U.S._Bicycle_Route_66
US Bicycle Route 66（USBR 66）は、米国を横断する以前のUS Route 66（US 66）に続く米国の自転車ルートです。カンザス州バクスタースプリングスとミズーリ州セントルイスの間の358マイル（576 km）にまたがるルートの最初のセクションは、2018年にUSBR 66として指定されました。2番目のセクションは、2021年にカリフォルニア州サンタモニカとカリフォルニア州ニードルズ近郊のアリゾナ州境。ルートの残りの部分は提案されたままですが、指定され
米国の自転車ルート66
USBR66が赤で強調表示されたカンザス州とミズーリ州の地図
ルート情報
長さ
688マイル（1，107 km）
存在する
2018年5月22日 –現在
カリフォルニアセクション
ウエストエンド
カリフォルニア州サンタモニカ
東端
カリフォルニア州ニードルズ近郊のアリゾナ州境
カンザス–ミズーリセクション
ウエストエンド
US 69Alt。カンザス州バクスタースプリングス近郊
主な交差点
USBR 76でマーシュフィールド、MO
東端
岩の鎖橋でのセントルイス、MO
位置 州 カリフォルニア、カンザス、ミズーリ
高速道路システム
アメリカ合衆国自転車ルートシステム
リストUSBR50A USBR70
コンテンツ
1 ルートの説明
1.1 カリフォルニア 1.2 カンザス 1.3 ミズーリ
2 歴史
3 参考文献
4 外部リンク
ルートの説明
参照：
自転車ルート66
長さ
mi km CA
239.8 385.9KS 13 21 MO 345 555
合計
688 1，107
USBR 66は、そのルートの大部分でUS 66の以前のセグメントに沿って、または並行して実行され、アドベンチャーサイクリングルートネットワークの回廊である自転車ルート66の一部も組み込まれています。全長で、ルートはロサンゼルスからシカゴまで2，493マイル（4，012 km）を走る予定です。
カリフォルニア
ルートはから始まり、サンタモニカ・ピアでは、カリフォルニア州サンタモニカ、それは米国を通過する66の歴史的な末端ロサンゼルスとインランド・エンパイア地元の通りとの一部のパシフィック電鉄トレイル従って北を回す前に、州間高速道路215とインターステート15をサンバーナーディーノ山脈に向かって。USBR 66を介してインターステート15を以下カホンパス上東旋回、及び高い砂漠にインターステート40にバーストー、カリフォルニア。次に、National Trails Highwayをたどって、Needlesの南東にあるアリゾナ州の州境に向かいます。ここでUSBR66が終了します。
カンザス
ルートは、バクスタースプリングスの南にあるUS69オルタネートに沿って南にあるオクラホマ州の州境から始まります。US 69に沿って北に進み、バクスタースプリングスのダウンタウンを通り、ウィローアベニューに迂回して、US 66の古い線形に従います。東に曲がり、リバートンでK-66に入り、スプリング川を渡ります。ではガリーナ、USBR 66葉K-66およびミズーリ州にフロントストリートに北東続けます。
ミズーリ
あなたはそれに追加することによって助けることができます
USBR 66は、ハイウェイ66をたどってミズーリ州ジョプリンに向かいます。ミシシッピ川を渡ってイリノイ州に入る歩行者と自転車の橋であるChainof Rocks Bridgeで終わり、US66の一部として自動車を運びました。
歴史
US 66は、1926年に米国国道システムの一部として作成され、「マザーロード」として知られるようになり、さまざまな人気メディアに登場しました。州間高速道路システムの一部に置き換えられ、1985年に廃止されました。それ以来、高速道路は人気のある観光ルートであり、そのルート沿いの都市でプロモーションキャンペーンに使用されています。
US 66コリドーは、米国外からの観光客を含む長距離サイクリストに長い間人気がありました。 ルート沿いの州および地方政府は、古い高速道路の保存されたセクションを近くの道路とともに、多目的自転車、歩行者、および乗馬用の小道や小道に発展させましたが、回廊には国の指定がありませんでした。、2003年以降で米国全州道路交通運輸行政官協会と一緒に（AASHTO）アドベンチャーサイクリング協会は、後に2008年に旧により承認された米国の自転車ルートネットワークプランを開発した当初の計画では、ロサンゼルスとシカゴの間の米国自転車ルート66の一般的な回廊の概要が示されていました。計画の以前のバージョンでは、USBR 66が省略され、代わりに他のルートに分割されていました、またはウィスコンシンで終了する拡張バージョンがありました。
サイクリングの支持者と地元の観光局は、2013年に、カンザスとオクラホマに最初に焦点を当てて、USBR66の正式な指定を求めるキャンペーンを開始しました。その後、Adventure Cycling Associationは、2015年にUS 66コリドー全体の自転車ルートを公開し、コリドーのUS自転車ルート指定の宣伝を開始しました。 2018年の初めに、ミズーリ州運輸省およびミズーリ州連邦自転車歩行者協会は、地方自治体および企業にUSBR66アプリケーションのサポートを要請し始めました。 カンザスの当局者も独自の申請書を提出した。指定は2018年5月22日にAASHTOによって承認されました。
USBR 66のカンザス-ミズーリセクションは、2018年6月17日、ミズーリ州ジョプリンのシファーデッカーパークで両州の交通当局によって捧げられ、ルートの6日間の自転車ツアーを記念しました。
カリフォルニアセクションは2021年にAASHTOによって承認されました。
参考文献
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^ 「米国の自転車ルートシステムは5つの州で2，903マイルの新しいルートを追加します」（プレスリリース）。アドベンチャーサイクリングアソシエーション。2021年8月9日。
外部リンク
コモンズの米国自転車ルート66に関連するメディア”