V&S_Railway
バンクーバー島の旧鉄道については、ビクトリアアンドシドニー鉄道を参照して
V＆S鉄道（マーク報告 VSRは）あるshortline鉄道における2本の切断線動作米国状態のカンザス。A＆K RailroadMaterialsと提携しています。同社は最初の行、かつての取得アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の間の線医学ロッジとBNSF鉄道のジャンクションアッティカから、中部カンザス州鉄道をそれから取得することで事業を拡大し2006年には2000年にハッチンソンとノーザン鉄道（報告記号 HN）ハチンソン東部のかつての都市間部の短い区間で、BNSF鉄道、ユニオンパシフィック鉄道、カンザスおよびオクラホマ鉄道とインターチェンジしています。V＆Sと共通の支配下に他の鉄道会社はアウトオブサービスですカーンバレー鉄道でコロラド州、グロスター南鉄道でルイジアナ州とミシシッピ州、グレナダ鉄道とナチェズ鉄道ミシシッピ州では、州セントルイス出身の元ロックアイランドの一部ユニオンへ、ミシシッピ州のミシシッピ中央鉄道と南マニトバ鉄道が運営するミシシッピ州。
V＆S鉄道 概要 本部
ユタ州ソルトレイクシティ
報告記号 VSR ロケール
中央カンザス
テクニカル
軌間
4フィート 8+1 / 2 で（1435ミリメートル）標準ゲージ
歴史
南カンザス鉄道の前身アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道は、1885年8月にアテネから医学ロッジに支店を開設し、別のサンタフェの前身、デンバー、カンザス州湾岸鉄道は、からライン完成カイオワの医学を通じてロッジベルビデール1907で、で1993年1月には、中部カンザス州鉄道はアッティカとの間の残りの部分にサンタフェからの操作を引き継いだサンシティ、と2000年後半にはV＆S鉄道のラインを買いました。 メディシンロッジとサンシティの間の放棄は2003年に承認されました。
ハッチンソン線の部分は、によって開かれたアーカンソー州バレーインターアーバン鉄道から行の終わり12月1915年ウィチタ、とハッチンソンおよびノーザン鉄道接続電気貨物ラインとして1923年余りを内蔵しました。 H＆Nは後に都市間を取得し、その路線をディーゼル化した。 V＆Sは2006年にH＆Nの全財産を取得しました。
参考文献
^ 州際通商委員会、127 ICC 1（1927）：Valuation Docket No. 625、Atchison、Topeka＆Santa Fe Railway Company etal。
^ V＆S鉄道：カンザス州メディシンロッジ、 2009年2月にアクセス ^ STBファイナンス整理番号33964、2000年12月7日 ^ STB Docket No. AB-603（Sub-No。1X）、2003年8月13日 ^ ジョージ・W・ヒルトンとジョン・F・デュー、アメリカの電気都市間鉄道、1960年、p。371 ^ エドワード・A・ルイス、アメリカン・ショートライン・レイルウェイ・ガイド、第5版、カルムバック・パブリッシング、1996年、p。153 ^ V＆S鉄道：カンザス州ハチンソン、 2009年2月にアクセス
外部リンク
鉄道ポータル
V＆S鉄道、LLC”