ヴィッテルスバッハ級戦艦

Wittelsbach-class_battleship
ヴィッテルスバッハ級戦艦は5のグループだった前ドレッドノート戦艦のために構築されたドイツの Kaiserlicheマリン1900年代初頭に（海軍）。これらは、アルフレッド・フォン・ティルピッツ提督の艦隊拡張プログラムの一環として、1898年の第2海軍法に基づいて発注された最初の戦艦でした。クラスは構成ネームシップ、ヴィッテルスバッハ家を、とヴェッティン、Zähringen、シュヴァーベン、およびメクレンブルク。5隻の船はすべて1899年から1900年の間に敷設され、1904年までに完成しました。ヴィッテルスバッハの船 クラスは、カイザーフリードリヒ3世クラスの前任者と外観が似ていましたが、前のクラスの下部クォーターデッキとは対照的に、より広範な装甲帯とフラッシュメインデッキを備えていました。どちらのクラスも、2つのツインガンタレットに4門の24 cm（9.4インチ）砲を搭載していました。
1902年ツェーリンゲン家のリトグラフ
クラスの概要
演算子
 ドイツ帝国海軍
 ライヒスマリン  Kriegsmarine 前任者
カイザーフリードリヒ3世クラス
後継
ブラウンシュヴァイククラス
建てられた 1899〜1904 稼働中 1902-1944 委託中 1902〜1921 予定 5 完了 5 失った 1 スクラップ 4 一般的な特性 タイプ 弩級戦艦
変位
ノーマル：11774 トン（11588ロングトン）
全負荷排水量：12，798トン（12，596ロングトン）
長さ
126.8 m（416フィート）（loa）
ビーム
22.8 m（74フィート10インチ）
下書き
7.95 m（26 ft 1 in）
設置電力
6×火管ボイラー+ 6×水管ボイラー
14，000  PS（13，808  ihp ; 10，297  kW）
推進
3×三重膨張蒸気機関
3×スクリュープロペラ
スピード
18ノット（33 km / h; 21 mph）
範囲
5，000海里（9，300 km; 5，800 mi）; 10ノット（19 km / h; 12 mph）
補体
33人の役員
650人の入隊した男性
武装
4× 24cm（9.4インチ）ガン（40口径）
18× 15cm（5.9インチ）SK L / 40ガン
12× 8.8cm（3.5インチ）SK L / 30ガン
6×45cm（17.7インチ）魚雷発射管 鎧 ベルト：100〜225 mm（3.9〜8.9インチ）
タレット：250 mm（9.8インチ）
デッキ：50 mm（2インチ）
ヴィッテルスバッハ、ヴェッティン、メクレンバーグ、ツェーリンゲンは、平時のキャリアの期間中、I飛行隊に勤務し、主に海外での訓練と巡航に従事していました。シュヴァーベンは、ドイツ艦隊の訓練ユニットを近代化するための練習船として使用されました。1910年、最初の到着とドレッドノート戦艦、ヴィッテルスバッハ級船は、フロントラインサービスから除去し、訓練任務に追いやらまたは単に積み上げ予備に。1914年7月の第一次世界大戦の勃発により、船は北海での警備任務とバルト海でのロシア軍に対する限定的な作戦を見て、IV戦闘飛行隊として活動を再開しました。これらの作戦には、1915年5月のリバウへの攻撃とその年の8月のリガ湾の戦いの支援が含まれていました。
1915年後半までに、海軍司令部は、より重要な船の乗組員不足とバルト海で活動するイギリスの潜水艦の脅威の高まりの組み合わせにより、5隻の船を廃止することを決定しました。船は、その後の場合には、血管をトレーニングやとして使用されたメクレンブルク、監獄船。ヴィッテルスバッハとシュヴァーベンは、変換されたデポの船のための掃海艇北海に敷設された地雷原をクリアするには、戦後の努力に。メクレンバーグとヴェッティンの2隻は、1920年代初頭に海軍登録簿から攻撃され、その後解散しましたが、ツェーリンゲンはラジコンの標的艦に改造され、1944年にイギリスの爆撃機に爆撃され沈没するまでその役割を果たしました。中に第二次世界大戦。難破船は最終的に1949年から1950年に解体されました。

