U.S.T._Atlantic-class_supertanker
2隻UST大西洋クラス、UST大西洋とUST太平洋は、これまでアメリカの半球に建てられた最大の船でした。
歴史
アメリカ
名前
USTアトランティッククラス
オーナー
ニューヨークのUSトラストカンパニー
オペレーター
Interocean Management Inc.
ビルダー
ニューポートニューズ造船所
ヤード番号 613，614 発売
1978年10月; 1979年8月
稼働中 1979年 状態
1994 UST大西洋を販売し、名前を変更マリン大西洋（マリン大西洋株式会社）
2004年4月6日チッタゴンでスクラップ。
1994 UST太平洋を売却し、名前を変更マリン太平洋（マリン大西洋株式会社- LI）
2002年マリンパシフィックIに改名
2005年に石油貯蔵船に転換
2007 FSO Cidade de Macae MV15
一般的な特性
クラスとタイプ
ULCCMA設計–T11 -S-116a
トン数
189，417 GT
171，126 NT
変位
60，160英トン、灯台船
464，691ロングトン、全負荷
長さ
LOA： 362.14 m（1，188.1フィート）; Cidade de Macae 420 m（1，380フィート）LBP：348.40メートル（1，143.0フィート）
ビーム
69.49 m（227.99フィート）
下書き
22.810 m（74.84フィート）
深さ
28.96 m（95.01フィート）
推進
ゼネラルエレクトリック蒸気タービン
スピード
15.5ノット
容量
404，531 DWT
ニューポートニューズ造船は建設業者であり、ULCC建設のための施設を備えた唯一のアメリカの造船業者でした。Zapata OceanCarriersが注文したクラスの3番目の船はキャンセルされました。
全負荷で、船は75フィート（22.86 m）近くを引き、軽量化または軽量化された船でない限り、米国本土のどの港にも行くことができませんでした。立っていれば、各船はエンパイアステートビルとほぼ同じ高さだったでしょう。
コンテンツ
1 歴史
2 も参照してください
3 ノート
4 外部リンク
歴史
タンカーはで1979年に建設されたニューポート・ニューズ造船所の造船所でニューポートニューズ、バージニア州。各船の費用は約1億3，640万米ドルです。
2004年6月、マリンアトランティック（旧USTアトランティック）はインドのブレーカーに売却されました。インドの税関を通過した後、彼女は船舶解体のために意図的にインドに浜に打ち上げられました。
2007年、マリンパシフィックI（旧USTパシフィック）は、カンポス盆地のFSOとして大規模に再建され、Cidade deMacaeに改名されました。
も参照してください
世界最長の船のリスト
ノート
^ http://miramarshipindex.org.nz/ship/show?nameid=315042&shipid=33135
^ 第二次世界大戦以来米国で建造されたタンカー 2008年9月5日ウェイバックマシンでアーカイブ
^ 海洋太平洋
^ FSOシダデデマカエMV15 MODECを。取得日：2010年7月24日。
外部リンク
ミラマーシップインデックス
Cidade de Macae、元USTパシフィック
船やボートの種類に関するこ
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