U.S._Army_Corps_of_Engineers_Duluth_Vessel_Yard
エンジニアダルース船ヤードの米国陸軍工兵隊は、連邦港湾施設でダルース、ミネソタ州、米国。ウィスコンシン州ダルースとスーペリアのツインポートの港を維持するために使用される米国陸軍工兵隊（USACE）のリソースが収容されています。1903年にミネソタポイントに設立されましたが、現在の構成のほとんどは1941年の建設の急増にまでさかのぼります。
米陸軍工兵隊ダルースベッセルヤード
米国国家歴史登録財
米国の歴史地区
ダルースベッセルヤードのタグボート、橋脚、サポートビル
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位置
901ミネソタアベニュー、ダルース、ミネソタ
コーディネート
北緯46度46分32秒西経 92度5分34秒 / 北緯46.77556度西経92.09278度 / 46.77556; -92.09278コーディネート：
北緯46度46分32秒西経 92度5分34秒 / 北緯46.77556度西経92.09278度 / 46.77556; -92.09278
領域
2.2エーカー（0.89ヘクタール）
造られた
1926–31、1940–41、1948
建築様式
功利主義者
NRHP参照 番号 95001163 NRHPに追加
1995年10月23日
Duluth Vessel Yardは、コミュニティの計画と開発、保全、工学、海事の歴史、政治/政府、および輸送のテーマにおけるその地域の重要性により、1995年に国家歴史登録財に登録されました。ツインポート経済を支える港の開発と維持における重要な役割と、地方の交通インフラへの連邦の関与をカプセル化するためにノミネートされました。
歴史
セントメアリーズフォールズ船用運河の建設がスーセントで完了した後。マリーは、穀物、木材、石炭、鉄鉱石を運ぶ船は、自然資源運ぶことができる米国中西部のに東海岸のポート。19世紀後半までに、米陸軍工兵隊はスペリオル湖の西端ににぎやかな港を作る任務を負いました。数年間、彼らは防波堤を作り、水路を浚渫し、かつてないほど大型の貨物運搬船に対応するためのドックを建設しました。20世紀の変わり目までに、朱色とメサビ鉄山は年間800万ロングトン（810万Mg）の鉱石を生産していました。軍団は忙しかった。1897年から1902年の間に、ダルース港とスーペリア港から2，200万立方ヤード（17，000，000立方メートル）を浚渫し、17マイル（27 km）の航路を持つ360エーカー（150ヘクタール）の港を作った。1906年までに、港を通過して出荷された材料の量は、ニューヨークとフィラデルフィアの量に取って代わられました。
水から見たダルースベッセルヤード
も参照してください
ミネソタ州セントルイス郡の国家歴史登録財リスト
参考文献
^ 「全国登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
^ マーゾニー、クリストファー; C.ステファンデメテル; ゲイリーG.ロビンソン（1993-04-06）。「国家歴史登録財登録フォーム：米国陸軍工兵隊ダルース船ヤード」。国立公園局。 1993年から36枚の伴う写真
^ 「米陸軍工兵隊ダルース船ヤード」。ミネソタ国立登録プロパティデータベース。ミネソタ歴史協会。2009 。
^ ガードナー、デニスP.（2004）。ミネソタの宝物。ミネソタ歴史協会プレス。pp。116–120。ISBN
0-87351-471-8。”