コンテンツ
1 設計
1.1 一般的な特性と機械 1.2 武装 1.3 鎧
2 船
3 サービス履歴
3.1 平時のキャリア 3.2 第一次世界大戦 3.3 戦後の運命
4 脚注
4.1 ノート 4.2 引用
5 参考文献
6 参考文献

設計

  リトグラフ
カイザーヴィルヘルムIIの
カイザーフリードリヒIIIのクラス、C。1900年
船ヴィッテルスバッハのクラスは、最初の下で構築された最初の戦艦だった1898の海軍法提督の努力を通過していたアルフレート・フォン・ティルピッツ、の国務長官Reichsmarineamt（帝国海軍事務所）。それらは、当時のチーフコンストラクターであったディートリッヒ博士によって設計されました。
船は、以前のカイザーフリードリヒ3世クラスよりも段階的に改善されました。がKonteradmiral（少将）エミルフェリックス・フォン・Bendemannはの銃（9.4）で24センチメートルからメインバッテリの増加を主張したカイザーフリードリヒIIIのより強力な28センチメートル銃（11）にクラスヴィッテルバッハ級船には24cm砲の同じ兵装が装備されていましたが、他の改良とともに追加の魚雷管が与えられました。 変更の漸進的な性質により、最も重要な点で同一の2つのクラスの戦艦が生まれ、ドイツ艦隊に10隻の戦艦からなる戦術的に均質なグループが提供されました。
設計スタッフは、基本的なカイザーフリードリッヒIIIの設計から、4つの二次電池の 砲廓銃を砲塔に取り付けられた21 cm（8.3インチ）砲のペアに交換したり、装甲保護の規模を縮小して最高速度は0.75ノット（1.39 km / h; 0.86 mph）です。これらの提案は両方とも却下されましたが、初期の鉄鋼製造プロセスと比較して保護価値が大幅に高いクルップセメント装甲の採用により、装甲板の実際の厚さは大幅に減少しました。軽量化とエンジン出力の5％の増加により、最高速度を0.5ノット（0.93 km / h; 0.58 mph）上げることができました。より軽い装甲はまた、より包括的な装甲帯の採用を可能にし、それは新造船の防御能力を大幅に改善しました。 WittelsbachのSも、そのメインデッキに先行船異なっ、全体の長さは、フラッシュました。でカイザーフリードリッヒIII級船、クオーターは切り倒されました。

一般的な特性と機械

  ヴィッテルスバッハクラスの
線画
船舶ヴィッテルバッハのクラスは、125.2メートル（410フィート9）であった長い喫水線における及び126.8メートル（416フィート）全体。それらは22.8m（74 ft 10 in）のビームと7.95 m（26 ft 1 in）の前方への喫水を持っていました。ヴィッテルスバッハsがするように設計された変位11774トン（11588長いトンを標準負荷）、および完全な戦闘重量で12798トン（12596ロングトン）まで変位します。ヴィッテルスバッハ級船体を横方向および縦方向のスチールフレームで構築されました。スチール製の船体プレートは、フレームによって作成された構造にリベットで留められました。各船体は14の水密コンパートメントに分割され、その長さの70％を占める二重底が含まれていました。
これらの船は、ドイツ海軍では簡単に転がることができる優れた海上ボートと見なされていました。船は10秒の周期で30°まで転がりました。彼らは簡単に操縦しました。ハードラダーでは、船は最大60％の速度を失い、9°を超えてヒールしました。しかし、彼らは高速で、特に船尾で激しい振動に苦しんでいました。彼らはまた、穏やかな海でさえ、非常に濡れた船首を持っていました。
船には33人の将校と650人の入隊した男性の乗組員がいて、戦隊の旗艦として働いていたときはさらに13人の将校と66人の入隊した男性がいました。2番目の指揮艦として行動している間、9人の将校と44人の入隊した男性が標準の乗組員に加えられました。ヴィッテルスバッハと彼女の姉妹は2隻のピケットボート、2つのなどの小さな血管の数、実施の発売、1ピンネース、2つのカッター、2 yawls、および2つのディンギーを。
ヴィッテルスバッハクラスの5隻の船には、それぞれ3つの3気筒三重膨張蒸気エンジンが搭載されていました。外側のエンジンは、直径4.8 m（15 ft 9 in）の3枚羽根のネジを駆動しました。中央のシャフトは、直径4.5 m（14 ft 9 in）のわずかに小さい4枚羽根のネジを駆動しました。エンジンに動力を供給する蒸気を生成するために、各船には6つの船舶型ボイラーがありました。ただし、ウェッティンとメクレンバーグには6つのソーニークロフトボイラーと6つの横円筒ボイラーがありました。操舵は単一の大きな舵によって制御されました。電力は、それぞれが74ボルトで230キロワット（310 PS）を 生成する4つの発電機によって供給されましたが、ヴィッテルスバッハでは、発電機の定格は248キロワット（337 PS）でした。
推進システムの定格は14，000メートル馬力（13，808  ihp）、最高速度は18ノット（33 km / h; 21 mph）でしたが、試験では5隻の性能が大幅に異なりました。最も遅い船であるシュヴァーベンは13，253PS（13，072 ihp）に達し、16.9ノット（31.3 km / h; 19.4 mph）でしか蒸気を発することができませんでした。最速のヴェッティンは、15，530 PS（15，318 ihp）から18.1ノット（33.5 km / h; 20.8 mph）で設計速度をわずかに上回りました。彼らは船倉に650メートルトン（640ロングトン）を運びましたが、船の追加スペースを使用することで、燃料容量はほぼ3倍の1，800メートルトン（1，772ロングトン）になる可能性がこれにより、10ノット（19 km / h; 12 mph）の巡航速度で最大5，000海里（9，260 km; 5，754 mi）の航続距離が得られました。

