USSサウサード（DD-207）

USS_Southard_(DD-207)
USS Southard（DD-207 / DMS-10）だったクレムソン級 駆逐艦でアメリカ海軍の間に、第二次世界大戦。彼女は海軍長官 サミュエル・L・サウザード（1787–1842）にちなんで名付けられた2番目の海軍艦艇でした。 USS サウサード（DD-207）は1932年4月20日に進行中です。
歴史
アメリカ
同名異人
サミュエル・L・サウザード
ビルダー
ウィリアムクランプ＆サンズ、フィラデルフィア
ヤード番号 473 敷設
1918年8月18日
発売
1919年3月31日
委託
1919年9月24日
廃止
1922年2月7日
再稼働
1930年1月6日
再分類
掃海駆逐艦、DMS-10、1940年10月19日
廃止
1945年12月5日
打たれた
1946年1月8日
優等生と賞
10戦闘星のための第二次世界大戦のサービス
運命
1945年10月9日難破
難破船は1946年1月14日に破壊されました
一般的な特性
クラスとタイプ
クレムソン級 駆逐艦
変位
1，215トン
長さ
314フィート4+1 / 2  （95.82メートル）で
ビーム
31フィート11+1 / 2  （9.741メートル）で
下書き
9フィート4インチ（2.84 m）
推進
26，500 SHP（20 MW）;
ギヤードタービン、
2本のネジ
スピード
35 kn（65 km / h）
範囲
4，900 nm @ 15 kn（28 km / hで9，100km）
補体
122人の将校と入隊
武装
4× 4インチ（100 mm）砲、1× 3インチ（ 76 mm）砲、12× 21インチ（533 mm）魚雷発射管

コンテンツ
1 建設と試運転
2 サービス履歴
2.1 1919〜1940 2.2 第二次世界大戦
2.2.1 1942年
2.2.2 1943年
2.2.3 1944年
2.2.4 1945年
2.3 第二次世界大戦後
3 廃止措置と廃棄
4 賞
5 大衆文化の中で
6 参考文献
7 外部リンク

建設と試運転
Southardをして敷設さで1918年8月18日にフィラデルフィア、ペンシルベニア州で、ウィリアム・クランプ・アンド・サンズ、1919年3月31日に発売され、ミスフランチェスカルイススチュワードが後援しました。そして、された委託、1919年9月24日に司令官リチャード・ウィルソンは、コマンドに。

サービス履歴

1919〜1940
1919年の初秋、サウザードは艤装を完了し、シェイクダウンのためにフロリダ海岸に向けて蒸気を送りました。彼女は次にニューヨーク市に向かい、イギリスの巡洋戦艦レナウンを海に護衛するために他の6隻の駆逐艦に加わりました。その軍艦は、米国を訪れた後、プリンスオブウェールズのエドワードを乗せて出発しました。1919年11月19日、サウザードはロードアイランド州ニューポートを出港し、地中海東岸の米海軍に勤務しました。彼女は約1年間、アドリア海で活動していました。その後、ダルマチア沿岸を出発し、スエズ運河を通過し、エジプト、アラビア、インド、中国の港に寄港した後、1921年2月16日にフィリピンのカビテに到着しました。サウジアラビアは3月21日までカビテ海軍造船所で修理を受けました。1921年、彼女が操業を再開したとき。1922年8月27日、彼女は米国に向けて出発し、1921年10月2日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着しました。そこから、カリフォルニア州サンディエゴに移り、1922年2月7日に退役しました。
予備のほぼ7年後、Southardは1月6日1930年彼女はオフ操作にrecommissionedた米国西海岸を1930年全体との近くでパナマ運河次の9年間、1931年の最初の数ヶ月の間に、Southardはに操業を続け、太平洋での戦いフォース。このスケジュールの唯一の例外は、1934年と1939年に、彼女が大西洋で短いクルーズをしたときでした。1940年に、彼女は駆逐艦掃海艇に転向し、それに応じて1940年10月19日にDMS-10に再分類されました。

