V-3大砲

V-3_cannon

は、「ロンドン銃」としても知られるドイツの大口径銃についてです。その他の使用法については、V3を参照してください ドイツの長距離第一次世界大戦の銃については、パリ砲を参照してください Tausendfüßlerというニックネームのドイツの輸送機については、Arado Ar232を参照してください 座標：50°51′15″ N 1°45′30″ E / 50.85417°N1.75833°E / 50.85417; 1.75833
V-3 （ドイツ語：Vergeltungswaffe 3、「報復武器3」）はドイツだった第二次世界大戦 の大口径銃二次推進剤の電荷が発射に速度を追加するために解雇されていることにより、マルチ充電原則に取り組んでいます。
Hochdruckpumpe （「高圧ポンプ」）
プロトタイプV-3大砲
Laatzig 1942年、ドイツ（今Zalesie、ポーランド）。
タイプ
砲兵
原産地
ドイツ
サービス履歴
稼働中 1944〜1945 によって使われたドイツ 戦争
第二次世界大戦
生産履歴
メーカー
クルップ 仕様 長さ
130 m（430フィート）
シェル
140キログラム（310ポンド）
口径
150ミリメートル（5.9インチ）
標高
修繕
トラバース
修繕
発射速度
1時間あたり600シェル（予測）
砲口速度
1，500メートル/秒（4，900フィート/秒）
最大射程範囲 165 km 近くZalesieでV-3の遺跡
Misdroy、ウォーリンの島、ポーランド（2008）
武器は二つの大きなからロンドンに衝撃を与えるために使用されるように計画されたバンカーでのパ・ド・カレーフランス北部の地域、しかし、彼らは完了する前に、連合軍の爆撃によって使用不能にされました。1944年12月から1945年2月まで、2つの同様の銃がルクセンブルクを爆撃するために使用されました。
V-3はHochdruckpumpe（「高圧ポンプ」、略してHDP）とも呼ばれ、プロジェクトの本当の目的を隠すことを目的としたコードネームでした。またとして知られていたFleißigesLieschen（「忙しいリジー」）。

コンテンツ
1 説明
2 バックグラウンド
3 発達
4 Mimoyecquesサイト
5 ルクセンブルクの砲撃
6 運命
7 V-3博物館
8 V-3銃の縮尺模型
9 も参照してください
10 参考文献と注記
11 外部リンク

説明
銃は、砲身の長さに沿って配置された複数の推進薬を使用し、追加のブーストを提供するために、発射体がそれらを通過するとすぐに発砲するようにタイミングを合わせました。固体燃料ロケットブースターは、その優れた適合性と使いやすさのために、爆発物の代わりに使用されました。これらは、銃身の長さに沿って対称的なペアで配置され、発射体が通過するときに発射体の基部に対して推力を投影するように角度が付けられました。このレイアウトにより、ドイツ語のコードネームTausendfüßler（「ヤスデ」）が生まれました。
バレルチャンバーとサイドチャンバーは、製造を簡素化し、損傷したセクションを交換できるように、同一のセクションとして設計されました。銃全体は、一緒にボルトで固定された複数のそのようなセクションを使用します。滑銃は空気力ではなく、に依存フィン安定化殻火力ジャイロ（従来は異なるタンブリング防ぐために軍ライフルスピンに発射を引き起こす兵器）。これにより、抗力係数が低くなりました。

バックグラウンド
マルチチャージコンセプトの基本的な考え方は、従来のシングルチャージガンでは、チャージが発射されたときにバレル内の圧力がピークになり、シェルがバレルを下って移動するにつれて、バレル内の圧力がずっと低い値まで低下し続けるというものです。燃焼ガスが膨張します。これは、この圧力をうまく抑えるために、従来の銃が後装式の端ではるかに重いことを必要とし、銃の力が大きくなるにつれて、重量は耐えられなくなります。マルチチャージのコンセプトは、低電力の初期チャージを使用し、シェルがバレルに沿って移動するときにチャージを追加し続けるため、シェルが移動するときに圧力がはるかに一定になります。これにより、ピーク圧力が低下し、重い骨盤位が必要になるだけでなく、よりスムーズな加速が実現します。
マルチチャンバーガンの起源は19世紀にまでさかのぼります。1857年、米国の発明者アゼルストーズライマン（1815年から1885年）は、上の特許を付与された「火の腕を加速する上での改善」、を、彼が失敗であることが判明した1860年にプロトタイプを構築しました。 次に、ライマンは、同じ原理で何年も働いてきたジェームズ・リチャード・ハスケルと共同で設計を変更しました。
HaskellとLymanは、補助推進薬が側面のチャンバー内の銃身に沿って間隔を置いて配置され、砲弾が通過した直後に発火した場合、発射体の初速を増加させる可能性があると推論しました。「Lyman-Haskellマルチチャージガン」は、米陸軍の兵器長の指示に基づいて製造されましたが、従来の大砲とは似ていませんでした。バレルは非常に長いため、傾斜した傾斜路に配置する必要があり、45度の角度で後方に角度を付けて排出するチャンバーのペアがありました。
1880年にフィラデルフィアのフランクフォードアーセナルでテスト発射され、失敗しました。元の推進薬からの閃光は、閉塞の欠陥のために発射体を迂回し、砲弾がそれらを通過する前に補助弾を早期に点火し、砲弾の速度を低下させました。 それから得られる最高速度は、毎秒335メートル（1，100フィート/秒）であり、同じ時期の従来のRBL7インチアームストロング砲の性能よりも劣っていました。マルチチャージガンの新しいプロトタイプが作成され、テストされましたが 、ライマンとハスケルはそのアイデアを放棄しました。
MimoyecquesのV-3大砲に影響を与えた19世紀のマルチチャンバー銃

