ViS_Sprint
VISスプリントで推進式、ポッドおよびブーム二シート超軽量に設計され、構築された、ウクライナ2000年代半ばに。農業用散布機として使用できます。
スプリント
役割 2人乗り超軽量
国の起源 ウクライナ
メーカー ViS
デザイナー Vyacheslav Shkurenko
初飛行 2004年
構築された数 2010年半ばまでに5
コンテンツ
1 設計と開発
2 バリアント
3 仕様（スプリント）
4 参考文献
設計と開発
スプリントは、ほとんどの航空機と同様に、ジュラルミンから構築され、両側に単一の前傾した流線型の支柱で胴体下部まで支えられた、一定弦の直線エッジのシングルスパー翼を備えた高翼単葉機です。フラップが取り付けられています。胴体はポッドアンドブームタイプです。ポッドは狭く、翼の前縁のすぐ後ろからほぼ先端まで伸びるスリーピースの透明度の下で2つをタンデムに配置します。スプリントの固定三輪車下部構造は、スプリングカンチレバーで胴体に取り付けられています翼ブレースストラットの取り付けポイントのすぐ下にある下部胴体に取り付けられた主脚と、機首のすぐ前に配置された短い延長部のキャスタリング前輪。そのプッシャー構成73.5kW（98.6 hp）Rotax 912 ULS水冷水平対向4気筒エンジンは、ポッドの後部上部の翼の高さに取り付けられ、後縁のすぐ後ろで3ブレードプロペラを駆動します。Tテール部は、狭い矩形断面のブーム、下部ポッド構造の延長線上に担持されます。そのフィンは幅が広く、スイープされ、直定規で、ほぼ長方形の舵用に後部傾斜ヒンジが付いています。水平尾翼がブームに下側から支持されています。
プロトタイプのVS-3Sprintは、2004年に34 kW（46 hp）のロータックス503を搭載して、水平対向 2ストロークエンジンをシリンダーに搭載しました。その後、63.4 kW（85.0 hp）のスズキエンジンでテストされましたが、最終的にロータックス912が採用されました。
バリアント
スプリント
標準スポーツバージョン
スプリントSKh
農業用散布バージョン。130 L（28.6 Imp gal; 34.3 US gal）の噴霧器を、翼の支柱と主脚のすぐ前の下部胴体に取り付けられた2つの合理化されたタンクに入れて運びます。液体化学物質は、胴体下部から翼下スプレーバーを介して適用され、Vストラットによって両側の翼の下に支持されます。
仕様（スプリント）
ジェーンの全世界の航空機2013-14p.657 からのデータ
一般的な特性
容量： 2
長さ： 6.14 m（20 ft 2 in）
翼幅： 9.60 m（31 ft 6 in）
翼面積： 12.40 m 2（133.5平方フィート）
翼型： D2 14％
空の重量： 301 kg（664ポンド）
最大離陸重量： 550 kg（1，213 lb）
燃料容量： 116 L（25.5 Imp gal; 30.6 US gal）（84 kg（185 lb））
パワープラント： 1× Rotax 912 ULS水冷水平対向4気筒、73.5 kW（98.6 hp）
プロペラ： 3ブレードプッシャー、地上調整可能なピッチ、複合材
パフォーマンス
最高速度： 170 km / h（110 mph、92 kn）
巡航速度： 130 km / h（81 mph、70 kn）
失速速度： 60 km / h（37 mph、32 kn）
速度を超えない： 200 km / h（120 mph、110 kn）
参考文献
^ “reaa.ru”。
^ ジャクソン、ポールA.（2013）。ジェーンの全世界の航空機：開発と生産：2013-14。IHSグローバル。NS。657. ISBN 978-0-7106-3040-7。