Wilburton_Trestle
ウィルバートン架台は、歴史的な木製である鉄道 トレッスルでベルビュー、ワシントン。高さ102フィート（31 m）、長さ975フィート（297 m）で、太平洋北西部で最も長い木製の架台です。
ウィルバートン架台
東からのウィルバートン架台
コーディネート
北緯47度36分10秒西経 122度10分52秒 / 北緯47.602647度西経122.181208度 / 47.602647; -122.181208コーディネート：
北緯47度36分10秒西経 122度10分52秒 / 北緯47.602647度西経122.181208度 / 47.602647; -122.181208
キャリー
BNSF ウッディンビル細分化
十字架
マーサースラウ
ロケール
ベルビュー、ワシントン、米国
によって維持されます BNSF 特徴
全長
975フィート（297 m）
身長
102フィート（31 m）
歴史
オープン 1904年 位置
架台は、ワシントン湖の延長線上にあった谷を越えて、BNSF鉄道のウッディンビル細分化線の単一の線路を運びます。この路線は、南のレントンから北のスノホミッシュまで約40マイル（64 km）走っています。BNSFが鉄道を放棄する前は、ボーイングの航空機の胴体をレントンの組立工場に運ぶ貨物列車を含め、貨物列車が週6日運行されていました。人気のスピリットオブワシントンディナートレインでも毎日使用されていましたが、このサービスは2007年6月末に終了しました。
トレッスルはもともと1904年に完成し、ノーザンパシフィック鉄道のブラックリバージャンクション（シアトル南部）からウッディンビルまでのワシントン湖ベルトラインの一部として完成しました。その後、木材の劣化により、1913年、1924年、1934年、1943年の4回に分けて再建されました。 1974年に、道路であるレイクヒルズコネクターが架台を通り抜け、短い部分がコンクリートと鋼の構造に置き換えられました。
Wilburton Trestleは、1922年7月に最後の定期旅客列車を見ました。1950年代と1960年代に、いくつかのケーシージョーンズ回遊列車が架台を横断し、1990年代にレントンとウッディンビル間の夕食列車が数年間運行しました。
トレッスルは、州間高速道路405号線からベルビューまでの旅行者が気付く独特のランドマークです。これは1963年のエルビスプレスリーの 映画 「世界のフェアで起こった」に描かれた架台であると考えられていますが、さらなる証拠は、架台がイナムクローとバックリーの間のホワイトリバーを越えていたことを示しています。
Wilburton Trestleは、鉄道の下のI-405の南行きの車線のためのトンネルであったWilburtonトンネルと混同しないでトンネルは、高速道路の改良と拡幅のために2008年8月16日に解体される前に、架台の南約1/4マイルに位置していました。
参考文献
^ 「ウィルバートンの架台;このよく知られた機能に関するいくつかのあまり知られていない事実」 （PDF）。イーストサイドビジネス。2007年2月。
^ ベルビューの年がどのように経過するか、シアトルタイムズ、2003年3月25日。オンラインでアクセス2009-10-16。
^ バックリー市のプロフィールの鍵 このページの歴史の宣伝文句は、ホワイトリバーの架台が取り壊される前に書かれました。
^ コリーンガンツ（2008年8月18日）。「ウィルバートントンネルの解体が完了しました。ベルビューのWSDOTの乗組員は、南行きのI-405を開通させました」。WSDOTニュース。ワシントン州運輸局。2008年9月9日にオリジナルからアーカイブされました。
外部リンク
コモンズには、ウィルバートントレスルに関連するメディアが
VRシアトルでのウィルバートン架台のバーチャルツアー（QuickTimeが必要）