U-5級潜水艦（オーストリア-ハンガリー）

U-5-class_submarine_(Austria-Hungary)
U-5クラスがいたクラス3隻の潜水艦またはUボートによって運営されたオーストリア=ハンガリー帝国海軍（ドイツ語：KaiserlicheはKöniglicheKriegsmarine UNDや東国Kriegsmarineを）前との間に第一次世界大戦。このクラスは、オーストリア・ハンガリー海軍が3隻の外国潜水艦の設計を競争的に評価する取り組みの一環でした。
U-5 、
鉛ボートの
U-5クラス、戦前のはがきに見られるように
クラスの概要
ビルダー
Whitehead＆Co.、Fiume
演算子
 オーストリア・ハンガリー海軍
前任者
U-3クラス
後継
U-7クラス
造られた 1909〜1911 委託中
1910〜 1918年
完了 3 失った 2 保存 0 一般的な特性
タイプ潜水艦 変位
240トン（240ロングトン）が浮上
273トン（269ロングトン）の水没
長さ
105フィート4インチ（32.11 m）
ビーム
13フィート9インチ（4.19 m）
下書き
12フィート10インチ（3.91 m）
推進
2×シャフト
2×6気筒ガソリンエンジン、合計500 bhp（370 kW）
2×電気モーター、合計230 shp（170 kW）
スピード
10.75ノット（19.91 km / h）が浮上
水中8.5ノット（15.7 km / h）
範囲
800 nmi（1，500 km）@ 8.5ノット（15.7 km / h）が浮上
48 nmi（89 km）@ 6ノット（11.1 km / h）水中
補体 19 武装
2×45cm（17.7インチ）の魚雷発射管（両方とも前面）。4魚雷
ボートのデザインはジョン・フィリップ・ホランドの潜水艦のデザインに基づいており、現代の原子力潜水艦のデザインに似た単一のティアドロップ船体が特徴でした。クラスのメンバーはわずか105フィート（32メートル）の長さであり、変位240トン（240長いトン）が浮上し、273トン（269長いトン）が水没します。もともとはすべて2基の魚雷発射管が装備されており、4基の魚雷を搭載できました。最初の2隻、U-5とU-6と同じデザインに、オーストリア=ハンガリー帝国海軍のために特別に構築された、米国C-級潜水艦は、部分的に構築した米国とで完了ホワイトヘッド・アンド・カンパニーでフィウメ。3つ目は、第一次世界大戦の勃発後、Uボートの艦隊を強化するために、オーストリア・ハンガリー帝国がフィウメのホワイトヘッドによって完全に建造され、購入されました。
3隻のボートはすべて第一次世界大戦中に成功しました。それらの間で彼らは22，391の合計トン数で5隻の船を沈めました。また、彼らはとして7船を捕獲した賞品や損傷を受けたジャン・バール、フランスのドレッドノート22189トンの変位のを。戦争中、3隻のボートはすべて沈没しましたが、クラスの先頭ボートであるU-5は、沈没後に引き上げられ、再就役しました。戦争が終わった後、クラスの唯一の生存者であるU-5は、戦争賠償としてイタリアに割譲され、1920年に解散しました。

コンテンツ
1 設計・施工
2 サービスキャリア
3 クラスメンバー
3.1 SMU -5 3.2 SMU -6 3.3 SM U-12
4 ノート
5 参考文献
6 参考文献

