交通機関経由 – 日本語百科事典辞書

Via_Transportation

は、モビリティ会社のViaについてです。その他の使用法については、Viaを参照してください Via Transportation、Inc。（2012年にイスラエルの起業家DanielRamotとOrenShovalによって設立されました）は、ニューヨーク市に本社を置く世界的な公共交通機関、ロジスティクス、およびTransitTechの会社です。 Viaは、その技術を都市、運輸当局、学区、大学、および民間組織にライセンス供与して、独自の技術主導の輸送ネットワークの構築を支援しています。米国、英国を含む世界20か国以上の400を超える地方自治体と提携して運営されています。カナダ、イスラエル、ドイツ、フランス、オーストラリア、ニュージーランド、シンガポール、日本、ブラジル、インドネシア、フィンランド、スペイン、イタリア、スイス、アラブ首長国連邦。
Transportation、Inc。経由
タイプ
株式非公開会社
業界
レンタル用輸送車両
設立
2012 ; 9年前（2012）
創設者
ダニエル・ラモットオレン・ショヴァル
本部
ニューヨーク市、ニューヨーク
重要人物
ダニエル・ラモット、CEOオレン・ショヴァル、CTO
就業者数 700 Webサイト
ridewithvia .com
2020年10月、Viaはラストマイル配送業界への参入を加速するために物流会社Fleetonomyを買収しました。 2021年3月、Viaは交通計画プラットフォームRemixを1億ドルで購入し、都市や交通機関向けの最初のエンドツーエンドのTransitTechプラットフォームを作成しました。

コンテンツ
1 事業の概要
1.1 経由 1.2 リミックス 1.3 パラトランジット 1.4 スクールバスのルーティングと追跡 1.5 ロジスティクス経由 1.6 企業シャトル 1.7 自動運転車技術 1.8 空港シャトル
2 歴史
2.1 経由 2.2 ViaVan
3 参考文献
4 外部リンク

事業の概要
Viaは、あらゆる形態の輸送向けのサービスとしてのソフトウェア（SaaS）テクノロジー企業として運営されています。特定の部門には、公共交通機関の計画と運用、パラトランジットの運用、非緊急医療輸送、ロジスティクスと配送、スクールバスのフリートルーティング、商用ライドシェアリング、および自律型車両が含まれます。

経由
Viaは、主にオンデマンドおよび事前にスケジュールされた相乗りの提供、固定ルートの最適化、およびマルチモーダルおよびインターモーダル輸送技術の提供に焦点を当てた輸送サービス技術プロバイダーです。 Viaのアルゴリズムは、同じ方向に向かっている複数の乗客を照合し、それらを1台の車両に予約します。相乗りは通常、コーナーからコーナーまでの車両ルートを合理化するためのものであり、乗客はアプリに示されている近くのピックアップポイントまで歩く必要が一部の都市では、プライベートライドや直接のドアツードア輸送も提供しています。
Viaは主に、地元の交通機関、政府機関、大学、学区、タクシーフリート、または民間組織と提携して運営されています。 Viaは、Software as a Service（SaaS）およびTransportation as a Service（TaaS）契約を通じて、ライドシェアリングテクノロジーのライセンスを取得しています。
運用パートナーシップはViaのテクノロジーを使用しますが、組織が独自の車両フリートを使用し、独自のドライバーを提供し、独自のライブサービススタッフを提供することを可能にします。パートナーは、完全な車両および運用管理を含むこれらのリソースをViaに提供させることを選択することもできます。
Viaは、ベルリンのBerliner Verkehrsbetriebe（BVG）、シアトルのKing County Metro、オーストラリアのTransport for London、Transport for New South Wales（TfNSW）など、世界最大の公共交通機関と提携しています。

リミックス
2021年3月に買収したRemixSoftware、Inc。経由。 Remixは、輸送サービスプランナー向けの共同マッピングプラットフォームであり、ユーザーは交通データを視覚化し、新しい設計のコミュニティとコストへの影響を分析して、サービス計画の決定のトレードオフを評価できます。
Remixを使用すると、世界中の都市の人口統計データを探索できます。このソフトウェアは、輸送プロジェクトの不均衡な影響を浮き彫りにすることができます。
Remixのソフトウェアのユーザーは、固定ルート、オンデマンド、およびマルチモーダル輸送サービスをすべて1か所でよりよく理解できます。そうすることで、都市はサービスの行き届いていない地域へのサービス提供、ファーストマイル/ラストマイルのギャップの埋め合わせ、コミュニティへの公平なサービス提供に集中できます。

