループは、地中海への配備のためにドイツ提督によって選ばれましたが、小型のUB Iボートとは異なり、鉄道で陸路に輸送するのは簡単ではありませんでした。ヴェーザーは、長手方向にボート部を切断することにより、レール出荷のためにボートを調製しとに、ドイツの造船所労働者と一緒にすべての材料を、送信ポーラ船を再び組み立てました。 UB-43は1916年4月初旬に発売され、UB-47は6月に発売されました。

クラスメンバー
SMU -43

SM U-43（オーストリア-ハンガリー）
UB-43は、1915年7月31日にドイツ帝国海軍によって命令され、9月3日にブレーメンのAGヴェーザーによって敷設されました。建設中、彼女は地中海での就役のために選ばれた6隻のUボートのグループの1つでした。 UB-43は鉄道車両サイズの部品に分解され、ヴェーザー川の労働者が彼女を組み立てたオーストリア・ハンガリー帝国のポーラ港に陸路で輸送されました。彼女は1916年4月8日に進水し、4月24日にドイツ帝国海軍にSM UB-43として就役し、中尉の指揮下でディートリヒ・ニーブールを参照した。 Kapitänleutnantハンス・フォンMellenthinのは、後半に1916年8月にボートに割り当てられていたと19隻の船（86236沈没で船を率い GRTを次の8½ヶ月の間に）。 1917年4月、フォンメレンティンは次の3か月間船を指揮したOberleutnant zurSeeHorstObermüllerに置き換えられ、さらに3隻の船（12，940 GRT）を沈め、イギリスの巡洋艦グラフトンに損害を与えた。 UB-43は7月15日に廃止され、オーストリア・ハンガリー海軍に引き継がれました。
オーストリア=ハンガリー帝国軍のためにU-43と改名され、1917年7月30日にオーストリア=ハンガリー海軍に就役したとき、このボートはU-43ボートのクラスリーダーになりました。ドイツの指揮下での潜水艦の成功は一致しませんでした。オーストリア=ハンガリー帝国の下で; 彼女は1917年11月に唯一の攻撃に成功して1隻の船に損害を与えました。 U-47は1920年に戦争賠償としてフランスに降伏し、ビゼルトで解体された。

SMU -47
SM U-47（オーストリア-ハンガリー）
UB-47は、1915年7月31日にドイツ帝国海軍によって命令され、9月4日にAGヴェーザーによってブレーメンに配置されました。建設中に地中海での運航に選ばれた6隻のUボートの1つとして、彼女は鉄道車両サイズの部品に分割され、オーストリア・ハンガリー帝国のポーラ港に陸路で輸送されました。ヴェーザーの造船所の労働者は、6月17日に進水したポーラでボートと5人の姉妹を集めた。
SM UB-47は、指揮下の1916年7月4日にドイツ帝国海軍に就役したOberleutnantツア参照ヴォルフガングSteinbauer。 SteinbauerとUB-47は15隻の船（62676沈没 GRT 2を含む次の9ヶ月間、上と11100トン）をキュナード・ラインsteamers-フランケンとIvernia英国のよう-serving軍隊輸送船だけでなく、フランスの戦艦ゴロワーズ。スタインバウアーはまた、総登録トン数が16，967である3隻の船に損害を与えた。1917年4月にスタインバウアーに取って代わったハンスヘルマンウェンドランドの指揮下で、UB-47は7月21日までにさらに7隻の船（13，519 GRTと350トン）を沈め、その時点で船は廃止され、オーストリアハンガリー帝国に引き渡されました。海軍。
B彼女はSMとして委託されたときに彼女の指定では、ドロップされたU-47 7月1917年30上にオーストリア・ハンガリー海軍のための U-47 ‘オーストリア・ハンガリーコマンド下の成功以下ドイツフラグ下よりもありました。終戦まで沈没したのは3隻（6，201 GRTと351トン）だけでした。 U-47は1920年に戦争賠償としてフランスに降伏し、ビゼルトで解体された。

ノート
^ キュリーは、1914年12月20日にポーラの港に入ろうとしたときに、対潜水艦網に巻き込まれていました。参照：ガーディナー、p。343。
^ デンマークのハヴマンデン級潜水艦の計画は、そのうち3隻がオーストリア・ハンガリー帝国で建造され、フィウメのホワイトヘッド社から押収されました。参照：Gardiner、pp。344、354。
^ さらに2隻のU-27級潜水艦が1916年に開始されました。参照：Halpern、p。383。
^ オーストリア=ハンガリー帝国海軍のU-10級潜水艦はドイツに建設されたUB Iボート。二つのU-10クラスは2のように、持っていたU-43ボート、もともとされて委託にドイツ帝国海軍。参照：Gardiner、p。343。
^ 6隻のボートはUB-42からUB-47まで順番に番号が付けられました。

参考文献
^ l m n o Gardiner、p。344。
^ ガーディナー、p。341。
^ ガーディナー、p。343。
^ Halpern、p。383。
^ BaumgartnerとSieche、ここから抜粋（Siecheによって英語に転載および翻訳）。
^ ガードニエ、p。174。
^ Miller、p。48。
^ ウィリアムソン、p。13.13。
^ タラント、p。172。
^ ガーディナー、p。181。
^ スミス、ゴードン（2008年9月15日）。「オーストリア=ハンガリー海軍：潜水艦」。海での第一次世界大戦。
^ タラント、p。161。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦のUボート：UB-43」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦のUボート：UB-47」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。
^ Miller、p。49。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦中に命中した船：UB-43に命中した船」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦のUボート：U KUKU43」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦中にヒットした船：KUKU43がヒットした船」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。
^ ギブソンとプレンダーガスト、p。388。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦中に命中した船：UB-47に命中した船」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦のUボート：U KUKU47」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦中にヒットした船：KUKU47がヒットした船」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。

参考文献
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ガーディナー、ロバート、編（1985）。コンウェイの全世界の戦闘船、1906年から1921年。メリーランド州アナポリス：Naval InstitutePress。ISBN 978-0-87021-907-8。OCLC 12119866。
ギブソン、RH; Prendergast、M。（2003）。ドイツの潜水艦戦争、1914年から1918年。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 978-1-59114-314-7。OCLC 52924732。
ハルパーン、ポールG.（1994）。第一次世界大戦の海軍史。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 978-0-87021-266-6。OCLC 28411665。
ミラー、デビッド（2002）。世界の潜水艦の図解ディレクトリ。ミネソタ州セントポール：MBIPub。Co. ISBN 978-0-7603-1345-9。OCLC 50208951。
タラント、VE（1989）。Uボート攻勢：1914年から1945年。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 978-0-87021-764-7。OCLC 20338385。
ウィリアムソン、ゴードン（2002）。カイザー海軍のUボート。オックスフォード：オスプレイ。ISBN 978-1-84176-362-0。OCLC 48627495。