Via_dei_Fori_Imperiali
“Via dei Fori Imperiali”
ヴィアデイフォーリインペリアーリ（旧経由デイモンティ、次にビアdell’Impero）の都市の中心部の道路であり、ローマ、イタリアから直線で実行され、広場ベネチアにコロッセオ。そのコースは、の部分の上にそれを取るトラヤヌスのフォーラム、アウグストゥスのフォルムとネルヴァのフォーラムの一部は、道路の両側に見ることができます。1990年代以降、道路の両側に大量の発掘調査が行われ、その下には重要なローマ帝国の遺物が残っています。
北西を
向いたコロッセオから見たフォリインペリアーリ通り
上のファシスト軍のパレード
経由dell’Impero
コンテンツ
1 歴史
2 道路建設
3 道路交通
4 ソース
5 参考文献
歴史
1873年、1883年、1909年のローマの規制計画では、ヴェネツィア広場とコロッセオの間に道路を開くことが計画されていたため、現在のフォリインペリアーリ通りのルート上にこのプロジェクトは当時の都市計画に含まれるべきであり、それは古代の建物の構造を破壊することによって作成された広い接続道路の市内中心部への開口部を提供しました。古典的な例は、ナポレオン3世とオスマン男爵による第二帝政下のパリの変容ですが、ロンドン（1848-1865）、フィレンツェ（1859-1865）、ウィーン（1857）、ブリュッセル（1867-1871）。
フォリインペリアーリ通りは、1924年から1932年の間に、ついにファシズムの下で建設されました。建設中の道路の仮称はモンティ通りでしたが、開通時にデリンペロ通りと名付けられました。ムッソリーニは馬に乗って、1932年4月9日に道路を開くリボンを切り、第一次世界大戦のベテランとの軍事パレードを主導しました。第二次世界大戦の終了後、道路は現在の名前に名前が変更されました。毎年6月2日に、現代イタリア共和国の建国を祝うパレードが開催されます。
2013年8月3日、ラルゴコラードリッチとコロッセオの間の道路の南部は、バスとタクシーの使用が許可されている間、私的交通が通行止めになりました。
道路建設
その構成は、再発見し、可視化されたため、道路は、古代ローマの栄光の祭典だったインペリアルフォーラム：解体がのフォーラム再発見するのに役立っトラヤヌス、アウグストゥス、シーザー、そしてネルヴァとトラヤヌスの市場を前に取り壊された建物の下に隠れて、 。
しかし、その建設には、ローマで最も人口密度の高い地域の1つである40，000平方ヤード以上の体系的な解体が伴い、ローマの最貧家族746人を収容した5つの小さな教会や人気のある長屋など、中世とルネサンス様式の建造物が破壊されました。これらには以下が含まれます：
フォロロマーノのキュリアセナトゥスにあるサンタドリアーノ教会（キュリアジュリアに建てられた）の非奉献と剥奪、上院の建物を明らかにする。
サンアドリアーノ教会に併合されたメルセド騎士団の17世紀の修道院の解体。
コロッセオとヴェネツィア広場の中間にある、コンスタンティン大聖堂（マクセンティウス大聖堂としても知られる）が立っている丘であるヴェリアの大部分の発掘と撤去。
Sant’Urbano aiPantaniの修道院と近くのSant’Eufemiaの修道院の破壊;
19世紀の有名な好古家フランチェスコマルティネッティ、コレクター、修復者、貨幣学の専門家の家を含むアレッサンドリーナ通り周辺の破壊–それ自体が宝の山です。
発掘し、16世紀の庭園の被覆ヴィラRivaldiとそのnymphaeums。
含むいくつかの注目すべき家屋の喪失カーサDesideri、カサCiacci、カサCetorelliとカサ・デ・ロッシ。
教会の解体サンロレンツォAIモンティとサンタマリアはMacello Martyrumでデッリアンジェリ。
発掘された地域のうち、大量のデータが失われました。カピトリーノ美術館の記録によると、見つかったオブジェクトの多くはローマ文明博物館の金庫室にある木枠に保管されていましたが、オブジェクトの正確な場所とコンテキストに関する関連データはほとんど記録されていませんでした。推測されたものは現在回復不能です。
経由デイフォーリインペリアーリは完全に風景やローマの一部の文字を変更：その建設前に、コロッセオ、ヴェネツィア広場からは見えませんでしたし、帝国フォーラムは、十五世紀の人気の四半期で隠されました。
道路の将来については、解体されるものもあれば、ローマで最も壮観なものもあるという議論が
道路交通
4車線の交通量の多い道路は、フォロロマーノ地域を直進する非常に大量の自動車交通を運びました。その排気ガスと振動は、周囲の古代ローマのモニュメントに損傷を与え続けています。ローマ市政府に交通への道を閉鎖するよう圧力をかけるための学者や市民グループによる多くの失敗した努力の後、ローマ市長イニャツィオ・マリノは2013年8月3日に自家用車への道の南部を閉鎖した。
ソース
レンディナ、クラウディオ（1999）。Enciclopedia di Roma（イタリア語）。ニュートンコンプトン。
参考文献
^ Munoz、Antonio（1932）。Via dei Monti e Via del Mare（PDF）（イタリア語）。ローマ：Governatorato diRoma。NS。137。
^ Pedonalizzazione via dei Fori Imperiali：al via il 3 agosto con una notte di festa Comune Roma Capitale ^ 「通りの解体に賛成および反対の新聞記事のコレクション」（イタリア語）。2019年6月30日。
チェーザレブランディ。「Gliscavisui Fori：non sono d’accordo（Corriere della Sera 18-3-1983）」 （PDF）（イタリア語）。
^ Povoledo、Elisabetta。「ローマの歴史を通り抜ける道は巨大な頭痛を生み出す」。ニューヨークタイムズ。
コモンズには、Via dei Fori Imperiali（ローマ）に関連するメディアが
座標：41°53′31″ N 12°29′21″ E / 41.89194°N12.48917°E / 41.89194; 12.48917