パラトランジット
Viaは、ADAの補完的なパラトランジットサービスを提供し、交通機関やオペレーターと提携して、そのテクノロジーをサービスとしてのソフトウェアとして提供したり、ドライバー、車両、カスタマーサービスを含む完全な運用を管理したりします。自動ディスパッチングテクノロジーにより、車椅子でアクセス可能な車両を使用したオンデマンドおよび事前スケジュールの乗車、および動的ルーティングが可能になります。
2020年1月、バージニア州ノーフォークのハンプトンローズ運輸地区委員会（HRT）は、パラトランジットサービスの効率を高め、HRTのパラトランジット顧客のエクスペリエンスを向上させることを目的とした複数年のパラトランジット契約をViaに授与しました。 HRTは、障害を持つアメリカ人法の指示の下でパラトランジットサービスを提供しています。最初の2か月で、新しいサービスは車両の使用率を改善し、定時運航を85％から94％に向上させました。
2020年8月には、なかCOVID-19パンデミック、VIAはと提携グリーンベイメトロでグリーンベイ、ウィスコンシン州、以前のパラトランジット技術を交換し、20万の住民のコミュニティに混ぜ合わmicrotransitとパラトランジットサービスを提供します。

スクールバスのルーティングと追跡
Viaは、米国最大の学区であるニューヨーク市教育局との契約を獲得した後、2019年8月21日にスクールバスのルーティングおよび追跡プラットフォームを発表しました。
Via for Schoolsは、世界初の統合された自動化されたスクールバスのルーティング、追跡、および通信プラットフォームです。保護者と生徒は、バスの所在をリアルタイムで追跡し、サービスが変更された場合に頻繁で信頼性の高い通信を受信し、安全性を向上させ、運用効率を達成し、輸送コストを削減することができます。
全国最大の学区であるニューヨーク市教育局（DOE）は、毎日約15万人の生徒を9，000のバス路線で輸送し、市内の学校との間で安全に生徒を行き来させています。 Via for Schoolsは、1つの統合された学校交通システムを通じて、一般教育、特殊教育、仮設住宅の学生など、市内の多様な学生集団にサービスを提供しています。このシステムは柔軟なアルゴリズムを利用しており、学校への立ち寄りと自宅から学校へのピックアップの両方を可能にし、学習スタイル、移動の制約、居住地に関係なく生徒を収容します。

ロジスティクス経由
Via Logisticsは、ルート計画、フリートの管理、ドライバーとパッケージの顧客への発送など、ラストワンマイルの配達を専門としています。
同社のロジスティクスソフトウェアは、当日および翌日の配達計画を簡素化し、顧客向けの追跡に対応し、リアルタイムでルートを最適化します。Via Logisticsは、ロサンゼルスやワシントンDCなどの都市での毎日数百の配達から、東京で最大のパートナーとの1日あたり50万の荷物まで、どこでもサポートできます。

企業シャトル
民間組織と提携して、多くの場合自宅とオフィスの間で労働力を動員することを目的とした企業シャトルサービスを開始および運用します。サービスは、オンデマンドの乗り物から、定期的な定期的な旅行のために計画できる事前にスケジュールされた旅行まで多岐にわたります。このようなサービスの使用は、雇用主が労働者にオフィスとの間の安全で閉鎖的な輸送ネットワークを提供しようとしたため、COVID-19の開始時に人気が高まりました。
2018年7月、ViaはMori Building Companyと提携して、東京にある同社の従業員向けのオンデマンド共有輸送ネットワークであるHillsViaを立ち上げました。このサービスは、Viaの日本での最初のベンチャーであり、最初の企業シャトルネットワークでした。 VIAは後でBlueViaと呼ばれる新しいサービスを発表しました東京を9月2019年に、オンデマンドのシャトルネットワークはと協力している日本交通、最大規模のタクシーやリムジンでの演算子日本。BlueViaを使用すると、伊藤忠商事の従業員は、毎日の通勤中や会議の合間にオンデマンドで乗車を呼びかけることができます。