第二次世界大戦
で駐留パール・ハーバー、ハワイ、Southardは付近で演習に参加するために1941年12月5日に、その基地を出発しジョンストン島。第二次世界大戦が1941年12月7日に真珠湾攻撃で太平洋で勃発したとき、サウザードはまだ海にいました。彼女は1941年12月9日に真珠湾に戻り、その後1942年1月23日まで真珠湾へのアプローチをパトロールしました。

1942年
サンフランシスコへの護送船団を護衛した後、サウザードは1942年2月15日にハワイ海域でのパトロールを再開しました。1942年5月20日、彼女は再び東行きの護送船団のスクリーンでパール​​ハーバーを離れました。船は1942年5月31日にサンフランシスコに到着し、サウザードは次の10日間、メアアイランド海軍造船所で限定的な修理を受けました。彼女は1942年7月1日に真珠湾に戻りました。1942年7月10日、彼女は南太平洋で際立っていました。
サモアはイギリス領サモアとアメリカ領サモアの両方に立ち寄り、1942年7月22日にトンガのトンガタプに到着しました。1942年7月25日に出発し、ニューヘブリデスのエファテ島に立ち寄り、1942年8月7日までにグアダルカナルに到着しました。グアダルカナルキャンペーンの日。サウザードはフロリダ島の最初の砲撃に参加し、その後、ガビューチュ島の南とレンゴ水道を掃海する掃海部隊に加わった。8月8日、約20人の日本の高高度爆撃機が輸送エリアを攻撃し、サウザードは少なくとも1機の日本鉋を撃墜することに成功した。
ガダルカナル島の海岸堡がうまく確立されたとき、サウザードはニューカレドニアとニューヘブリデスからソロモン諸島への護送船団をスクリーニングするルーチンに落ち着きました。ほぼ8か月間、彼女はEspiritu Santo、Efate、Nouméa、Tulagi、Purvis Bay、Guadalcanalの間を行き来しました。日本の空襲が頻繁に行われ、日本の潜水艦がシーレーンをうろついた。
1942年11月10日の早朝、ガダルカナル島のアオラ湾に向かう途中でサンクリストバル島とガダルカナル島の間を通過しているときに、サウザードは水面で活動している日本の潜水艦I-172に遭遇しました。彼女はすぐに10ノット（19 km / h; 12 mph）に減速し、発砲しました。I-172が水没し、サウザードは最初の爆雷攻撃を開始しました。サウザードはI-172との連絡を失い、ほぼ3時間半後の06:07まで再び連絡を取り戻すことはありませんでした。次の3時間で、サウザードはさらに5回の爆雷を実行しました。最後の弾幕の後、彼女は表面に油を見つけました。彼女は調査のために引っ越した。油膜に到達すると、サウザードの乗組員はそれ以上の損傷の証拠を見つけることができず、彼女は油膜を通り抜けました。彼女がスリックの反対側の約2，000ヤード（1，830 m）の地点に到達すると、潜水艦はほぼ垂直に浮上し、司令塔全体、塔の前方の船体、およびキールの一部を露出させました。その後、船首は約10度下がり、潜水艦は船尾で急速に沈没しました。殺害の絶対的な確認は決して受け取られなかったが、すべての証拠は潜水艦が実際に沈んだことを強く示していた。

