Via_Aemilia
は、北イタリアの主要なローマ街道についてです。イタリアの他の古代の道路については、Via Aemiliaを参照してください
「ViaAemilia」
経由エミリア（イタリア語：ヴィアエミリア;英語：Aemilianウェイ）幹線だったローマ時代の道路から実行している、北イタリアの平野でアリミヌム（リミニ）、アドリア海沿岸の、にセンティア（ピアチェンツァ川の上）Padus（ポー）。紀元前187年に完成しました。ヴィアエミリアは、リミニで接続フラミニア街道ローマに、33年前に完成していました、。
ローマ帝国のエミリア地域VIIIを通るエミリア通りの概略地図
エミリア通りのルート（薄茶色、プラセンティアとアリミニムの間）。
コンテンツ
1 歴史
2 残っている
3 遺産
4 橋
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク
歴史
今日北イタリア（Italia settentrionale）として知られている土地は、共和国時代（紀元前44年まで）にガリアキサルピナ（文字通り：アルプスの近く、つまり南側のガリア）として古代ローマ人に知られていました。これは、紀元前5世紀と4世紀にこの地域に植民地化したガリアのケルト族が住んでいたためです。イタリアはイタリック部族によって居住地域を意味：境界イタリア及びガリアCisalpinaはおおよその間のラインであったPisae（ピサ）とアリミヌム。
Gallia Cisalpinaには、Pianura padana（ポー川平原）が含まれていました。この広大な国は、山岳半島で群を抜いて最大の肥沃な平原であり、潜在的に最高の農地を含み、ローマ人に大規模な植民地化によって人口と経済資源を大幅に拡大する機会を提供しました。
ボローニャを横断するエミリア通り。
ローマ人は紀元前3世紀後半の一連の激しい戦いで、ピアヌラパダナのガリア人を征服しました。紀元前220年までに、フラミニア通りが完成し、ローマ人はこの地域にすぐにアクセスできるようになりました。
しかし、ローマ軍の拡大は第二次ポエニ戦争によって約20年間遅れました。中にカルタゴの一般ハンニバルイタリア（218 BC-203 BC）、Pianura Padanaのローマ軍のコントロールのの侵攻一時的に倒されました。最近敗北した部族（インスブリ族やボイイ族など）の多くは、独立を取り戻すことを期待して、反乱を起こし、ハンニバルと力を合わせました。反乱軍の部族が十分に鎮静化されて、エミリア通りでの作業を開始できるようになったのは、紀元前189年になってからでした。
ローマの定評ある拡張方法は、新しく征服された領土をまっすぐに通る真新しい道路を建設し、そのルートに沿って民間人入植者または軍の退役軍人のいずれかの一連の植民地を設立することでした。入植者は、敗北した先住民から没収された土地から肥沃な区画を割り当てられます。これは、の正確な機能だっ経由エミリア：建設のその期間もにその全長に沿ってローマの植民地の基礎を見Bononia（ボローニャ）（創立189 BC）、Mutina（モデナ）、Regium（レッジョエミリア）、そしてパルマ（すべて紀元前183年に設立されました）。
ボローニャ中心部を横断するエミリア通り
。このストレッチで知られているこのモダン通り、
経由リッツォーリは、ローマの植民地二分古代ローマの道路、上に重なる
Bononiaを。
エミリア通りの出発点であるアリミナム（リミニ）のすぐ外にある
マレッキア川に架かるローマ橋
。今日はポンテティベリウスとして知られ、
前任者のアウグストゥスの下で始まった
エミリア通り全体の大規模なアップグレードの一環として、
ローマ皇帝ティベリウスの下で西暦14年に建てられました。