自動運転車技術
Viaは、Aurrigo、Comet Mobility、AIテクノロジープロバイダーとともに、CES2019で初めて自動運転車テクノロジーをデビューさせました。Viaの自律技術は、複数の乗客が自動運転車を使用するという同社のライドシェアリングの歴史に強く影響されています。
デモは、Viaアプリを使用してPodZeroを予約することで機能しました。Viaの自動運転車テクノロジーは、自動運転車をオンデマンドで予約およびルーティングし、車両の位置とETAを顧客に提供し、拡張現実（AR）機能を使用して簡単に識別できます。乗客はアプリから、NAVYAのAUTONOM CABでの乗車をリクエストし、ピックアップスポットに到着したら車両のドアの開口部を制御し、ドアを閉じて安全に乗車したら乗車を開始するように指示できます。さらに、乗客はオンボードWi-Fiに接続するオプションを使用して、音楽を選択できます。
VIAはその最初の公開を発表しました自律走行車の7月11日、2019年にBusBotと呼ばれる展開を無人車両はオーストラリアのシニアタウンで2019年4月8日に住民にサービスを提供開始しましたToormina、郊外コフスハーバー。経由でローカルバス事業者と提携しバスダクト、NSWのための輸送、およびテクノロジー・プロバイダーEasyMile BusBotを操作します。この展開は、BusBotのパイロットプログラムの第2フェーズであり、コミュニティで22週間運用する計画であり、Viaとそのパートナーはますます高度なAV要素をテストする時間を与えられます。
2019年10月、Viaは、公道で動作する世界初の共有オンデマンド自動運転車サービスの1つであるBotRideを発表しました。 BotRideは、ヒュンダイと中国の自治区のスタートアップPony.aiと提携して立ち上げられました。無料のパイロットプロジェクトは、2019年11月4日にカリフォルニア州アーバインで、Viaを搭載したBotRideモバイルアプリケーションを使用して歓迎および監督された自動運転のヒュンダイコナエレクトリックSUVのフリートでサービスを開始しました。

空港シャトル
2019年11月、Viaはニューヨークおよびニュージャージー港湾公社（PANYNJ）と提携し、ラガーディア空港からニューヨーク市の5つの行政区すべてへの新しい定額共有乗車サービスであるLGAコネクトを開始するパイロットプログラムを発表しました。この取引は、公共交通機関の一部として混雑を減らし、便利で手頃な価格の相乗りを提供することにより、自家用車の旅を減らすための空港とのViaのパートナーシップの最初のものになるでしょう。 2018年には3000万人以上の旅行者がラガーディア空港を通過し、それらの旅行者の90％以上が自家用車、個別のタクシー、および交通の停滞に寄与する同様の移動方法を使用していました。
LGA Connectは、オンデマンドの共有ライドのためのViaのテクノロジーを搭載しており、ラガーディアからマンハッタン、ブルックリン、クイーンズまで15ドル、スタテンアイランドとブロンクスまで20ドルの定額料金で、旅行者に完全な透明性と価格の一貫性を提供します。 Viaのアルゴリズムは、同じ方向に向かう複数の乗客を1台の車両に一致させ、乗客に車両識別情報とETAを提供します。乗車は10分以内に出発し、乗客は目的地から徒歩圏内の近くの角に降車します。