設計・施工
1904年、他国の海軍が潜水艦開発の先駆者となることを許可した後、オーストリア・ハンガリー海軍はオーストリア海軍技術委員会（MTK）に潜水艦の設計を作成するように命じました。MTKによって開発された1905年1月のデザイン、およびデザインコンテストの一環として一般から提出されたその他のデザインは、すべて海軍によって実行不可能であるとして却下されました。代わりに、彼らは競争力のある評価のために、サイモンレイク、ゲルマニアヴェルフト、ジョンフィリップホランドの各デザインの潜水艦を2隻注文することを選択しました。2隻のオランダ潜水艦はU-5クラスを構成していました。 海軍は、1906年にFiumeのWhitehead＆Co。から2隻のボートU-5とU-6を認可しました。
U-5クラスが同じデザインに建設された米海軍のためのCクラスとによって建設されたロバート・ホワイトヘッドのオランダからのライセンスの下でホワイトヘッド・アンド・カンパニーのしっかりと彼の会社、エレクトリック・ボート。最初の2隻のオーストリアのボートの部品は、電気ボート会社によって製造され、フィウメで組み立てられました。3番目のボートは、ホワイトヘッドによる投機的な民間ベンチャーであり、購入者を見つけることができず、オーストリア・ハンガリー帝国が第一次世界大戦。
U-5級ボートはシングルだったハルとデザインのティアドロップ形状現代の原子力潜水艦への強い類似点を産みました。ボートはわずか105フィート（32メートル）の長さであり、変位240トン（240長いトン）が浮上し、273トン（269長いトン）水没します。魚雷発射管は、中心軸を中心に回転するクローバー型のユニークなデザインのハッチを備えていました。船は、浮上中は2気筒6気筒ガソリンエンジンを搭載していましたが、換気が不十分で、乗組員が頻繁に酔っ払っていました。水中にいる間、それらはツイン電気モーターによって推進されました。
最初の2隻のボート、U-5とU-6は、評価のためにオーストリアハンガリー海軍によって注文され、米国で部分的に組み立てられ、Fiumeに出荷され、著者のEdwin SiecheであるWhitehead＆Co。によってリベットで留められました。 「多くのトラブルを引き起こした」と報告しています。 U-5は1909年2月に発売され、6月にU-6が発売されました。両方のボートは1910年4月までに就役しました。
もともとSS-3と名付けられた3番目のボートは、完全にフィウメのホワイトヘッドでの憶測に基づいて建造されました。ボートの設計は、電気および機械システムの改善を特徴としていました。 GibsonとPrendergastは、SS-3が製造されたとき、水上走行と水中走行の両方で電気モーターを動力源としていたと報告しています。電動モーターの表面性能が試験に失望証明場合、SS-3 ‘のパワープラントがで使用されるガソリン/電気組み合わせと一致するように再建されたU-5とU-6 。 SS-3は1911年3月に打ち上げられ、オーストリア・ハンガリー海軍に提供されましたが、最初の2隻のU-5クラスのボートの評価がまだ進行中であったため、購入を拒否しました。
建造時、U-5クラスのボートは、45センチメートル（17.7インチ）の魚雷発射管2基で武装しており、4基の魚雷を搭載できました。 1915年までに、全員が3.7 cm / 23（1.5インチ）のデッキガンを受け取っていた。

サービスキャリア
U-5とU-6はどちらも1910年4月までにオーストリア・ハンガリー海軍に就役し、1914年まで訓練船として使用され、月に10回もの訓練クルーズを行いました。彼らの初期の間に、各ボートは外国の海軍代表団に示されました。U-5にペルーの1911年に剥離、U-6にノルウェー1910でグループの開始時に第一次世界大戦1914年8月で、U-5とU-6運用Uボート艦隊の構成半分オーストリア・ハンガリー海軍の
3年後にはSS-3 」の1911年3月発売、ホワイトヘッドのは、海軍のに船を売却しようとした、ペルー、ポルトガル、オランダ、ブラジル、そしてブルガリアオーストリア=ハンガリー帝国海軍は、二度目の申し出を拒否する前に、。しかし、戦争の勃発とともに、オーストリア・ハンガリー海軍は、艦隊を迅速に強化するために売れ残った潜水艦を購入しました。暫定的にU-7として任命されたが、彼女は1914年8月にU-12として任命された。
1914年12月下旬までに、3隻のU-5クラスのボートはすべて、カタロの海軍基地を拠点とし、すべてが戦闘パトロールに参加しました。 3隻の船の間で、合計22，391トンの5隻の船を沈め、 7隻の船を捕獲し、1隻の弩級戦艦に損害を与えました。 U-6は最も成功率が低く、756トンの1隻の船を沈めました。 U-5は最も成功し、フランスの装甲巡洋艦レオンガンベッタを含む合計トン数20，570の3隻の船を沈めました。 U-12は、1914年12月21日にフランスの戦艦ジャンバールに命中したときに、U-5クラスのいずれかによって魚雷を発射された最大の船を損傷しましたが沈没しませんでした。
クラスの3隻のボートのうち、U-5だけが無傷で戦争を生き延びました。 U-12には、彼女がヒットしたときに、すべての手の損失で撃沈された鉱山の近くにヴェネツィアを1915年8月には、 一方、U-6が中に閉じ込められなった後1916年5月に彼女の乗組員で自沈された抗-オトラント海峡封鎖の一部であった潜水艦網。 U-5自身は、訓練中にオーストリア・ハンガリー帝国の鉱山に衝突した後沈没したが、戦争が終わる前に引き上げられ、修理され、再開された。 U-5は戦争賠償としてイタリアに割譲され、1920年に廃棄された。

