Via_Valeria
経由ヴァレリアは古代だったローマの道路のイタリア、の継続北東経由ティブルティーナ。それはおそらく紀元前154年に検閲されたマーカスバレリウスメサラにその起源を負っていたのでしょう。それは最初にヴァリアを過ぎてアニオ渓谷を走り、次にそれを36マイルで放棄し、そこでサブラセンシス通りが分岐し、カルソーリに上昇し、そして再びモンテボーヴェの高い峠に上り、そこから再びローマの渓谷に降りました。フチーノ湖が占める時間。ヴァレリア街道が領土の東の地点よりも遠くまで走ったかどうかは疑わしいMarsiでCerfenniaの時間の前に湖Fucinoの北東に、クラウディウス。ストラボンは、彼の時代にはコルフィニウムまで行き、この重要な場所はローマから何らかの方法でアクセスできたに違いないと述べていますが、おそらくセルフェニアを越えて、線路でしかアクセスできませんでした。
谷へCerfenniaから難しいルートAternusすぎの主稜線の交差点含む、ほぼ300メートルの落下、アペニン現代によってFORCAカルーソは、しかし、おそらくクラウディウス治世までの街道に行われていませんでした。彼のマイルストーンの1（社Inscr。緯度。 IX。5973）は48-49 ADで、彼が作ったと述べ経由クラウディアヴァレリアをAternus（現代のサイトの口にCerfenniaからペスカーラ）。彼はまた、道路、建設経由クラウディア・ノヴァを接続し、経由Salariaのそれはのまま、Foruli（現代Civitatomassa近く、Amiternum現代の近く経由ヴァレリアで）ポーポリを。この道は南に（誰がいつ誰によってかはわかりませんが）イゼルニアまで続いていました。ポーポリから道路はアテルヌスの谷を通り、その口まで続き、ペスカーラの海岸道路に合流しました。ローマからCastellammareAdriaticoまでの近代的な鉄道は、ViaValeriaの路線に密接に沿っています。マケドンの最後の王であるペルセウスの失われた墓は、2005年にヴァレリア街道で放映された発掘調査によって発見されました。
2番目のViaValeria、Via Valeria of Sicilyは、メッシーナとシラクーサを接続していました。19世紀までほとんど拡大も改善もされていませんでしたが、シチリア島のイオニア排水盆地のバックボーンであり、メッシーナ、タオルミーナ、ジャルディーニナクソス、ジャッレ、アチレアーレ、カターニア、アウグスタ、シラクーサなどの都市の発展に貢献しました。今日、国道114号線は部分的にそれに続いています。
ローマの橋
ローマの橋のリスト
道路沿いには、サンジョルジョ橋とスクトニコ橋の少なくとも2つのローマ橋の遺跡が
も参照してください
ローマ街道
ローマ橋
ローマの工学
参考文献 ^ 
上記の文の1つまたは複数には、現在パブリックドメインになっている出版物のテキストが組み込まれています： Ashby、Thomas（1911）。「ヴァレリア街道」。チザムでは、ヒュー（編）。ブリタニカ百科事典。27（第11版）。ケンブリッジ大学出版局。アシュビーは、メランジュ・ド・レコール・フランセーズ・ド・ローマ（1907）、463平方メートルでE.アルベルティーニを引用しています。”