Wil-Cox_Bridge
「WilcoxBridge」は戦いについては、ワイズフォークの戦いを参照してください ウィルコックス・ブリッジは、歴史的で具体的な アーチ 歩道橋スパニングヤドキン川の間ナナカマドやダビッドソンで郡ノースカロライナ州。ブリッジは、以前の2車線運ば米国29 /米国70 / NC 150を、今デビッドソン郡グリーンウェイシステムとヤドキン川公園の一部です。
ウィルコックス橋
コーディネート
35°43’22 “N80 °23’30” W / 35.72276°N80.39155°W / 35.72276; -80.39155コーディネート：
35°43’22 “N80 °23’30” W / 35.72276°N80.39155°W / 35.72276; -80.39155
キャリー
歩行者
十字架
ヤドキン川
ロケール
ローワン郡とデビッドソン郡
オーナー
デビッドソン郡
によって維持されます
デビッドソン郡 特徴 材料
コンクリート
全長
1，298.9フィート（395.9 m） 幅 23フィート（7.0 m）
歴史
着工 1922年 工事終了 1924年 建設費
212千ドル
オープン 1924年 置き換えます
ピエモンテ有料橋
位置
参考文献
橋の場所は、何世紀にもわたって使用されてきた人気のある取引経路上にワシントンDCからニューオーリンズへの郵便ルートはトレーディングフォードでヤドキンを横断しました。ルイビアードは1818年に最初の橋、有料橋を建設しました。後の有料橋は1899年に同じ桟橋を使用して上昇しました。
コンテンツ
1 高速道路橋としての歴史
2 観光の名所
3 他の橋
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
高速道路橋としての歴史
橋は1924年に212，000ドルの費用で完成し、幅20フィート（6.1 m）、で、7つのオープンスパンドレルアーチスパンで構成されています。ハイウェイ委員WEシャーロットのウィルキンソンとのエルウッドコックス命名ウィルコックス・ブリッジ、ハイポイント、はわずか6の状態で内蔵され、そのタイプのの一つであり、1299フィート（396メートル）で最長。
ウィル-コックスブリッジコンパニオンは北アメリカ29レーンを搭載しており、米国の70レーン東として、1951年に構築された鋼製桁橋が、2012年に閉鎖された隣接上のブリッジの一対のインターステート85（Iを-85）1957年に上昇し、2012年に新しい橋のペアに置き換えられました。
2001年の時点で、ソールズベリー市はウィルコックス橋の保存を望んでいました。 1951 US 29 / US 70ブリッジが交換されると、このブリッジはトラフィックに使用されなくなります。2009年初頭まで、州は橋の解体を計画していましたが、保護主義者は橋を歩道橋として保存し、計画されたグリーンウェイシステムの一部となることを望んでいました。デイビッドソン郡は、維持管理の所有権と責任を取ることを検討することを決定し、州は郡に推定250万ドルの解体費用を与えた。2010年3月、デイビッドソン郡は橋を利用することを決議しましたが、ある反対派は、橋を維持することは、橋を望まなかったローワン郡にとって観光上の利点になると指摘しました。
2010年4月8日、NCDOTは安全上の懸念からウィルコックス橋を閉鎖しました。検査官は2008年12月に問題を発見しましたが、交換用のI-85橋の準備が整うと、橋の閉鎖は数年以内に行われると予想されていました。I-85橋の遅延は、これらの問題が深刻になり、橋を稼働させ続けるために修理が必要になることを意味しました。
2010年7月21日、NCDOTのPat Iveyは、橋は建設中の迂回路として使用されると述べました。 NCDOTは修理に300万ドルを費やしました。作業は2011年2月の時点で進行中でした。