1943年
オーストラリアのブリスベンへの自由とレクリエーションの遠足、およびオーストラリアのシドニーの乾ドックでの6日間の後、サウザードは1943年1月初旬にパトロールと護送船団の任務に戻りました。ストリンガムと艦隊は、駆逐艦オーリックを牽引していたソノマを引っ張った。この機動部隊は1943年3月25日にフィジーのスヴァ港に停車し、翌日出発してパゴパゴ、真珠湾、そして最終的にはサンフランシスコに向かいました。サウザードは1943年4月19日にメアアイランド海軍造船所に入り、1943年6月8日までそこに留まりました。1943年6月15日までに、彼女は再びパールハーバーに到着し、1943年6月24日に南太平洋に戻りました。彼女は1943年7月6日にニューカレドニアのダンベア湾に到着しました。
彼女が南西太平洋に戻ったということは、ソロモン諸島の継続的な作戦を支援するためのパトロールと護送船団の護衛任務の再開を意味しました。この時までにそれはさらに北に進んでいた。1943年10月30日、彼女はガダルカナル島のテターポイント沖の護送船団に加わり、ブーゲンビルに向けて蒸気を送りました。護送船団は1943年10月31日にトロキナ岬沖に到着し、サウザードはブーゲンビルへの砲撃で艦隊の他の部隊に加わった。1943年11月1日、米軍が島に上陸し、ブーゲンビルキャンペーンを開始しました。エンプレスオーガスタ湾での掃海作戦の後、彼女はフロリダ島に向かい、1943年11月3日にパービス湾に入った。1943年11月7日、彼女はエンプレスオーガスタ湾へのアプローチに沿った浅瀬を調査するためにブーゲンビルに戻った。それから彼女はガダルカナル島沖のパトロールを再開した。
これらのパトロールと護送船団による巡航は、1943年11月21日、ヌメア行きのレンゴ水道を通過するまで、サウザードの時間を占領しました。1943年11月25日から12月16日まで、サウザードはニューカレドニアの近くに滞在し、ヌメアに出入りする船の訓練とスクリーニングに参加しました。1943年12月17日、彼女は護送船団と共にスバ港に入った。1943年12月19日、彼女はグアダルカナルに向けて出発しました。

1944年
ソロモンに戻ると、彼女はおなじみのパトロールと補給船のスクリーニングを行いました。1944年1月22日、彼女がフロリダ島からエスピリトゥサントに向かう途中でオイラー キャッシュを護衛している間、日本の潜水艦がキャッシュを魚雷で撃ちました。キャッシュが破損し、サウザードはエスピリトゥサントへの引退をカバーしました。
1944年2月下旬、サウザードはニュージーランドのオークランドを訪れました。彼女は1944年3月にソロモン諸島に戻り、ガダルカナル地域をパトロールし、ラッセル諸島で演習を行いました。彼女の作戦分野は1944年4月と5月に拡大され、ニューブリテン島のボルゲン湾への護送船団の護衛を開始したビスマルク群島の一部が含まれるようになりました。1944年5月10日までに、彼女はエスピリトゥサントに戻った。1944年5月17日、彼女は米国に向けて出発し、オーバーホールを行いました。彼女は1944年5月19日にフナフティで燃料を補給し、1944年5月24日と25日にパールハーバーで補給と燃料補給を行い、1944年5月31日にサンフランシスコ湾に入った。サウザードは1944年6月1日にマーレ島海軍造船所でオーバーホールを開始した。
オーバーホールが完了した後、サウザードは1944年8月5日に真珠湾に到着しました。1944年8月12日、彼女はタスクグループの一部として出撃しました。1944年8月24日、タスクグループはパービス湾に入りました。サウザードは1944年8月25日、ラッセル諸島での演習で再び際立っていました。
1944年9月4日、サウザードはグアダルカナル沖でタスクフォースと合流し、1944年9月12日にパラオ諸島に到着し、1944年9月15日のペリリューと17日のアンガウルの侵攻に備えてペリリュー島とアンガウル島の沖合で地雷を掃討しました。 1944年9月。1944年9月24日、彼女はアドミラルティ諸島のマヌスで燃料補給と補給を行い、その後、パトロールとスクリーニングの任務のためにパラウスに戻りました。彼女は1944年10月4日にゼーアドラー湾に再び入り、レイテでのフィリピンの侵攻に備えました。
サウザードは1944年10月10日にディナガット攻撃部隊でマヌスから出撃し、1944年10月18日にレイテ湾を掃討し始めました。彼女は10月19日に再び湾内の地雷を掃討し、10月20日にスリガオ海峡を探索的に掃討しました。レイテ沖海戦が始まった10月24日、彼女は空母タスクグループ77.4の画面に加わり、1944年10月26日までそのように雇用されました。1944年10月30日までにシードラー港に戻り、サウザードは1944年11月中と12月のほとんどを過ごしました。マヌスで訓練と修理に従事。
1944年12月27日、サウザードはタスクグループ77.6と合流し、レイテ湾に向かった。そこから、タスクグループはルソン島とリンガエンの暴行に移りました。

