Velocity，_Inc
Velocity、Inc。は、アメリカの キット航空機メーカーです。
Velocity、Inc。 タイプ 民間企業
業界
航空宇宙
設立 1984年 創設者
ダニー・マーハー
本部
フロリダ州セバスチャン アメリカ
製品
キット航空機
オーナー
スイングファミリー
就業者数 20 Webサイト
www.velocityaircraft.com
同社は1984年にDannyMaherによって設立され、Long-EZ設計に基づいた4人乗りの自作航空機を販売しています。最初のプロトタイプは1985年に飛行しました。会社は1992年にスコットとデュアンスイングに売却されました。1995年に、コックピットのデザインが変更され、ガルウィングドアのデザインが追加されました。
2008年、ノースラスベガス空港で初期テストを受けているVelocityの停電と墜落により、自作航空機のテストに国民の注目が集まりました。その後、空港での特定の航空機と飛行操作の禁止は、空域と公共利用空港へのアクセスに対する権限を誰が持っているかをめぐる権力闘争をもたらしました。
2010年4月、タルサ国際空港のロケットレーサー
2008年、Velocityは、20機のXL-5航空機がロケットレーシングリーグに参加するように注文を受けました。
2008年4月14日、ロケットレーシングリーグの子会社であるレーシングロケットレーシングコンポジットコーポレーションがベロシティエアクラフトを買収しました。RRLは、「競合するすべてのロケットレーサーに一貫性のある機体を製造する」ことを目標と発表しました。
2010年5月26日、スコットとデュアンスイングは、ロケットレーシングリーグからVelocityIncの完全な所有権を買い戻しました。
コンテンツ
1 航空機
1.1 歴史 1.2 現在のモデル
2 参考文献
航空機編集
歴史
Danny Maherは、1985年に最初のVelocityを設計、製造しました。初飛行は1985年10月でした。飛行機は1986年にSun-N-Funでデビューしました。Dannyの意図は、Long-EZによく似た、より大きな飛行機を設計することでした。より快適なインテリア。
1992年、Velocityはロングウィングとしても知られる「173」を発表しました。このモデルは翼が長く、着陸速度が遅くなっています。その名前は、セスナの人気モデルであるセスナ172の名前にちなんで付けられたもので、1つ優れているという考えです。一部の飛行速度機は「深い失速」事故を経験し、主翼がカナードの前で失速し、回復不能な失速を引き起こしました。長い調査の結果、Velocityはこれらのストールの原因を見つけて解決しました。173には、深い失速を防ぐ翼型の変更が含まれていました。元のキットも深いストールを防ぐために変更され、現在は標準モデルとして知られています。
1995年、Velocityはガルウィングドアを導入し、飛行機をスタンダードエリート（「SE」と略記）と呼びました。
1986年、ScottとDuaneSwingはVelocityキットを購入しました。彼らはそれのための格納式ギアオプションを開発し、アドオンとしてそれを販売し始めました。Swingsが1992年にDannyからVelocityを購入したとき、彼らの格納式ギアはキットの工場オプションになりました。
1997年3月、Velocityは、より大きなキャビンとより大きなエンジン用のスペースを備えたXLモデルを発表しました。
「ダッシュファイブ」と呼ばれることもあるXL-5は、2004年に導入されました。これにより、キャビンの中央にあるキールのサイズが縮小され、後部座席のスペースが広がりました。
Velocityは、VelocityV-Twinと呼ばれるツインエンジンモデルを開発しました。プロトタイプの初飛行は2012年3月3日で、モデルは2013年初頭に発売されました。ビデオは公式ウェブサイトで入手できます。
現在のモデル
航空機生産
モデル名 初飛行 構築された数 タイプ
ベロシティーSE
268 カナード自家製 Velocity XL 190 自作の大型胴体カナード
Velocity XL 5
86 自家製の5人乗りカナード
速度TXL
18 自作のターボチャージャー付きカナード
ベロシティVツイン
3 自家製の4-5シートツインエンジンカナード
速度ターボ
0 6か所のプロトタイプカナードターボプロップ
参考文献
^ Velocity 173 Elite、Kitplanes Magazine、1995年12月、vol。12、12号、6ページ。
^ キースロジャース（2008年8月23日）。「連邦規則は自作航空機を管理しますFAA職員は耐空性を証明しなければなりません」。ラスベガスレビュージャーナル。
^ Velocity Aircraftは、20 Velocity XL-5、 Space Fellowship、2008-10-08、2010-12-11にアクセスするための発注書を受け取ります。
^ Rocket Racing CompositeCorp。がVelocityAircraft、 Parabolic Arc、2008-04-14を買収、2010-12-05にアクセス。
^ ロケットレーシングリーグからのVelocityInc。のスイングファミリー買戻し、Velocity Aircraft Listserve、tvbf.orgアーカイブからのテキストコピー、2010-05-26。「ロケットレーシングがVelocityにどのような影響を与えているのか疑問に思っている方のために、彼らには何の影響もありません。私がこれを書いている時点で、VelocityInc。の唯一の所有権は完全にScottSwingと私にスコットと私は証券取引所を通じて、ロケットレーシングの株式を返還し、ベロシティ社が保有していた株式を100％返還しました。ロケットレーシングは現在、この会社の所有権を0％にしています。…スコットとデュアンスイング」
^ Velocity、Sport Aviation、1986年4月、pp.40
^ ディープストールの謎を解く、スポーツ航空、1987年7月、20ページ
^ Shop Fire、Sport Aviation、1989年4月
^ パッチ周辺、Kitplanes Magazine、1997年10月
^ The SpaceMaker：Velocity’s Dash 5、Kitplanes Magazine、2004年12月、pp.5。
^ インサイト。「速度航空機」。速度航空機。取得した20年11月2012。
^ Annual Buyer’s Guide、 Kitplanes Magazine、2010年12月、vol。27、12号、33ページ、2010年12月6日閲覧。