2011年4月15日までに、橋のアップグレードは途中で完了しました。1か月後、作業員は「ショットクリート」と呼ばれる手法を使用し、損傷したコンクリートが除去されたスペースにホースを使用してコンクリートを吹き付けました。
2011年9月1日、ウィルコックス橋の工事が完了し、US29-70橋の交換時に迂回路として使用できるようになりました。 1951年に建設されたUS29 / US 70橋は、2012年4月17日に閉鎖され、新しい橋は2013年秋までに開通する予定です。 I-85プロジェクトの仮設橋の一部が建設に使用されました。新しい橋。
ウィルコックス橋を使用できるのは、南に向かう車だけでした。2012年8月に、交通が両方向に進むことができるように変更が加えられました。一方通行はスペンサーのビジネスに悪影響を及ぼしました。 2013年9月の時点で、新しい橋は年末までに完成する予定であり、その時点で古い橋の修理がさらに行われることになっていた。トラフィックは2014年2月7日に新しい橋に移動しました。
観光の名所
デイビッドソン郡のコミッショナーは、2015年8月25日に満場一致で橋を引き継ぐことに投票しました。州は、「保存活動」に使用するために、解体に使用されたであろう250万ドルをデイビッドソン郡に与えました。コミッショナーは、観光客の誘致に取り組むために9月に運営委員会を任命した。
この地域の観光名所には、トレーディングフォードと、ジョージストーンマン将軍がヤドキン川を渡った、南北戦争の最後の軍事行動の1つの場所であるフォートヨークとも呼ばれる南北戦争の 砦キャンプヤドキンの跡地が含まれていました。。博士マックス・ヴァルザー、ウィル・コックス橋/フォートニューヨークの運営委員会の議長は、ことを2018年に言ったネイティブアメリカンが最初の12，000年前のエリアに住んでいた、そしてそのスペインの入植者の下にフアン・パルドは、 1567年の周りにコロニーを開始しようとしました。エクスプローラーのジョンレデラーは1670年にトレーディングフォードでサウラインディアンを訪問しました。ジョンローソンはネイティブアメリカンが川を渡ったサポナの集落について説明しました。ローワン郡は1753年に、ソールズベリーは1755年に設立されました。これは、ここが人気のあるトレーディングパスの場所だったためです。アメリカ独立戦争中、ナサニエル・グリーンは、嵐による洪水のために追随できなかったチャールズ・コーンウォリスの前で川を渡った。歴史家は、この出来事が戦争中のアメリカ人にとって重要であると考えました。
2013年9月の時点で、デイビッドソン郡財団の観光レクリエーション投資パートナーシップは、2013年初めに開通したダニエルブーンヘリテージカヌートレイルの一部であったウィルコックス橋の計画に取り組んでいました。
デイビッドソン郡のコミッショナーは、2016年8月23日にフォートヨークで13.82エーカーを購入することに合意しました。これは、橋とともに観光客を引き付ける可能性がノースカロライナ州中部のLandTrustからの137，500ドルの購入は、2016年11月10日の証書譲渡式で公式になりました。ウィルコックスブリッジ/フォートヨーク運営委員会は2015年10月14日に最初の会議を開きました。
画期的な出来事が2018年7月30日に行われました。ヤドキンリバーパークは2019年6月21日にリボンカットを開催しました。カロライナスレッドトレイルへの接続が計画されており、最終的にはブーンの洞窟公園などへのトレイルが建設されます。場所。
デビッドソン郡とローワンの友は2021年3月30日に100，000ドルの贈り物を発表し、ローワンの友はさらに50，000ドルを発表しました。このお金は、ドッグラン、歩道、駐車場などの公園の改善に使われます。しかし、ビジターセンターや遊び場、そしておそらく美術館には数百万ドルが必要になるでしょう。スペンサーの町は、ベンチと駐車場のあるトレイルを含む、ローワン郡側の改善を計画しました。交通のノースカロライナ州省は、この目的のために不要な右の-方法を提供することを計画しました。ローワン郡での追加開発は、1年前にウォーターフォードファンディングによって購入され、350万ドルのクリーンアップを必要とした、以前のノースカロライナフィニッシングサイトで計画されました。デイビッドソン郡の公園にはすでに1日600人が訪れており、橋の修理が必要でした。
