William_Matson
ウィリアム・マトソン（ウィルヘルム・マットソン生まれ）（1849年10月18日リューセヒール– 1917年10月11日）はスウェーデン生まれのアメリカ海運幹部でした。彼はMatsonNavigationCompanyの創設者でした。
ウィリアム・マトソン
生まれ（1849-10-18）1849年10月18日
リューセヒールで
ヴェストラ・イェータランド県、
スウェーデン
死亡しました
1917年10月11日（1917-10-11）（67歳）
国籍
スウェーデン語、アメリカ人
職業
船長
配偶者たち）
マーガレット・ニール、エヴァドネ・ノウルズ、リリー・ロー
子供達
Walter Matson、Ida Matson、Emily Matson、Arthur Matson、Theodore Matson、Lurline Matson Roth
コンテンツ
1 若いころ
2 キャリア
3 私生活
4 死と余波
5 参考文献
6 一次情報
7 その他の情報源
8 外部リンク
若いころ
ヴィルヘルム・マトソン氏は、釣り、セーリングで有名エリアに1849年10月18日に生まれたと述べリューセヒールにヴェストラ・イェータランド県、スウェーデン。彼は子供の頃孤児になりました。彼はスウェーデンの公立学校に通い、10歳の若さで海に行くために1年の休憩を取りました。
キャリア
マトソンは、1863年にキャビンボーイとして14歳でニューヨーク市にやって来ました。彼は海事の世界で働き、1867年にホーン岬を旅した後、カリフォルニア州サンフランシスコに到着しました。2年の終わりに、彼は主にSpreckels SugarCompany製油所への石炭の運搬に従事する船の船長でした。カリフォルニア投票登録簿、1866-1898によると、彼は1871年9月2日に帰化した。シュプレッケル家のヨットに乗って働いていたマトソンは、マトソンの新しい船の多くに資金を提供する大物クラウス・シュプレッケルと友情を深めました。1882年、マトソンはスプレッケルズの娘にちなんで名付けられたエマ・クラウディナと呼ばれる彼の最初の船を購入しました。
マトソンは、ハワイ諸島から砂糖を運んで稼ぐお金があることを知りました。1882年、エマ・クラウディナはハワイ諸島に駆けつけました。この企業は、商品、特にプランテーション店の商品を島に運び、砂糖の貨物を持って戻ることから始まりました。これは、ラインの両端で徐々に関心を拡大することにつながり、国の商業的発展と歩調を合わせました。1887年、マトソンはエマクラウディナを売却し、ブリガンティンのルリンを買収しました。これにより、以前の船の収容力は2倍以上になりました。すぐに彼は3隻の船を走らせました。
商業の増加は、観光名所としてのハワイへの対応する関心をもたらしました。146人の客船SSWilhelminaが1910年に続きました。より多くの蒸気船が艦隊に加わり続けました。マトソンが1917年に67歳で亡くなったとき、マトソン艦隊は太平洋の旅客貨物サービスで最も大きく、最も速く、最も近代的な14隻の船で構成されていました。
Matson Navigation Co.の社長を務めたほか、Honolulu Consolidated Oil Co.、Commercial Petroleum Co.、Atlas Wonder Mining Co.、およびWonder Waler Co.の社長を務めました。さらに、彼はNationalのディレクターを務めました。 Ice Co.、Honolulu Plantation Co.、Paauhau Sugar Plantation Co.、およびHakalau Plantation Co.。マトソンに授与された高い栄誉の1つは、彼がスウェーデン領事に任命され、米国の太平洋岸を管轄することでした。彼はスウェーデン領事であったが、1915年のパナマパシフィック万国博覧会でスウェーデンパビリオンの提唱に尽力した。 マトソンはサンフランシスコ商工会議所の会長でもあり、市民活動を行っていた。都市と地域の生活。
私生活
マトソンは3回結婚した。初めては1870年代半ばにカリフォルニアのマーガレットニールに行きました。後に1917年12月7日のサンフランシスコ・クロニクルに記載されているように、夫婦はウォルター（1877）、アイダ（1879）、エミリー（1881）、アーサー（1882）、セオドア（1884）の5人の子供を育てました。ウォルター・マトソンは後に父親の広範な事業の幹部になりました。パシフィックコマーシャルアドバタイザーに記録されているように、マトソンは離婚し、マトソン大尉は1887年6月にエヴァドネノウルズと結婚しました。彼女は数ヶ月後に亡くなりました。
