アウグスタ街道経由 – 日本語百科事典辞書

Via_Augusta
バイアオーガスタ（としても知られている経由Herculeaまたは介して外部の）主要の最長と最も忙しいたローマ人によって建設された道路の古代にヒスパニア（イベリア半島）。スペインのローマ遺跡の発掘を監督し、オーガスタ通りがたどる正確なルートを特定した歴史家のピエールシリエールによると、それは単一の道路というよりも道路のシステムでした。長さ約1，500km（930マイル）のアウグスタ街道は、スペインとイタリアを結ぶために建設され、ガデス（カディス）の都心からピレネー山脈まで続いています。地中海沿岸に平行な内陸の谷に沿った山々。ローマヒスパニアの道路網の主軸として、ヴィカレッロカップに刻まれた旅程やアントニヌスの旅程などの古代の資料に登場します。
アウグスタ街道経由
アウグスタ街道のベラのアーチ
アウグスタ街道のルート
位置
ピレネー山脈のガデス（カディス）からペルトゥージオ（コル・デュ・ペルトゥス）までのローマのヒスパニア州（スペイン、南フランス）
タイプ
ローマ街道
歴史
ビルダー
ローマ帝国、アウグストゥスシーザー
期間
紀元前8年-紀元前2年
高速道路は、天皇の名にちなんで名付けられたアウグストゥス既存の再建命じ、経由Herculea（または経由Herakleaにピレネー山脈から走っ）、カルタゴノヴァ限りとして、動脈道路の拡張をガデス。工事は、紀元前8年から紀元前2年の間に行われ、共和政ローマの時代に存在していた道路の残骸を利用した。その後、それは都市や地方と地中海の港との間の重要な通信と貿易ルートになりました。オーガスタ通りは、10世紀にスペイン南部のイスラム教徒の占領者によってまだ使用されていました。彼はそれをアルラシフと呼んでいました。そのルートは現在、N-340道路とA-7高速道路が続いています。タラゴナの北には、ローマの凱旋門であるアルクデベラが残っており、その周りで道路が分かれています。でマルトレル、古代のビア川の交差リョブレガートにポンデルディアブルを、、そこから日付中世盛期現在の形で（1289年頃）。現在、N-IV N-420、N-340、および地中海高速道路（A-7、AP-7、A-70）は、多くのセクションでアウグスタ街道と同じ旅程をたどっています。現在のN-340の一部のセクションでは、ローマ街道が1920年代まで使用されていました。このとき、プリモデリベラの独裁政権下で舗装されました。

コンテンツ
1 背景情報
2 歴史
2.1 道路網の建設
3 アウグスタ街道が通過した都市
4 参考文献

背景情報
ローマ帝国は、その隅々まで延びる道路を造りました。ローマ人がヒスパニアを征服すると、他の地域と同じようにそこに道路を建設し始めました。イベリア半島のローマ名であるヒスパニアには、現在のスペイン、ポルトガル、アンドラ、そしてフランスの最南端が含まれていました。アウグストゥスは、16と13の間のBCスペインに行ったとき、彼は道路の必要性を見て、バイアオーガスタ、ヒスパニアで最長かつ最も重要な道路の建設を命じました。道路は、大西洋の現在のスペインの南端近くからグアダルキビル渓谷を通って地中海に、そして海岸に沿ってピレネー山脈のコル・デ・ペルトゥース（ラテン語：「ペルトゥージオ」）峠まで通過した。
アウグスタ街道は、南のヒスパニアバエティカと北のヒスパニアを結びました。セビリアの南約32km（20マイル）にあるウトレラのサラド川に架かる二重アーチ型の石橋である、まだ現存するアルカンタリラ橋には、その杭の1つのカットウォーターに碑文がオーガスタ。ローマ人は、オーガスタンの道路のアンドゥハルにあるバエティス川（グアダルキビル）に15のアーチ橋を建設しました。 1世紀の後半、パックス・ロマーナによって社会の安定がもたらされ、ローマの都市カルモ（現在はカルモナ）はオーガスタ通りとローマ帝国の重要な前哨基地。
いくつかの都市には路盤の痕跡があり、これは現在のAP-7高速道路の痕跡にほぼ従っています。タラゴナ州のエルペレロの自治体には、かなり長い目に見える広がりがArcdeBeràは街のすぐ南を通過したセクションにアウグスタ通りの平道にあるローマバルセロナ（バルチーノ）の戦略的な位置は、街の商業的および経済的発展を可能にしました。バルセロナでは、古代のアウグスタ通りは、サリアーサンゲルヴァシオ地区にある「アウグスタ通り」とも呼ばれる主要な通りの1つに対応し、モリーナ広場を通過してアヴィングーダ対角線とバルビドレラトンネルを接続します。。カタルーニャ州政府の6号線の大部分は、オーガスタ通りの路盤の下を通過します。

