USCGC_Blackhaw_(WLB-390)
キャリアセクションは、リンクがほとんどなく、参照がない状態で記述され
USCGCブラックホー（WLB-390）は、1943年6月18日に打ち上げられ、1944年2月17日に就役した米国沿岸警備隊に属するアイリス級の ブイ入札でした。 USCGC ブラックホーが進行中です。
歴史
アメリカ
名前
ブラックホー
ビルダー
マリンアンドアイアン造船株式会社
敷設
1943年4月16日
発売
1943年6月18日
委託
1944年2月17日
廃止
1993年2月26日
運命
2000年11月24日に販売され、最終的に廃棄されました
バッジ
一般的な特性
クラスとタイプ
アイリス級 ブイ入札
変位
935ロングトン（950トン）
長さ
180フィート（55 m）
ビーム
47フィート1インチ（14.35 m）
下書き
12フィート（3.7 m）
推進
2つのクーパーベッセマータイプのGND-8、4サイクルディーゼルによって駆動される2つのウェスティングハウス発電機に接続された1×電気モーター。一本ネジ
スピード
8.3 kn（15.4 km / h; 9.6 mph）クルージング
最大13kn（24 km / h; 15 mph）
補体
6人の役員
74入隊
武装
1× 3インチ砲
2× 20mm / 80
2×爆雷トラック
2×ネズミ捕り
4× Yガン
USCG Blackhaw Logbook 1969年3月1日〜31日、19ページ、DMZに接近する船舶に警告するための照明付きブイの設定に注目。X
コンテンツ
1 設計
2 キャリア
3 大衆文化の中で
4 も参照してください
5 ギャラリー
6 参考文献
設計
アイリスクラスのブイ入札は後に建設されたメスキートクラスのブイ入札。ブラックホーの建設費は871，771ドルで、全長は180フィート（55 m）でした。彼女は、建設時に37フィート（11 m）の梁と最大12フィート（3.7 m）の喫水を持っていましたが、これは1966年に14フィート7インチ（4.45 m）に増加しました。 935ロングトン（950トン; 1，047ショートトン）; これは1966年に1，026ロングトン（1，042トン; 1，149ショートトン）に増加しました。彼女は1つの電気モーターで駆動されていました。これは、2台のCooperBessemer GND-84サイクルディーゼルエンジンによって駆動される2台のWestinghouse発電機に接続されていました。彼女は一本のネジを持っていた。
アイリスこれは約11.9ノット（毎時22.0キロ、毎時13.7マイル）に減少したが、;級ブイ入札は13ノット（毎時15マイル毎時24キロ）の最大持続速度を有し、経済的かつ効果的な動作のために1966年に、彼らが持っていました当初は8.3ノット（15.4 km / h; 9.6 mph）で運航していましたが、1966年には8.5ノット（15.7 km / h; 9.8 mph）に増加しました。 ; これは1966年2ワラント、4人の役員、および四〇から七人に減少した彼らは、1945年にSL1レーダシステムとQBE-3Aのソナーシステムを装備した彼らの武装は1から成って3″ / 50口径の銃、2 20ミリメートル/ 1945年に80門の銃、2門のマウストラップ、2門の深度装甲軌道、4門のY砲、これらは1966年に撤去されました。
キャリア
国際ラジオコールサインのUSCGC Blackhaw（WLB-390）
11月 オスカー デルタ インド
1944年3月と4月
ブラックホーは、五大湖での航行（ATON）と砕氷の任務への一般的な援助に割り当てられました。その後、彼女は第六沿岸警備隊地区に割り当てられた母港にチャールストン、サウスカロライナ州彼女は、一般的に使用された、ATONの任務。戦後、1954年8月1日まで、ブラックホーはチャールストンに駐留し続け、ATONに使用された。1951年12月19-20で、一緒にKoiner、Blackhawはタンカー支援Bulkfuelメインエンジンの燃料ポンプへの損害が原因で無効になっていました。2人のカッターがタンカーをフロリダ州ジャクソンビルに護衛しました。1952年9月7日から9日まで、ブラックホーはMV FoundationStarから生存者を探しました。2か月後、1952年11月19〜20日、カッターはF8F-2航空機の残骸を発見して回収しました。1953年10月29日、乗組員はチャールストン沖のTN。ギル船を支援しました。1954年8月1日、カッターは太平洋に移され、1967年までハワイのホノルルにホームポートされました。彼女は、米領サモア、マーシャル、マリアナ、キャロライン、フィリピンを含む太平洋全域でATONに使用されました。1954年10月11日、カッターはホノルル沖のUSSキアサージからの船員を救助するのを助けました。
1957年6月から8月まで
ブラックホーは、砕氷を含む特別な北極作戦でアラスカ沖で活動した。1957年11月9日から14日まで、彼女はハワイ沖のパンアメリカン航空944便を検索しました。1957年12月24日、船はハワイのカフルイ沖でFVハワイアンフィッシャーマンを支援し、その後1958年10月15日、FVフライングフィッシュビクター3に対して同様のことを行いました。 1958年11月23-24日。1959年7月18日、ブラックホーはUSCGCデクスターをFVクラウドナインの牽引から解放し、ハワイに向かった。
USCGC Blackhaw（WLB-390）がクイニョン港のブイに運搬
1967年から1971年まで
ブラックホーはフィリピンのサングリーポイントに駐屯し、ATONにサービスを提供していました。1968年3月から1971年5月まで、ATONにサービスを提供するベトナム海域で多数のツアーを実施しました。ベトナムから戻った後、カッターは1971年から90年にかけてサンフランシスコに再割り当てされ、イェルバブエナ島にドッキングされ、ATONに使用されました。1983年7月、乗組員は破壊されたブランツリーフ大型航法ビーコンを新しい露出位置ブイに交換しました。1989年の春、この船とその乗組員は、映画「レッドオクトーバーを追え」で、ソビエトの砕氷船とその乗組員を描いたものとして使用されました。
カッターは1993年2月26日にメリーランド州カーティスベイで廃止され、彼女の乗組員は同日に就役したUSCGCボタンウッドにクロスデッキされました。
大衆文化の中で
1989年の春、船とその乗組員は、レッドオクトーバーを追うハントの撮影中に、ソビエトの 砕氷船とその乗組員を描写するために使用されました。
も参照してください
米国沿岸警備隊のカッターのリスト
ギャラリー
米国沿岸警備隊カッターブラックホーログブック1968年2月
米国沿岸警備隊カッターブラックホーログブック1969年3月
参考文献
^ 「USCGブラックホー」 （PDF）。USCG。米国沿岸警備隊。検索された26年7月2015。
には、パブリックドメインにあるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ 「ブラックホー」（PDF）。米国沿岸警備隊。取得した24年8月2015。”