U%C4%8Dka_Tunnel
Učkaトンネル（クロアチア：トゥネルUčkaは）である有料トンネル上のA8高速道路でクロアチア。イストリア半島のイストリアYネットワークの一部であり、幅9.1メートル（30フィート）、長さ5，062メートル（16，608フィート）で、マラカペラトンネルとスヴェティロックトンネルに次いでクロアチアで3番目に長いトンネルです。トンネルは、2つの車線を持つ単一のチューブで構成されています。既存のトンネル管の建設は1978年に始まり、1981年9月27日に開通しました。現在、両方向の通行に使用されています。追加のトンネル管が計画されています。
ウチカトンネル
ウチカトンネル西側アプローチ（A8）
概要
正式名称
チューナーウチカ
位置
イストラ郡、プリモルスコゴランスコタール郡 クロアチア
コーディネート
北緯45度18分48秒東経 14度12分51秒 / 北緯45.31333度東経14.21417度 / 45.31333; 14.21417コーディネート：
北緯45度18分48秒東経 14度12分51秒 / 北緯45.31333度東経14.21417度 / 45.31333; 14.21417
十字架ウチカ 手術
オープン 1981年 オーナー
ビナイストラ
テクニカル
長さ
5，062 m（16，608フィート）
号のレーン 2 動作速度
80 km / h（50 mph） 幅 9.1 m（30フィート）
ADACによる2004年の交通安全テストでは、Učkaトンネルは、同じくクロアチアのTuhobićトンネルと最後の場所を共有し、リスクの高い輸送ユーティリティとして分類されました。 2008年の時点で、Tuhobićトンネルは4車線にアップグレードされました。しかし、ウチカトンネルの改良は行われておらず、イストリアのバイカーによるトンネル入口の交通渋滞のデモが発生しています。トンネルが30クーナ（5.80米ドル）の通行料を負担しているという事実は、クロアチアの高速道路としては異常に高く、その道路の状態が悪いという事実は、クロアチアの新聞から批判を集めました。
4，000万台以上の車両がトンネルを通過し、2007年だけでも270万台以上が通過しました。2008年の夏の間、平均して14，000台の車両が毎日通過し、高速道路の譲歩者である BINAIstraが2番目のトンネル管の建設の準備を開始するよう促しました。2008年11月現在、第1トンネル開通から27年が経過し、交通量は6倍に増加しているが、第2管はまだ建設されていない。 2011年6月、BINA Istraは、2番目のトンネル管の建設のための設計文書を準備中であり、建設は2012年半ばに開始され、2015年に完成する予定であると発表しました。トンネルはBOTスキームで運営されているコンソーシアムであるBINAIstraは、1995年から2027年まで譲歩して高速道路を所有していました。
も参照してください
A8高速道路
ビナイストラ
ウチカ
参考文献
^ 「最も重要な道路構造」。ビナイストラ。
^ Urošević、Agneza（2007年12月17日）。”KroztunelUčkuprošlo40-milijuntovozilo”。Poslovni dnevnik（クロアチア語）。
^ ニコリッチ、ミルジェンコ（2004-04-29）。”UčkanajnesigurnijituneluEuropipremanjemačkomtestu”。Index.hr（クロアチア語）。
^ Dagostin、Anđelo（2008-08-16）。「Bajkerinadjačalipoliciju」。Glas Istre（クロアチア語）。
^ DarkoPajić（2011年6月10日）。「GradnjadrugecijevitunelaUčka2012」 [ 2012年のUčkaトンネル第2管の建設]。Noviリスト。
^ 「最初の官民パートナーシップ」。BINAIstra。
外部リンク
コモンズには、トンネルウチカに関連するメディアが