カバネスのアーチ
ローマCabanesのアーチとして知られている平坦な領域において、プラドゥアーク、19キロ（12マイル）の北西カステリョンでバレンシアは、バイアオーガスタ、交差州内陸の谷に従いました。このアーチは現在、CV-157のラウンドアバウトにあり、高速道路の両側に並木が並んでいるため、古代ローマ街道の外観に一定の類似性を保っていますが、アウグスタ街道の元のルートは今日は多くの地域で家畜のルートとしてマークされており、現在の道路と常に一致するとは限りません。ただし、CV-157道路は、アウグスタ街道がほぼすべてのルートでたどった南西-北東の方向ではなく、西-東の方向をたどっています。これは、スペインの他の地域（バルセロナ、カバネス、タラゴナなど）と同様に、アウグスタ通りが人口の少ない地域、一般的には海岸に平行な内部の谷に沿って交差したため、ほとんどすべてのローマの都市、特に海岸は、オーガスタ通りに垂直な二次道路で到達しました。軍事目的で使用される枝も内部に走っていました。
バイアオーガスタは、文書化して2つの中央の場所で参照されているバレンシア：最初の隣にあり、バレンシア大聖堂を明らかにした家屋の考古学的発掘調査は1985年から2005年の間に作られたAlmoina考古学センターでは、地層町の歴史の連続した時代を代表する層を、そして2番目の場所はボルジアの古い宮殿、現在はバレンシア議会の隣に道路の舗装の数十メートルは、アルモイナ博物館、および同じ時期のニンフ神殿（テンプロデラスニンファス）の6つのコリント式の柱の遺跡で見つけることができます石の井戸、そして西ゴート族とアラブの家の遺跡。サンビセンテ通り（南への街の出口）とアラメダデバレンシア（街の遊歩道）にもマイルストーンが

シーザーアウグストゥスのサンビセンテフェレールコラム
ムルシア県のロルカ市（ローマ時代にはエリオクロカとして知られていました）には、アウグストゥス皇帝の2つのローマ時代の柱、サンビセンテフェレールとバルダゾスのマイルストーン（ラオヤ）を含む、アウグストゥス通りの痕跡がいくつかあります（8 –紀元前7年）と皇帝コンスタンティウスクロルス、ロルカ考古学博物館（MuseoArqueológicodeLorca）に保存されています。コンスタンティウス・クロルスのマイルストーンは、1929年にロルカから6km離れたラホヤのディプタシオンにあるバルダゾスで発見されました。ローマ時代の間に、この集落だっmansus、または公式の停止場所。もう1つのマイルストーンであるエルオルミージョマイルストーンは、2013年2月5日に、ロルカの上流にあるグアダレンティン川の流れの中で市民によって発見されました。サンビセンテフェレールのコラムと同様に、このコラムはシーザーアウグストゥスの治世にまでさかのぼります。現在、国立考古学博物館（MUAL）の前庭に展示されています。
シーザーアウグストゥス（CIL II 4937）の治世にさかのぼるサンビセンテフェレールの柱が刻まれています：
IMP。シーザー。DIVI。F. / AVGVSTUS。短所。XI / TRIBVNIC。POTEST。XVI / IMP。XIIII。PONTIFEX。/ MAX / MPXXVIII。
これは、次の省略形です。
IMPERATOR CAESAR DIVI FILIVS / AGVSTVS CONSVL XI / TRIBVNICIA POTESTATE XVI / IMPERATOR XIIIIPONTIFEX。/ MAXIMVS / MILLE PASSVS XXVIII
英語に翻訳された碑文は次のとおりです。
神の息子である皇帝シーザー・アウグストゥス、11回目の領事、16年目の審判権、14のキャンペーンの将軍、最高司祭、28マイル[カルタヘナノヴァ（カルタヘナ）からエリオクロカ（ロルカ}]へ]

