V-class_ferry
「ビクトリアの女王」はビクトリア州の君主制については、オーストラリアの君主制の歴史を参照してください Vクラスのフェリーとしても知られている、ビクトリアクラスは、もともと7隻の含まBCフェリーをこれらの血管は、上のサービスのバックボーンだった1962年から1965年の間に建てツワッセン-シュワルツベイの前の到着までのルートMV ブリティッシュコロンビア州のスピリット1993インチこれらの船のいくつかは、車両容量が3倍に増加しました。
2007年に
アクティブパスで
バンクーバーの女王
クラスの概要
名前
V級（ビクトリア級）
演算子
BCフェリー
前任者
シドニークラス
後継
Cクラス
スピリットクラス
沿岸クラス
サブクラス
バーナビークラス
ニューウェストミンスターのMV クイーン
費用
ユニットあたり360万カナダドル（1962）
建てられた 1962〜1965 稼働中
1962年–現在
予定 7 完了 7 アクティブ 1 引退 6 船は2000年に引退し始めた。4隻は2008年に引退して売却される予定だった。エスキマルト女王の移送は中止され、彼女はメキシコのエンセナダで解散した。の両方ナナイモの女王とバーナビーの女王は2017年に引退した ニューウェストミンスターの女王BCフェリーとサービスにまだ
コンテンツ
1 歴史とサブクラス
2 元Vクラス船
3 参考文献
4 外部リンク
歴史とサブクラス
1964年のビクトリア女王、Vクラスフェリーが最初に建造されたときの様子を示しています
バンクーバーの女王が建てられたとき（下）、伸ばされた後（中央）、上部の車のデッキが追加された後（上）の様子を示す図 合計7隻のビクトリア級フェリーが建造されました。
オリジナルの7つのVクラス船：
ビクトリアのMV女王
バンクーバーのMVクイーン
サーニッチのMV女王
エスキマルトのMV女王
ニューウェストミンスターのMVクイーン
ナナイモのMV女王
バーナビーのMVクイーン
7隻の船は、車両容量を増やすために2回続けてすばやく改造されました。最初の修理は傾斜路とプラットフォームカーデッキの設置であり、2番目の修理では船がビームを横切って垂直に半分にスライスされ、新しい84フィート（25.6 m）の中央部が挿入されました。これにより容量が劇的に増加しました。
その後、7隻の船のうち4隻が船首から船尾まで水平に切断され、新しい車両甲板が挿入されました。これらの再建された船はVクラスの指定を保持しました。バーナビーの女王とナナイモの女王は新しい車のデッキせずに元の2隻の船でした。彼らはバーナビークラスの船として新しい指定を受けました。バーナビーの女王は2017年5月に引退し（MV Salish Orcaに置き換えられました）、ナナイモの女王は2017年9月に引退しました（MV Salish Eagleに置き換えられました）。
7隻の最後の船であるニューウェストミンスターの女王は1991年に持ち上げられ、新しいCクラスのフェリーに匹敵する速度で移動する新しいエンジンを搭載しました。彼女は2009年に旅客エリアの大規模な改修を完了し、さらに10年から15年の就役に備え、元の7隻の唯一の生存者となる予定です。
オリジナルの7つのVクラス船の指定：
Vクラス（ランプ、ストレッチ、レイズ付き）
ビクトリアのMVクイーン（スクラップ）
バンクーバーのMVクイーン（スクラップ）
サーニッチのMV女王（ひび割れ）
MVクイーンオブエスキマルト（スクラップ）
バーナビークラス（スロープとストレッチ付き）
ナナイモのMVクイーン（販売）
バーナビーのMVクイーン
未分類（ランプを取り外し、ストレッチ、レイズ、および大型エンジンを使用）
ニューウェストミンスターのMVクイーン
元Vクラス船
バンクーバーの女王
バンクーバーの女王（廃車）元MVバンクーバー市建設：1962年ブリティッシュコロンビア州バンクーバー引退：2009年4月15日–コーストマリーンに売却、2012年までウッドフィブルに停泊、廃車のためにメキシコのエンセナダに送られる長さ：129.9 m （426フィート）パワー：9000馬力（6.7 MW）推進：二つのMAK 9MU551AKサービス速度：18.5ノット（毎時34キロ）総トン：9，357.22車容量：338旅客＆クルー容量：1，708ルート：ツワッセン-シュワルツベイ