歴史

経由
Viaは、イスラエルでのSherut乗合タクシーの創設者の経験に続いて設立されました。このサービスは、2013年にマンハッタンのアッパーイーストサイドでのみ開始され、2015年4月までに110番街から14番街まで拡大し、2015年10月までにマンハッタン全体に拡大した。シカゴへのさらなる拡大2015年11月に発表されました。 2016年8月、ワシントンDCで発売されました。
2017年6月、ViaはCurbと提携し、ユーザーがマンハッタンの特定の地域で共有乗車のために黄色いタクシーを呼ぶことができるようにしました。 2017年11月、Viaはウェストサクラメント市と提携して、ライドシェアとバスのハイブリッドとして機能するメルセデスベンツバンの艦隊を配備しました。ウェストサクラメントでのビアの存在は、サクラメント地域政府評議会からの1年間の裁判助成金の一部であった。その同じ月、Viaはニューヨークでブルックリン全体をカバーするように拡大した。
2018年1月、同社はニューヨーク市の5つの行政区すべてにサービスを拡大しました。同時に、同社はKeolis Downerと提携して、ニューカッスルトランスポートのバスとフェリーのネットワークの一部としてViaのオンデマンド相乗りを使用して、オーストラリアでニューカッスルトランスポートオンデマンドアプリを立ち上げました。 2018年3月、Keorideと呼ばれるパートナーシップは、シドニー郊外のMacquarieParkを含むように拡大しました。 2019年10月、サービスゾーンは再び拡大し、都心部の住民に主要な中央ビジネス地区の場所に到達し、ニューカッスルインターチェンジ、ライトレール、既存のバスサービスなどの他の交通手段に接続するための新しいオプションを提供しました。ブロードメドー駅。
シンガポールの陸上交通庁は、運動省と協力して、2018年2月にオンデマンドバスのトライアルを実施する契約をViaに授与しました。同年12月に開始されたBusGoと呼ばれる6か月のトライアルは、好評を博しました。。 2018年3月、Viaはテキサス州アーリントン市と提携し、アーリントン居住者向けのシャトルとして10台のバンを運行し、試験を市全体に拡大する可能性がありました。このプログラムは、最初の1か月で、5，000回を超える乗り物を提供し、97％の顧客承認率を獲得しました。 2018年6月、Marin Transitは、Viaと提携してオンデマンドの共有シャトルサービスを開始しました。このサービスは、サンフランシスコベイエリアのマリン郡で運営されています。翌月、同社は森ビルと提携し、東京にある同社の従業員向けのオンデマンド共有輸送ネットワークであるHillsViaを立ち上げました。このサービスは、Viaの日本での最初のベンチャーとなりました。
2018年8月、Viaはハーバード大学とライセンス契約を結び、Viaのライドシェアリングテクノロジーを大学のイブニングバンサービスに導入しました。このサービスは、ハーバード大学の学生、教職員、およびスタッフに限定されています。
Viaは、2018年8月にワシントンDCのサービスを隣接するバージニア州アーリントン郡に拡大しました。
2018年10月、Viaは、ニュージーランドのティマルーでオンデマンドの公共交通サービスを提供するための実現可能性調査のために、EnvironmentCanterburyによって選ばれました。
2018年11月、ViaはAucklandTransportおよびGoBusと提携して、ニュージーランドでファーストマイルおよびラストマイルの輸送ソリューションであるATLocalを立ち上げました。バンと車の全電気式のフリートは、地元のデボンポート、ベイズウォーター、スタンレーベイのフェリーターミナルとの間で乗客を輸送します。
Viaは、2018年12月にシンガポールのLand Transit Authority（LTA）とのパートナーシップを発表し、アジアでのその技術の最初の公共部門への展開をマークしました。ビアとLTAは中microtransitサービスBusGoを立ち上げたチュ・クーンのシンガポールのエリア。
