Volturno_Line
ヴォルトゥルノライン（としても知られているヴィクトル・ライン、ドイツ語：ヴォルトゥルノ-Linie、ヴィクトル-Linie、イタリア語：リネア・デル・ヴォルトゥルノは）だったドイツでの守備位置イタリア中のイタリア戦線の第二次世界大戦。
ドイツはローマの南に防御線を準備しました
ラインから走っテルモリに沿って、東にBiferno川を通じてアペニン山脈にヴォルトゥルノ川西に。
1943年9月の連合国のイタリア侵攻に続いて、ドイツ軍は連合国の前進を遅らせることを目的として、イタリア全土に一連の防御線を設置しました。ヴォルトゥルノラインは、これらの最南端でした。
コンテンツ
1 ビフェルノ川の第8軍（テルモリの戦い）
2 ボルトゥルノ川の第5軍
3 参考文献
4 参考文献
5 も参照してください
ビフェルノ川の第8軍（テルモリの戦い）
Italy-のドイツ最高司令官 Generalfeldmarshall アルベルト・ケッセルリンク（1940）。
デボン作戦
アドリア海前面に増加連合軍の圧力に対する応答として、10月1日にItaly-のドイツ最高司令官Generalfeldmarshall アルベルト・ケッセルリンクは-ordered 16装甲師団をアドリア海フロントに切り替えます。イギリス第78歩兵師団の第11旅団歩兵の要素は、1943年10月3日の夜明けに、ブリティッシュコマンドスが02:15にテルモリに水陸両用上陸した後、ビフェルノ川を渡った。朝遅くまでに、2つの要素が連携し、その夜、第78師団の第36旅団がテルモリに海上上陸することができました。しかし、兵站上の問題により、連合国はビフェルノ川に頑丈な橋を架けることができず、5両の戦車が渡った後、ブルドーザーのフォードが使用できなくなったとき、歩兵を支援するために川を渡ってさらに戦車を確保する方法はありませんでした。軽量のFBE橋は、大砲、偵察、その他の車両が横断できるように建設されました。第16装甲師団の東への移動は、支援されていない連合軍歩兵に重大で予期せぬ脅威をもたらしました。ドイツの鎧の到着のニュースは10月4日に入って来た通り、第78師団のcommander-少将 ビービャン・エベレが優先権を-demanded英国の第八軍の下で、一般 バーナード・モントゴメリー機器をブリッジするために、。より多くのドイツ軍の装甲が到着すると、ビフェルノ川を渡る連合軍は防御に追いやられた。10月5日の午後までに、彼らはテルモリから0.5マイル（0.80 km）以内に押し戻されていました。しかし同時に、エンジニアによる24時間の必死の努力により、ビフェルノ川を渡るカナダとイギリスの装甲を可能にするヘビー級のベイリー橋が完成しました。その夜、第78師団の第38（アイルランド）旅団が海上でテルモリに到着し、翌朝のドイツ軍の攻撃は必死の戦いでかろうじて撃退された。10月6日の朝遅くまでに連合国は攻撃を受け、午後遅くまでにドイツ軍はトリニョ川、バーバララインで次に準備された防御に後退し始めました。
ボルトゥルノ川の第5軍
は、例と追加の引用で拡張する必要があなたはそれに追加することによって助けることができます
1943年10月12日から11月15日までのイタリアの米国第5軍作戦の概要 もう一方の海岸では、マークW.クラーク中尉が指揮する米国第5軍が、10月12日の夜にヴォルトゥルノを横切って攻撃しました。防衛に有利な地形を巧みに利用して後衛戦術を使用したドイツ軍は、連合国が11月2日までに到達した北の次の線（バーバラ線）に後退した。
参考文献
クラーク、ロイド（2006）。アンツィオ：戦争の摩擦。イタリアとローマの戦い1944年。ロンドン：Headline PublishingGroup。ISBN 978-0-7553-1420-1。
第5陸軍歴史セクション（1990）。VolturnoからWinterLineまで1943年10月6日から11月15日。アクションシリーズのアメリカ軍。ワシントン：米国陸軍戦史センター。ISBN 0-16-001999-0。CMHパブ100-8。
フォード、ケン（2003）。BattleaxeDivision。グロスターシャー州ストラウド：アランサットン。ISBN 0-7509-1893-4。
スミス大佐ケネスV.（1990年頃）。ナポリ-フォッジャ1943年9月9日-1944年1月21日。第二次世界大戦キャンペーン。ワシントン：米国陸軍戦史センター。CMHパブ72-17。
参考文献
^ フォード、p116
^ フォード、p130
^ フォード、p 136
^ フォード、9137-141
^ ロイドクラーク、p37
も参照してください
連合国のイタリア侵攻
グスタフライン
バルバラライン
イギリス第8軍
アメリカ北方陸軍”