人気の伝承の伝統は、マトソン大尉が1888年に、宣教師学校で教えるためにルリンからヒロに旅行していたときに、リリー・ロウに会ったことを示唆しています。彼らは1年後の5月にハワイで結婚しました。しかし、1887年3月1日の太平洋商業広告主が述べたように、他の乗客とリリー・ロウは1887年2月のブリッグセリーナの難破についてマトソン大尉に手紙に署名した。 1890年9月にウィリアムに1人の娘が生まれた。マトソンとリリーロー。彼女は、両親が出会ったと言われている船を偲んで、伝説的なライン川のサイレン、ローレライにちなんでルリン・ベレニス・マトソンと名付けられました。
死と余波
彼は1917年10月11日に亡くなりました。
ウィリアムマトソンのスウェーデン総領事館のユニフォームとマトソンロス家の遺物を含む展示は、サンマテオ郡歴史協会オンラインコレクションデータベースで見ることができます。 1987年、マトソンはニューヨーク市のアメリカ商船海洋博物館の国立海事殿堂に就任した。（注：1860年代から1870年代にかけてスウェーデンのリューセヒール地域で確認書類が焼失したため、2016年12月の時点で、マトソンの出生記録やその他の彼の初期の裏付けとなる書類は見つかりませんでした。彼が1906年6月13日に書いた手紙によると、彼の注目に値するアメリカンドリームストーリー（彼の到着と自然化の論文を含む）も1906年の地震の大火で破壊されたことを文書化するのに役立ちます。）
参考文献
^ 「ウィリアムマトソン。1849-1917（サイプレスローン記念公園）」。cypresslawn.com 。
^ ウィリアム・マトソン大尉（ボブ・クラウス著。「ホノルル広告主」2006年7月2日）
^ 帆から蒸気へ。マトソン艦隊の歴史（マトソンナビゲーションカンパニー）
^ 「マトソン-私達について-歴史」。www.matson.com 。
^ キャプテンウィリアムマトソン（ジョンP.ヤングによる「カリフォルニアのジャーナリズム」。クロニクル出版社サンフランシスコ、カリフォルニア、1915年）
^ Kaplan、Jame M.。「未来のために：1915年のパナマ太平洋万国博覧会のスウェーデンパビリオン」（PDF）。スウェーデン系アメリカ人歴史協会季刊。57（2）：98–125。
^ 「太平洋+州-Nordstjernan」。www.nordstjernan.com 。
^ Html5TemplatesDreamweaver.com。「船長、船および世界の港。海事遺産プロジェクト、サンフランシスコ、カリフォルニア。商人、商品、移住」。www.maritimeheritage.org 。
^ 「太平洋の商業広告主。（ホノルル、ハワイ諸島）1885-1921、1887年6月28日、画像3」。1887年6月28日。2017年10月30日取得–chroniclingamerica.loc.gov経由。
^ 「太平洋の商業広告主。（ホノルル、ハワイ諸島）1885-1921、1887年3月1日、画像3」。1887年3月1日。2017年10月30日取得–chroniclingamerica.loc.gov経由。
^ William Matson＆Lillie Low Matson（フィロリセンター。ナショナルトラストフォーヒストリックプリザベーション）
^ 「ウィリアムマトソン（1849年-1917年）-墓の記念碑を見つけなさい」。www.findagrave.com 。
^ “2008.048.001C-キャプテンウィリアムマトソンスウェーデン総領事館ユニフォームケープ、c。1905-1917。黒いベルベットの襟付きの黒いウールケープ;黒いサテンで裏打ちされています;腕の穴はありません;肩に織布で覆われたボタン;ループ付きの結び目のある織られたクロージャー端に; 3つの結び目と2つの織られた覆われたビーズが閉鎖を形成します;襟の内部の金属クラスプ閉鎖 “。historysmc.pastperfectonline.com 。
^ 「Vestkusten 1987年6月30日—カリフォルニアデジタル新聞コレクション」。cdnc.ucr.edu 。
一次情報
ウィリアム・マトソン大尉（プレス・リファレンス・ライブラリー。南西版：南西部の進歩的な男性の肖像画と伝記であること。「ロサンゼルス・イグザミナー」、ロサンゼルス：1912年）
その他の情報源
クッシング、ジョンE.キャプテンウィリアムマトソン：ハンディボーイから船主へ（北米のニューコメン協会。ニューヨーク：1951年）
ベンソンアドルフB .; Hedin、Naboth Swedes In America（Yale University Press; 1938）
外部リンク
コモンズには、ウィリアムマトソンに関連するメディアが
Matson Navigation Company 1913は、創設者のWilliamMatsonによって署名されました。