歴史
バイアオーガスタは、スペインの偉大な皇帝の道だった、との継続としてビアジュリアオーガスタ、エミリア、およびフラミニア、それは大西洋とローマを結ぶ道路のチェーンにおける主要なリンクを形成しました。その使用は、ヴァレンシア（バレンシア）、Saguntum（都市などの開発許可サグント）、ルセントゥム（アリカンテ）、Saetabis（ハティバ）、及びIlici（エルチェに）。ローマ街道の技術者は、既存の古いイベリアの道路も考慮に入れて、道路の進路を決定する際に周囲の環境と土地の傾斜を自然に考慮しました。幅が10〜14メートルのセクションもありますが、平均幅は4〜6メートルでした。都市の近くにのみ建設された歩道（マージンまたはクレピジン）は、両側に3〜10メートルの幅がありました。
ピレネー山脈のコル・デュ・ペルトゥス峠から始まり、アウグスタ街道は南と南西にバエティス川の上流まで、そしてその地域からバエティカを通ってガデスまで走っていました。しかし、道路がバエティスを横切った地点から、新しいシステムが始まりました。その地域の川はバエティカとタラコネンシスの境界を形成し、そこにアーチのある橋、イアヌスアウグスティがアウグストゥスに敬意を表して建てられました。このアーチから、Gadesに向かう途中の残りのすべてのマイルストーンに番号が付けられました。
マイルストーンは、間の距離を示すために、ローマ街道の端に置かれたcapitas（ペースが呼ばれるローマのダブルステップたマイルストーンの間千歩の距離で、（開始点）ミッレのpassumを、すなわち、ローマンマイルに相当） 1.480メートル、それ故にその名前。マイルストーンは、正方形の底に設置された、高さ2〜3メートル、直径50〜80cmの花崗岩または砂岩の円筒形の石柱でした。道路を参照する情報が刻まれていた：建設業者または修復業者の名前、最寄りの駅の名前と距離、そして時には出発点（頭の経由）または到着の場所（終了の経由）。