ジェームズ・リチャード・ハスケルによる加速銃（1881）

Lyman and Haskell（1883）による加速銃。

Haskell（1892）によるマルチチャージキャノン。
同じ時期に、オートバイのパイオニアの1人であるフランスのエンジニアLouis-Guillaume Perreauxは、1860年以前から同様のプロジェクトに取り組んでいました。 Perreauxは、1864年にマルチチャンバーガンの特許を取得しました。 1878年、ペローはパリの世界展示会で彼の発明を発表した。

発達
1918年、フランス軍はドイツのパリ砲に対応して、非常に長距離のマルチチャンバー砲の計画を立てました。パリ砲はフリードリヒクルップAGによって建設され、125 km（78マイル）以上の距離でドイツ軍の路線からパリを攻撃することができました。フランスのイニシアチブは、ドイツ軍の撤退と休戦が砲撃に終止符を打ったときに中止されたため、プロトタイプの段階には達しませんでした。マルチチャンバー砲の計画は、ドイツの火事に対抗するために構想されていたため、アーカイブされました。
フランスは第二次世界大戦の初めに1940年6月に崩壊し、ドイツ軍はこの長距離砲の計画を獲得しました。 1942年に、この特許は注目さ八月Cönders、の開発者Röchlingシェルとの工場「RöchlingStahlwerk AG」のチーフエンジニアウェッツラー、ドイツ。Cöndersは、砲身の長さ全体に広がる一連の小さな装薬による砲弾の漸進的な加速が、非常に長距離の銃を設計する問題の解決策になるかもしれないと考えました。高速で砲弾を発射するために必要な非常に強い爆発物は、従来の銃の銃管の非常に急速な劣化を引き起こしていました。
Cöndersは、Lyman-Haskell銃が経験した問題である、補助装薬の早期点火の問題を排除するために、電気的に作動する装薬の使用を提案しました。Cöndersは、ウェッツラー工場ですぐに利用できる機械、20mmのFlak38対空砲用にこの口径のチューブを製造していた機械を使用して、20mmマルチチャンバー銃のプロトタイプを作成しました。最初のテストは勇気づけられたが、武器省の支援を得るために、ヘルマン・レヒリングはパドカレーの海岸からロンドンで発砲できる大砲のアルベルト・シュペーア・コンダースのプロジェクトに提示しなければならなかった。このプロジェクトは、2個のバッテリーを使用して、1時間あたり数百発の砲弾、140キログラム（310ポンド）の砲弾、25キログラム（55ポンド）の爆薬でロンドンを粉砕することを目的としていました。
スピアは1943年5月に提案についてアドルフヒトラーに語った。イギリス空軍（RAF）が8月17日にペーネミュンデロケットセンターを爆撃した後、ヒトラーはそれ以上のテストなしで銃を作るというスピアの提案に同意した。コンダースはマクデブルク近くのヒラースレーベン試験場に全口径砲を建造したが、1943年の終わりまでに、砲の基本原理を運用することと、砲弾の実現可能な設計を作成することの両方で深刻な問題に直面した。発砲することでした。すべてが機能した場合でも、初速は毎秒1，000メートル（3，300フィート/秒）をわずかに超えていました。これは、約束された速度にはほど遠いものでした。それにもかかわらず、提案はで150メートル（490フィート）バレルと単一のフルサイズの銃を構築するためになされたMisdroy上のバルト海の島ウォーリン建設はすでに持っていたフランスのMimoyecquesサイト（で先に行きながら、ペーネミュンデの近くに、USAAFとRAFによって攻撃されました）。Heereswaffenamt（武器調達庁）がMisdroyから無朗報で、1944年3月、プロジェクトの制御を取り、Cöndersは3つのチーフの問題に取り組むエンジニアの一人となりました：発射デザイン、閉塞、および二次電荷の点火。

