Woburn_railway_station
バーン鉄道駅は、サービス提供郊外の鉄道駅でバーンとWaiwhetuの中ローワーハット、ニュージーランド。駅は、ウェリントンの北14.4 km（8.9マイル）のワイララパ線のハットバレーセクションにあり、本線から駅の南に東に分岐するハット鉄道ワークショップへのグレースフィールド支店の交差点です。。ウォバーンはグレーターウェリントン地域評議会に代わってメトリンクが運行しており、ウォバーンに停車する列車はウェリントン、タイタ、アッパーハット。
ウォーバーン
通勤 電車
位置
Pohutukawa Street、Woburn、Lower Hutt、ニュージーランド
コーディネート
41°13’14.51 “S174 °54’40.22” E / 41.2206972°S174.9111722°E / -41.2206972; 174.9111722
が所有している
グレーターウェリントン地域評議会
ライン
ワイララパライン
プラットフォーム
小島
トラック
メインライン（2）
工事
パーキング
はい
その他の情報
駅コード WOBU 運賃ゾーン 4 歴史
オープン
1927年5月27日
再構築
c1955と1993年の火災被害後の1994年に再び
電化
1953年9月14日
サービス
前の駅
Transdevウェリントン
次の駅
ウォータールー
アッパーハットに向かって
ハットバレーライン
エイバ
ウェリントンに向かって
ウォバーン駅のレイアウト
伝説
ウォータールーへ
トラクション変電所
ホワイツラインイースト
ハットワークショップへ Avaへ 駅には複線の間に島式ホームが
コンテンツ
1 歴史
2 サービス
3 参考文献
4 外部リンク
歴史
この駅は、1927年5月26日にオープンした当時のハットバレー支店の3つの新しい駅の1つでした。1954年3月1日から、メリング-ヘイワーズ区間が閉鎖され、このルートはアッパーハットとワイララパへの主要ルートになりました。
ウォバーン駅は電化時（c1955）に再建された。古いウォータールーの建物は、既存のウォーバーンの建物に追加されました。ウォーバーンには、ワークショップに出入りするときに列車が逆転するためのシャントスペースを提供するために4つの側線がありましたが、2つの線の間に三角形が作成されなかった理由は完全には説明されていません（Hoy）。
ウォーバーンは当初、バスと鉄道サービスのインターチェンジでしたが、1986年にハットバレー交通調査はウォータールーがより論理的な選択であると決定しました。ウォータールーは住宅や商業の中心に近く、バスプラットフォームを設置するのに十分なスペースがあり、ループやサイディングを備えたグレースフィールドブランチとのジャンクションであるウォーバーンなどの他の運用要件に悩まされることはありませんでした。ウォータールーの新しいインターチェンジ施設は1988年11月26日にオープンし、翌3月までにすべての新しい公共交通機関のルートと時刻表と完全に統合されました。
1993年、放火攻撃で駅が損傷し、その後再建されました。火災の前は、ヤードポイントは駅から制御できました。それらは修理不可能なほど損傷しており、それ以来手巻きであると理解されています。
再建された駅には、以前は搭乗していて数年間使用できなかった屋根付きの待機エリアも追加されました。
火災前は、建物には待合室、切符売り場、トイレがありました。トイレは残っているように見えますが、長い間使用され
サービス
MetlinkバスルートはWoburn駅に直接接続していませんが、次のものが近くを通ります。
前の停止 Metlinkバスサービス 次の停車駅
コートネイプレイスに向かうLudlamCrescent 83イーストボーン、ロワーハット経由
イーストボーンに向かうランドウィックロード
LudlamクレセントへのNaenae 130なえなえ
ペトーネに向かうランドウィックロード
参考文献
^ Hoy、DG Rails out of the Capital（ NZRLS、1970）pp。53，54，63，78
外部リンク
Metlinkからの旅客サービスの時刻表
ウォーバーン駅のサイトの写真、1927年
ウォーバーン駅のオープニングの写真、1927年
Woburn to Waterloo（Local Running Instructions、1960）
デビッド城（2006年10月31日）。「ウォバーントライアングルの完成」。ハットバレー信号。