ヴィアエミリアがで完了し、後に命名された、執政官マーカスアエミリウスレピドゥス187 BCインチ それは、リミニからピアチェンツァでの終点まで北西176マイル（260 km）をほぼ直線で走り、フォルリ、ファエンツァ、ボローニャ、モデナ、レッジョ、パルマの各都市を通過しました。道路は、イタリアのアペニン山脈の北の丘陵地帯の見える平らなピアヌラパダナの南端に沿って走り、ポーの多数の支流、特にリミニ近くのルビコーネ川を横切っていましたが、この川が有名なルビコン川は紀元前49年にジュリアスシーザーと交差し、ピアチェンツァ近くのトレッビア川は、ハンニバルがイタリアに侵攻した際のローマ人に対する3つの主要な勝利の最初の場所でした。
エミリア通りの建設後の世紀に、ピアチェンツァはピアヌラパダナの主要なローマ街道のハブになりました。紀元前148年、ポストミア通りはピアチェンツァとアドリア海北部の海岸のアクイレイアを結びました。109 BCにおいて、領事マーカスアエミリウスScaurusが完了経由アエミリア・スカウラをするGenua（ジェノバ）とPisae（ピサ）。
残っている
エミリア通りの出発点であるリミニには、道路の最初の橋がまだ存在します。マレッキア川に架かる巨大な構造物で、アウグストゥス皇帝が始め、後継者のティベリウスが完成しました。それはまだその双子の専用の碑文を持っています。ボローニャでは、マイルストーン78がリノ川の河床で発見されました。紀元前2年、リミニからトレッビア川までのアウグストゥスによるエミリアの再建を記録しています。リノに架かるエミリア橋の遺跡は1890年代に発見され、両側の欄干の一部で構成されていました。これらは元々、ベロネーゼの赤い大理石で38.75フィート離れていました。この橋が9世紀に崩壊して以来、川の河床は少なくとも20フィート上昇していることがわかりました。他の古代ローマの橋のいくつかの遺跡はまだ存在しています。でサヴィニャーノスルルビコーネそれが最近、第二次世界大戦などとして解体されるまで、ローマ橋が生き残りました。現在の橋は再建です。
遺産
エミリア通りの建設は、ピアヌラパダナの集中的なローマ植民地化を開始しました。この地域の広大な農業の可能性はすぐにそれをイタリアの最も人口が多く経済的に重要な部分にし、中央イタリア、ローマ、そして南部を覆い隠しました。この地域は、現代イタリアで経済的に卓越したままです。第二の勝利（紀元前44年から紀元前30年）の時までに、このかつてのケルト人の国のローマ字化は非常に完了したため、ガリア・キサルピナ州は廃止され、その領土はイタリアの中心部に組み込まれました。
道路は、それが通ったガリア・キサルピナのその部分にその名前を付けました。この地域は、ローマの征服以前は、ガリア族のボイイ族（ボローニャ市に名前を付けた）とセノネス族の領土でした。アウグストゥス皇帝が唯一の権力を握るまでに、それはすでに一般的にエミリアと呼ばれていました。オーガスタ分割場合約7 BCにおいて、provincia 11にイタリアのをregiones（行政区）、面積が第なったレジオ。これは当初Padusの正式名称でしたが、後にAemiliaに変更されました。
この地域の西部は、今日でもエミリアとして知られています。ローマ8世の地域の境界は、エミリア・ロマーニャの現代イタリアの行政区域の境界にほぼ対応していました。その住民は今日エミリアーニとして知られています。現代のイタリア国道9号線は、正式にはエミリア通りと呼ばれ、その長さの大部分にわたってローマのルートをたどっています。確かに、多くの部分で現代の道路はローマ街道の真上に
橋
ローマの橋のリスト
道路沿いには、アウグストの橋、サンタルカンジェロディロマーニャ橋、サンヴィート橋、リノ橋、ルビコーネ川など、いくつかのローマ橋の遺跡が
も参照してください
ローマ橋
ローマの工学
参考文献
^ ポリュビオスの 歴史II20–34 ^ ポリュビオスの歴史III61–71 ^ Livy Ab Urbe Condita XXXIX 1; Corpus Inscriptionum Latinarum 617 ^ E. Brixio Notizie degli scavi（1896）および（1897）
^ 大プリニウスナチュラヒストリIII 20
外部リンク
LacusCurtius – Aemilia経由（1911年ブリタニカ百科事典エントリー）
Omnes Viae：PeutingerマップのAemilia経由”