Via_Julia_Augusta
経由ジュリアオーガスタ（モダンなイタリア経由ジュリアオーガスタは）に与えられた名前であるローマ時代の道路の合併によって形成されたヴィアエミリアScauriの持つ経由Postumia。道路走行プラケンティアに（現代ピアチェンツァ）Arelate最初西方の普通の縁に沿って（現代アルル）、ポー川Derthonaに（トルトナその後）、南方にリグリア海岸。そこでそれはリグーリアの山々の海への急降下に沿って西に向かって連続したルートを形成しました。これにより、Vada Sabatia（Vado Ligure）、Albingaunum（Albenga）に移動します。）とAlbum Intimilium（Ventimiglia）、La Turbie（現代のモナコの上）に続き、元の終点は凱旋門でマークされていました。その後、それは延長され、ニースの北にあるラゲット川の谷を経由して海岸から離れ、西に向かってアルルに向かい、そこでドミティア街道に合流しました。
ジュリアオーガスタ経由
南フランスの
ポンフラビエン を横切るジュリアオーガスタ経由
位置
プラセンティア（現代のピアチェンツァ）からアレレート（現代のアルル）
タイプ
ローマ街道
歴史
ビルダー
ローマ帝国、アウグストゥスシーザー
期間
紀元前13年
それはアウグストゥスによって紀元前13年に始まり、その工学的作業は後の皇帝によって繰り返し更新されました。しかし、西暦420年頃までに、ルティリウスナマティアヌスがイタリアからガリアに戻ったとき、彼は腐敗した道路に頼るのではなく、海上アルプスを越えて船に乗りました。1764年、トバイアススモレットは、海辺の線路を使用するのではなく、同様に海を旅しました。これは、「ラバと足の乗客」にのみ適しています。ナポレオンの時まで道路へのアクセスは回復しませんでした。
コンテンツ
1 ローマの橋
2 も参照してください
3 外部リンク
4 参考文献
ローマの橋
ローマの橋のリスト
道路沿いには、ポンデエスクレープポンフラビエンを含む多くのローマ橋の遺跡がポンタッチョ; ポンテデルアクア; ポンテデッレ運命; ポンテデッレヴォーゼ; ポンテルンゴ; ポンテスルリオデッラトーレ; プリモポンテディヴァルポンチ; クアルトポンテディヴァルポンチとポンテット。
も参照してください
ローマの工学
外部リンク
コモンズのViaJuliaAugustaに関連するメディア
参考文献
^ WHホールによるリビエラとローヌ川のローマ人。もともとはMacmillan＆Co。、Ltd.、1898によって発行されました。第XVIII章Aurelia経由、セクション3：JuliaAugusta。BillThayerによる再入力http://penelope.uchicago.edu/Thayer/e/roman/texts/secondary/HALRIV/18*.html2016年10月26日にアクセス ^ トバイアス・スモレットによるフランスとイタリアを旅します。J. Mundell＆Co。Edinburgh、1796年発行。レターXXV。1765年1月1日、ニースから書かれました。ビルセイヤーによって再入力されました。http://penelope.uchicago.edu/Thayer/E/Gazetteer/Places/Europe/Italy/_Texts/Smollett/Travels/25.html2016年10月26日にアクセス
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