ロサンゼルス郡メトロポリタン交通局は11月2017年のViaと提携 LAメトロサービスは、公共交通機関の運賃カードTAPを通じて支払うことができる補助金運賃を経由シャトルを提供する3つの主要駅を囲む一次およびラストマイルの輸送を提供しますアカウント。このサービスは、連邦公共交通局からの助成金によって賄われました。
2019年2月、Viaはコロラド州ローンツリー市と提携し、マイクロトランジットサービスであるLink onDemandのペアリングテクノロジーを提供しました。
Viaはまた、2019年2月に南米でのテクノロジーの最初の展開を発表しました。同社は、地元の公共交通機関であるHP Transportes Coletivosと提携して、ブラジルのゴイアニアにCityBus2.0を展開しました。CityBus 2.0の発売により、ゴイアニアはラテンアメリカで最初に公共交通機関が運営する完全に柔軟なオンデマンドシャトルシステムを導入しました。 2019年7月、CityBus2.0はゴイアニアの13の新しい地区に拡大しました。
2019年4月、ViaとDigiasia Biosは、インドネシアのブカシにあるTRONと呼ばれる新しいオンデマンドトランジットネットワークを発表しました。PTによって運営されています。Teknologi Rancang Olah Nusantaraは、インドネシアでのアンコットの使用の減少を再活性化することを目的としたサービスです。
その月の後半、Via、森ビル、伊藤忠は、ViaJapanを設立するための戦略的パートナーシップを共同で発表しました。同日、Viaは、公共交通機関のオペレーターであるDan Transportationと提携して、イスラエルのテルアビブでバブルと呼ばれるオンデマンドサービスを開始しました。このサービスは、2019年4月15日、テルアビブとその周辺の都市であるラマトガンとギバタイムで開始されました。
日本とイスラエルでの発表に続き、ビア、キングカウンティメトロ、サウンドトランジット、シアトル市がワシントン州シアトルとタクウィラでサービスを開始しました。マイクロトランジットネットワークは、5つのサウンドトランジットリンクライトレールステーション（マウントベイカー、コロンビアシティ、オセロ、レーニエビーチ、タクウィラインターナショナルブルバード）を囲む公共交通機関のリンクを提供します。
2019年4月末に、Viaはシカゴのサービスゾーンを20％以上拡大し、エバンストンとウェストシカゴで相乗りの提供を開始しました。
2019年5月、Viaと地元の公共交通機関であるSamTransは、カリフォルニア州パシフィカでSamTransOnDemandを立ち上げました。
2019年5月の後半、Viaは、ワシントンDCの公共事業局との新しいパートナーシップを発表し、地区の従業員に乗り物を提供し、バージニア州アレクサンドリアへの既存のサービスを拡張しました。この拡張により、DCメトロエリアのViaのサービスゾーンが33％増加しました。
2019年6月、Viaは、シドニーの2つの郊外であるThe Ponds and SchofieldsでCooeeと呼ばれる別のオンデマンド公共交通ネットワークを立ち上げ、オーストラリアでの基盤を拡大しました。このネットワークは、ファーストマイルおよびラストマイルサービスとして、より多くの人々をシドニーメトロに接続するように設計されています。 2019年9月、同社は、住民が3か月以内にCooeeサービスで20，000回以上の乗車を行い、自家用車を運転する場合と比較して、乗車を共有することで21，000キロ以上を節約し、5台近くを節約したと報告しました。メートルトンのCO2車両排出量。 Cooeeは、ニューサウスウェールズ州のTransportによる新しいアカウントベースのチケットシステムであるOpalConnectと完全に統合したオーストラリア初のデマンドレスポンス輸送プロバイダーでもありました。