他の橋
ノースカロライナ鉄道ヤドキン川橋は1906年と1919年に建設された、それぞれがウォーレンデッキトラスの4つのスパンを含んでいます。
も参照してください
トランスポートポータル
エンジニアリングポータル
米国ポータル
参考文献
^ 「Uglybridges.com：ヤドキン川の上のUS29SBL」。
^ 「Bridgehunter.com：ウィルコックス橋」。
^ Wineka、Mark（2018-07-31）。「磨かれる宝物：ヤドキン川のウィルコックス橋レクリエーションエリアのために計画された野心的な計画」。ソールズベリーポスト。
^ 「ノースカロライナ州、米国29：ピエモンテのハイウェイ-ウィルコックス・ブリッジ」。
^ Dunn、Nash（2013-09-05）。「2014年に発生するウィルコックス橋の移行」。ディスパッチ。
^ 「トラフィックは米国の29橋で迂回」。ソールズベリーポスト。2012-04-17 。
^ ターナー、ウォルターR.（2012-08-05）。「不思議なヤドキン川橋」。ソールズベリーポスト。
^ 「2012年のセントラルオフィス佐賀トップストーリー」。ソールズベリーポスト。2012-12-30 。
^ Mark Wineka、「ソールズベリー地域に積み重なる道路プロジェクト」、ソールズベリーポスト、2001-09-28。
^ Smith、Heather J.（2010-03-10）。「コミッショナーは、ウィルコックス橋の所有権を取得するために5-2に投票します」。ディスパッチ。
^ 「ありがとう、デビッドソン」。ソールズベリーポスト。2010-03-12 。
^ 「Wilcox橋は安全上の懸念で閉鎖されました」。ソールズベリーポスト。2010-04-09 。
^ ミン、カリッサ（2010-07-23）。「橋の修理費を支払う州」。ソールズベリーポスト。
^ 「ウィルコックス橋の修理が進行中です」。ソールズベリーポスト。2011-03-01 。
^ 「進行中のウィルコックス橋への修理」。ソールズベリーポスト。2011-04-15 。
^ 「Wil-Cox橋の修理が進んでいます」。ソールズベリーポスト。2011-05-12 。
^ 「ヤドキン橋プロジェクト1年前」。ソールズベリーポスト。2011-09-29 。
^ 「今日ヤドキン川に架かる一時的な橋を撤去する乗組員」。ソールズベリーポスト。2012-10-17 。
^ 「乗組員は双方向の交通のための橋を準備します」。ソールズベリーポスト。2012-08-01 。
^ ウィーバー、マイケル（2015-08-25）。「郡はウィルコックス橋の所有権を取得します」。ディスパッチ。取得した2016年2月9日に。
^ ウィーバー、マイケル（2015-09-16）。「流動的な計画、観光、橋の訪問者の使用に高い期待」。ディスパッチ。
^ 「ストーンマンの襲撃：ソールズベリーとヤドキン川橋」。トレーディングフォード歴史保存協会。
^ 「証書転送はフォートニューヨークの購入を確定します」。ニュースと記録。2016-11-12 。
^ Wineka、マーク（2019-06-22）。「大勢の人がヤドキンリバーパークのリボンカットに参加します」。ソールズベリーポスト。
^ ブランケンシップ、カール（2021-03-31）。「ヤドキンリバーパークは、スペンサーの目がオプションを付与すると、15万ドルのブーストを獲得します」。ソールズベリーポスト。2021-03-31を取得。
外部リンク
コモンズのウィルコックス橋に関連するメディア
ノースカロライナ運輸局
ウィルコックス橋の作品の写真
1:10から始まる橋を示すビデオ
フォートヨークの歴史地図”