W.J._Yarwood_&_Sons
WJ Yarwood＆Sons Ltdは、1896年から1966年までチェシャー州ノースウィッチに拠点を置く造船会社でした。
改造された作業用ナロウボート、クリペウスが開き、ペントンフックロックが堰を越えて上流に向かっています。クリペウスは、グランドユニオン運河運搬会社の艦隊で28番であり、1935年にノースウィッチのヤーウッドによって建造されたスタークラスボートの12の鉄複合ペアの1つです。
コンテンツ
1 歴史
2 も参照してください
3 外部リンク
4 参考文献
歴史
会社の創設者であるウィリアム・ジェームズ・ヤーウッド（1851–1926）は、ノースウィッチの製鉄所で見習いを務めました。彼はとの鍛冶屋として任命された川のウィーバーナビゲーション。1896年に彼は支配権を握り、ノースウィッチ近くのウィーバー川の西岸に基づいてジョントンプソン造船事業の名前を変更しました。
3年以内に、15隻の船がマンチェスターシップ運河、ダグラスコーポレーション（マン島）、ブルナーモンドに引き渡されました。その後の契約には、アドミラルティ、空軍省、マーシードック＆ハーバーボード、ロンドン港が含まれていました。、グランドユニオン運河運送会社とフェローモートンとクレイトン。
ウィリアム・ジェームズ・ヤーウッドの死後、彼は4人の息子に引き継がれました。ヤーウッドの事業は、蒸気機関からプロペラやアンカーに至るまで、ほぼすべての船舶部品を生産するほどに拡大しました。中に第二次世界大戦、ヤードは、100以上の船舶を建て海軍と空軍省。空軍省の従業員として、TEローレンスは1934年（彼の死の直前）にそこで働き、HMS補助「アクエリアス」の装備を監督しました。
1903年から1948年の間に、ブルナーモンド（後のインペリアルケミカルインダストリーズ）向けに建造された沿岸船について実質的な契約がありました。
1947年に庭がに売却されたAthelライン株式会社、米国糖蜜の子会社で、1955年と1965年の間に32の蒸気とディーゼルタグボート建て。1965年にヤーウッドで建造された最後の船は、168トンのディーゼルタグボートであるセントエルモでした。ヤードが閉鎖されたとき、ヤーウッドからの総生産量は1，000隻を超えていました。
船の多くは今日も使用されていますが、ヤードの多くはノースウィッチの拡張によって消費されています。サイドスリップドックはそのままで、訪問および恒久的に係留された船に使用されています。
も参照してください
英国ポータル
トランスポートポータル
外部リンク
ヤーウッズ盆地
ロジャーフラーの優れた歴史的なボートのリスト
National Historic ShipsUK-政府の公式登録
歴史的な作業船
「タルポリー」ヤーウッド製のタウンクラスナロウボートの歴史と写真
参考文献
^ 英国の歴史的な船：国を形作った船：完全なガイド。ポールブラウン。ISBN 1-84486-093-0 ^ 運河と水路。マイケルE.ウェア。
ISBN 0-85263-878-7 ^ 造船および出荷記録、第69巻
コーディネート：53°15’20 “”N2 °30’55″” W / 53.25551°N2.51525°W / 53.25551; -2.51525″