  捕獲されたSprenggranate4481発射体を持った2人の米陸軍兵士
。これは、6秒に1回の割合でV-3から発射されたはずです。
KruppやŠkodaWorksなど、6つの異なる企業が発射体の満足のいく設計を作成しました。閉塞の問題は、発射体と初期推進薬の間にシーリングピストンを配置することで解決されました。これにより、発射体からのフラッシュが発射体より先に進むのを防ぎ、二次発射体の開始を制御する問題を解決しました。 1944年5月末までに、150 mmのフィン付き発射体の設計が4つあり、1つはFasterstoff（Füstenbergが設計）、3つはRöchling（Cönders）、Bochumer（Verein-Haack）、Witkowitz Ironworks（ Athem）。
1944年5月20日から24日までミスドロイで試験が行われ、最大88 km（55マイル）の航続距離が達成されました。 1944年7月4日、ミエンジズドロイ砲は8発の弾丸でテスト発射された（1.8 m（5.9フィート）の長さの砲弾の1つが93 km（58マイル）移動した）。テスト中に銃が破裂し、テストに終止符が打たれた。

Mimoyecquesサイト
Mimoyecquesの要塞

  サイトの再構築された計画
Festung Pioneerのメジャーボック-スタブ27（当時ディエップ地域に拠点を置いていた第15軍のLVII軍団の要塞連隊）は、ヒトラーがHDP銃を設置すべきであると決定した後、HDPバッテリーに適した場所を見つける任務を与えられました。フランス北部でロンドンを砲撃する。1943年初頭の調査では、ガンチューブをドリフト（傾斜したトンネル）に配置し、隣接するトンネルに機器や備品を支えることができるため、岩のコアのある丘が最適であると結論付けました。銃は移動できず、永久にロンドンを狙っています。
適したサイトがで選択された石灰岩の丘から約5キロ（3.1マイル）北Hidrequent採石場、で近くMimoyecquesパドゥカレの背後にあるフランス北部の地方キャップグリNEZ非常に近い現代のフランスの終わりに、V-1とV-2の発射場がすでに建設中であった英仏海峡トンネル。サイトは海から8キロメートル（5.0マイル）、ロンドンから165キロメートル（103マイル）でした。それはコードネームWiese（牧草地）とBauvorhaben 711（建設プロジェクト711）であり、Organization Todtは1943年9月に工事を支える鉄道の建設で建設を開始し、10月に銃のシャフトの掘削を開始した。初期レイアウトは、約1，000メートル（3，300フィート）離れた2つの平行な施設で構成され、それぞれに5つのドリフトがあり、5つのHDPガンチューブの積み重ねられたクラスター、合計50のガンを保持していました。両方の施設は、地下の鉄道トンネルと地下の弾薬保管ギャラリーによって提供されていました。
東部の複合施設は、丘の頂上から105メートル（344フィート）に達する50度の角度の5つのドリフトで構成されていました。5つのドリフトは、幅30メートル（98フィート）、厚さ5.5メートル（18フィート）のコンクリートスラブを通って丘の頂上を出ました。大きな鋼板が5つの開口部を保護し、各ドリフトには特別な装甲ドアがありました。広大なトンネルとエレベーターシャフトが銃を支え、サイトが運用可能になった場合、大隊大隊705と支援部隊から約1，000人の軍隊がミモエックに配備されたでしょう。Artillerie Abteilung 705は、1944年1月にOberstleutnant Georg Borttschellerの下で組織され、Wiese銃の複合体を運用していました。
計画では、1944年3月に5門の砲管の最初のバッテリーを準備し、1944年10月1日までに25門の砲管の完全な複合体を準備する予定でした。その結果、他のいくつかのドリフトで作業が開始されたにもかかわらず、プロジェクトはさらに5つのドリフトから3つに削減されました。
1944年7月6日、RAF爆撃機軍団の617中隊（有名な「ダムバスターズ」）の爆撃機が5，400キログラム（11，900ポンド）の「トールボーイ」深部貫通爆弾を使用して攻撃したとき、このサイトはついに使用不能になりました。

