Volos_railway_station
ボロス駅（ギリシャ語：ΣιδηροδρομικόςΣταθμόςΒόλου、ローマ字： Sidirodromikos Stathmosボロスは）ある鉄道駅でボロス、ギリシャ。街自体の中にあります（港の近く）。1884年4月22日にテッサリー鉄道（現在はOSEの一部）によって開通しました。今日、TrainOSEはラリッサ行きのローカル列車を毎日3本運行しています。以前、テッサリー鉄道はボロスからミリエスへの狭いゲージサービスを提供していましたが、このサービスは現在、アノレコニアから開始および終了しています。（ヴォロスから12km）。
Βόλου
ボロス
2017年のボロス駅
位置
Volos 383 34、マグニシアギリシャ
コーディネート
北緯39度21分54秒東経 22度56分12秒 / 39.3651°N22.9366°E / 39.3651; 22.9366コーディネート：
北緯39度21分54秒東経 22度56分12秒 / 39.3651°N22.9366°E / 39.3651; 22.9366
が所有している GAIAOSE ライン
地域 Larissa–Volos鉄道およびVolos-Milies鉄道（部分的に使用されていない）
プラットフォーム
2（1サイドプラットフォーム、1アイランドプラットフォーム
トラック 2 列車のオペレーター TrainOSE 工事
構造タイプ
グレードで
プラットフォームレベル 1 パーキング
はい
自転車施設
番号
障害者のアクセス
その他の情報
状態
スタッフ
Webサイト
http://www.ose.gr/en/
歴史
オープン
1884年4月22日
再構築
1960年（標準軌に換算）
電化
番号
サービス
前の駅 TrainOSE 次の駅
ヴェレスティーノ
ラリッサに向かって
地域
ターミナス
以前のサービス
前の駅
テッサリー鉄道
次の駅
ラトメイオン
テッサリー鉄道
コレティ
テッサリー鉄道
位置
ボロス
ギリシャ国内の場所
コンテンツ
1 歴史
2 設備
3 サービス
4 駅のレイアウト
5 ギャラリー
6 外部リンク
7 参考文献
歴史
駅は1884年4月22日に開業し、ジョージ王が率いる就任式でした。駅舎（および路線）は、中央ギリシャがオスマン帝国から解放された直後に、イタリアの エヴァリストデキリコ（ジョルジョデキリコの父）によって設計されました。駅の一部は、この絵のように美しい1884年の建造物で今も機能しており、荘厳な邸宅を彷彿とさせます。エヴァリストデキリコの下で1882年から1883年の間に建てられたこの建物は、テッサリー鉄道の管理本部として機能していました。建物は建設された日とほとんど同じで、1950年代にボロスを襲った地震を生き延びた数少ない建物の1つです。屋根は白樺で、木の輪郭が駅の外には、イタリアの彫刻家I.Previsanの作品である女神アテナの像が
1955年、テッサリー鉄道はギリシャ国鉄（SEK）に吸収されました。 1960年に、ラリッサからボロスまでの路線は標準軌に変換され、ラリッサを経由してアテネからテッサロニキまでの幹線に接続され、OSEはアテネとテッサロニキからボロスへのサービスを実行できるようになりました。Volos駅は、2つの支線の列車に対応するために、デュアルゲージに変換されました。駅の一部と市内中心部に向かう線路は、この時期に独自のトリプルゲージシステムでした。ラリッサ列車の標準ゲージ、カランバカ列車のメーターゲージ、ペロン列車の600mmゲージです。1970年、OSEはSEKの法的な後継者となり、ギリシャの鉄道インフラのほとんどの責任を引き継ぎました。
2009年に、とギリシャの債務危機の展開OSEの管理をネットワーク経由でサービスを減らすことを余儀なくされました。政府が運営する事業体が諸経費を削減しようとしたため、スケジュールは短縮され、ルートは閉鎖されました。2017年、OSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化されました。現在、駅を含むFerrovie dello Stato Italiane インフラストラクチャの完全所有子会社は、OSEの管理下に
ボロスからアグリア線までの区間は、1987年から1994年にかけて「ペリオン鉄道の友」によって遺産鉄道として運営されていたが、OSEは競争をめぐって連続して運営を終了せざるを得なかった。しかし、1996年にOSEは、最初に蒸気牽引力を使用して1999年にディーゼル牽引力に変換し、保存鉄道としてMileaiにあのLechoniaからセクションを再オープンしかしながら、ボロスとの間に接続現在存在しないあのLekhoniaは。