同月、Viaは、マサチューセッツ州ニュートンで、ニュートンインモーション（NewMo）と呼ばれる高齢者向けに特別に設計された最初のオンデマンドサービスを開始しました。このサービスは、医療の予約に乗る必要がある60歳以上の居住者に捧げられています。つまり、ニュートン市のパラトランジットサービスとして機能する車椅子対応の車両が
VIAはに発売オースティン、テキサス州と提携して2019年6月25日のピックアップと呼ばれる新しいサービスと資本都交通局。オンデマンドネットワークは、オースティンのすぐ外にあるマナーにあるキャップメトロの以前のメトロバスルート470に取って代わりました。Cap Metroは、2019年9月にPickupのサービスゾーンを拡張し、MetroLinkパイロットプログラムに含まれるオースティンの他の4つのエリアにサービスを提供しました。
2019年6月の同じ日に、Viaはメリーランド州のモンゴメリー郡運輸局と提携してRide onFlexと呼ばれるオンデマンドネットワークも立ち上げました。このサービスは、ワシントンDC地域でのさらに別の展開を示し、モンゴメリー郡の住民をDCメトロにリンクしました。
Viaは後に、Hampton Jitneyとの提携を発表し、マンハッタンのHamptonJitney停留所への定額のVia空港送迎と割引乗車を提供しました。
2019年7月9日、ViaはCharles H.Rivkinを取締役会に任命したことを発表しました。 Rivkinは、アメリカ映画協会（MPAA）の会長兼最高経営責任者であり、メディアエグゼクティブおよび主要な米国外交官として30年以上の経験が
VIAはその最初の公開を発表しました自律走行車の7月11日、2019年にBusBotと呼ばれる展開を無人車両はオーストラリアのシニアタウンで2019年4月8日に住民にサービスを提供開始しましたToormina、郊外コフスハーバー。経由でローカルバス事業者と提携しバスダクト、NSWのための輸送、およびテクノロジー・プロバイダーEasyMile BusBotを操作します。この展開は、BusBotのパイロットプログラムの第2フェーズであり、コミュニティで22週間運用する計画であり、Viaとそのパートナーはますます高度なAV要素をテストする時間を与えられます。
また、7月には、Viaは、オハイオ州中央交通局と提携して、オハイオ州コロンバスでオンデマンドの公共交通機関を展開するCOTAPlusを立ち上げました。コロンバスでのパートナーシップに続いて、Viaはテキサス州フォートワースでのZIPZONEと呼ばれる別のオンデマンド輸送パートナーシップを発表しました。パートナーシップは、アーリントンとオースティンの両方に続いて、テキサスでのビアの3番目の主要都市展開をマークしました。
2019年8月5日、Viaはミシガン州グランドラピッズで新しいパラトランジットネットワークである「RapidOnDemand」を立ち上げました。このパートナーシップは、米国の交通機関が事前に事前にスケジュールするのではなく、オンデマンドの配車サービスを利用してパラトランジットサービスをアップグレードするのは初めてのことです。
その週の後半、Viaはシカゴのサービスゾーンを市全体に拡大したと発表しました。現在の営業ゾーンのサイズをほぼ2倍に拡大し、既存の公共交通機関のサービスが最も少ない市内のいくつかの部分を拡張し、ライダーとラストワンマイルの接続を提供することで既存の交通機関を補完しました。 -すべてのシカゴ交通局（CTA）およびMetra駅から。
Viaは、米国最大の学区であるニューヨーク市教育局との契約を獲得した後、2019年8月21日にスクールバスのルーティングおよび追跡プラットフォーム「ViaforSchools」を発表しました。 Via for Schoolsは、世界で最初の統合された自動化されたスクールバスのルーティング、追跡、および通信プラットフォームです。
2019年8月末、ViaはSaultSte市との新しいパートナーシップを発表しました。オンタリオ州マリーは、カナダで2回目、オンタリオ州で1回目の展開をマークします。サービス「SaultSte。MarieOn-Demand」は、2019年9月に開始され、市内の既存のバスフリートを利用しています。