サーニッチの女王
サーニッチの女王（廃墟）建造：ブリティッシュコロンビア州ビクトリア、1963年引退：2008年11月18日–売却。オーウェンベルに改名。バンクーバー島の海岸で伐採キャンプとして使用されます。その後、ハウサウンドのアンビル島の西側に係留されるように移動しました。2012年にメキシコのエンセナダでスクラップ。長さ：129.9 m（426フィート）出力：8，941 hp（6.7 MW）推進力：2 MaK 8M551AKサービス速度：18.5ノット（34 km / h）総トン数：9，301.65車の容量：360乗客と乗務員の容量：1，708ルート：スワーツベイ–ツワッセン
Esquimaltの女王で
ハウサウンド、ホースシューベイへラングデールからセーリング
エスキマルトの女王（廃墟）建造：1963年、ブリティッシュコロンビア州ビクトリア、引退：2008年5月25日–大連黄金の太陽I / E Co.、Ltd。に売却。ポートアルバーニに停泊し、ジャクリーン王女に改名。2011年、この船はメキシコのエンセナダで廃棄されました。長さ：129.9 m（426フィート）出力：8，500 hp（6.3 MW）推進力：2 MaK 8M551AKサービス速度：19ノット（35 km / h）総トン数：9，304車の容量：376乗客と乗組員の容量：1，656ルート：ラングデール–ホースシューベイ（夏）、他のすべての季節の予備船。
ビクトリアの女王
ビクトリア女王（廃墟）元MVビクトリア市建設：ブリティッシュコロンビア州ビクトリア、1962年引退：2001年–ドミニカ共和国のR＆G Importadora＆Exportadoraに売却。オコアの女王に改名。2006年にインドのアランでスクラップ。長さ：129.9 m（426フィート）出力：9，000 hp（6.7 MW）推進力：2 MaK 9MU551AKサービス速度：19ノット（35 km / h）総トン数：9，294車の容量：286乗客と乗務員の容量：1，360ルート：ツワッセン–スワーツベイ
ナナイモのMV女王
ナナイモの女王（販売）建造：1964年、ブリティッシュコロンビア州ビクトリア、引退：2017年7月27日–フィジーのGroundar Shippingcoに売却。MV Lomaiti Princess Vに改名。長さ：129.9 M（426フィート）出力：6，000 hp（4.5 MW）推進力：2x Mirrlees National KVSSMツインターボV16ディーゼル速度：16.5ノット（30.6 km / h; 19.0 mph）容量：968人の乗客と乗組員192台
シドニークラスが先行
BCフェリーの 旗艦1962年から1985年
北のMV 女王に引き継がれました
参考文献
^ http://www.westcoastferries.ca/ferries/bcferries/queenofvancouver.html ^ 「エイジングEsquimaltの女王の中国の買い手に売却フェリーを」。バンクーバーサン。2016年3月3日にオリジナルからアーカイブされました。2019年1月18日取得–canada.com経由。
^ 「Esquimaltの元女王はメキシコに向けてカナダを去る」。maritimematters.com。2011年6月3日。
^ 「ナナイモの女王はフィジーで新しい生活を与えられた3番目のBCフェリー船になります」。バンクーバーサン。2017年11月22日。
^ トーマス、ミーガン（2016年11月22日）。「BCに向かう途中の新しいサリッシュオルカフェリー」CBCニュース。
^ チャン、ケネス（2017年6月21日）。「新しいBCフェリー船がツワッセンとガルフアイランズの間で就航しました」。デイリーハイブ。ベンチャーバンクーバー。
^ 「ファニーベイオフ浮動エイジングフェリーはメキシコで廃棄されます」。コモックスバレーレコード。2012年7月26日。
^ メキシコに曳航された引退したフェリー– Coast Reporter、2012年9月29日
外部リンク
1970年8月2日のビクトリア女王とソビエト貨物船セルゲイエセーニンの衝突のフィルム映像”