今日、駅舎の1階は美術館に譲り渡されています。
設備
地上の駅は、階段またはスロープを介して評価されます。1つのサイドプラットフォームと1つのアイランドプラットフォームがあり、メインステーションの建物は西行きのプラットフォームにどちらのプラットフォームにも、「バロウクロッシング」を介してプラットフォーム2にアクセスできる待機シェルターが装備されています。駅は元の石造りの駅にあり、駅にはカフェのある予約オフィスが敷地内にトイレと駐車場がローカルおよび地域のバスが前庭に停車します。プラットフォームレベルでは、保護された座席がありますが、現在、ドットマトリックスディスプレイの出発画面と到着画面はありませんが、両方のプラットフォームで時刻表のポスターボードを利用できます。無料駐車場付きの乗用車駐車場が駅の外には、ラリッサ行きのローカルバスと地方バスの両方が停車するバス停が
サービス
今日、この都市は、ラリッサを経由してギリシャの他の地域への直通路線で運行されており、鉄道複合施設には列車のメンテナンスのための施設がVolosは1日1回アテネ、1日2回テッサロニキ、1日15回ラリッサと直接リンクしています。
過去には、ボロスは3つの異なるゲージの鉄道路線、カランバカへのテッサリー鉄道のメーターゲージ路線、ラリッサへの標準軌間、600 mm（1 ft 11+5 / 8 中にゲージライン）ピリオン。駅の近くにはまだトリプルゲージラインの残骸が残っています。現在、ペリオン鉄道は、4月中旬から10月末まで、毎週土曜日、日曜日、祝日、アノレホニアから観光遺産サービスを運行しています。列車は7月と8月の間毎日運行しており、Volos-Lehonia-Platanidiaバス路線を使用してアクセスできます。現在、Volosにはサービスがありません。
駅のレイアウト
Lグラウンド/コンコース 顧客サービス チケット/出口
レベルΕ1
サイドプラットフォーム、右側にドアが開きます
プラットフォーム1 ラリッサに 向かって地域（メリシアティカ）
プラットフォーム2 ラリッサに 向かって地域（メリシアティカ）
島のプラットホーム、左右のドア
プラットフォーム3 非定期的な使用
ギャラリー
ボロスステーション1990（ジョンフォスによる写真）。
1992年11月6日、VólosからKalabákaまでの列車1850、17：32に2両のDMUが5527を設定しました。
2017年9月30日ボロス駅のプラットフォーム。
ボロス駅2017年9月30日。
2009年9月28日にGirtoniにつながるメトリックアプローチ。
G.プレビザンによる駅のアテナの1884年の像。
1990年にVolosEngineShedsで修復中の矢印ゲージ車両。
外部リンク
https://www.gtp.gr/TDirectoryDetails.asp?id=77242&lng=1
参考文献
^ https://www.gaiaose.com/ ^ 「OSE-2017ネットワークステートメントアネックス」。
^ “”ΣιδηροδρομικόςΣταθμόςΒόλου-Τοκόσμηματηςπόληςκαιηιστορίατου（写真）-e-thessalia.gr””。2015年8月22日。
^ 「ペリオントレイン、神話のルート」。
^ “”ΣιδηροδρομικόςΣταθμόςΒόλου-Τοκόσμηματηςπόληςκαιηιστορίατου（写真）-e-thessalia.gr””。2015年8月22日。
^ http：//www.trainose.gr/en/ιστορικός-σταθμός-βόλου/ ^ “TrainOSE”。www.trainose.gr。
^ https://thessalyrailways.gr/?page_id=2768&lang=en
^ 「FSが会社の全株式を取得するので、TRAINOSEにとっては新しい日です」。ypodomes.com 。
^ Organ、J。（2006）。ギリシャ狭軌。ミドルトンプレス。ISBN 1-904474-72-1。
^ 「Google翻訳」。
^ https：//moovitapp.com/index/el/δημόσιες_συγκοινωνίες-Σιδηροδρομικός_Σταθμός_Βόλου-Volos_Βόλος-site_15582710-4060
^ 「Google翻訳」。
コモンズには、ヴォロス駅に関連するメディアが”