2019年9月、Viaは、ボストンに本拠を置く世界的な研究大学であるノースイースタン大学と提携して、新しいトランジット展開を強化すると発表しました。「RedEye」と呼ばれる動的にルーティングされたトランジットネットワークは、北米で最初にライドヘイリングテクノロジーをキャンパスシャトルシステムに統合した大学の1つです。その月の後半、Viaはノースウェスタン大学との新しいパートナーシップを発表し、ハーバード大学とノースイースタン大学に続くオンデマンドの学生シャトルを開発するためにViaの技術を使用する3番目の主要大学になりました。
経由して日本もでBlueViaと呼ばれる新しいサービスを発表しました東京を9月2019年に、オンデマンドのシャトルネットワークはと協力している日本交通、最大規模のタクシーやリムジンでの演算子日本。BlueViaを使用すると、伊藤忠商事の従業員は、毎日の通勤中や会議の合間にオンデマンドで乗車を呼びかけることができます。
2019年9月末、Viaは、ニュージャージー州ジャージーシティとアラバマ州バーミンガムの両方で新しいオンデマンドの公共交通サービスを発表しました。ジャージーシティ市長のスティーブン・フロップは、ニューヨークに隣接する大都市のために新しい形の公共交通機関を開発する計画を発表したとき、ニュージャージートランジットからの資金不足を引用した。バーミンガムでのサービスは12月に開始され、ジャージーシティは2020年に運用を開始する予定でした。
2019年10月、カリフォルニア州クパチーノ市は、新しいオンデマンドの公共交通システムを開発するためにViaを選択したことを発表しました。これにより、CalTrainへの接続がより効率的になり、市内の公共交通機関へのアクセスが向上します。人口60，000人のクパチーノは、通勤者の大規模な流入の結果として、平日には約15万人に膨れ上がり、そのほとんどが市内最大の雇用主であるアップルに向かった。新しいアップルパークキャンパスには11，000台以上の駐車スペースがあり、駐車場は宇宙船のような建物よりも多くの平方フィートを占めています。
2019年11月、Viaは、コロンビア特別区市長の退役軍人局（MOVA）および雇用車両局（DFHV）と提携して、退役軍人に無料の交通手段を提供するオンデマンドの共有乗車プログラムであるVetsRideを立ち上げました。医療、教育、雇用、およびその他の機会。
その後、その月、VIAはで初のサービスを発表しましたユタ州との提携でユタ州交通局（UTA）。 UTAオンデマンドと呼ばれる動的にルーティングされた公共交通システムは、住民をブラフデール、ドレーパー、ヘリマン、リバートン、サウスジョーダンなどのソルトレイクシティの郊外地域に接続します。このプロジェクトは、TRAXとFrontRunnerの路線、および主要なビジネス地区とコミュニティの重要な目的地への接続をさらに強化することを目的としています。
2019年11月末、Via and Environment Canterburyは、ニュージーランドのティマルーの公共交通機関をオーバーホールする新しいパートナーシップを発表しました。これは、固定ルートの交通機関をオンデマンドの動的にルーティングされる交通機関に置き換えるものです。このサービスは、2020年2月の2か月のパイロットフェーズで始まり、2020年4月に正式に展開されます。
2019年12月、Viaはブラジルの交通機関であるSindiônibusと提携してフォルタレザでTopBus +を立ち上げ、ブラジルで2番目のオンデマンド公共交通ネットワークになりました。打ち上げ時に、ライダーはセントロ地方、イラセマビーチ、アルデオタ、ムクリペ、ヴァルジョタ、パピク、シティ2000、ココ、ジョアキンターヴォラ、ファティマ、ベンフィカ、およびいくつかの主要なショッピングモールや地域の大学内のどこにでも乗車をリクエストできます。。