道路網の建設

紀元前17年のヒスパニアの行政区画と、各州および各修道院の首都
アウグスタ街道の建設は、アウグストゥスによって開始されたヒスパニアの州の行政再編の文脈の中で着手されました。この道路建設プロジェクトの直前の前例は、紀元前20〜19年にアウグストゥスの指揮下でマーカスヴィプサニウスアグリッパの監督下でガリアに建設された道路網、アグリッパ街道でした。ストラボン（IV、6、11）は、アグリッパが道路をレイアウトしていることをほのめかしています。その後、アグリッパは紀元前19〜18年にヒスパニアに行き、半島北部のカンタブリアンとの戦争を個人的に指揮した。アウグストゥス自身がヒスパニアに戻り、紀元前16〜13年の間、管理業務を行っていました。彼と彼の顧問は、領土の管理を再構築するための野心的なプログラムの考案に着手しました。その主な目的は、新しい都市の設立、それらを結ぶ道路の建設、および区画化される広い土地の分配です。ベテランのプロの兵士の間で。
ヒスパニアの完全な征服により、アウグストゥスはアグリッパがガリアに建設したような適切な道路システムを敷設することを決意し、基本的なネットワークは彼の治世に完成したようです。彼はタラコ（彼の居住期間中の帝国本部、アウグストゥスはそれをヒスパニアタラコネンシスの首都にした）からバレンチアを通りカルタヘナノヴァ（カルタヘナ）までの沿岸道路、およびコルドバとHispalis to Gades自体、そしてこのセクションでは、彼の名前を冠した多数のマイルストーンが見つかりました。
地中海世界の他の地域からのヒスパニアの孤立は、アウグストゥスの道路網の構築によって対処された状況でした。旅程とマイルストーン、そして古代の道の痕跡は、これが集中的なプロジェクトであったことを示唆しています。ブラカラオーガスタ（ブラガ）の修道院の首都とアストルガオーガスタ（アストルガ）の間には4つの重要なルートがあり、システムの3番目のハブは修道院の首都ルーゴオーガスティ（ルーゴ）です。 Caesaraugusta（サラゴサ）とCarthago Novaは、交差点であり、道路の終点（capita）でもあった修道院の首都でした。
アウグストゥスは、カエサラウグスタからタラゴナまで、イレルダ（レリダ）とウエスカを通る道路の建設を命じました。ドミティアヌスは、カエサラウグスタからトレド（トレド）とアウグスタエメリタを経由してオリスポ（リスボン）まで道路を延長しました。後者の都市は、サラマンカを北上してオセロドゥリに至る道路（後にいわゆる「シルバーウェイ」）の出発点でした。そこでそれはエブロのコースをたどって道路に出会い、それからヒスパニア中北部の地域に入った。「シルバールート」の終点であるアストルガオーガスタは、ルシタニアとカンタブリア沿岸への高速道路が交差する重要な交差点でした。その後、サンティアゴデコンポステーラへの有名な巡礼路となりました。南部では、エメリタとガデスはヒスパリス道路で結ばれていました。ヒスパリスで道はに始まっバイアオーガスタの支店入社ACCI（（もAccitum）とCorduba、Astigi（エシハ）、およびカルモに内陸方向転換をこれがヒスパニアのローマ道路システムの主なレイアウトだった。一緒に局地的な道路のネットワークで、それらは約21，000 km（13，000マイル）をカバーしました。
マイルストーンは、アウグストゥスがブラカラからアストゥリカ、ルーカスアウグスティ、カエサラウグスタからフリオブリガ（レイノサ）、エメリタ（メリダ）からヒスパリス（セビリア）まで、モンテスマリアーニの豊かな鉱区を通り、カルタヘナノヴァからCastulo（Cazorla）、別の鉱業地域。から彼によって構築された道路がありましたIlerda交差Caesaraugustaに、エブロをストラボンによると、木製の橋で、とにAesurisから明らかに1パックスジュリア川のコースまで、アナスは。アウグストゥスはヒスパニアを大圏の道路で囲み、1本か2本の枝が内陸に達していました。アグリッパが中央のハブから放射状に伸びる4つまたは5つの道路を配置したガリアとは対照的に、ここにはいわば車輪の周囲があり、後継の皇帝がスポークを埋めてより直接的な建物を作ることが課題でした。クロスカントリールート。
バイアオーガスタはもともとmiltarisを経由して、すなわちによって建てられた軍事道路legionariesのローマ軍。これらのユニットは、特に帝国の初めに、道路網のかなりの部分を構築しました。これらの道路は戦略的に重要なままでしたが、コルドバ（コルドバ）の近くで見つかった断片的なマイルストーンの碑文に示されているように、その主な目的は一般的なコミュニケーションでした。ここで、90年に、ドミティアヌスは荒廃したアウグスタ街道の修復を命じました。碑文によると、道路のこのセクションは、viamiltarisに指定されました。
VIAM AVGVSTAM MILITAREM / VETVSTATE CORRVPTAMRESTITVIT。
英語で：
彼は老年期に老朽化したミリタリス街道オーガスタを修復しました。

アウグスタ街道が通過した都市

古代ガデス（カディス）の
道路の痕跡
Gades（カディス）
Ad Portus（エルプエルトデサンタマリア）
アスタレジア（ヘレスデラフロンテーラ（メサスデアスタ））
Ugia （トーレAlocaz）、ウトレーラ
オリッポ（ドス・エルマーナス）
ヒスパリス（セビリア）
カルモナ（カルモナ）
ObuclauObúlculaFuentesdeAndalucía （ラモンクローバ））
コロニアオーガスタファーマアスティギ（エシハ）
Adarasラカルロタ
Corduba（コルドバ）
イリトゥルギ（メンヒバル、アンドゥハル橋（グアダルキビル）でベティス川を渡った場所）
Isturgi（Andújar）
Castulo（リナレス）
メンテサオレタナ（ビジャヌエバデラフエンテ）
サルティジ（チンチリャデモンテアラゴン）
リビソサ（レスサ）
Ad Ello（エルダ）
Carthago Nova（カルタヘナ）
エリオクロカ（ロルカ）
スクロ（アルバラットデラリベラ）
Saetabis（ハティバ）
バレンシア（バレンシア）
Saguntum（Sagunt）
Intybilis（ラ・ヤナ）
デルトサ（トルトサ）
タラコ（タラゴナ）
Aquis Vocontis（カルデスデマラベラ）
ゲルンダ（ジローナ）
NARBOマルティウス（ナルボンヌ）、フランス

参考文献
には、
スペイン語版の同等の記事から翻訳された情報が組み込まれています。
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