クラスメンバー
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  U-5は、1915年4月にフランスの巡洋艦レオンガンベッタを沈没させ、
人命を大幅に失いました。

SMU -5
SM U-5（オーストリア-ハンガリー）
SM U-5をされた起工1907年4月にして立ち上げた2月1909彼女にして委託し1910年4月にオーストリア=ハンガリー帝国海軍に、トレーニングボートは、時々の初めを通じて、月-10クルーズなど、多くとして作りを務めていました1914年の第一次世界大戦。潜水艦は、ゲオルグ・リッター・フォン・トラップの指揮下にあり、戦争の最初の年に戦時中の成功のほとんどを記録した。1915年4月に沈没したフランスの装甲巡洋艦レオンガンベッタは、U-5によって沈没した最大の船でした。 1917年5月、U-5は地雷に衝突し、6人の兵士を失って沈没した。彼女は育ち、再建され、そして再就役したが、それ以上船を沈めなかった。戦争の終わりに、U-5は戦争賠償としてイタリアに割譲され、1920年に廃棄されました。合計で、U-5は合計20，570トンの3隻の船を沈めました。

SMU -6
SM U-6（オーストリア-ハンガリー）
SM U-6は1908年2月に敷設され、翌6月に打ち上げられました。彼女は1910年7月にオーストリア・ハンガリー海軍に就役した後、訓練船を務めました。彼女は1914年の第一次世界大戦の初めまでその役職に就き、月に10回もの訓練クルーズを行いました。U-6は戦時中の成功を1回だけ記録し、1916年3月にフランス駆逐艦を沈没させました。同年5月、オトラント海峡封鎖の一部として配備された対潜水艦網に巻き込まれました。ネットを走らせている漂流者からの攻撃を受けて、U-6は放棄され沈没しました。彼女の乗組員全員が救助され、戦争の終わりまで捕らえられました。

SM U-12
SM U-12（オーストリア-ハンガリー）
SM U-12は、SS-3という名前でFiumeのWhitehead＆Co。による推測に基づいて構築されました。彼女は1909年に就役し、1911年3月に進水し、姉のボートであるU-5とU-6のオランダの設計から電気および機械システムの改良を特徴としました。ホワイトヘッドはSS-3をいくつかの異なる海軍に販売しようとしましたが、第一次世界大戦の勃発後、以前に2回拒否されたにもかかわらず、最終的にオーストリア・ハンガリー海軍に買収されました。彼女は1914年8月にU-12として就役した。彼女は戦争中に1隻の船、1915年5月にギリシャの貨物船を沈めたが、3月に6隻のモンテネグリン帆船を賞品として捕獲した。 U-12も1914年12月にフランスの戦艦ジャンバールに損害を与えたが沈没しなかった。 1915年8月にヴェネツィア近郊で標的を捜索しているときに、U-12は彼女の船尾を吹き飛ばした地雷を攻撃した。 、そしてすべての手で沈没し、戦争で沈没した最初のオーストラリア・ハンガリー潜水艦となった。彼女の難破船はの遺体埋葬イタリア人、来年引き揚げたU-12 “ベネチア墓地での乗組員を。

ノート
^ LakeデザインはU-1クラスになり、GermaniawerftデザインはU-3クラスになりました。
^ 商船のトン数は総登録トン数です。軍艦のトン数は、変位のトン数です。
^ グラントた（p。162）、ギブソンとPrendergastの（p。73）、及びアルペルンた（p。150）レポートU-12 」 1915年8月での損失、一方Siecheた（p。23）およびガードナー（p。343）レポート1916年8月の損失。

参考文献
^ l m n o p q r s Gardiner、p。343。
^ Sieche、p。17.17。
^ Sieche、p。22。
^ Sieche、p。21。
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^ Sieche、21〜22ページ。
^ Gibson and Prendergast、pp。384–85。
^ ガーディナー、p。341。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦中にヒットした船：KUKU5がヒットした船」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。Uboat.net 。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦中にヒットした船：KUKU6がヒットした船」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。Uboat.net 。
^ Helgason、Guðmundur。「第一次世界大戦中にヒットした船：KUKU12がヒットした船」。第一次世界大戦におけるUボート戦争。Uboat.net 。
^ グラント、p。162。
^ ギブソンとプレンダーガスト、p。69。
^ ハルパーン、p。150。
^ Sieche、p。23。

参考文献
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