V-hull
装甲戦闘車両の
シャーシに関するものです。V字型の
船体については、チャイン（ボート）を参照してください V-船体のタイプである車両の装甲輪に使用される設計装甲兵員輸送車（APCに）、歩兵機動車、歩兵戦闘車両（IFVs）とMRAPs。デザインは、象徴的な等の車両で、1970年代に始まっキャスパー装甲兵員輸送車の間に広く使用南アフリカのボーダー戦争、Leopardのセキュリティ車両で使用ローデシア紛争及び南アフリカ装甲車両会社の土地システムOMCSとBuffels。
海洋人員運搬車のV型
車体（緑色で強調表示）はIEDから十分に保護しますが、重心を上げ、横転の可能性を高めます。
コンテンツ
1 設計
2 ギャラリー
3 も参照してください
4 参考文献
設計
Vハルの目的は、傾斜した装甲面を提示しながら、地雷（または即席爆発装置）から上向きの爆風を車両からそらすことによって、車両と乗員の生存率を高めることです。 装甲を斜めに提示することにより、弾道発射体が車両を貫通するために通過しなければならない材料の量が増加し、たわみの可能性が増加します。
V型車体は、いくつかの異なる方法で装甲車両の設計に組み込まれています。などの多くの車両、BAEシステムズ RG-33に組み込むVハルモノコック シャーシなどの他、つつATFディンゴとマックスプロが使用するフレーム形式装甲V-船体乗員コンパートメントと、シャーシを、ドライブラインを保護する追加のV字型または半円形の部品。クーガーHのような他のものは、Vハルの乗組員コンパートメントを持っており、乗組員の安全を維持しながら、ドライブラインとサスペンションコンポーネントを攻撃で犠牲にすることができます。
ギャラリー
ローデシア Leopardのセキュリティ車両、最初のV-船体車の1台。
Aキャスパー装甲兵員輸送車で地雷バグラム空軍基地
ブッフェルはでバリアント空軍基地Swartkop
イラクでIEDが攻撃したV字型の船体を備えた部隊防護のクーガー、すべての乗組員が生き残った
ブッシュマスターIMVへのIEDの後、ドライブトレインとユーティリティビンが引き裂かれた後の無傷の船体。
Terrängbilm/ 42 KP初期のV型車体車両であり、スウェーデン軍で最初のAPCであり、1942年から1990年初頭まで使用されていました。コンゴ危機の際に戦闘が発生しました。
も参照してください
MRAP（装甲車両）
参考文献
^ 「ヒョウ-地雷抵抗車両」。
^ 「アフリカの戦争アーカイブのエコー」。アーカイブされたオリジナルの2008年9月18日に。
^ 「アーカイブされたコピー」。2007年8月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「フォースプロテクション社-ニュースで」。2007年9月27日にオリジナルからアーカイブされました。
^ ウッド、デビッド（2007-02-15）。「脆弱なハンビーを取引する海兵隊」。シアトルタイムズ。
^ 防衛レビュー-DefRevファーストルック：BAE SystemsRG33シリーズMRAP車両”