武装

  1902年 のメクレンバーグのリトグラフ
艦艇の兵装は、前のカイザーフリードリヒ3世クラスとほぼ同じでした。主要武装は、4つの電池から成る24センチメートルSK L / 40（9.4に）ガンツイン砲塔で、 1つの前部、中央の後方上部構造。銃はDrh.Lに搭載されました。C / 98砲塔。これにより、仰角を30度、仰角を-5度にすることができました。最大高度では、銃は最大16，900メートル（18，500ヤード）のターゲットに命中する可能性が銃は毎秒835メートル（2，740 フィート/秒）の初速で140キログラム（310ポンド）の砲弾を発射しました。各砲には85発、合計340発の砲弾が装備されていました。砲塔は油圧で操作されていました。
副砲には18基の15cm（5.9インチ）SK L / 40砲が含まれていました。4つは船の中央にある単一の砲塔に取り付けられ、残りはMPL砲廓に取り付けられました。ケースメイトはメインデッキレベルに配置されていたため、荒海での作業が困難でした。これらの銃は、毎分4から5の速度で徹甲弾を発射しました。艦艇は1門あたり120発の砲弾を搭載し、合計2，160発の砲弾を搭載しました。銃は最大射程13，700m（14，990 yd）で、-7度まで降下し、20度まで上昇する可能性が砲弾の重量は51キログラム（112ポンド）で、初速735 m / s（2，410 ft / s）で発射されました。銃は手動で持ち上げられ、訓練されました。
船はまた12実施8.8センチメートル（3.45）でSK L / 30クイック発射銃、またcasematesピボットマウントに搭載されています。これらの主砲には、主砲あたり170から250の砲弾が付属していました。これらの主砲は、初速590 mps（1，936 fps）で7.04 kg（15.5 lb）を発射しました。彼らの発射速度は毎分約15発でした。銃は6，890m（7，530ヤード）までの標的と交戦することができました。銃架は手動で操作されました。
船の主砲は、3.7 cm（1.5インチ）の機関砲12門で完成しました。船はまた、6本の45 cm（17.7インチ）魚雷発射管で武装しており、すべて船体に沈められていた。1つは船首に、もう1つは船尾に、2つは各舷側にありました。これらの兵器は、長さが5.1 m（201インチ）で、87.5 kg（193ポンド）のTNT弾頭を搭載していました。それらは、異なる範囲に対して2つの速度に設定できます。26ノット（48 km / h; 30 mph）で、魚雷の射程は800 m（870ヤード）でした。32ノット（59 km / h; 37 mph）の速度を上げると、航続距離は500 m（550ヤード）に減少しました。