1945年
サウザードは1945年1月6日にリンガエン湾で掃海作戦を開始しました。その日の午後遅く、彼女は日本の神風特攻隊に攻撃され、そのうちの1機がサウザードに墜落しました。機体が右舷側から跳ね返り、甲板の幅6フィート（1.8 m）のトラフを引き裂く間、飛行機のエンジンは船に埋め込まれました。サウザードはすぐにスイープギアを緩め、緊急修理のために引退しました。14時間以内に、彼女は地雷を掃討する行動に戻りました。彼女はリンガエン地域を出発する前にさらに5日間操業を続けました。彼女はさらなる修理のために1945年1月14日にレイテとサマールの間のサンペドロ湾に戻った。
1945年2月4日、サウザードは東にハワイに向かった。彼女は1945年2月6日にウリシ環礁に、1945年2月8日にグアムに立ち寄った。彼女は1945年2月13日にマリアナ諸島を出発し、パールハーバーに向かい、そこで大規模な修理を受けた。彼女は1945年5月4日までハワイの海域を離れませんでした。彼女は1945年5月12日にエニウェトクに立ち寄り、その後、攻撃輸送艦 クリントンとバッキンガムと共にマリアナに向かいました。1945年5月21日、彼女はグアムからサイパンに蒸気を送り、1945年5月23日、1945年4月1日から沖縄戦が激化していた沖縄に向けて出発した。
沖縄の中城湾（バックナー湾とも呼ばれる）に到着した日、サウザードは、攻撃する神風が彼女の約15ヤード（14 m）先の海に衝突したため、もう1度自殺寸前になりました。次の3か月間、彼女は地雷を掃討し、輸送機関を選別し、沖縄周辺の火力支援ユニットに郵便物を配達しました。1945年8月15日、米国と日本帝国の間の敵対行為は終わりました。

第二次世界大戦後
サウザードは1945年8月の残りの期間、琉球諸島に留まり、検査と調査を受けました。1945年9月15日までに、調査チームは彼女をさらなる検査と修理のために後部に移動させるべきであると決定しました。しかし、1945年9月17日、枕崎台風の際に錨を下ろしているときに、漂流する防潜網にねじが汚れ、沖縄本島南部の数マイル東にある津堅島沖の尖塔に着陸しました。彼女はサンゴ礁から浮かび上がり、1945年9月18日にプロペラはダイバーによってクリアされました。
サウザードは、後部への移動を待っている間に、 1945年10月9日の台風ルイーズの最中に、津堅島の南西約1，000ヤード（910 m）の別のサンゴ礁で難破しました。1945年10月10日、指揮官と基幹要員を除いて、彼女の将校と乗組員は解任されました。

廃止措置と廃棄
サウザードは全損を宣言され、1945年12月5日に廃止されました。彼女は1946年1月8日に海軍名簿から削除されました。解体作業員は1946年1月14日に彼女の残骸を破壊しました。

賞

  「FLEET」クラスプ付きアメリカ本土防衛功労勲章

  従軍星章10個のアジア太平洋従軍章

  第二次世界大戦勝利メダル

大衆文化の中で
沖縄戦中、1945年5月以降、ケイン号の叙事詩の作者であるハーマン・ウォークがサウザードに乗って執行役員を務めた。彼の小説の主人公のように、彼は1945年10月9日に大破する前に、彼女の航海の家でサウザードを指揮するように勧められていました。小説の他の部分は、 USS ゼイン（DMS-14）に乗った副官としての、1943年から1945年までのウォークの初期の経験に大まかに基づいています。カイン。 

参考文献
には、パブリックドメイン のAmerican Naval FightingShipsの辞書からのテキストが組み込まれています。エントリはここに

外部リンク
history.navy.mil：USSサウサード
navsource.org：USSサウサード
hazegray.org：USSサウサード
連合艦隊.com：日本のサブI-73″