ルクセンブルクの砲撃
プロジェクトは最終的にSSの管理下に置かれ、SS将軍ハンス・カムラーは1944年後半に、ヴァルター・ドルンベルガーの支援を受けて行動の準備をするように命じました。バッテリーは、長さ約50メートル（160フィート）の2つの短いまたは「ハーフバレル」のV-3砲と、12のサイドチャンバーで構成され、陸軍砲兵ユニットArtillerie Abteilung705の指揮下に置かれました。ハウプトマン（キャプテン）パツィヒ。これらは、森の中に据え付けられた渓谷のルーヴァー川でLampadenの13キロ（8.1マイル）の南東約トリアードイツです。
2門の大砲は西に向けられ、34度の傾斜にある頑丈な木製の土台にある13の鋼製支持構造に支えられていました。都市ルクセンブルク（1944年9月に解放された）約43キロメートル（27マイル）の範囲にあったと305コンクリートターゲット番号を指定したblockhousesをへの2つのガン管、ならびに10個の小さくバンカーの間に構築しました発射体と推進剤のチャージを保持します。
ランパーデン砲の組み立てと取り付けは、バルジの戦いの最終準備と一致しました。ドイツの鉄道網の状態により、弾薬の供給が問題となった。時間が重要になり、廃棄サボを備えた150ミリメートル（5.9インチ）のフィン付き発射体を使用することが決定されました。重量は95キログラム（209ポンド）で、7〜9 kg（15〜20ポンド）の爆薬を搭載しています。推進剤は、5 kg（11 lb）のメインチャージと24のサブチャージで構成され、合計73 kg（161 lb）でした。
1944年12月16日にアルデンヌの攻勢が始まったときまでに、カムラーはOB West（西方軍総司令部）から月末に発砲を開始するよう命令を受け、最初の砲管は1944年12月30日に行動の準備ができていました。 。最初に2回のウォームアップラウンドが発射され、続いて5回の爆発性の高い砲弾が順番に発射され、カムラーが参加しました。初速は毎秒約935メートル（3，070フィート/秒）でした。
2番目の砲管は1945年1月11日に運用され、1945年2月22日までに合計183発が発射され、都市部で44回のヒットが確認されました。ルクセンブルクを襲った142回のラウンドから、死傷者は10人、負傷者は35人でした。

運命
2つのランパーデン銃のうちの1つは2月15日に解体され、米陸軍部隊がランパーデンサイトから3 km（1.9マイル）以内に前進した2月22日に発砲が停止した。
1945年1月、ノルトヴィント作戦の攻勢を支援するためにベルフォールを狙って、2番目の大砲がビュールに配備され始めました。ノードウィンド攻勢の失敗が現場を危険にさらす前に1丁の銃が建てられ、発砲が始まる前に装備が取り外されました。
ロンドン、パリ、アントワープなどの都市を爆撃するためにバッテリーを配備する他の提案がありましたが、ドイツの鉄道網の状態が悪く、弾薬が不足していたため、これらは実行されませんでした。4門のHDP砲はすべて、最終的にウェッツラーのレヒリング工場で放棄され、Artillerie Abteilung705には従来の砲兵が再装備されました。分解された銃管、スペアパーツ、および残りの弾薬は、後に米陸軍によって捕獲され、米国に輸送され、メリーランド州のアバディーン性能試験場でテストおよび評価され、1948年に廃棄された。

V-3博物館
Mimoyecques博物館では、訪問者はギャラリー（建設や爆撃による損傷のさまざまな段階）、銃の残骸、小規模なV-3レプリカ、使用されている機械、鉄道システム、工具の例を見ることができます。この場所には、ナチスによって建設を余儀なくされた奴隷労働者と、基地の破壊中に戦死した空軍兵の記念碑も含まれています。
ミズドロイのサイトには博物館も

V-3銃の縮尺模型
ケンブリッジ大学のヒューハントは、爆発物エンジニアのチャーリーアドコックとともに、V-3銃の実用的な縮尺モデルを作成し、発射体の背後にある前進ガスによって推進剤の点火が行われたことを証明することができました。

も参照してください

 ドイツポータル

 戦争ポータル
第二次世界大戦におけるクロスチャネル銃
プロジェクトHARP
レールガン

参考文献と注記
ノート
^ AugustCöndersは、マルチチャンバーガンの発明者と誤って見なされることがよく ^ たとえば、1918年には、わずか65発でパリ砲の管を交換する必要がありました。さらに、シェルは、チューブの摩耗を補うために徐々に大きな直径で作成する必要があり、正しい順序で使用するために1から65までの番号が付けられました。（ Pallud 2003）
引用
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外部リンク
コモンズには、V-3大砲に関連するメディアが
HDP（Hochdruckpumpe） （ドイツ語）”