鎧
5隻のヴィッテルスバッハ級戦艦はクルップ鋼で装甲されていました。彼らの装甲甲板は50mm（2インチ）の厚さで、傾斜した側面の厚さは75から120 mm（3.0から4.7インチ）の範囲でした。甲板の傾斜した部分は、船の弾倉と推進システムを保護する中央の城塞の225 mm（8.9インチ）である主装甲帯の下端に接続していました。傾斜したデッキをベルトの下端に接続することで、ベルトを貫通した砲弾の船内をさらに保護しました。主砲砲塔の前後で、ベルトは100 mm（3.9インチ）に縮小されました。船首と船尾は装甲で保護されていませんでした。ベルトの全長は100mmのチーク板張りで裏打ちされていました。
メインベルトの真上で、15 cmの砲廓銃は、140 mm（5.5インチ）の厚さの鋼メッキのストレーキで保護されていました。砲塔内の15cm砲はより露出していたため、保護がわずかに向上しました。側面装甲は150 mm（5.9インチ）に増加し、防楯の厚さは70 mm（2.8インチ）になりました。24 cmの砲塔は、船内で最も重い装甲を持ち、側面の厚さは250 mm（9.8インチ）、屋根の厚さは50mmでした。前方司令塔にも250mmの装甲がありましたが、屋根の厚さはわずか30 mm（1.2インチ）でした。後部司令塔ははるかに保護されていませんでした。その側面はわずか140mmの厚さでした。屋根の厚さは30mmでした。
船の装甲レイアウトは、多くの外国の同時代人と比べて遜色ありませんでした。彼らは、英国と同様に保護されていた強敵-とロンドン級戦艦、そして彼らのベルトは、フランスのものより薄くなった間レピュブリッククラスやロシアTsesarevich、彼らはそれをベルト上の非装甲（と非常に脆弱な）外皮に苦しんでいませんでしたフランスとロシアの戦艦を特徴づけました。

船
建設データ
船 ビルダー
敷設 発売
完了
ヴィッテルスバッハ Kaiserliche Werft Wilhelmshaven 1899年9月30日
1900年7月3日 1902年10月15日
ヴェッティン シーヒャウ・ヴェルケ、ダンジグ 1899年10月10日
1901年6月6日 1902年10月1日
ツェーリンゲン ゲルマニアヴェルフト、キール 1899年11月21日
1901年6月12日 1902年10月25日
シュヴァーベン Kaiserliche Werft Wilhelmshaven 1900年9月15日
1901年8月19日 1904年4月13日
メックレンブルク AGバルカン、シュチェチン 1900年5月15日
1901年11月9日 1903年5月25日

サービス履歴

  SMS Wittelsbach、c。1902年

平時のキャリア
シュヴァーベンを除くヴィッテルスバッハ級のすべての船は、就役時にI戦隊に割り当てられました。代わりに、シュヴァーベンはティルピッツの主張で訓練飛行隊に配属された。当時、訓練隊は時代遅れの船に依存していたため、乗組員を効果的に訓練する能力が妨げられていました。シュヴァーベンが交代した戦隊船は、1867年に進水した古代の装甲艦フリードリッヒカールでした。他の船の平時のキャリアは、通常、毎年の定期的な艦隊、戦隊、および個別の訓練で構成されていました。飛行隊と艦隊の訓練は通常4月と5月に行われ、大規模な艦隊巡航は通常6月と7月に続き、その後、艦隊は毎年8月下旬と9月に秋の艦隊作戦のために集まった。主要なフリートクルーズは通常、カイザーヴィルヘルム2世のヨットと一緒にノルウェー海域に行きましたが、1908年と1909年に、フリートは大西洋への長距離クルーズに乗り出し、スペイン本土、カナリア諸島、およびアゾレス諸島、ポルトガル。
船はまた、親善訪問で外国の港に頻繁に蒸気を送りました。たとえば、1904年7月にI飛行隊はイギリスとオランダをツアーし、1905年7月に船はデンマークとスウェーデンに行きました。1910年までに、船は最前線のサービスから撤退し始め、その場所はナッソー級とヘルゴラント級の弩級戦艦に奪われました。ツェーリンゲン家は1910年に廃止され、予備部に配置され、次の4年間はほとんど活動が見られませんでした。メクレンバーグは翌年そこに加わり、1912年に毎年の秋の作戦のために一時的に再活性化されました。ヴィッテルスバッハは1911年に訓練飛行隊でシュヴァーベンに加わり、ウェッティンは当時艦隊の砲術練習船であったシュヴァーベンに取って代わり、後者は1912年にオーバーホールを受けました。その後シュヴァーベンは予備になりました。

