Utah_State_Route_36
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州道36（SR-36は）北部にある高速道路であるユタ結ぶ米国-6の北部にジューアブ郡にI-80北部でトゥーレ郡。
国道36号線
ルート情報
UDOTによって維持されます
長さ
66.406マイル （106.870 km）
存在する
州道としての1910年。SR-36としての1927年–現在
主要なジャンクション
サウスエンド
米国6近くユーレカ
主な交差点
SR-199周辺のラッシュバレー SR-73周辺のストックトン SR-112でトゥーレ SR-138でStansburyパーク
ノースエンド
I-80のレイクポイント
高速道路システム
ユタ州の州道
州間高速道路
我ら 州 マイナー
風光明媚なSR-35 SR-37
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
ルートの説明
ユーレカとヴァーノンの間のSR-36
ユーレカの西の南端から、SR-36は北西に向かってバーノンまで進み、そこで北に曲がります。それはこの一般的な方向を続け、最終的にはさらに北東に向かい、州間高速道路80と交差するレイクポイントの北端まで続きます。
SR-73北の交差点からI-80の終点まで、SR-36は国道システムの一部として含まれています。
歴史
US-6がSR-36とのジャンクションに近づいています
道路SR-4（1926によるUS-40、今SR-138で）ミルズジャンクションへ南クローバーの一部を形成、リンカーンハイウェイ1910（ミルズに接合状態のハイウェイシステムに加えトゥーレ）および1912（ Tooele to Clover）。 A 1925法則から南にそれを拡張セントジョン駅に（クローバーの北東）Tinticジャンクション、及び1927年州議会はトゥーレジャンクションミルズジャンクションからルーティングするSR-36指定を割り当て、並びにそれがSR-58になった1931年までクローバーへの拍車。この地域でのI-80の最終的な建設と一致して、SR-36は、US-40の北端から、1965年のレイクポイントでのI-80との最終的なインターチェンジまで北に延長されました。三角形の南脚ティンティックジャンクションの交差点は、1975年に州議会によって州道67号線に指定されましたが、運転手の混乱のため、1991年にSR-36の拍車に戻されました。
主な交差点
郡所 i m目的地 ノート
ジュアブ
ユーレカ.036 .058
US 6 –デルタ、サンタキン
南端
トゥーイル
ラッシュバレー8.763 2.383
SR-199西–ダグウェイ
SR-199の東端42.557 8.489
SR-73東–リーハイ
SR-73の西端
トゥーイル4.610 7.886
SR-112西（1000ノースストリート）–グランツビル
SR-112の東端
ミルズジャンクション2.897 01.223
SR-138西–グランツビル
SR-138の東端65.914- 66.406
106.078- 106.870
I-80 –ウェンドーバー、ソルトレイクシティ
北端; I-80出口99
1.000マイル= 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
参考文献
ルートマップ：
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：添付のKML /ユタ州道36号線
KMLはウィキデータからのものではありません
^ “州道36号線高速道路参照”。ユタ州運輸局。2008年12月16日。
^ 「ユタ国道システム」。UDOTデータポータル。
^ ユタ州運輸局、高速道路の決議：
「ルート36」。 （1.79 MB）、2007年10月更新、2008年5月アクセス ^ ユタ州議会（1925年）。「第71章：州道の指定」。ユタのセッション法。
^ ユタ州議会（1927年）。「第21章：州道の指定」。ユタのセッション法。36. Mill Junction Tooele郡から、Tooele、Stockton、St。John駅を経由して、Vernonによって南にTinticJunctionまで。セントジョン駅からクローバーまでも。
^ ユタ州議会（1931年）。「第55章：州道の指定」。ユタのセッション法。（58）ルート36のセントジョン駅からクローバーへ。
^ 「州道地図」。ユタ州運輸局。”