ViaVan
2017年9月、Viaはメルセデスベンツバンと合弁会社を設立し、ヨーロッパでオンデマンドシャトルサービスを普及させることを目的としたViaVanを設立しました。ViaVanは、2018年3月にアムステルダムで最初の事業を開始しました。2021年1月、Viaはヨーロッパの名前をViaVanからViaに変更することにより、グローバルブランドを統合しました。同社は現在、ヨーロッパおよび世界中でViaとしてのみ知られています。
Arriva UK Busは、2017年3月にケントでViaとの提携により開発されたオンデマンドアプリArrivaClickをリリースしました。Viaは、Viaのオンデマンドライドシェアリングテクノロジーと同社が所有する車両群を使用したアプリであるSavyを2017年11月にニュージーランドのクイーンズタウン。
2017年12月、ViaVanは、ベルリン市交通局（BVG）およびメルセデスベンツバンとの新しいパートナーシップを発表し、世界最大の公共部門のオンデマンド輸送展開を確立しました。BerlKönig名前付き、ベルリンの艦隊は300台を含んでいるでしょうし、春2018に発売されるだろうで2019年6月、サービスから最高の公共都市交通戦略のための賞を受賞した公共交通機関の国際交流協会だけでなく、権威あります2019年11月のドイツ連邦包括賞。 BerlKönigは成功と見なされ、最初の10か月で750，000を超える乗り物を提供し、BerlKönigの乗り物の80％以上が同時に2人以上の乗客を乗せています。ピーク時に最大97％に達します。
2018年4月、ViaVanはロンドンで発売され、当初はロンドン中心部のゾーン1と2で運用されていました。
2018年8月、ArrivaとViaVanはイギリスのリバプールでArrivaClickを立ち上げました。
ViaVanは、2018年10月にバッキンガムシャーのミルトンケインズで発売され、ヨーロッパでの同社の4番目の展開となりました。
2019年2月、ViaVanは、サットン地区での1年間のデマンドレスポンシブバスパイロットのために、ロンドン交通局（TfL）との新しいパートナーシップを発表しました。このサービスは、Go-Ahead Londonと連携して動作し、動的にルーティングされるオンデマンドバスを使用します。
2019年4月、ViaVanとArrivaは、イーストミッドランズで最大の新しい住宅開発の1つである、イングランドのレスターのドラモンドエステート開発におけるArrivaClickの3番目の展開を開始しました。このパートナーシップはまた、デジタル化されたデマンドレスポンシブトランスポート（DRT）サービスに資金を提供するためにセクション106契約が使用されたのは英国で初めてのことです。
2019年5月、ViaVanはTransport for London（TfL）と提携して、サットンでオンデマンドの公共交通パイロットを開始しました。 Go-Aheadが運営するデマンドレスポンスバスサービスは、より多くの人々を既存のTfLトランジットにリンクし、自家用車の所有の必要性を減らすことを目的としています。
ViaVanは、2019年6月28日に、ドイツのブレーメンにあるメルセデスベンツブレーメン工場でのオンデマンドの動的企業シャトルのパイロットフェーズを無事に完了したと報告しました。パイロットプログラムの成功により、ViaVanとMercedesは-ベンツは、他のメルセデスベンツ工場で追加の企業キャンパスソリューションを立ち上げると発表しました。
2019年7月、ViaVanはマルタ初のライドシェアリングサービスであるCoolを開始しました。このサービスは、開始時に28のマルタの近隣をカバーし、島国全体に拡大する計画がありました。
ViaVanはまた、2019年7月にロンドン交通局から3年間のライセンス更新を受けました。同社は、発売以来ロンドンで700万回以上の乗車を提供し、複数の乗客を共有車両にプールすることで300万キロを節約したと発表しました。 600，000キログラム以上のCO2が節約されました。
ViaVanは「BerlKönigBC」への最初と最後マイルの接続として呼ばれる2019年8月におけるベルリナーVerkehrsbetriebe（BVG）に代わって、新たな公共交通の導入を発表しましたUバーンの伝統的な固定ルートサービスによって行き届か駅を。 BerlKönigBCは、2018年9月にベルリン中心部で開始された最初のBerlKönigサービスに続いて、ViaVanとBVGが共同で取り組んだ2番目のサービスです。
2019年9月、ViaVanは、ヘルシンキ地域交通局（HSL）と提携して、フィンランドで最初の動的にルーティングされるトランジットソリューションを発表しました。このサービスはエスポーで運営されており、ライダーはオンデマンドの旅行を予約し、運営ゾーンの地下鉄駅や鉄道駅に接続できます。
2019年10月、ViaVanは、ミルトンケインズでオンデマンドの相乗りを提供する英国初の完全電動フリートを発売しました。サービスは、2020年までにオンデマンドシャトルのフリートを30台の電気自動車に拡張する計画で5台の電気メルセデスベンツVito eTourersをフリートに追加することから始まりました。ミルトンケインズ評議会による資金提供は、運輸省をサポートしています。都市が炭素排出量を削減するための目標を達成し、乗客に効率的で持続可能なオンデマンドサービスを提供するのを支援することを目的とした超低排出ガス車に関するイニシアチブ。
その月の後半、ViaVanは、ドイツのビーレフェルト市で、オンデマンドの相乗りのためのテクノロジーの3番目の公共部門展開の運用を開始しました。アントンと呼ばれるオンデマンドの公共交通サービスは、ドイツのビーレフェルトシュタットバーンの背後にある会社である地元の公共交通機関のオペレーターmoBielとの直接のパートナーシップです。
2019年11月、ViaVanはオランダを拠点とする石油ガス会社Shellと提携し、アムステルダムで急速充電共有電気モビリティプロジェクトを立ち上げました。このプログラムは、ViaVanのオンデマンド技術と運用、「Shell Recharge」技術、および充電ステーションインフラストラクチャを1つのシームレスなシステムに統合します。 ViaVanとShellは、利用可能な充電器へのルーティングがインテリジェントに最適化されている場合に、大容量の電気フリートがパフォーマンスを向上できることを実証することを目的としています。
2020年5月には、ViaVanは、と提携ウェールズのための輸送と呼ばれる需要応答性輸送サービスを起動するためにFflecsiでウェールズを。ウェールズのさまざまな主要地域でパイロットプロジェクトとして運営されており、2021年まで事業が拡大しています。ウェールズでのCOVID-19の大流行中に開始され、ロックダウン中の主要な労働者に公共輸送を提供しました。サービス、およびウェールズの多くの農村地域での輸送接続の改善。

参考文献
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外部リンク
公式サイト