第一次世界大戦

  ヴィッテルスバッハc。1910年
発生に続いて、第一次世界大戦1914年7月で、5ヴィッテルスバッハ級発送した動員にIVバトル艦隊の指揮の下で、中将 Ehrhardシュミット。艦隊はに基づいていたキール、と、彼らはいくつかに出撃を行い、バルト海のロシア軍艦のためにパトロールするが、彼らは何のアクションも見ませんでした。これらの作戦には、8月下旬にロシア領土で座礁した軽巡洋艦 マクデブルクを救出する試みの失敗、1915年5月のロシアの反撃の可能性に対するリバウへの陸軍合同攻撃のスクリーニングが含まれていました。リバウが押収された後、IV飛行隊はそこに移転しました。それは最前線に近い前進基地を提供したからです。船はまた、戦争の最初の年に北海のエルベ川の河口を守るために使用された。ヴィッテルスバッハのクラスは、サポートされているリガ湾の戦いを1915年8月には、それが決定したロシアの抵抗に直面して決裂する前に攻撃に積極的な役割をし
9月と10月には、バルト西部の防御地雷原の敷設をカバーするIV飛行隊を含むさらなる作戦が行われました。この時までに、人員不足がドイツ艦隊に影響を及ぼし始めました。バルト海で活動しているイギリスの潜水艦の脅威の高まりと相まって、より重要な船に人を配置できないことは、ヴィッテルスバッハを就役から外す必要があるという海軍の指揮を確信させた。戦隊は11月にキールに戻り、バルト海の予備部隊として再指定されました。1916年1月に完全に解散し、監獄船として使用されていたメクレンバーグを除いて、練習船になりました。船は1918年に終わった戦争の残りの間それらの役割を果たしました。

戦後の運命
1919年に、ヴィッテルスバッハとシュヴァーベンはに変換したデポ船F型用の掃海艇、ドイツがで必要とされたため、ヴェルサイユ条約戦争中に北海に敷設されていた大規模な地雷原をクリアします。第一次世界大戦後、ゼリンゲンを除くクラス全体が海軍リストから攻撃された。メクレンブルクは1920年1月27日に攻撃され、ウェッティンは1920年3月11日に攻撃され、ヴィッテルスバッハとシュヴァーベンは8日に攻撃された。 1921年3月。4隻の船は1921年から1922年に解体されました。 Zähringenは、最初にストレージとして使用したハルク1920年代及び電波に変換した目標船1926から1927に。上部構造は大幅に削減されました。彼女の船体は細分化され、コルクで満たされ、洪水に対する抵抗力を高めるために密閉されました。 英国空軍の爆撃機がで船を沈没Gotenhafenの間に1944年に第二次世界大戦、そして大破をして解体1949年から1950年に。
脚注編集

ノート
^ ドイツ帝国海軍の主砲の命名法では、「SK」（シュネラデカノン）は速射砲を示し、L / 40は主砲の長さを示します。この場合、L / 40ガンは40口径です。つまり、ガンの長さは直径の40倍です。
^ MPLは、 Mittel-Pivot-Lafette（中央ピボット取り付け）の略です。

引用
^ リヨン、p。248。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。8、p。90。
^ Herwig、p。43。
^ Dodson、p。58。
^ Dodson、p。57。
^ リヨン、pp。247–248。
^ Campbell＆Sieche、p。141。
^ Gröner、P。16.16。
^のE 、F 、G 、H 、I 、J 、KとL
Gröner、P。17.17。
^ Grießmer、P。177。
^ フリードマン、p。141。
^ Campbell＆Sieche、p。140。
^ フリードマン、p。143。
^ フリードマン、p。146。
^ フリードマン、p。336。
^ Dodson、57〜58ページ。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。8、p。80。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。8、p。126。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。7、p。140。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。6、p。59。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。5頁51-60。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。8頁89-91。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。8、pp。80、91–92、126。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。6、p。60。
^ Scheer、p。15。
^ Halpern、p。192。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。8、pp。92–93。
^ Halpern、pp。196–197。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。8、p。94。
^ Herwig、p。168。
^ ヴェルサイユ条約：パートV.軍事、海軍、航空条項：セクションII：海軍条項、第182条および第193条。
^ Hildebrand、Röhr、およびSteinmetzVol。8頁127-128。

参考文献

 戦艦ポータル
コモンズには、ヴィッテルスバッハ級戦艦に関連するメディアが
Campbell、NJM＆Sieche、Erwin（1985）。””ドイツ””。ガーディナーでは、ロバート＆グレイ、ランダル（編）。コンウェイの全世界の戦闘船、1906年から1921年。アナポリス：海軍協会プレス。pp。134–189。ISBN 978-0-87021-907-8。
ドドソン、エイダン（2016）。カイザーの戦艦隊：ドイツの主力艦1871年から1918年。バーンズリー：シーフォースパブリッシング。ISBN 978-1-84832-229-5。
フリードマン、ノーマン（2011）。第一次世界大戦の海軍兵器：すべての国の銃、魚雷、地雷、対潜兵器。図解ディレクトリ。アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 978-1-84832-100-7。
グリスマー、アクセル（1999）。Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine：1906–1918; KonstruktionenzwischenRüstungskonkurrenzundFlottengesetz [帝国海軍の戦艦：1906–1918; 武器競争と艦隊法の間の構造]（ドイツ語）。ボン：Bernard＆Graefe Verlag ISBN 978-3-7637-5985-9。
Gröner、Erich（1990）。ドイツ軍艦：1815〜 1945年。I：主要な水上艦。アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 978-0-87021-790-6。
ハルパーン、ポールG.（1995）。第一次世界大戦の海軍史。アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 978-1-55750-352-7。
Herwig、Holger（1998）。「豪華な」艦隊：ドイツ帝国海軍1888–1918。アマースト：ヒューマニティブック。ISBN 978-1-57392-286-9。
ヒルデブランド、ハンスH。; Röhr、Albert＆Steinmetz、Hans-Otto（1993）。Die Deutschen Kriegsschiffe：Biographien：ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart（Band 5） [ The German Warships：Biographies：A Reflection of Naval History from 1815 to the Present（Vol。5） ]（ドイツ語）。ラーティンゲン：MundusVerlag。ISBN 978-3-7822-0456-9。
ヒルデブランド、ハンスH。; Röhr、Albert＆Steinmetz、Hans-Otto（1993）。Die Deutschen Kriegsschiffe：Biographien：ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart（Band 6） [ The German Warships：Biographies：A Reflection of Naval History from 1815 to the Present（Vol。6） ]（ドイツ語）。ラーティンゲン：MundusVerlag。ISBN 978-3-7822-0237-4。
ヒルデブランド、ハンスH。; Röhr、Albert＆Steinmetz、Hans-Otto（1993）。Die Deutschen Kriegsschiffe：Biographien：ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart（Band 7） [ The German Warships：Biographies：A Reflection of Naval History from 1815 to the Present（Vol。7） ]（ドイツ語）。ラーティンゲン：MundusVerlag。ISBN 978-3-7822-0267-1。
ヒルデブランド、ハンスH。; Röhr、Albert＆Steinmetz、Hans-Otto（1993）。Die Deutschen Kriegsschiffe：Biographien：ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart（Band 8） [ The German Warships：Biographies：A Reflection of Naval History from 1815 to the Present（Vol。8） ]（ドイツ語）。ラーティンゲン：MundusVerlag。
リヨン、デビッド（1979）。”ドイツ”。ガーディナーでは、ロバート。Chesneau、Roger＆Kolesnik、Eugene M.（編）。コンウェイの全世界の戦闘船：1860–1905。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。pp。240–265。ISBN 978-0-85177-133-5。
シェアー、ラインハルト（1920）。第二次世界大戦中のドイツの大洋艦隊。ロンドン：カッセルアンドカンパニー。OCLC  2765294。

参考文献
Koop、Gerhard＆Schmolke、Klaus-Peter（2001）。Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-、Kaiser Friedrich III-、Wittlesbach-、Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ブランデンブルク、カイザーフリードリッヒIII、ヴィッテルスバッハ、ブラウンシュヴァイク、ドイッチュラント級の装甲戦艦]（ドイツ語）。ボン：Bernard＆Graefe Verlag ISBN 978-3-7637-6211-8。
堰、ゲイリーE.（1992）。カイザー海軍の建設：1890年から1919年のティルピッツ時代の帝国海軍省とドイツ産業。アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 978-1-55750-929-1。”